[O2] BXE, panewki korbowodowe, korbowód, korbowody

[himi]

Sprawdzenie jednego korbowodu da ci jasność...w sprawie jednego korbowodu. Jak już rozbierać to po to, by wymienić. Takie jest moje zdanie.

[blackspot]

Też tak uważam. Nie warto płacić dwa razy za robociznę tylko po to aby pooglądać. Wzmocnione panewki można kupić za 400

http://archiwum.allegro.pl/oferta/panewki-korbowodowe-volkswagen-vw-1-9tdi-sputter-i3419559709.html

U klubowych sprzedawców to może nawet taniej

[Tippo]

Skody Superb z 2008r. z "super" silnikiem 1.9 BXE.

Mam w swoim przelatane 130 tys. Olej w LL do chwili obecnej.

Z Francji TDI 2008 ze 130tys przelotu :shock: :shock: :shock: Czy cos zle przeczytalem??
Jak nie, to ty na pewno masz juz wzmacniane panewki lub inny slupek

[Bartek.K]

Korba wyleciała bokiem z BXE :szeroki_usmiech

[himi]

Bez żadnych symptomów poprzedzających? Napis z cos więcej.

[rimtimtim]

Dorzuce swoje 3 groszę. Silnik BXE, przebieg 260 tys km :arrow: wymiana walka rozrządu i popychaczy.
walek rozrządu był utarty na trzecim cylindrze prawie do zera (niestety nie mam zdjęć), objawy były takie, że na zimnym silniku było słychać stukanie, a przy zejściu z obrotów pufał sobie dość znacznie.
Lany był Castrol LL a auto latało przede wszystkim w trasach.

EDIT:

Produkcja: Luty 2008

[himi]

Szkoda, że nie piszecie nic o rocznikach aut z padaką.

[rimtimtim]

himi, poszedł edit, żeby było w jednym poście.

[himi]

Mi brakuje do twojego przebiegu prawie 200k. Dobrze, że zdążyłeś przed wyprowadzką korby. Jaka kwota na Ciebie spadła?

[rimtimtim]

Wałek : 750
Popychacze : 360
Robocizna : 550
Uszczelnienie : 80
Zniżka : -220

Łącznie jestem szczuplejszy o 1520.

[AdamB]

rimtimtim, a co z korbowodem??

[Bartek.K]

Auto nie moje tylko klienta i przyjechał już z dziura w bloku. Rocznik chyba 2008, przebieg jak się nie mylę 170 tys km.

[gomar]

No niestety, ale statystycznie to chyba te z 2008 najbardziej padają...

[rimtimtim]

AdamB, ale blokada, mialem na myśli walek rozrządu a wpisalem korbowod. Du*a ze mnie juz poprawilem pierwszego posta.

[himi]

Czyli nie korbowód Yeah! Będzie woda na młyn. Nowa wada :diabelski_usmiech

[AdamB]

Czyli nie korbowód Yeah! Będzie woda na młyn. Nowa wada :diabelski_usmiech

o popychaczach i wałkach jest osobny wątek

[himi]

Eh, a miałem nadzieję na nową wojenkę :evil:

[blaster]

re

Witam
Mam Octavke II 1,9 BXE 260tyś km - czytam o tych wałkach i też mam gęsia skórkę

Moje pytanie : Stwierdziłem że jak będę wymieniał OLEJ zrzucę sobie miskę i zerknę co się pod majtkami dzieje ale szczerze mówiąc jak szukać:

- domniemam że jestem w stanie odkręcić dolą panewkę 2 śruby i będzie ale co jak się okaże że jest dupa i trzeba wymieniać..... jak się dostać do górnej ??????

[himi]

Jak przeleciałeś 260 tysięcy to ja bym olał sprawę.

[xcracer]

Kolego weź również pod uwagę to, że śruby są jednorazowe...Jeśli masz zamiar je odkręcić od.razu zaopatrz się w nowe.

[robreg]

Dorzuce swoje 3 groszę. Silnik BXE, przebieg 260 tys km :arrow: wymiana walka rozrządu i popychaczy.
walek rozrządu był utarty na trzecim cylindrze prawie do zera (niestety nie mam zdjęć), objawy były takie, że na zimnym silniku było słychać stukanie, a przy zejściu z obrotów pufał sobie dość znacznie.
Lany był Castrol LL a auto latało przede wszystkim w trasach.

EDIT:

Produkcja: Luty 2008

ja po takim zepsutym walku za chwile mialem powtorke z rozrywki - glowica do remontu, trzy prowadnice rozwalone jakby auto miało 500.000km (a ma tylko 198.000km)

koszta posiadania bxe rosną geometrycznie.

[D2mian]

Dzisiaj przy okazji wymiany rozrządu pogadałem ze swoim mechanikiem na temat wad BXE. Owszem mówi że słyszał o takich przypadkach ale osobiście się nie zetknął. Według niego decydującą kwestią jest prawidłowe korzystanie z biegów w stosunku do obrotów silnika...i to własnie decyduje czy auto spotka jakiś problem czy nie. W dodatku powiedział mi że w obecnych czasach tak naprawdę każdy model ma swoje za kołnierzem i że to jest bardziej kwestia tego czy dana sprawa jest nagłośniona czy nie. Generalnie nie ma już aut bezawaryjnych to nie mercedes "beczka"

Ale wracając do tematu równie dobrze może paść turbo albo sama skrzynia; koszty podobne no i auto nie ruchliwe. A patrząc na ilość BXE czy BLS które jeżdżą po drogach lub nawet tylko te które są zarejestrowane na forum to odsetek tych w których korba czy wałek są niezdyscyplinowane jest tak naprawdę dość mały i zapewne NIE DOTYCZY WSZYSTKICH BXE czy BLS!
Czy wie ktoś może z was jakiś numerów BIN dokładnie dotyczy ta wszech obecna i rozdmuchana wada? A może jakich numerów panewek czy wałków? Bo jeśli nie to jestem skłonny stwierdzić że równie dobrze te problemy mogą być związane ze zwykłym pechem lub nieprawidłową obsługą pojazdu. Czy nie mam racji? Według mnie moja teoria jest równie możliwa co inne

Proszę o potraktowanie mojej wypowiedzi w sposób pokojowy 8)

Damian

[rimtimtim]

robreg, czytalem Twój wątek i mam nadzieję że mnie to nie spotka

[robertsz31]

Witam!!!
Chcę kupić VW Golfa 5 Variant 1,9tdi 105 KM 2007r. BLS (filter PDF)
albo
VW Golfa plus 1,9tdi 90 KM 2008r BXF.

Słyszałem, że w BXF i BXE pękają panewki i korbowód wychodzi bokiem.
Teraz napotkałem na kilka wiadomości, iż w BLS również pędają
panewki.
Czy mogę się dowiedzieć czegoś więcej???

POZDRAWIAM

[robreg]

W tym wątku masz kupę postów czegoś więcej (zapraszamy do lektury) i żadnej konkretnej informacji gdzie tkwi błąd.

Bo to nie jest błąd. To nie są broń boże choroby wieku dziecięcego konstrukcji. To spełnienie założeń projektowych - silnik ma przeżyć okres gwarancji kropka.

To jedyne co można konkretnego powiedzieć. Reszta to loteria (w dziedzinie trwałości silników 1.9 TDI Bxx) dokładnie taka jak rzucanie kostką.

[ Dodano: Czw 10 Kwi, 14 23:52 ]
A panewki nigdy nigdzie nie pękają - czytaj dokładniej co ludzie piszą bo warto.