[O2] Montaż LEDów do jazdy dziennej w lampach przeciwmgielny

[breaksmafija]

r2r, masz racje !

[zamlynny]

[O2] Montaż LEDów do jazdy dziennej w lampach przeciwmgielny

Wrzuciłem do swojej Octavii Tour LEDy do jazdy dziennej. Nie miałem wcześniej halogenów przeciwmgłowych, nie chciałem zakładać też prostokątnych LEDów, bo wg mnie w tym aucie to partyzantka (mocno ścięty zderzak) i troszkę obciach.

Do montażu potrzebujemy:
1. Światła LED NSSC 70 mm z adapterami do 90 mm. Nie zakłócają one radia tak jak tani szajs z Alledrogo, mają także oddzielny sterownik.
2. Dwa światła przeciwmgłowe, ważne aby były bez homologacji, na Alledrogo można je kupić po 49 zł/szt.
3. Zestaw montażowy świateł z ASO, czyli cztery! blaszki z otworem na wkręt i cztery! wkręty. Wykrzykniki stąd, że wg ASO i Etki idzie w sumie dwie blachonakrętki i dwa wkręty.
4. Kondensator 470uF/25V.
5. Porządna otwornica 70 mm (ja użyłem Dedra), stojak do wiertarki, wiertarka, klej dwuskładnikowy (ja użyłem CX-35) i klej na gorąco z pistoletu.

Zabieramy się do pracy:
1. Idziemy z naszymi lampami do agencji reklamowej, po to aby wypalili laserem na lampach homologację (ze szkła LEDów). U mnie wyszło to bardzo ładnie, z tym że
chłopaki się walnęli i zrobili te napisy do góry nogami ;-). Najwyżej misiaki będą musieli stawać na głowie żeby ją odczytać . Spokojnie widać homologację na samych LEDach
ale ja na wszelki wypadek ją przedrukowałem.
2. Demontujemy z lampy odbłyśnik, wyrzucamy kapturek z oryginalnej żarówki.
3. Odbłyśnik montujemy do góry nogami do deski i ustawiamy otwornicę, ważne aby w miarę precyzyjnie i równo wyciąć otwór, aby później lampa nie miała "zeza" i żeby nie zaczepiała o wnętrze lampy prze regulacji góra-dół.




4. Wiercimy jak na zdjęciu zbyt mocno nie przyciskając.


5. Po wywierceniu pilnikiem łagodzimy ostre powierzchnie, usuwamy papierem ściernym z wewnętrznej strony odbłyśnika tą błyszczącą powierzchnię.
6. Zakładamy na lampę LED ten czarny pierścień z kompletu i przykładamy do lampy, zewnętrzna część tego pierścienia ma być równa z zewnętrzną krawędzią odbłyśnika.
7. Jeśli wszystko pasuje, odtłuszczamy powierzchnię, smarujemy klejem odbłyśnik i wkładamy lampę z założonym pierścieniem.


6. Zostawiamy do wyschnięcia.
7. Jeśli wszystko jest OK, składamy reflektor zwracając uwagę czy ten czarny pierścień nie zaczepia o odbłyśnik reflektora przy regulacji góra-dół. Jeśli zaczepia wystarczy oszlifować delikatnie ten czarny pierścień, aby nie wychodził poza obrys odbłyśnika.
8. Jeśli jest wszystko OK składamy wszystko na finish, łatwiej będzie złożyć reflektor jak posmarujemy delikatnie kremem gumową uszczelkę.
9. Po złożeniu obklejamy wszystko klejem z glutownicy, tak aby połączenie było mocne i szczelne.


10. Efekt końcowy.




Zabieramy się za przeróbkę sterownika LEDów, tak aby dzienne nie mrugały po włączeniu świateł.
1. Rozbieramy sterownik, jest skręcony na cztery wkręty.
2. Usuwamy troszkę silikonu od strony trzech kabelków, tych od zasilania, masy i sterowania.
3. Wysuwamy płytkę i odwracamy "do góry nogami"
4. Wlutowujemy kondensator na 3 cm cienkim kablu jednym stykiem do kabla sterowania z lampy pozycyjnej auta, drugą od strony masy.
5. Wkładamy płytkę na miejsce.
6. Zalewamy wszystko klejem z glutownicy, tak aby kondensator nie zwarł niczego, przy okazji można go przykleić do boku obudowy.
7. Składamy wszystko.
Tam zmodyfikowany sterownik zapewnia brak problemów z CANem czyli wykrywaniem spalonej żarówki czy mruganiem LEDów po włączeniu pozycyjnych.

Myślę że opisałem wszystko zrozumiale. Nie piszę jak zamontować te światła, bo ten temat był już poruszany.

Efekt końcowy:





Światła świecą dokładnie wzdłuż osi pojazdu, działa w pełni regulacja góra-dół.

[Octavianos]

ciekawie to wygląda

[blackrs]

wyglada spoko ciekawe tylko co na to miśki jak zatrzymają :/

[krzynol]

doświetlanie zakrętów i światła przeciwmgielne też są poprzez tą przeróbkę?

[greg44]

doświetlanie zakrętów i światła przeciwmgielne też są poprzez tą przeróbkę?

Pewnie nie, bo autor nic nie wspomina o tym, na przeciwmgielne to to już się nie nadaje, bo co takę diodki dają światła. Ale dla nowego Tura jest to jedno lepszych rozwiązań do założenia świateł dziennych. Taki reflektor przeciwmgłowy można kopic na Allegro za 30 zeta, jak ktoś z zewnątrz przygląda to bez włączenia nie widać, że są założone dzienne.

[krzynol]

dla toura zakałdamy lampy przeciwmgielne ori
i wszystkie funkcje dodatkowe realizujemy poprzez bordnetza
czyli dzienne, przeciwmgłowe, doświetlanie zakrętów, funkcje backup'owe

[greg44]

funkcje backup'owe

Co to takiego?
W Turze da się to włączyć i wczesniej zainstalować przy zdobyciu info. np. na tym forum jak to zrobić.
Ale tak naprawdę ile korzystasz z doświetlania zakrętów, czy z przeciwmgielnych przy normalnym użytkowaniu, Dzienne są bardziej potrzebne w życiu codziennym i mocno w instalację elektryczną pojazdu nie Trzeba się wgryzać. (Znaczy zmienić włącznik i przeciągnąć dwa przewody :szeroki_usmiech )

[zamlynny]

wyglada spoko ciekawe tylko co na to miśki jak zatrzymają :/

Nie bardzo rozumiem, przecież pisałem w opisie, że kupujesz lampy bez homologacji i agencja reklamowa z laserem grawerującym przedrukowuje ci homologację na szkło reflektora. Wygląda jak oryginalnie nadrukowane w fabryce, więc na jakiej podstawie misiek ma ci podważyć tą homologację?

[ Dodano: Nie 27 Sty, 13 13:41 ]

doświetlanie zakrętów i światła przeciwmgielne też są poprzez tą przeróbkę?

Jest taka możliwość - na upartego. Tylko nie bardzo wiem jaki jest sens przeciwmgłowych czy cornerów z LEDów. Świecą one tak specyficznie, że do oświetlania drogi się zupełnie nie nadają. Dlatego ja sobie odpuściłem te funkcje, bo użyteczność wątpliwa, a komplikacja montażu już znacznie większa.

[piotrek_os]

zamlynny, jak miałem kiedys 0II to o tym myślałem zeby cos takiego zrobic.... :diabelski_usmiech

[adaś]

Świecą one tak specyficznie, że do oświetlania drogi się zupełnie nie nadają. Dlatego ja sobie odpuściłem te funkcje, bo użyteczność wątpliwa, a komplikacja montażu już znacznie większa.

Dokładanie. Led zupełnie inaczej rozprasza wiazke swiatla, wiec nadaje sie jedynie jako dzienne.

[Biszczu]

to już wolę oryginały...

[blackrs]

Nie bardzo rozumiem, przecież pisałem w opisie, że kupujesz lampy bez homologacji i agencja reklamowa z laserem grawerującym przedrukowuje ci homologację na szkło reflektora. Wygląda jak oryginalnie nadrukowane w fabryce, więc na jakiej podstawie misiek ma ci podważyć tą homologację?

nie doczytałem tego sory

[greg44]

tylko co na to miśki jak zatrzymają

Na upartego to ty nie masz na taki zestaw homologacji. Wiązka światła przechodzi z lamp DRL przez jeszcze jedno szkło, reflektora przeciwmgielnego, które jest jak widać na zdjęciach jakieś tam pofalowane, ma wzory, paski. Na taka kombinacje to ty nie masz homologacji. To taki szczegół, do którego na ulicy raczej się Miśki nie czepną, ale trzeba mieć świadomość tego.

"funkcje backup'owe" - Krzynol miałeś na myśli to, że jak przepali się żarówka światła mijania to po tej stronie zapala się przeciwmgielne? (oczywiście jak jest to ustawione w CE)

[zamlynny]

tylko co na to miśki jak zatrzymają

Na upartego to ty nie masz na taki zestaw homologacji. Wiązka światła przechodzi z lamp DRL przez jeszcze jedno szkło, reflektora przeciwmgielnego, które jest jak widać na zdjęciach jakieś tam pofalowane, ma wzory, paski. Na taka kombinacje to ty nie masz homologacji. To taki szczegół, do którego na ulicy raczej się Miśki nie czepną, ale trzeba mieć świadomość tego.

Mam tego świadomość, ale tak czy inaczej, jak odpalisz fabryczne przeciwmgłowe jako dzienne, to wtedy też nie masz na to homologacji. Suma sumarum myślę że misiaki mniej się będą czepiać mojego wykonania niż przeciwmgłówek na dziennych. Jednak to wszystko gdybanie, jak trafisz na normalnego policjanta/diagnostę to myślę, że nie ma co się czepiać ani jednego ani drugiego rozwiązania. Jak trafisz na dupka to czepi się wszystkiego...
Swoją drogą zobacz ile jeździ ludzi z ledwo świecącymi ledami za 30 zł, ile jeździ z homologowanymi LEDami, które nigdy nie gasną (nawet w nocy) i ile aut jeździ z "xenonami" i jakoś nikt się tego nie czepia. Gdyby się czepiali, to skala zjawiska nie była by aż taka.
Montaż dziennych w miejscu świateł fabrycznych wg mnie ma jeszcze jeden plus. Misiak ze średnim poziomem inteligencji i wiedzy technicznej (jakich wielu) prawdopodobnie nie skojarzy tego reflektora z wykonaniem home made, a raczej z fabryką.

[krzynol]

Tylko nie bardzo wiem jaki jest sens przeciwmgłowych czy cornerów z LEDów. Świecą one tak specyficznie, że do oświetlania drogi się zupełnie nie nadają

jak najbardziej się zgadzam

ale jakby odwrócić temat, to po co robić dokładane nie ori LED'y, jak z ori halogenów
uzyskujesz dużo wyższą funkcjonalność, włącznie z dziennymi?

krzynol napisał/a:
funkcje backup'owe
Co to takiego?

system włączania innego światła w przypadku spalenie backupowanej żarówki
w tym przypadku jak się spali mijania L to odpala się halogen L
i bardzo podobnie w przypadku innych świateł

[zamlynny]

ale jakby odwrócić temat, to po co robić dokładane nie ori LED'y, jak z ori halogenów
uzyskujesz dużo wyższą funkcjonalność, włącznie z dziennymi?

1. Bo wydawało mi się, że będzie prościej "dorobić" LEDy. W sumie pewnie wyszło na jedno.
2. Wg mnie moje światła są bardziej legalne jako DRL i zdecydowanie lepiej widoczne z większej odległości (kierunkowość LEDów) niż dzienne z fabrycznych halogenów.
3. Mniejszy pobór prądu LEDów (w sumie 11W).
4. Nigdy nie używałem świateł przeciwmgłowych, nawet jak je miałem. Cornery pewnie by się przydały.

A tak poza tym to punkt widzenia zależy od punktu siedzenia i moje argumenty są subiektywne :-).

[greg44]

W Superbie II halogeny zapalają się również jak sa zapalone światła mijania i włączony bieg wsteczny. Coś takiego da się ogarnąć w OII?

[lu5asz]

W Superbie II halogeny zapalają się również jak sa zapalone światła mijania i włączony bieg wsteczny. Coś takiego da się ogarnąć w OII?

U mnie wlasnie tak jest wiec da sie ogarnąć

[greg44]

No bo Superb II i OII po FL pod względem elektryki to, to samo. A jak jest w OII przed FL?

[krzynol]

Coś takiego da się ogarnąć w OII

nie

wiec da sie ogarnąć

w O2FL owszem się da

[Biszczu]

zamlynny, uwierz mi, że prędzej policjant się doczepi do Ciebie z tymi lampami niż do halogenów oryginalnych zrobonych na dzienne.

[zamlynny]

zamlynny, uwierz mi, że prędzej policjant się doczepi do Ciebie z tymi lampami niż do halogenów oryginalnych zrobonych na dzienne.

Pożyjemy - zobaczymy. Przecież mnie za to nie zabije ;-). Swoją drogą musiałby być bardzo upierdliwy, żeby czepiać się czegoś co ma nadrukowaną homologację DRL na szkle. Instalacja majątku nie kosztowała (w sumie 290 zł całość), jest w 100% demontowalna i poza zdjętą izolacją (3-5 mm) na dwóch przewodach nie zostanie po niej ślad w aucie.
Kilka lat jeździłem Fabią z LEDami do jazdy dziennej. Mimo paru mandatów za prędkość w tym czasie NIGDY się żaden misiek nie schylił żeby sprawdzić co z homologacją. Raz mnie o nią zapytał, więc stwierdziłem że mają, zaśmiał się i kazał jechać dalej :-).

[Biszczu]

Zabić nie zabije, zatrzyma dowód...

[andrzej111]

Zabić nie zabije, zatrzyma dowód...

to zapali mijania i wyśle pałę na księżyc

[ Dodano: Nie 27 Sty, 13 20:17 ]
Biszczu, za co to ostrzeżenie?
Pokazałeś klasę chłopcze :lol: