[O2] tempomat+kabelek

[ZeneQ]

Przelew zrobiony, dane do wysyłki przesłałem wcześniej mailem

[mariuszpolice]

[O2] tempomat+kabelek

W związku że brakowało mi tempomatu w mojej skodzie postanowiłem go dołożyć i podzielić się z wami montażem.
Trzeba zobaczyć jaki posiadamy sterownik pod kierownicą czy obsłuży nam tempomat. Ze względu że moja skoda jest z rocznika 2005 sprawdziłem jeszcze ile kabelków wychodzi z kostki T20d/13 owego sterownika (było ich 8 a powinno byc 9).
zabieramy się do montażu, potrzebne nam będzie:
-płaski śrubokręt
-klucz 10mm, 13mm
-klucze typu torx 8,20,25,27,30
-klucz spline12mm
-lutownicę
-koszulkę termokurczliwą
-kabelki 000979009E i 000979132
-manetkę (u mnie akurat potrzebna była 1K0 953 513A)
-zapał, chęci, i czas

Zabieramy się do rozbiórki auta, ja zacząłem od doprowadzenia kabelka.
najpierw rozłączamy akumulator



potem ściągamy podszybie; wyciągając uszczelkę między podszybiem a grodzią silnika, odkręcamy ramiona wycieraczek (u mnie wystarczyło poluzować śruby mocujące wycieraczki i ciągnąć za ramie wycieraczki tuż przy owej śrubie, udeżyc w nią młoteczkiem) i wyciągamy plastikowe podszybie (u góry jest wciśnięte w uszczelkę szyby)
bierzemy sie za wyjęcie silniczka wycieraczek, ale najpierw musimy odkrecić "blachę" grodzi podszybia, odkręcamy silniczek wycieraczek i oczywiście nie zapominamy o odpięciu wtyczki zasilania silniczka.






po wykonanych czynnościach wyciągamy silniczek wycieraczek.

z prawej strony ukazuje się nam czarna "puszeczka" odkręcamy ją ( trzy nakrędki m6 na kluczyk 10)

mamy niebieską kostkę T12b do której wpinamy kabelek. Żeby się do niej dostać trzeba odhaczyć dwa zaczepy (zaznaczone na zdjęciu na biało wyżej) i wyciągamy ramkę z kostkami, potem przesuwamy czerwone zabezpieczenie i po bokach niebieskiej kostki odchylamy jej zabezpieczenia i wyciągamy, oczywiście ją też rozpinamy. żeby wpiąć kabelek musimy odbezpieczyć blokadę wyciągająć ją, i wpinamy nasz kabelek pin nr 4



bierzmy się za rozbebeszanie środka
rozbieramy plastiki i odkręcamy śrubki
najpierw osłonę bezpieczników

listwy ozdobne (wyciąga się je podważając delikatnie żeby nie pękły)

i bierzemy się za rozkręcanie





po odkręceniu tych śrubek wyciągamy plastik i bierzemy się za rozbiórkę kierownicy i kolumny.
żeby wyciągnąć poduszkę przekręcamy kierownicą tak żeby z tyłu u góry kierownicy znajdował się taki prostokątny otworek, wkładamy do niego płaski śrubokręt i odchylamy zabezpieczenie poduszki, jak odbezpieczymy przekręcamy kierownicą o 180 stopni i powtarzamy czynnośc.
jak mamy poduszkę odbezpieczoną odłączamy kabelek

zabieramy się za odkręcenie śruby mocującą kierownicę

trzeba ustawic kierownice do jazdy na wprost i zapamiętac ustawienia znaków (kierownica-rura kolumny kierowniczej) wyciągamy kierownicę
zabieramy się do odkręcania osłon kolumny, górna osłona jest na zatrzaskach i wystarczy z czuciem za nią pociągnąć

i znowu odkręcamy śrubki


jak ściągniemy osłony kolumny ukazuje nam się moduł kierownicy, musimy się do niego dostac, więc odkręcamy torx 8

wkładamy mały śrubokręcik w otworek i próbujemy odchaczyc zabezpieczenie, też musimy odbezpieczyć z tyłu modułu wkładając palca



ja nie mogąc odbezpieczyć modułu postanowiłem poodpinać wokół modułu osłonę i wyciągnąć najpierw ją a potem sam moduł

ściągamy ślizg kierownicy odhaczając go z tyłu

potem styki

wreście mamy manetkę na wierzchu, żeby ją wymienic potrzeba odhaczyć dwa zabezpieczenia


po wymianie manetki zabieramy się do montażu dalej kabelka. po wprowadzeniu go z niebieskiej kostki do wnętrza kabiny staramy się przeprowadzic kabelek tak jak idą pozostałe kabelki do modułu podwiązując go

dalej wyciągamy kostkę z modułu T20d/13 i wkładamy dorobiony kabelek
(żeby to zrobic musimy z kostki T20d wyciągnąć środek i wpiąć kabelek w pin 13

po tym zabiegu zabieramy się za składanie fury w odwrotnej kolejności.
jak mamy wszystko złożone zabieramy się za kodowanie i cieszyny się jazdą.
co ciekawe skoda w tych rocznikach zaoszczędziła jeszcze na światełku na szfie!!

ze względu że jeszcze się nie dorobiłem VCDS-a zakodował mi kolega Nedar wielkie dzięki.
podziekowania jeszcze dla grzeniu10 za podesłanie ciekawych materiałów i paru innym kolegom
myślę że opis się przyda

[technics]

Profi robota i dobry manual !

[koleś]

Wczoraj robiłem to w O2 mojego kolegi.
Żeby odhaczyć moduł wkładam cienki śrubokręt lub imbus 2,5 mm w otwór poniżej śrubki.


Do tylnego zaczepu można się dostać od strony stacyjki.


Jeśli w aucie kabelek już jest i robię tylko wymianę manetki to odczepiam moduł tylko z przodu. Odczepiam i odchylam w dół na tyle, żeby wyjąć taśmę, czujnik położenia kierownicy i manetkę.
Naprawdę to wystarczy.

Jeśli ktoś potrzebuje kabelek to proszę pisać do mnie. Mam ich kilka.

[misiek^wro]

Panowie!!!!!

Wlacznik swiatel - nie rozbieramy jego oslonki okraglej, tylko przelacznik WCISKAMY i przesuwamy w PRAWO - tym samym rygielki puszczaja i można go wyjąć - masakra jednym słowem pokazywać ludziom, że tą osłonkę ściagales zamiast dac prawidlowe rozwiazanie - 3 razy szybe i co wazniejsze 90 % domoroslych mechanikow nie polamie zaczepow ... ani nie porysuje listweki ozdobnej.

[lesstar]

A ile kosztuje dołożenie tempomatu do Octavii 2 z 2010 roku? Brakuje mi trochę tego dodatku i myślę o dołożeniu.

[piotrek_gdy]

lesstar, w 2010 roku - zalezy który miesiąc produkcji, bo od maja jest manetka zespolona która kostuje o wiele więcej- w ASo ok 800pln,

[lesstar]

lesstar, w 2010 roku - zalezy który miesiąc produkcji, bo od maja jest manetka zespolona która kostuje o wiele więcej- w ASo ok 800pln,

Auto jest z 22 tygodnia 2010.
Pewnie ważne jest też czy oprócz samej manetki z funkcją tempomatu musi być jeszcze jakiś sterownik w desce rozdzielczej do którego można się tym tempomatem podłączyć. Nie wiem na pewno, ale zgaduję że manetka tylko steruje jakimś modułem.
Pozdrawiam.

[piotrek_gdy]

lesstar, nie w desce tylko w kolumnie kierownicy
i tak naprawdę w twojej sytuacji nie zalezy TYLKO od tygodnia produkcji ale też od elektroniki którą ci zamontowano w aucie - mój poprzedni RS był z lipca 2010 ale elektronikę kiery miał starą bo zamaiwałem z tempomatem
trza by zrobić autoskan i wtedy cóś więcy da się pedzieć :wink:

[lesstar]

O.K.
Dzięki za odpowiedź. Kiedyś to sprawdzę i może zamontuję sobie tempomacik.
Pozdrawiam.

[Jurij]

Panowie a po czym poznać czy mam zespoloną manetkę czy oddzielne?

[kecaj]

Jurij, na 100% jak rozkręcisz. Zmiana był po 30.05.2010

[Jurij]

no ja mam grudzien 2009 chyba a w książce serwisowej mam 2010..
Ale i tak dzięki.. rozbiorę to i tyle.. już kolega do audi zamawiał manetki tempomatu.. 3 razy :P.. za każdym razem złą :P

[kecaj]

Jurij, to powinna być 1K0 953 513 G

[Jurij]

Kurde padam do nóżek za podpowiedź ale nigdy nie wiem gdzie se ten kod wpisać :P

EDIT.. głupich nie żal.. wystarczyło w allegro wpisać :P
Dzięki jeszcze raz

[kecaj]

już kolega do audi zamawiał manetki tempomatu.. 3 razy :P.. za każdym razem złą :P

w sobotę kodowałem Passata B5 z 2000 roku. Pytałem, czy wszystko klient podłączył OK. Mówi, że tak. Zakodowałem wchodzę w bloki mierzone włączam tempomat i ... poszedł dym... Pomylił piny, bo miał nieoryginalną wiązkę od tego (sugerował się opisem kolorów z instrukcji jaka otrzymał).

[Jurij]

Ja montaż zostawię ludziom którzy się na tym znają żeby właśnie takiego cudu nie zrobić..

[kecaj]

Ja montaż zostawię ludziom którzy się na tym znają żeby właśnie takiego cudu nie zrobić..

jak tylko manetka to żadnej wiązki nie musisz ciągnąć.