Kostka stacyjki tylko ?

[HalszkaM0025]

Chyba dluzej niz od 12 sierpnia 2015 trwa relokacja magazynow calej grupy VW w Polsce. Mialo sie poprawic, wiec jak cos przychodzi to i tak dobrze, bo jakis czas temu czesc dostepna od reki mogla przyjsc po dwoch tygodniach.

[lackypl]

Kostka stacyjki tylko ?

Jestem nowym uzytkownikiem jeżeli chodzi o Octavie.
Chcę doposażyć moją Octavie II Classic z 2008 roku w scyzoryk.
Ponieważ moduł, który miałem do tej pory to był : 1K0 959 433 CN gdzie nie było żadnych błędów.
Wczoraj założyłem 1K0 959 433 AK i pojawił się błąd :
1 Fault Found:

00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
008 - Implausible Signal

W logach widnieje jeszcze jeden błąd, który był wcześniej :


Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 BM HW: 1K0 953 549 BM
Component: J0527 051 0101
Coding: 0000002
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 7EF3187A295778EEE6F-802B

4 Faults Found:
00576 - Terminal 15
012 - Electrical Fault in Circuit
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
012 - Electrical Fault in Circuit
01744 - Ignition Switch Terminal P (D)
012 - Electrical Fault in Circuit

W praktyce poza tym, że po wyjęciu kluczyka ze stacyjki centralny się nie otwiera, nie ma żadnych innych problemów.

I teraz mam dwa pytania czy te błędy są powiązane i czy wystarczy wymiana kostki stacyjki ?

No i pytanie nr 2 do OII kostka stacyjki to nr 1K0905865A ??

[kowal 2002]

lackypl, a przed wymianą komfortu ( 433 CN ) nie było tych błędów w module kiery ( 549 BM )?
Błędy z obu modułów są oczywiście powiązane i teoretycznie sprawdzenie podłączenia kostki do modułu kiery i ( jeśli nie pomoże ) ewentualna wymiana kostki stacyjki powinna zaradzić na te błędy.

[lackypl]

Dzięki za odpowiedź.

lackypl, a przed wymianą komfortu ( 433 CN ) nie było tych błędów w module kiery ( 549 BM )?

Tak one były w module kiery i wiem, że to kostka stacyjki. Ale pojawienie się błędu w module komfortu po wymianie to mnie zastanowiło, dlatego ten temat. Czy po wymianie kostki on zniknie a przyczyną jest bardziej rozbudowany moduł komfortu, czy coś z samym modułem jest źle.

[kowal 2002]

lackypl, jeśli to wina stacyjki to błąd w module 433 po skasowaniu VCDS-em nie powinien już wrócić.

Tak w ogóle to na twoim miejscu spróbował bym rozebrać tą kostkę i zobaczyć czy nie da się tego przeczyścić/naprawić bez wymiany.

[lackypl]

Miałem już do czynienia z kostkami stacyjki i praktycznie w każdym przypadku kończyło się na wymianie na nową, czyszczenie styków, czyszczenie w wanience ultradzwiękowej dawało krótkotrwałe efekty, miałem już kilka takich przypadków co prawda nie w skodzie, więc kierując się tym doświadczeniem już nabyłem nową i pewnie jutro dostanę, wymienię i sprawa się wyjaśni.

Zawsze kasuję na początku błędy wszystkie, a skupiam się nad tymi, które powstaną po moim wykasowaniu.

W tym przypadku wygląda na błąd aktywny w obu modułach po kasowaniu one powracają praktycznie natychmiast.

[ Dodano: Pią 22 Sie, 14 08:08 ]
Sprawa się wyjaśniła.
Wczoraj otrzymałem kostkę, wymieniona, błędów nie ma zarówno w kierownicy jak i w komforcie.

Temat do zamknięcia.

[ajoter]

Re: Kostka stacyjki tylko ?

00883 - Ignition Switch (D) Terminal S 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
00884 - Ignition Switch (D) Terminal X
01744 - Ignition Switch Terminal P (D)

Miałby ktoś z Was opis tych styków który odpowiada za co? Generalnie interesuje mnie ten pierwszy bo cały czas się u mnie pokazuje. Ostatnio naprawiając swoje radio sprawdziłem napięcia na kostce ( nie pamiętam nazwy chyba quadlock??) a tam na kablu niezależnie czy przekręcę kluczyk czy nie w stacyjce cały czas mam 12 V. Wiem że jednym kablem idzie napiecie bezpośrednio z aku a na drugim powinno być po stacyjce a umnie jest i na jedym i na drugim cały czas po 12 V. I tak się zastanawiam czy nie ma to czasem jakiegoś związku z tym pierwszym błędem.

[krzynol]

Wiem że jednym kablem idzie napiecie bezpośrednio z aku a na drugim powinno być po stacyjce a umnie jest i na jedym i na drugim cały czas po 12 V

Skąd wiesz? bo to nie do końca prawda

wrzuć błędy swoje jakie masz obecnie

[ajoter]

Skąd wiesz? bo to nie do końca prawda

Gdzieś na internecie znalazłem opis skrzynki bezpieczników w komorze silnika i jeden z nich był od radia. W zasadzie to mogę w sumie tylko przepuszczać że jeden kabel idzie bezpośrednio z akumulatora do radia. A ze względu na pogodę to nie chce na razie grzebać przy elektryce.

Poniżej błędy. Pozwoliłem sobie wkleić tylko to gdzie sa błędy na reszcie jest ok.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel        Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
   Part No SW: 1K0 953 549 BC    HW: 1K0 953 549 BC
   Component: Lenksäulenmodul 036 0070  
   Coding: 0000012
   Shop #: WSC 73430 790 00000
   VCID: 74EDAD7417A030E

1 Fault Found:
00883 - Ignition Switch (D) Terminal S 
            012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv.        Labels: 1K0-959-433-MAX.lbl
   Part No SW: 1K0 959 433 BT    HW: 1K0 959 433 BT
   Component:    KSG PQ35 G2  020 0204  
   Revision: 00020000    Serial number: 00000000000000
   Coding: 80801A085283407F3F048F0F40084F96907CA0
   Shop #: WSC 73430 790 00000
   VCID: 830F7EA8C20E876

   Subsystem 5 - Part No: 1Z0 951 171 
   Component: Innenraumueberw.008 4801  
   Coding: 00000000
   Shop #: WSC 73430  

   Part No: 1K0 951 605 C
   Component: LIN BACKUP HORN H03 1301

   Component:       NGS n.mounted     

1 Fault Found:
01135 - Interior Monitoring Sensors 
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100100
                    Fault Priority: 4
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 99
                    Time Indication: 0


-------------------------------------------------------------------------------

Jak bym za bardzo odbiegał od tematu związanego z kostką stacyjki to prośba do moderatora o przeniesienie do nowego tematu ops:

[krzynol]

00883 - Ignition Switch (D) Terminal S
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

błąd zgłasza sterownik kierownicy - na 99% do wymiany kostka stacyjki

[ajoter]

Dzieki Krzynol za info, a gdzie w takim razie szukać zasilania po stacyjce do radia. Skoro niezależnie czy przekręce kluczyk czy nie i tak na tej kostce quadlock mam zasilanie 12 V. Hymm chyba gdzies jakies kable musze mieć zwarte. Masz może gdzieś pod ręką który styk w kostce jest od czego?


Coś jednak znalazłem :P będzie dla potomnych :szeroki_usmiech
Info ze strony ross-techu

00883 - Ignition Switch (D) Terminal S : Electrical Fault in Circuit

Possible Symptoms
## Power Locks operating at random while driving.
## Radio doesn't turn off when key is removed from Ignition.
## Battery drain.
## No audible confirmation from alarm horn when arming alarm system.
## On the Eos, the front windows may drop down a little if rolled up all the way.

Punkt drugi będzie chyba odpowiedzią na moje pytanie. Jak zrobi się cieplej to kostke zmienie.

[krzynol]

no tak tak