[O2] Naprawa tempomatu

[areek85]

(...)
3. opłukujesz silnik wodą nanosisz płyn do mycia silnika, czekasz 5 minut i szorujesz pędzelkiem
(...)

Tak w ogóle to mam wrażenie, że chodzisz po aucie z pensetą i szukasz pojedyńczych włosków :-) Prawie jak przegląd auta w CSI - Kryminalne zagadki.... :-) Naprawdę szczerze gratuluję zapału.

A tak poza planem, czy ktoś wie gdzieś na Śląsku jest taka myjnia, która myje silniki? Niekoniecznie muszą to robić super dokładnie pędzelkiem do rysowania brwi :-)

Maru 123, czy Ty się tym zajmujesz na codzień?? Mogę się nawet do Ciebie do W-wy pofatygować na 'SPA' dla furki :szeroki_usmiech

[toocool]

[O2] Naprawa tempomatu

Gdy złapiemy błędy następujące:

Adres 01: Silnik Plik etykiet: Brak
Nr seryjny SW: 03G 906 016 HF HW:
Komponent: R4 2,0L EDC G000SG 8658
Kodowanie: 0000072
Kod serwisu: WSC 00891

Znaleziono 1 błąd:
18104 - Mag.danych układu napędowego: niezrozumiała inf. ze ster.kolumny kierownicy
P1696 - 000 - -
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 798 /min
Moment obrotowy: 26.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 14.29 V
Bity binarnie: 11001000
Bity binarnie: 00000000
(bez jednostek): 1.0

Kody gotowości: 0 0 1 1 1


Adres 16: Koło kierownicy Plik etykiet: 1K0-953-549.LBL
Nr seryjny SW: 1K0 953 549 AF HW: 1K0 953 549 AF
Komponent: Lenksäulenmodul 034 0070
Kodowanie: 0000042
Kod serwisu: WSC 20840

Znaleziono 1 błąd:
00895 - Przełącznik układu utrzymywania zadanej prędkości jazdy (E45)
014 - Wadliwy - Sporadyczny

I do tego nie działa tempomat, postępujemy zgodnie z instrukcjami:


Otwieramy końcówke manetki, tam gdzie zaznaczone są strzałki:


Po otwarciu końcówki wyjmujemy przełącznik i odłączamy wiązkę (strzałka):


Rozkręcamy dwie śrubki torx. Na zdjęciu zaznaczone styki do wiązki:


Z drugiej strony wygląda tak:


Po rozkręceniu mamy taki zestaw. Zaznaczono na czerwono co należy przeczyścić:


Najważniejsze są te obszary zaznaczone elipsami. Najczęściej tu dochodzi do zabrudzenia.

Składamy wszystko w odwrotnej kolejności i tempomat nagle zaczyna działać ;-)

Dodam tylko, że czyściłem po złapaniu błędów 6 miesięcy temu i nadal działa poprawnie.

Opis zaczerpnięty z jakiejś duńskiej strony.

[gstan]

Robiłem to samo na parkingu w Słowacji. Tempomat działał przez jakieś 0,5 h potem przestawał działać. Zobaczyłem że po zgaszeniu silnika i odpaleniu znowu działał przez podobny okres czasu. Przez całą drogę w trakcie jazdy gasiłem silnik i odpalałem ponownie. Ale w Słowacji wydłubałem środek, nie rozkręcałem go tylko odpiołem wtyczkę i podłączyłem ponownie. Resztę drogi działał prawidłowo.

[blochi]

Miałem podobny problem z tempomatem.Zastosowałem ten właśnie sposób i bingo. Tempomat zaczął działać.
Dodam tylko że Torx T8 jest potrzebny.
Zastanawiałem się tylko skąd te zabrudzenia w sumie średnio używanym włączniku.
Wiadomo hajłeji to u nas mało. Ale czasami jednak korzystam.
Usterka pojawiła sie latem, i tu jest klucz do zagadki: ten hebelek u góry jest od w środku posmarowany smarem. Smar od ciepła się lekko roztapia i spływa na styki.
Niestety trzeba czasami przeczyścić.[/b]

[szkoda]

Zastanawiałem się tylko skąd te zabrudzenia w sumie średnio używanym włączniku.

pewnie właśnie stąd

[Enriquez]

W FL kabelki są polutowane, więc trzeba robić "on-line" :diabelski_usmiech

[Rendi]

a jak wygląda czyszczenie w OI ?

[piotrek_os]

Zastanawiałem się tylko skąd te zabrudzenia w sumie średnio używanym włączniku.
.[/b]

organ nieużywany zanika...... :diabelski_usmiech

[rom]

A czy po takim zabiegu nie trzeba kasować błędów? :roll:

[AdamB]

A czy po takim zabiegu nie trzeba kasować błędów? :roll:

Tak.

[Rendi]

ja mam nadal problem z tempomatem (OI), jakiś czas temu tempomat przerywał, nie zawsze sie włączał aż w końcu przestał działać, zgodnie z zaleceniami wyczyściłem styki, ale niestety nadal nie działa,

czy da się go jeszcze jakoś naprawić czy pozostało tylko wymienić go na nowy ?

[krzynol]

Dopowiem do tego, że jak mamy błąd: intermitent implausible signal wischer switch
to robimy to samo z drugiej strony-w manetce wycieraczek - na zestykach prędkości pracy

[qwert]

Miałem podobny problem z tempomatem.Zastosowałem ten właśnie sposób i pomogło.
Opis super,
dzięki !

[ernestowski]

Witam,
W moim aucie wyskakiwał błąd 00888 - Wiper Switch for Intermittent Operation (E22), czyli błąd przełącznika regulacji prędkości wycieraczek. Idąc śladem autora wątku rozebrałem manetkę i wyciągnąłem moduł tego przełącznika. Do odkręcenia płytki użyłem imbusa 1,5 bo torx 8, którego posiadałem, okazał się zbyt duży a mniejszego nie miałem. Po rozebraniu modułu tego przycisku moim oczom ukazał się następujący widok



czyli "wypalone" miejsca styku z wtyczką. Oczyściłem, drobnym skrobaczkiem, te miejsca styku oraz oczściłem wacikiem ślizg przełącznika regulacji prędkości wycieraczek. Jeśli problem z wypaleniem miejsca styku powróci, planuję pobielić cyną te miejsca.
Z tego wychodzi, że nie tylko brudny ślizg ale też uszkodzone miejsce styku z wtyczką mogą sprawiać problemy. Stąd pewnie ten moduł w O2FL jest zlutowany z przewodami.

Pozdrawiam

2012-05-24
Było kilka dni deszczowych, wycieraczki pracują poprawnie, błędy w komputerze nie powróciły.

[krzynol]

ernestowski,

[koleś]

Miałem opisywany tu problem z manetką tempomatu.
Błędy te same czyli:


18104 - Mag.danych układu napędowego: niezrozumiała inf. ze ster.kolumny kierownicy

00895 - Przełącznik układu utrzymywania zadanej prędkości jazdy (E45)

Czyszczenie nic nie dało. Sprawdziłem w blokach pomiarowych i okazało się, że nie działają mikrostyki od bocznego knefla czyli RES i SET.

Dziś zrobiona podmianka na inną manetkę i tempomat zadziałał.

[wwrobel]

Witam,

U mnie niestety czyszczenie nie podziałało. Zrobiłem tak jak w instrukcji. Czyściłem wacikiem nasączonym spirytusem, później wacikiem na sucho. Przecierałem wszystkie elementy układu wyciągniętego z "dźwigni" kierunkowskazów. Oczywiście rozkręciłem torx`a.

Prośba o dalsze sugestie w naprawie.

Poniżej kopia LOGów sczytanych z komputera:

-------------------------------------------------------------------------------
Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03G-906-016-BKD.lbl
Oznaczenie elementu SW: 03G 906 016 F HW: 028 101 139 1
Komponent: R4 2,0L EDC G000SG 6201
Weryfikacja: 12345678 Numer seryjny: SKZ7Z0E2887365
Kodowanie: 0000072
Kod serwisu: WSC 73430 790 00000
VCID: 2648D52A91673D287B0

2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:
18104 - Magistrala danych układu napędowego
P1696 - 000 - niewiarygodna inf. ze ster.kolumny kierownicy - Sporadyczny
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 798 /min
Moment obrotowy: 20.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 14.06 V
Bity binarnie: 11001000
Bity binarnie: 00000000
(bez jednostek): 1.0

17056 - Świeca żarowa cylindra 2 (Q11)
P0672 - 000 - usterka elektryczna w obwodzie
Ramka zamrożona:
Obroty silnika: 840 /min
Moment obrotowy: 42.0 Nm
Prędkość: 0.0 km/h
Obciążenie: 0.0 %
Napięcie: 14.36 V
Bity binarnie: 00001100
Temperatura: 11.7*C
Bity binarnie: 10110000

Kody gotowości: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------

Świece wymienię w przyszłym tygodniu. Proszę o pomoc tylko w sprawie niedziałającego tempomatu.

Pozdrawiam,
Wojtek

[krzynol]

musisz wejść w bloki pomiarowe i sprawdzić co nie działa

[mały26]

Wczoraj zrobiłem wszystko według poradnika i tempomat znowu działa

[py1szczak2]

toocool,
Wielkie dzięki za ten opis właśnie zaoszczędziłem ok 150 zł za zakup używki i wymianę części która po oczyszczeniu według opisanej przez Ciebie instrukcji okazała się sprawna
Jeszcze raz wielkie dzięki.
Piotr

[swietypiotr]

Mi też udało się przywrócić tempomat do życia po wyczyszczeniu styków.
Dodam tylko, że nie kasowałem błędów ale nie wiem czy takie błędy też były przed wyczyszczeniem.
Polecam też przeczytać dokładnie w instrukcji obsługi rozdział o tempomacie ponieważ samo włączenie tempomatu nie polega na przełączeniu dźwigni lecz należy też wcisnąć przycisk SET. Są też opisane funkcje tymczasowego wyłączenia tempomatu, które już nie są takie proste. Najlepiej nauczyć się ich w trakcie jazdy.

[Atrax]

Zrobiłem wszystko zgodnie z instrukcją (dzięki Toocool), ale niestety nie ma żadnej odpowiedzi
Czy ewentualne błędy komputera kasują się po odpięciu akumulatora, czy tylko poprzez VAG-a?
Pytam, bo do VAG-a będe miał sie jak podpiąć dopiero za miesiąc, więc jeśli można inaczej...

Pozdrawiam

[krzynol]

Czy ewentualne błędy komputera kasują się po odpięciu akumulatora, czy tylko poprzez VAG-a

tylko VCDS!

[Ku-K]

Witam,
u mnie pojawiał się błąd: 17977 P1569 008 - przełącznik dla GRA-E45 - sygnał niedopuszczalny.
Po rozebraniu manetki i wyciągnięciu płytki zobaczyłem, że styki wyglądają bardzo dobrze, nie było tam kurzu itp ale na wszelki wypadek delikatnie przeciągnąłem nożem po srebrnych kontaktach na PCB. Jak się okazało, były one całe utlenione przez co albo rezystancja była zwiększona albo całkowicie nie kontaktowały.

Po takim szybkim "czyszczeniu" tempomat działa.
Błąd od razu skasowałem, trudno powiedzieć czy bez kasowania też ruszyłby z kopyta.

[hans860]

Uwaga ! ! ! Może zdarzyć się tak, że po przeczyszczeniu tempomatu on nadal nie będzie działał.Nie wyrzucajcie go. Wystarczy rozebrać całą manetkę( wyciągnąć całą elektronikę z kabelkami) wziąć miernik w łapy i sprawdzić czy któryś z przewodów nie ma czasem przerwy.U mnie wyglądało to tak że tempomat działał jak się mu podobało a potem umarł. Przyczyną okazał się przerwany przewód z tempomatu