oc 2fl 1.6 mpi nierowna praca

[C00l]

witajcie temat podobno walkowany tysiace razy ale nieznalazlem rozwiazania. bp plus lpg stag instalacja wyminiona w zeszlym roku

na zimnym silniku nieruwno pracuje jak zlapie temperature jest ok
wymienilem swiece przewody podmienialem cewke czujnik temperatury wody
uszczelki kolektora ssacego czujnik polozenia walka rozrzadu
przepustnice czujnik temperatury w kolektorze ssacym.
brak bledow. cisnienie sprawdzone okolo12
skonczyly mi sie pomysly moze ktos juz ogarnol ten problem
sory za bledy ortograficzne

[smajler]

Czy na samym bp dziala poprawnie? Ale nie do momentu przelaczenia na lpg, tylko jak jezdzisz kilka dni?
Jak czujniki temp sprawdzales to wartoby bylo zobaczyc jaka temp pokazuje komputer i czy te czujniki podmienione podaja dobre wartosci. Powiedz tez jakie masz korekty na bloku 32.

[C00l]

na benzynie nie wariuje tak jak na gazie. ale niepracuje tez idealnie czuc przerywania czujnik teperatury wody wymienialem 2 razy ten kolo termostatu i pokazuje normalna temperature niemam vcdsa uzywam delphi

[smajler]

W pierwszej kolejnosci sprawdzilbym jak dziala na PB. Jezeli lpg mialo mapy rozjechane to rozjechaly sie PB i dlatego po przelaczaniu na PB moze nie dzialac poprawnie po caly czas korekty staraja sie wrocic do normlanosci. Dlatego warto pojezdzic dluzej na PB i wtedy stwierdzic czy dziala poprawnie czy nie. Wtedy jest juz pewne ze lpg szwankuje i trzeba tam szukac przyczyny a nie w calym aucie.
Co do lpg to wydaje mi sie ze cisnienie reduktora jak to landi renzo omegas to powinno byc wyzsze 1.3-1.4 bar (zakladam ze u ciebie 12 to cisnienie i mialo byc 1.2). Pytanie jak nierowno pracuje bo ten silnik ma takie czkawki i czesto nim telepie ale bledu zadnego.

[C00l]

gaz to stag. piszac o cisnieniu mialem na mysli cisnienie na tlokach.

[smajler]

Nie wiem jakie sa normy cisnienia w cylindrach w 1.6. Moze byc tak, ze to za malo i jak auto zlapie temp to cisnienie sie zwieksza ale to sobie tylko gdybam. A od kiedy tak sie stalo ze cos jest nie tak?

[darnow6839]

A może odłącz klemę od aku na chwilę i nie włączaj gazu tylko zobacz jak będzie na benzynie.

[Andrzej.P]

Jak masz możliwość to zobacz w VCDSie nastawy przepustnicy.

[C00l]

Niestety brak vcds

[smajler]

Niestety brak vcds

W sumie rok temu tez dałem nowe uszczelki, świece, kable, cewka wszystko NGK i tak ostatnio zauwazylem ze jak zimy i przyśpieszam to coś tam delikatnie szarpie a poźniej jest ok. Ogolnie jak cieply to igła. Zastanawiają mnie te nastawy przepustnicy- może brudna i ciężko jej się ruszać jak zimno? Lub może na benzynie korekty rozjechane i szarpie bo sobie paliwa dokłada.
Andrzej.P co mogłyby mieć nastawy z tym związane?

[C00l]

Wymieniłem. Już nawet czujnik położenia wału

[Andrzej.P]

Zastanawiają mnie te nastawy przepustnicy- może brudna i ciężko jej się ruszać jak zimno? Lub może na benzynie korekty rozjechane i szarpie bo sobie paliwa dokłada.
Andrzej.P co mogłyby mieć nastawy z tym związane?

Kurcze, umknął mi ten post - z lekkim poślizgiem, ale odpowiadam

Nie mogłem zbyt dużo znaleźć, bo posty, w których opisywałem moją sytuację szlag trafił podczas zeszłorocznego padnięcia bazy forum.
Dokopałem się do tego:

https://forum.octaviaclub.pl/forum/octavia-i-octavia-tour-1u/problemy-i-usterki-mechaniczne/2673548-adaptacja-przepustnicy?p=2673884#post2673884

Szczegóły tych pól i wartości parametrów chyba są gdzieś na ross-techu, ale też VCDS podpowiada, jakie są dopuszczalne zakresy.

Generalnie już rok jest OK, mimo wartości poza zakresem (chyba liczba kroków jak dobrze pamiętam) - nawet jakimś lepszejszym interfejsem nie szło u mnie zapamiętać nowych nastawów.
Tak czy siak jeżdżę i jest OK

[Spide]

Wymieniłem. Już nawet czujnik położenia wału

czy znalazłeś już przyczynę?