[O2] Gumowe i gumowo-metalowe elementy zawieszenia

[Maicroft]

guciek81, OK, jeszce nie wiemy ile aut będzie robił dziennie. Słyszałem że przy jednym schodzi 3-4 godziny.

1.Mike86 golf 1.9 tdi 1z+++
2.robertobadzio Oll 1,9tdi BXE z DSG - 20 wrzesień
3.Guciek81 O1 ASV - 27 wrzesien
4. akolo - Octavia 2.0 TDI BKD- 20 lub 21 wrzesien do południa
5. akolo (kolega) - VW Passat 1,9 TDi 130 KM - 22 wrzesien
6. akolo (kolega) - Seat Toledo 1.9 TDi 105 KM - 22/23 wrzesien
7. badboy9589 - Audi A4 - 1.9TDI AWX 131km -do południa 20 wrzesień
8. Tomek 40 - Audi A4 - 1,9 TDI 115 km AJM - 23 wrzesień ( przed południem )
9. Kacper - A4 AVF 1.9 tdi 131PS QUATTRO
10.Zięć - Laguna II 2.0 dci 150PS
11.Marek-A4 110 PS QUATTRO
12. __atomek__ - Octavia 1.9 TDi BXE -- 21 wrzesień przed południem
13.emano-a4 awx 131KM
14. szafa a4 1,9 ajm
15. Matti OII (Outlander 4x4) 2,0TDI BSY 140KM -- 22 wrzesień najlepiej do południa
16. barnie Octavia II 1.9 TDi BXE - najlepiej 24 września po południu[/quote]
17. sancho A4 2001r 1.9 TDI AWX - 23 wrzesień od rana
18. sancho (kolega) A4 1.9TDI 96r 1Z - 23 wrzesień od rana
19. vaver BMW 320d 04r -
20.Piotrek1sss-audi a3 1.9tdi 105KM
21. Seba78 Alfa 156 2.4JTD 136KM
22. DjGrzegorz-VW Golf IV 1.9 TDi ALH 90KM

[Maicroft]

[O2] Gumowe i gumowo-metalowe elementy zawieszenia

Takiego tematu nie bylo jeszcze, a jeśli są to zakladamy to co dala fabryka.

Chodzi mi o wymiane elementow seryjnych na cos lepszego, sztywniejszego, bardziej trwalego.

W OI sprawa byla prosta, tak przod i tyl mozna bylo czesciowo podmienic na elementy z Audi TT lub jakies Powerflexy i temu podobne.

W przypadku OII elementy te wszedzie sa takie same wg mojej wiedzy, glownie chodzi mi o tuleje wahaczy przednich.

Jak widac na zalaczonym PDFie

http://www.powerflex.co.uk/i/product_images/6-VAG%20PLATFORM%20PQ35%2003-.pdf

firma ta proponuje kompletne rozwiazanie na przod, ktore co smieszniejsze wychodzi taniej, niz zakup ori elementow w ASO, albo bardzo nieznacznie przewyzsza te kwote.

W moim przypadku przydaloby sie wymienic 1,2 i pewnie 3 na przodzie, tylu jeszcze nie ogladalem.


Zamienniki na inna plyta podlogowa czyli stara poczciwa OI maja takie firmy jak:

http://www.bikopur.pl/

http://www.strong-flex.eu/index.php

http://www.polibusze.eu/zawieszenia-wyczynowe-c-73.html

Tylko zadna z tych firm nie ma zamiennikow dla OII. Czy ktos kombinowal cos innego niz seria :?:

Do jednej z tych firm napisalem kiedys maila, zero odzewu - chyba wysle ponownie.

[OctaviaRS TDi]

Dobry temat. Może jakieś elementy zawieszenia z Leona FR lub Cupry R, Golfa GTI lub R32, a może coś z Audi pasuje i jest lepsze niż to co mamy w OII.

[szkoda]

W przypadku OII elementy te wszedzie sa takie same wg mojej wiedzy

poczekajmy na DGW, bo zdaję się, że nie jest tak :idea: :?

[Maicroft]

Gdzies czytalem ze chyba Leon ma inne, tylko po numerkach z ETKI to mozna sobie pogdybac, wazne co jest faktycznie inne/lepsze/sztywniejsze.


Zastanawia mnie czemu te firmy nie maja jeszcze zamiennikow do aut na plycie Golfa V, to jest przeciez szeroka gama odbiorcow :roll:

[czyzyk64]

ja przy wymianie gum tylnich na drążku stabilizatora tylnego, tez szukałem coś mocniejszego , ale po pytaniach w róznych sklepach widziłem tylko zdziwienie, wiec postanowiłem wymienic na org. Chyba to nie bedzie taka prosta sprawa z tymi gumami.

[slavi]

tylnie gumy przedniego wahacza od S3... są "pełne" i pasują idealnie

[Maicroft]

Chodzi o OII przypominam :idea: Bo jak patrze do ETKI to kazde A3/S3 ma ten sam numer konczacy sie literka J

[kowal 2002]

Może trochę OT, bo nie o wahaczach, ale...

TUTAJ jest info o wymianie tylnego drążka stabilizatora w Jetta TDI na taki z Paska 4Motion ( sztywniejszy ). Teoretycznie OII i Jetta są identyczne więc u nas też pewnie dało by radę tak zadziałać.
Mało tego, spojrzałem w ETKA i do mojego BXE 2006 można wsadzić 4 różne drążki na tył:
( średnica x grubość ścianki [mm] ) 18,5 x 2,5 ; 19,6 x 2,6 ; 20,7 x 2,8 ; 21,7 x 3.

Ciekawe ile by dała zmiana na ten 21,7 x 3, bo podejrzewam że w 1,9 BXE mam ten 18,5 x 2,5...

[slavi]

Chodzi o OII przypominam :idea: Bo jak patrze do ETKI to kazde A3/S3 ma ten sam numer konczacy sie literka J

Ja odpowiedziałem jak najbardziej w temacie. Skoro uważasz, że zawsze wiesz lepiej ... :nono

[ Dodano: Pią 26 Mar, 10 20:30 ]

vs


ilość gumy sama mówi za siebie

a teraz szukaj w tej swojej wszystkowiedzącej etce :twisted: :twisted: :twisted:

[Nexus6]

slavi, jakiejs szalonej roznicy w ilosci gumy to ja tu nie widze;
moze jakies info o producentach obu czesci ? jakies nr katalogowe ?

[AdamB]

slavi, jakiejs szalonej roznicy w ilosci gumy to ja tu nie widze;

Jest różnica w ilości gumy mocującej środkową część do zewnętrznej części.

[Nexus6]

AdamB, gratuluje suwmiarki w oczach :diabelski_usmiech
akurat przerabiam ten temat i jakoś nie moge trafić na te tuleje wahacza z "większą ilościa gumy" :?

[slavi]

slavi, jakiejs szalonej roznicy w ilosci gumy to ja tu nie widze

To musisz wziąć obydwa w łapkę i zobaczysz.
Widzisz te niedolane po całości księżyce? Już sama konstrukcja pozwala na duże ugięcie gumy. Druga wersja tego nie ma, a i ze strony przeciwnej jest (chyba) więcej gumy - nie pamiętam teraz dokładnie.
Kto stricte to produkuje nie wiem, to są oryginały VAG.

[Nexus6]

slavi, orginały VAG'a tez miałem w ręku i niczym sie nie różniły od tulej z pierwszej Twojej fotki,
stąd nadal aktualna jest moja prośba o producenta i nr katalogowy tych "pełnych" tulej

[WIELKIBONGO]

To ja też podrzucę jeden temacik :szeroki_usmiech
ostatnio się dowiedziałęm,że nie trzeba wymieniać całego tego aluminiowego zestawu a mozna wymienić tylko same gumy z tulejkami :diabelski_usmiech
jestem już po takiej "operacji" i koszt jest wielokrotnie mniejszy :roll:

[krz_p]

tuleje z S3 mają nr 1K0199231N (strona lewa) i 1K0199232N (strona prawa)
zwykłe tuleje mają nr 1K0199231J i 1K0199232J
są jeszcze z końcówką K i G

te z końcówką N powinny być pełne, czym się różnią pomiędzy sobą te z końcówkami J, K i G to nie wiem

[Maicroft]

Sama gume mozna kupic z Powerflexa czyli da sie zmienic sam srodek, za kase NIZSZA niz gotowe zestawy tych fabrycznych aluminiowych syfow.


No to moja ETKA jest jakas inna w takim razie.


1K0199231N ~210zl brutto bez rabatow. Coraz bardziej utwierdzam sie w przekonaniu ze Powerflex kompletny na przod wyjdzie taniej :roll:

Czemu oni nie sprzedaja samych srodkow :evil: Po co mi ten odlew, jak jest dobry

[czyzyk64]

czy te gumy przy wymianie , nie będą stwarzać problemu z ich wyjęciem z tego aluminium , a potem z ich wciśnięciem? To S3 to znaczy od seata?

[Maicroft]

Element od S3 to jest od Audi, i to komplet alu z guma

[Nexus6]

Maicroft, tylko weź pod uwagę, że:
- jazda na Powerflex'ie po polskich drogach zakrawa na hardcore - mialem, jedzilem, wiem;
- Powerflex, wbrew obiegowym opiniom, nie jest niezniszczalny, w polskich warunkach w podobnym tempie jak gumy.

Najtaniej sprawił się serwis Skody na Gruchacza, te elementy od S3 z literką N zaproponowali mi po 175 zl.
Dam znac po wymianie

[zywy]

Ja wymieniłem same gumy, aluminiowe obudowy zostały. Kupiłem tuleje do fabii, są identyczne. Koszt w aso 41 br/szt. Poprzednie ( ory guma + alu)wystarczyły mi od czerwca 09 do kwietnia 10 porażka

[Maicroft]

Z ktorej Fabii ?? Jesli II to tam siedza takie tuleje jak byly w OI, wiec zaden problem kupic te od Audi TT i sprawa jest rozwiazana.

Bo w starej Fabii byla taka konsola i tam wlasnie jest taki bardziej podobny element.

[zywy]

od Fabii II, w Audi TT są takie same czy może lepszej jakości?

[Maicroft]

Hmm, tylko patrze do ETKI i tak jakby dwa rodzaje wahaczy byly w Fabii. I tu jest problem, bo element 1J0 407 181 mozna smialo podmienic na 8N0 407 181 z TT, a tego drugiego nie bardzo, on jest na fotce 1a. MY 2011 ma juz tylko te nowe wahacze