rozładowywanie akumulatora

[zima18]

Miałem nowa Octavie 1 tour 1.9 skrzynia idealnie, sprzedałem ja 7 letnia z przebiegiem 52 tys! Jeździłem 1,5 roku octavia 2 tour 1.6 z lpg skrzynia i sprzęgła delikatnie leciutko, teraz mam o3 1.4 skrzynia chodzi najgorzej tzn cieżko, ze wstecznym problem jak powyżej, 5 jakoś cieżko wchodzi jakby haczyla, uważam ze skrzynia najgorsza w o3 niestety...

Potwierdzam, dziś byłem w salonie TMT Wrocław i tak przy okazji wsiadłem do nówki 1.6 TDI 5 biegów (wtf - dlaczego 5 i to w cenie 80k ???) - skrzynia tragedia, chodziła bardzo ciężko, 5 biegu wogóle nie udało mi się wbić, oczywiście nie chciałem pchać na siłe :roll:

A te biegi wrzucałeś podczas jazdy czy na postoju? My tu mówimy o sytuacji podczas jazdy. Na postoju ze zgaszonym silnikiem biegi mogą nie wchodzić jak należy.

[broda323]

rozładowywanie akumulatora

Witam
Myślałem na początku że stary akumulator więc go wymieniłem ale dalej się po paru dniach rozładowuje. Zmierzyłem pobór prądu gdy wszystko jest wyłączone i jest 0,80A. Idąc tym tropem wyciągałem po kolei bezpieczniki i na paru spadł pobór do 0,73A a na jednym do 0,25A.
I moje pytanie do znawców jaki powinien być pobór prądu podczas gdy auto jest normalnie zamknięte.
Drugie pytanie od czego jest bezpiecznik F16 w skrzynce w komorze silnika.
Z góry dzięki za informacje.

[kowal 2002]

broda323, F16 ( 30A ) jest od ABS/ESP. Sprawdzałeś pobór prądu na zamkniętym ( w sensie zamkniętym z pilota ) aucie, czy tylko przy zamkniętych drzwiach?

BTW. Nie robiłeś ostatnio jakiś zmian w aucie?

[broda323]

Sprawdzałem przy zamkniętych drzwiach nie z pilota
Nie robiłem żadnych zmian

[kowal 2002]

To musisz mierzyć po zamknięciu z pilota i odczekaniu kilku minut ( dla pewności powiedzmy 10 min ). Robisz to w ten sposób, że przy otwartej masce podłączasz miernik, przy pomocy śrubokręta zamykasz zamek maski ( komp myśli, że jest zamknięta ) i potem ryglujesz auto z pilota. Od tego momentu obserwuj wskazania amperomierza ( powinny sukcesywnie spadać, bo komp "usypia" poszczególne układy elektroniczne auta ). Docelowo powinny spaść moim zdaniem ( nie wiem dokładnie jaka to jest wartość, bo szczerze mówiąc nigdy tego nie mierzyłem ) do wartości jakiś 20 - max. 40 mA ( 70-80 mA uznałbym już za problem ).

Wpisz w forumową szukajkę słowo "upływność" lub "prąd spoczynkowy" i będzie wskazanych kilka możliwych przyczyn.

[piotrek_gdy]

kowal 2002, a jaki ewentualny wpływ na upływność mogą miec modyfikacje?

[sebastian7905]

kowal 2002, a jaki ewentualny wpływ na upływność mogą miec modyfikacje?

tak jak u mnie ,czy u Ciebie soft do Columbusa :lol: :wink:

[WIELKIBONGO]

piotrek_gdy, np dołożenie nawigacji :twisted:

[piotrek_gdy]

WIELKIBONGO, mam najnowszego gatewaya a i tak mam jakieś dziwne jaja z rozładowywaniem

ak jak u mnie ,czy u Ciebie soft do Columbusa

tak, tylko u mnie raz rozładowuje a raz nie :roll:
czasem akku trzyma 5-6 dni a czasem po godzinie nie jestem w stanie odpalić

kowal 2002, miałbyś chwilkę żeby pogłówkować w tygodniu?

[kowal 2002]

... a czasem po godzinie nie jestem w stanie odpalić
...

Po takim stwierdzeniu to powiedziałbym, że aku jest do wymiany, bo coś musiało by brać na wyłączonym aucie ze 20A, żeby aku umarł po godzinie...

Może któraś z cel w aku jest uszkodzona mechanicznie i w zależności od tego jak się ułoży podczas wstrząsów na drodze to aku daje odpowiedni prąd rozruchowy albo nie.

Nie wiem jak często się to zdarza, ale jeśli dosyć często to podpytałbym kogoś czy nie ma jakiegoś "średniozużytego" aku na pożyczenie na kilka dni ( może z jakiegoś auta co nie będzie jeździć w czasie urlopu itp ) i zrobiłbym podmiankę...

[piotrek_gdy]

kowal 2002, akku mierzony bez i pod obciążeniem- brak znamin "padu" akku

teraz założyłem inny - testuję :roll:

[broda323]

broda323, F16 ( 30A ) jest od ABS/ESP. Sprawdzałeś pobór prądu na zamkniętym ( w sensie zamkniętym z pilota ) aucie, czy tylko przy zamkniętych drzwiach?

BTW. Nie robiłeś ostatnio jakiś zmian w aucie?

Sprawdziłem po zamknięciu i odczekaniu i nie ma różnicy w poborze prądu cały czas 0,8A
A bezpiecznik F16 w skrzynce w komorze silnika u mnie jest 15A (po jego wyjęciu pobór spada do 0,25A), i nie wiem ale to jakieś główne zabezpieczenie bo bez tego bezpiecznika to centralny działa normalnie ale już po przekręceniu kluczyka to żadna kontrolka na liczniku się nie zaświeca i rozrusznik też nie kręci.
Zmian żadnych nie robiłem.

[Muti]

broda323, uśpienie modułów następuje mniej więcej wtedy,kiedy jak pewnie zauważyłeś gasną wszystkie lampki w środku pomimo otwartych drzwi.
Podłącz miernik zamknij wszystko i po pół h sprawdź. Spróbuj poodłączaczać bezpieczniki płytkowo i sprawdzić kiedy przrestanie uciekać prąd.
Koledze się alternator zepsuł i też mu żarło prąd..

[piotrek_gdy]

mniej więcej wtedy

z naciskiem na mniej więcej- w przypadku navi potrafi to być nawet pół godziny a czasem do godziny

[Muti]

piotrek_gdy, zauważ że lampki sufitowe gasną po około 10minutach,ale w drzwiach i bagażniku świecą się właśnie około pół h,dlatego zaznaczyłem WSZYSTKIE.

[Alonzo_]

broda323, uśpienie modułów następuje mniej więcej wtedy,kiedy jak pewnie zauważyłeś gasną wszystkie lampki w środku pomimo otwartych drzwi.
Podłącz miernik zamknij wszystko i po pół h sprawdź. Spróbuj poodłączaczać bezpieczniki płytkowo i sprawdzić kiedy przrestanie uciekać prąd.
Koledze się alternator zepsuł i też mu żarło prąd..

Broda, jak Multi pisze , może być dioda na alternatorze padnięta.
Ja w żonki autku walczę z tym, najpierw pad aka po 2 dniach niepalenia (jak co dzień chodzi jest OK) parę podejść, po weekendzie nie bangla - trup totalny, a staru aku już był, nowy wrzuciłem i to samo. Centralny chrzanił, zmiana przetartego kabla na tylnych drzwiach i nic. Pobór od 1,5 do 0,7 spadający. Dziś podleciał znajomek, obadał co sie da i na 99% diagnozę podał że dioda na alternatorze bo ładowanie tylko 13,7 Volta a wypinanie bezpieczników od osprzętu nie powodują zmian.
Jutro musze dostać sie do niego i odkręcić kabel plusowy i wtedy miernikiem obadać pobór prądu. Wtedy ma być wiadomo czy alternator czy dalej szukanie.
(jestem laikiem w tych tematach)

Pozdro

[robreg]

do listy grzechów głównych można doliczyć wszelakie obwody alarmo-centralo-zamko-podobne. Ja trafiłem pacjenta z uszkodzonym sterownikiem CZ, który nie zasilał siłowników ciągle, ale sam żarł prawie 7W energii z akumulatora. A że alarm dokładany, więc żadne "usypianie" poprzez magistralę CAN nie działało. Efekty możliwe do przewidzenia.

[krzynol]

robreg, dokładnie tak, wszystkie dokładane alarmy/gps/odcięcia potrafią cuda robić

a ogólnie powiem tak: po około 1 minucie od zamknięcia auta wszystkie sterowniki są
w stanie sleep down i auto nie powinno pobierać więcej jak 20mA
przy ori alarmie jest ta wartość troszkę większa, bo moduł komfortu działa prężniej

[broda323]

Alternator sprawdzałem poprzez wypięcie wtyczki zmian żadnych
bezpiecznik jak w opisie znalazłem "włącznik wycieraczek i włącznik kierunkowskazów"
tylko dlaczego po wyjęciu żadna kontrolka na liczniku się nie włącza i nie można uruchomić silnika
zobaczę co w poniedziałek powie znajomy znajomego :twisted:

[ Dodano: Pon 20 Maj, 13 07:50 ]
I dalej żadnych zmian przełączniki sprawdzone amperomierzem nie ciągną prądu więc wysuszyłem skrzynkę bezpieczników i nic. :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: