[O2] Wysokie obroty

[dawid260]

marektbg, ostatnio pytałem na przeglądzie o to i mi powiedział - że jeżeli są to muszą działać. Nie działają, albo wymontowujesz, albo nie da Ci pieczątki w DR.


Odnośnie halogenów

czy Bordnetz 3C0 937 049 AE będzie obsługiwał halogeny ? Ewentualnie jakie będą obsługiwać jeszcze ?

[abc_rlz.]

[O2] Wysokie obroty

Panowie,
Mam problem.
Silnik 1.9 TDI w trakcie jazdy wchodzi na obroty 1100 i czasem tak się trzyma godzinę, raz 5 minut , a czasem w ogóle to się nie zdarza, nie zależnie od tego czy jest na zewnątrz + 30 czy - 20. Mocy nie stracił , tak samo po podpięciu pod komputer nic nie wykryto. Chłopaki z kocmyrzowskiej ( ASO Inter-auto) nie wiedzieli z czym to się je.
Może ktoś z was miał podobny problem ?
Cóż to może być termostat , sterownik silnika ? :roll:
rocznik 2008 , przebieg 50kkm

[abstinent]

abc_rlz., może by tak profil uzupełnić :idea: :!:
jaki silnik :?:
jak BLS to jest DPF i on może tak działać(podczas wypalania wzrastają obroty)

[abc_rlz.]

abc_rlz., może by tak profil uzupełnić :idea: :!:
jaki silnik :?:
jak BLS to jest DPF i on może tak działać(podczas wypalania wzrastają obroty)

To nie mój samochód
Najprawdopodobniej to stare poczciwe BXE

[sew1981]

"wchodzi na obroty 1100" to są wysokie obroty? przecież normalnie na jałowym auto takie ma mniej więcej zawsze. Szczególnie na zimnym. Chyba chciałęs napisać 2100?

[abc_rlz.]

wg. mnie po zagrzaniu samochód powinien mieć poniżej 1000 , około 700 ?

[abstinent]

gdzieś już było mi forum, mój po rozgrzaniu ma ok 800. Za parę mim poszukam bo z telefonu piszę

[redziak]

Może być przerwana wiązka która prowadzi do alternatora tzw zacisk DF. Jak sterownik silnika otrzyma info o dużym obciążeniu alternatora to podwyższa mu obroty.

[abstinent]

o i znalazłem swoje zdjęcie
pow 1000 rzadko mam, na zimnym ok 950-1000
Dowiedz się jaki to silnik

[kowal 2002]

Warto by sprawdzić odczyt z czujnika temperatury na VAGu wtedy gdy są podwyższone obroty. Może czujnik głupieje i podaje czasami za niską temp ( ale ciągle w zakresie rzeczywistym czyli bez błędu ).

[szkoda]

Dowiedz się jaki to silnik

jaki by nie był to obroty biegu jałowego, oczywiście na rozgrzanym silniku = 850

"wchodzi na obroty 1100" to są wysokie obroty? przecież normalnie na jałowym auto takie ma mniej więcej zawsze. Szczególnie na zimnym. Chyba chciałęs napisać 2100?

1100 to mam teraz na zimnym jak obroty na jałowym mam celowo podniesione do 954, czyli dla normalnego samochodu to jest rzeczywiście za wysoko.

[piramida]

u mnie na zimnym czy na ciepłym jest około 850

[loru]

Obroty silnika przy zimnym aucie , teraz przy -20 są jeszcze większe i przekraczają 1000rpm


obroty przy "rozgrzanym", bynajmniej poniżej już nie spadają :


zwróć uwagę na dane jakie są wyświetlane na max-doce

jak dla mnie to powinieneś pójść w kierunku podanym przez kowal 2002,

[abstinent]

szkoda, chodzi mi o wyeliminowanie dpf-a

[abc_rlz.]

Warto by sprawdzić odczyt z czujnika temperatury na VAGu wtedy gdy są podwyższone obroty. Może czujnik głupieje i podaje czasami za niską temp ( ale ciągle w zakresie rzeczywistym czyli bez błędu ).

Oki dzieki, jutro podłącze pod kompa i sprawdze

[słoń]

podepnę się pod temat.od wczoraj śmigam trochę O1 TOUR r,2008 1,9tdi,silnik AXR przebieg 60 kkm.na biegu jałwoym na rozgrzanym silniku po 400 km trasy obroty wynoszą około 900rpm a chwilowe zużycie paliwa pokazuje 0,9 l/h!!!!- to chyba nie jest normalne skoro w Tsi zużycie chwilowe jest na poziomie 0,6 ltr i niższe obroty. ki diabeł Panowie???

[Salvatore]

Ale numer, dzisiaj zauważyłem dokładnie to samo z obrotami u siebie co kolega abc_rlz. Auto też podobne, BXE z 2008 roku, przebieg 54kkm.
Po odpaleniu obroty na około 1100, do tego na dwójce bez gazu wyrywa do przodu. Po przejechaniu jakiegoś kilometra wróciło do normy, czyli poniżej 900. Dodatkowo od jakiegoś czasu przy gaszeniu słyszę dziwne buczenie, jeszcze nie wyczaiłem dokładnie gdzie.
Kolego abc_rlz, daj znać jak się u Ciebie zakończyła sprawa.

[abc_rlz.]

Na razie nikt nie ma czasu zająć się tym, ale jak coś ruszę w tym temacie to dam odp. na forum :wink:

[rafs]

Dzisiaj będąc w ASO dowiedziałem się ciekawej rzeczy, a mianowicie mam mały problem z OII 1.9 tzn. czasami wolne obroty utrzymują się powyżej 1000 obr/min. Podpięto samochód pod kompa ale nie wykryto żadnych usterek. Pan doradca wytłumaczył mi, że Octavie są wyposażone w specjalną funkcję doładowywania akumulatora i dlatego w zimie wolne obroty są powyżej 1000 obr/min. aby lepiej doładowywać akumulator.

[słoń]

ciekawe skąd samochód "wie" kiedy jest zima skoro na dworze plus 7 a mi nadal szybciutko klekocze

[abstinent]

słoń, czujnik temperatury zewnętrznej :idea: :?:

[słoń]

ok.rozumiem.ale co z nim?jeżeli daje sygnał ,że jest plus 7 i faktycznie tyle jest to to już nie zima :lol: :lol: :lol:

[Salvatore]

Octavie są wyposażone w specjalną funkcję doładowywania akumulatora

Może ktoś to potwierdzić? Bo jak dla mnie to typowa ściema ASO na zbycie klienta, coś jak pył wulkaniczny :twisted:

[rafs]

Oczywiście, że ściema ale mnie kończy się za tydzień gwarancja i pewno chcieli się mnie pozbyć ale jutro bądz w piątek podjadę i porposzę o tą rewelację na piśmie.

[MIREK6493]

Ja miałem to samo. Po podłączeniu pod kompa pokazało błąd czujnika temperatury wody(czujnik do wymiany).