[O2FL] Akcja serwisowa 34F7 - wymiana oleju w skrzyni DQ200

[Maicroft]

:lol: No to moze inaczej, ja to uslyszalem w pewnym momencie jak kolega z forum stwierdzil, zebym posluchal tego i to bylo. Ale... tak jak pisalem, pamietam odkad zaczalem na to zwracac uwage, a to juz wtedy mogl nie byc pierwszy fabryczny soft, bo mam w tej chwili 3 albo 4 wgrany.

[Grzegorz56]

Na akcji byłem 15 maja a w dniu dzisiejszym spotkała mnie nie przyjemność w postaci:

Adres 02: Skrzynia biegów Plik etykiet: 0AM-927-769.lbl
Oznaczenie elementu SW: 0AM 300 048 M HW: 0AM 927 769 D
Komponent: GSG DSG AG7 402 9059
Weryfikacja: 00040024 Numer seryjny: TFK01002190554
Kodowanie: 0000020
Kod serwisu: WSC 48924 001 1048576
VCID: 3A70115A75DFA9CE953-806F

Znaleziono 1 błąd:
001378 - napięcie systemu
P0562 - 000 - za niskie
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01100000
Priorytet błędu: 0
Częstość błędu: 2
Wew.licznik błędów: 10
Przebieg: 101735 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2048.14.28
Czas: 09:29:14

dodatkowo przepala się bezpiecznik F2 (30 A) w skrzynce bezpieczników przy akumulatorze.
Po rozmowie z ASO w którym była robiona akcja serwisowa dowiedziałem się, że na pewno uszkodzenie nie ma nic wspólnego z akcją, ale sprawdzą jak im dostarczę samochód. :twisted:
Na razie czekam na lawetę z PZU.

[kowal 2002]

Grzegorz56, mechatronika do wymiany ( prawdopodobnie zwarcie na zasilaniu pompy hydraulicznej ) :evil: .

Współczuje ...

[przemogsxr]

Moja mechatronika padła jakieś 3tygodnie po wymianie sprzęgieł i dwumasy w ASO... Jakoś do tej pory nie wierzę w zbieg okoliczności... niemniej wyrok (5tys. zł) udało mi się obejść naprawiając mechatronikę za 1200zł.

[Grzegorz56]

kowal 2002, czy uszkodzenie mechatroniki może mieć coś wspólnego z wymianą oleju podczas akcji serwisowej?

[piotrek_gdy]

Grzegorz56, jest to element naprawialny - można go naprawić poza ASo
kolega przemogsxr, pewnie udostepni ci namiar

[przemogsxr]

Grzegorz56, jest to element naprawialny - można go naprawić poza ASo
kolega przemogsxr, pewnie udostepni ci namiar

autoprecyzja z Nadarzyna

[kowal 2002]

kowal 2002, czy uszkodzenie mechatroniki może mieć coś wspólnego z wymianą oleju podczas akcji serwisowej?

Teoretycznie do wymiany oleju w skrzyni mechatronika jest nieruszana.

Jedyna ich ingerencja w mechatronice to zmiana softu.
Daleki jestem od stwierdzenia, że VW wgrywa soft powodujący usterkę mechatroniki, niemniej dopuszczam myśl, że w pewnych warunkach zmieniony soft powoduje inny sposób zachowania się skrzyni ( u mnie tak jest po tej akcji ) co znów w pewnych warunkach może powodować zwiększoną tendencję do występowania uszkodzenia, które na starym sofcie wystąpiło by dużo później/wcale.

[piotrek_gdy]

kowal 2002, znanym problemem jest upalanie się "ścieżek" układu scalonego skrzyń olejowych('6") - czy w "7" też mechatronika jest zanuzona w oleju?

[kowal 2002]

piotrek_gdy, jest ale nie w tym samym co część mechaniczna skrzyni ( tak było w 6). W 7 w skrzyni jest zwykły olej przekładniowy ( jak w manualu ) a w mechatronice olej hydrauliczny ( podejrzewam, że taki jak do wspomagania ). Oba oleje są między sobą całkowicie odseparowane.

[Grzegorz56]

kowal 2002, a co sądzisz o tym:
"Akcja serwisowa, ogłaszana na poszczególnych rynkach, dotyczy skrzyń siedmiobiegowych o oznaczeniu fabrycznym DQ200. Winnym okazał się olej syntetyczny. W regionach o gorącym lub wilgotnym klimacie syntetyk, a dokładnie jego dodatki odpowiadają za zwarcia w instalacji poprowadzonej wewnątrz obudowy skrzyni. Co więcej, Volkswagen odkrył, że za problemy ze sterowaniem, masowo zgłaszane m.in. na rynku chińskim, także odpowiedzialny jest olej syntetyczny. Wcześniej próbowano rozwiązać je za pomocą nowszego oprogramowania. Niemiecka firma zarządziła globalną akcję serwisową polegającą na wymianie oleju syntetycznego skrzyni biegów na mineralny pozbawiony dodatków mogących powodować korozję."
Drugą sprawą jest w jaki sposób "wyciągali" stary olej - czy przy okazji nie uszkodzili instalacji. Ciekaw jestem czy w układzie mechatroniki jest korek spustowy?

[ Dodano: Pią 20 Cze, 14 12:45 ]
Dodatkowo na stronie forum Superba znalazłem to:
"po wpisaniu mojego VIN wyszła akcja, wytłumaczona drogą emaliową przez serwis Skody w Sopocie:

Akcja wytypowana do Pańskiego auta to akcja 34F7, tzn. Wymiana oleju przekładniowego i aktualizacja oprogramowania sterownika skrzyni biegów., uzasadnienie :
"W samochodach z preselekcyjną skrzynią 7-biegową (DSG), wyprodukowanych w ograniczonym okresie produkcji może się zdarzyć, że przewodzące prąd osady (elektroliza) w sterowniku skrzyni biegów będą prowadzić do zwarć elektrycznych i zadziałania bezpiecznika topikowego skrzyni biegów. Awaria zasilania napięciowego może spowodować rozłączenie sprzęgieł, w efekcie czego samochód toczy się wytracając prędkość"

[kowal 2002]

Grzegorz56, i o tym właśnie mówię. Też jestem zdania, że cały problem leży w mechatronice i nie mam najmniejszego pojęcia w jaki sposób wymiana oleju w części mechanicznej miała by to naprawić. Wręcz przeciwnie, tak jak napisałem wcześniej, podejrzewam, że wymiana oleju w skrzyni ma jedynie na celu ułatwienie mechatronice pracy przy "obsłudze" części mechanicznej skrzyni, co wydłuży jej ( mechatroniki ) agonię na tyle, żeby można było spuścić klienta "na drzewo".

Co do mechatroniki, to nie ma ona "korka spustowego" ( jest chyba tylko odpowietrznik ) a producent w ogóle nie przewiduje dolewania/wymiany w niej oleju. Według zaleceń VW AG, jeśli z jakiś powodów nawet mała część oleju została wylana podczas prac przy skrzyni ( rozumiem, że przez odpowietrznik ) to należy bezwzględnie wymienić całą mechatronikę.

[Grzegorz56]

Przeglądając internet znalazłem informację, że np. w Australii lub Chinach wymieniano mechatronikę a nie jak u nas tylko olej + program. W mojej DSG po przejechaniu 100 tys. km musiała nastąpić "korozja" przewodów i zmiana oleju nic nie dała - ale zgłosiłem się na akcję serwisową i według mnie to Skoda (ASO) ma teraz problem jak to załatwić.

[kowal 2002]

Grzegorz56, a co do ewentualnego "uszkodzenia instalacji" przy wymianie oleju to jest to w zasadzie niewykonalne. W części mechanicznej skrzyni fizycznie znajduje się tylko jeden ( chyba z 11 ) czujnik ( mierzący wejściową prędkość obrotową = prędkości obrotowej silnika ) i nawet jego uszkodzenie nie powoduje "zatrzymania" skrzyni ( mechatronika bierze wtedy info o prędkości obrotowej silnika po CAN-ie ). Cała reszta elektroniki jest zamknięta szczelnie wewnątrz mechatroniki i dopóki ktoś nie zacznie wewnątrz skrzyni szaleć z młotkiem to nie ma prawa się tam nic z instalacji elektrycznej/elektronicznej uszkodzić.

Ja jadę "walczyć" w poniedziałek, bo wygląda na to, że albo SAP, albo ASO mnie zwyczajnie olało...

[Grzegorz56]

Jak wiemy w DSG7 znajdują się dwa układy hydrauliczne - przekładni i modułu mechatronicznego. Podczas akcji serwisowej 34F7 który olej wymieniono?

[kowal 2002]

Grzegorz56, ten zwykły w przekładni mechanicznej ( ten ciemniejszy na obrazku ).

[Grzegorz56]

W uzasadnieniu akcji serwisowej podano, że olej syntetyczny powoduje uszkodzenia instalacji elektrycznej poprowadzonej w skrzyni biegów to znaczy, ze w moim przypadku mechatronika może być dobra a tylko uszkodzeniu uległa instalacja?

[kowal 2002]

Grzegorz56, problem w tym, że w skrzyni biegów nie ma żadnej instalacji i nic tam się nie może zwierać/uszkodzić. Takie uszkodzenie może wystąpić tylko wewnątrz mechatroniki więc to tam wypadało by wymieniać olej hydrauliczny. Niestety nie da się tego zrobić bo VAG nie przewiduje takiej opcji więc w grę wchodzi tylko wymiana całej mechatroniki. Dlatego to uzasadnienie co do wymiany oleju w skrzyni jest moim zdaniem totalną bzdurą.

[Grzegorz56]

u mnie ASO nadal szuka sponsora :diabelski_usmiech na naprawę mechatroniki. Aktualnie sprawę podobno rozpatruje WV - to już 3 tydzień :twisted:

[hondzik]

Witam,
U mnie dziś przy 80 tys przebiegu akcja serwisowa była na DSG7.

Pierwsze kilka minut jazdy i wyczuwalne szarpanie skrzyni na 1 i 2 co mnie bardzo wku...ło, ale się o dziwo uspokoiło po chwili i na razie jest ok.
Dziwne.
Przypadek?
Moje zwidy?
Zobaczymy co będzie dalej.

Wiele wątków zostało poruszonych w temacie od maja.
Jestem ciekaw jak u was się to zakończyło bo jestem przewrażliwiony na temat mojej skrzyni (którą uwielbiam i nie wyobrażam sobie wachlować nigdy więcej manualem)?

Dajcie odzew jak u was sprawy się zakończyły po akcji serwisowej.

Pozdro

[Grzegorz56]

hondzik, po wgraniu nowego oprogramowania skrzynia wymaga adaptacji - ASO uważa, że taka adaptacja zostanie wykonana przez użytkownika podczas normalnej eksploatacji. :shock:

[krzysn]

W moim przypadku adaptacja wymagała 30km ! jazdy przez mechanika z aso...
Przejechałem blisko 1kkm i chyba jest lepiej. Jak ktoś wcześniej zauważył trochę agresywnej zmienia biegi z 1 na 2.

[Grzegorz56]

Dzisiaj odebrałem swoją O2 po naprawie mechatroniki (czas oczekiwania 1 miesiąc) - sponsorem wymiany okazał się VW
Dla przypomnienia dodam, że mechatronika padła mi miesiąc po akcji serwisowej 34F7 i prawdopodobnie to mnie uratowało przed wydaniem 5,5 k zł.
Problem jest tylko z gwarancją - poinformowano mnie, że w związku z brakiem gwarancji na samochód (ponad 4 lata) nie mam gwarancji na wymienioną mechatronikę :shock:
Ciekaw jestem czy jest to zgodne z obowiązującym prawem.

[Maicroft]

Grzegorz56, W zasadzie tak, bo... gdy na gwarancji 2 czy tam 4 letniej wymieniany jest jakis element, to dla tego elementu gwarancja nie biegnie od nowa, lecz do konca trwania zwyklej gwarancji.

[doctore]

Pod koniec zeszłego roku byłem w ASO na przeglądzie (auto po gwarancji) i w ramach akcji wymienili mi olej w skrzyni i wgrali nowego softa.