Zamieszczone przez fan
[O2] Wymiana uszczelek w drzwiach - FOTORELACJA
Zwiń
X
-
[O2] Wymiana uszczelek w drzwiach - FOTORELACJA
Witam,
Od trzech dni jestem właścicielem nowych uszczelek w O2. Wymiana nastąpiła pod wpływem negatywnych efektów działania starych, czyli wycieraniem lakieru w 'obramówce' drzwi - zapomniałem zrobić zdjęcia tych przetarć lakieru, ale uzupełnię to bardzo wkrótce. U mnie te szkody są naprawdę spore, więc wkrótce czeka mnie lakierowanie.
Natomiast jest jeden ważny fakt, o którym właściciele O2 powinni wiedzieć, a mianowicie to, że wymiana uszczelek jest możliwa do zrealizowania w ASO i wtedy jest całość za friko - uszczelki, wymiana + lakierowanie uszkodzonych powierzchni. Niestety ja się nie załapałem tylko dlatego, że w książce serwisowej nie było jednej pieczątki przy wymianie oleju. Tzn. była, w terminie, ale pieczątka spoza ASO. Jeśli macie w terminie wszystko i potwierdzone zielonymi pieczątkami, to wtedy na 99% zostanie Wam to zrobione w ramach akcji serwisowej. Nawet jeśli Wasza furka jest już po gwarancji. Akcja serwisowa ma to do siebie, że działa nawet po gwarancji, a te uszczelki to zdecydowanie wada fabryczna :-)
Wymiana uszczelek (poza ceną uszczelki, która wynosi ok. 110zł za sztukę) to wg ASO 75zł za jedną uszczelkę, czyli 300zł za komplet - nie pamiętam czy ta cena wymiany to NETTO czy BRUTTO.
Cytując instrukcję serwisową z ASO:
-----------------------
Wytarcie lakieru przez zewnętrzną uszczelkę drzwi (IW 08/033)
Wytarcie lakieru krawędzią zewnętrznej uszczelki drzwi na przetłoczeniu w ramie drzwi.
Uzasadnienie techniczne
Niewłaściwa konstrukcja zewnętrznej uszczelki drzwi.
Zmiana w produkcji seryjnej
Od numeru nadwozia TMBGS21Z182059432 (produkcja w Mladej Boleslav od 26.9.2007) i TMBCS61ZX88014427 (produkcja we Vrchlabí od 24.9.2007) w produkcji seryjnej zastosowano zmodyfikowane zewnętrzne uszczelki drzwi.
Rozwiązanie serwisowe
Gdy na przetłoczeniu w ramie drzwi wystąpi wytarcie lakieru w miejscu kontaktu z uszczelką drzwi, należy postąpić w następujący sposób:
1. Uszczelkę zdjąć z drzwi i naprawić uszkodzony lakier na nadwoziu.
2. Pierwotną uszczelkę drzwi wymienić na nową wersję uszczelki.
3. W samochodzie należy zawsze wymienić uszczelki wszystkich drzwi przednich i tylnych.
-----------------------
No i w ten sposób dochodzimy do miejsca, gdzie są zdjęcia z wymiany. Wymiana sama w sobie jest dość prosta - ja na całość potrzebowałem około półtorej godziny, ale to dlatego, że sam długo zaglądałem i się upewniałem, że dobrze robię, że się gdzieś uszczelki nie wyginały itd., a w przypadku tylnych, że nie pomyliłem prawej z lewą - po wciśnięciu uszczelki w zaczep ciężko go wyciągnąć bez urwania tej 'zatyczki' :-) Zwrócić trzeba szczególną uwagę przy tylnych drzwiach, albo zacząć zakładanie uszczelki od wciśnięcia fragmentu bez zacisków - pokażę to na zdjęciach.
Generalnie - przy ściąganiu (zrywaniu) uszczelek nie da się niczego zepsuć, więc śmiało rwać. Pozostaną w drzwiach plastikowe zaczepy, które trzeba każdy jeden wyciągnąć ręcznie - BARDZO się do tego przydają szczypce z cienką końcówka - rzekłbym nawet, że są one niezbędne :-) takie same kupiłem kiedyś, żeby wymienić żarówkę od świateł postojowych w przedniej lampie.
Czyli podsumowując:
1. zerwać uszczelki (nie da się niczego zepsuć, ale warto robić to uważnie, żeby wiedzieć jak te uszczelki są założone) - zrywać poprzez ciągnięcie prostopadle do powierzchni zaczepu.
2. wyciągnąć zaczepy trzymające stare uszczelki (trochę, ale tylko ciut, utrudnione wyciąganie ich w "wewnętrznej" części przednich drzwi)
3. założyć nowe - BANAŁ - trzeba po kolei wcisnąć zaczepy w dziury. Jak się nie walniecie przy pierwszej, to później już jest bułka z masłem - tak naprawdę najwięcej roboty było przy tylnych drzwiach przy wciskaniu uszczelki w miejsce gdzie nie ma zaczepów - chodzi o dokładnie założenie w tym miejscu. Samo wciskanie zaczepów jest najprzyjemniejszą sprawą w tej robocie :-) Poza pierwszym zaciskiem (stres czy dobrze) reszta to tzw. Pikuś :-)
I jeszcze jedno - na nowych uszczelkach są dwa rodzaje zaczepów - białe wyglądające jak śrubka z gwintem, a inne jak "wcisk" - te wciski to tylko wciskam, natomiast te "gwintowane" wciskałem tylko tak, żeby się zaczepiły - doszedłem do wniosku, że jeśli ten 'gwint' służy do regulowania "grubości' uszczelki, to podczas zamykania same się docisną tyle ile muszą :-)
Uszczelki w drzwiach przednich mają początek i koniec, a uszczelki do tylnych drzwi to pętla.Załączone pliki- p1030125_194.jpg (73,5 KB, 9712 odsłon)
- p1030122_115.jpg (71,4 KB, 9714 odsłon)
- p1030121_134.jpg (58,1 KB, 9711 odsłon)
- p1030119_117.jpg (60,2 KB, 9710 odsłon)
- p1030117_574.jpg (72,2 KB, 9713 odsłon)
- p1030115_115.jpg (59,0 KB, 9712 odsłon)
- p1030114_138.jpg (66,7 KB, 9713 odsłon)
- p1030113_491.jpg (61,9 KB, 9715 odsłon)
- p1030109_200.jpg (71,4 KB, 9711 odsłon)
- p1030108_964.jpg (53,8 KB, 9713 odsłon)
- p1030132_535.jpg (75,5 KB, 9708 odsłon)
- p1030131_223.jpg (64,8 KB, 9704 odsłon)
- p1030127_174.jpg (76,1 KB, 9707 odsłon)
- p1030126_116.jpg (90,1 KB, 9706 odsłon)
Pozdrawiam,
Michał
Nie piję piwa - jedynie JACK DANIELS! :-)
-
Re: [O2] Wymiana uszczelek w drzwiach - FOTORELACJA
Zamieszczone przez kropeck
Zmiana w produkcji seryjnej
Od numeru nadwozia TMBGS21Z182059432 (produkcja w Mladej Boleslav od 26.9.2007) i TMBCS61ZX88014427 (produkcja we Vrchlabí od 24.9.2007) w produkcji seryjnej zastosowano zmodyfikowane zewnętrzne uszczelki drzwi.
Komentarz
-
-
No i zapomniałem dodać, że zauważyłem lepsze 'uszczelnienie' auta. Objawia się to tym, że jak lekko pchnę drzwi, to się nie zamykają (domykają). Pozostawienie otworzonych innych drzwi, bądź uchylenie odrobinę okna sprawia, że zamknięcie drzwi z tą samą siłą (małą) nie jest już problemem :-)
Próba została przeprowadzona ok. 10 razy przy zamkniętych wszystkich drzwiach i oknach oraz tyle samo prób przy "rozszczelnieniu" auta siła zamykania cały czas ta sama - minimalnaPozdrawiam,
Michał
Nie piję piwa - jedynie JACK DANIELS! :-)
Komentarz
-
-
komplet w ASO bez zniżek ~100€->Usługi elektroniki/małej mechaniki VAG, usługi IT
->Superb 2FL CFGB DSG 4x4 Platinum+
poprzednie modele:
->O2FL CFHC DSG Elegance+ 2016-2020
->O2 BKC+ARL 4x4 Adventure+ 2010-2016
O1FL ASV Ambiente Ice 2003-2010 VW Golf 3 AAZ Classic 2000-2003
Komentarz
-
-
Witam kolegów,
ja również wymieniłem komplet uszczelek w moim aucie. Oto kilka porad:
1) nie śpiesz się
2) jeśli nie masz ochoty na próbne przykładanie uszczelek do drzwi i sprawdzanie, która jest lewa a która prawa, to mam dla Ciebie dobrą wiadomość - uszczelki z białymi i żółtymi PIN'ami dedykowane są na stronę lewą, zaś uszczelki posiadające PIN'y białe i niebieskie - na prawą stronę.
3) proponuję zacząć zakładanie uszczelek od ich prawidłowego zaalokowania przy zawiasach drzwi - zdarzyło mi się bowiem zapomnieć tego i później musiałem odrywać kilka PIN'ów (strata czasu, energii i drobna ingerencja w nowy produkt).
Wrażeń nt. poziomu szumu nie mam, gdyż wczoraj był tylko montaż, bez jazdy. Ale co na pewno jest zauważalne od samego początku to miękkość uszczelek i ich inne profilowanie do odprowadzania wody. Więcej informacji dopiszę po pierwszej przejażdżce w deszczu.
Miłego dnia i szerokości!
Komentarz
-
-
Niestety ASO nie wymienia uszczelek, jeśli gwarancja na samochód już minęła. Nawet jeśli jest nadal serwisowany w autoryzowanych stacjach i jest komplet pieczątek. Wiadomość taką uzyskałem w warszawskim serwisie Auto Blak. Pozostaje kupić i wymienić samemu. Cena kompletu do liftback'a jaką zapłaciłem to 470 zł. Ah, te warszawskie ceny
Komentarz
-
-
Zamieszczone przez maymermi ASO za komplet do kombi zaśpiewało 850 zł->Usługi elektroniki/małej mechaniki VAG, usługi IT
->Superb 2FL CFGB DSG 4x4 Platinum+
poprzednie modele:
->O2FL CFHC DSG Elegance+ 2016-2020
->O2 BKC+ARL 4x4 Adventure+ 2010-2016
O1FL ASV Ambiente Ice 2003-2010 VW Golf 3 AAZ Classic 2000-2003
Komentarz
-
-
Ja dziś dzwoniłem do ASO w Krk i powiedzieli mi do kombi:
przód 108 zł szt.
tył 130 zł szt.
czyli komplet 476 zł to i tak sporo jak za uszczelki :shock:Obecnie -> Octavia II:
Terminy Spotów Śląsko-Małopolskich
Komentarz
-
Komentarz