Wymiana rozrządu po 7 latach - przemyślenia Octavia 2FL 1.6 BSE

[Jaroslav92525]

2 tygodnie temu przeprowadziłem (osobiście wymianę rozrządu w mojej Octavii 2 1.6 BSE. Ponieważ poprzednio - 7 lat temu - też to samemu zrobiłem (nie jestem mechanikiem) to podzielę się spostrzeżeniami i wnioskami: wymiana rozrządu jest dosyć łatwa ( chociaż trzeba użyć 2 lewarków) ale męcząca, mnie to zajęło sumarycznie 7 godzin (łącznie z wymianą pompy wody). Mam kanał. Nie używałem do tego żadnych elektrycznych śrubokrętów itp. Po zdjęciu paska rozrządu firmy Continental (made in Romania) nie zauważyłem ŻADNYCH zmian w stosunku do nowego paska (też made in Romania). Co mnie troszkę zaskoczyło, pamiętając że podczas pierwszej wymiany paska (fabrycznego, z opisem Vag, Seat, Audi, VW, Skoda), widoczne jednak były mikropęknięcia. Faktem jest jednak że oryginalny pasek przejechał w tym samym czasie ponad 76 tys. kilometrów a ten "rumuński" ledwie 52 tys. kilometrów. Czujnik napięcia paska był przesunięty w stronę "zbyt luźny", po pierwszej wymianie nie zwróciłem jednak na to uwagi. Otrzymując niedawno nowy "rumuński" pasek rozrządu byłem nieco zakłopotany... ale teraz widzę że w "Rumunię można wchodzić" bez obaw. Pasek osprzętu (klima, alternator) dostałem "made in "UK". Tylko teraz nie jestem pewien czy to jest prawdziwa zaleta... Reasumując, sądzę że to 70 - 90 tys. km. zrobionych w czasie 9 lat to jest spokojny zakres dla silnika BSE.
Pozdrawiam czytających,
Jaroslav92525

[despersky]

Pomału sam przymierzam się do wymiany rozrządu (to samo autko jak wyżej). Szukać pompy z metalowym wirnikiem najlepiej odlew czy to nie ma znaczenia i plastikowy też da redę? Czy górne koło od rozrządu dodatkowo trzeba blokować czy ustawić tylko na znaki?

[Jaroslav92525]

Witam,
szczerze pisząc nie wiem czy ma jakieś znaczenie z jakiego materiału jest zrobiony wirnik. Sam byłem zwolennikiem teorii że lepszy jest ten metalowy ale okazało się że zamontowana u mnie od nowości była pompa wody z wirnikiem plastikowym. Ja już drugi raz użyłem pompy wody HEPU P 572 (podobno wzmocniona) i jak dotąd żadnych problemów z nimi nie było. Kupiłem tutaj:

https://allegro.pl/oferta/hepu-pompa-wody-p572-11287720362

Żadnych blokad stosować nie trzeba, wystarczy orientacja na znaki.:

https://www.youtube.com/watch?v=mYxb8oi3sCs&t=1485s

filmik po niemiecku ale wszystko widać.

Pozdrawiam,
Jaroslav92525

[despersky]

Jaro a powiedz mi czy przed wymianą rozrzadu piszczało Ci wlasnie z okolic rozrzadu ale tylko na zimnym silniku? U mnie tak właśnie jest, jeszcze do wczoraj myślałem ze to pasek klinowy ale dzisiaj go wymienilem razem z rolka napinacza i dalej to samo. Teraz się mocniej wsłuchałem i na 99% jest to z okolicy rozrządu.

[marc.zalu]

Jaro a powiedz mi czy przed wymianą rozrzadu piszczało Ci wlasnie z okolic rozrzadu ale tylko na zimnym silniku? U mnie tak właśnie jest, jeszcze do wczoraj myślałem ze to pasek klinowy ale dzisiaj go wymienilem razem z rolka napinacza i dalej to samo. Teraz się mocniej wsłuchałem i na 99% jest to z okolicy rozrządu.

Jaro a powiedz mi czy przed wymianą rozrzadu piszczało Ci wlasnie z okolic rozrzadu ale tylko na zimnym silniku? U mnie tak właśnie jest, jeszcze do wczoraj myślałem ze to pasek klinowy ale dzisiaj go wymienilem razem z rolka napinacza i dalej to samo. Teraz się mocniej wsłuchałem i na 99% jest to z okolicy rozrządu.

Kanał Warsztatowe historię o tym nagrywali, o notorycznych reklamacjach napinaczy chyba
U Mnie trzeci rozrząd wcześniej zestawy INA, teraz Continental wszystkie ćwierkaja na zimnym przez kilka minut

[Jaroslav92525]

Jaro a powiedz mi czy przed wymianą rozrzadu piszczało Ci wlasnie z okolic rozrzadu ale tylko na zimnym silniku? U mnie tak właśnie jest, jeszcze do wczoraj myślałem ze to pasek klinowy ale dzisiaj go wymienilem razem z rolka napinacza i dalej to samo. Teraz się mocniej wsłuchałem i na 99% jest to z okolicy rozrządu.

Nie, u mnie piszczenia z okolic rozrządu nie słychać. Za to słychać lekkie piszczenie pompy powietrza jak silnik jest zimny ale to z drugiej strony (od akumulatora). Ja przy okazji wymieniam także (choć pewnie nie trzeba) również pasek wielorowkowy i jego napinacz (może to on Ci piszczy?). Napinacz paska rozrządu kupiłem już 2 raz taki:

https://allegro.pl/oferta/skf-rolka-paska-rozrzadu-vkm-11113-10652182851

[despersky]

Zdecydowałem, że wymienie rozrząd, zakupiłem już części i klucz do napinacza. Wybór padł na:
INA ROLKA NAPINACZA 531 0203 20
CONTINENTAL CTAM PASEK ROZRZĄDU CT908
HEPU POMPA WODY P572
Zobaczymy jak to pójdzie, może w 5-6h sie wyrobie.

[Jaroslav92525]

Zdecydowałem, że wymienie rozrząd, zakupiłem już części i klucz do napinacza. Wybór padł na:
INA ROLKA NAPINACZA 531 0203 20
CONTINENTAL CTAM PASEK ROZRZĄDU CT908
HEPU POMPA WODY P572
Zobaczymy jak to pójdzie, może w 5-6h sie wyrobie.

Dasz radę w tym czasie - ja się zbytnio nie spieszyłem (np. przerwa na obiad).
Powodzenia!

[despersky]

Dzieki Jaro, napisze jak mi poszlo.

UWAGA !!!
Uważajcie na napinacze paska rozrzadu firmy Litens made in Romania podobno nowe sztuki rozpadają sie w rękach, te badziewie daja do zestawów INA i CONTI, od razu towar do zwrotu !!!
Na sieci jest dużo informacji o tym. Producent i dystrybutor w odpowiedzi na reklamacje i pokrycie kosztów obwiniają zły montaż. PATOLA NA MAXA !!!

[despersky]

Jaro jeszcze jedno pytanko? Wkładałeś pasek na wstępnie przykręcony napinacz czy razem z napinaczem? Opcja pierwsza to pasek wchodzi ciasno i można przestawić koła, do opcji drugiej przydałaby się trzecia ręka :P

[Jaroslav92525]

Jaro jeszcze jedno pytanko? Wkładałeś pasek na wstępnie przykręcony napinacz czy razem z napinaczem? Opcja pierwsza to pasek wchodzi ciasno i można przestawić koła, do opcji drugiej przydałaby się trzecia ręka :P

Witam,
ja zakładałem pasek na poluzowanym napinaczu - dokładnie tak jak na filmiku:

https://youtu.be/mYxb8oi3sCs?t=1394

Rzeczywiście było z tym trochę zabawy bo pasek był nowy, sztywny... Ale się udało. Dasz radę tylko pamiętaj o znakach !

[despersky]

Wymienione, 5 godzin roboty.
Oczywiscie nasi tu byli, pompa na silikonie i przestawiony znak na dole - kolo pasowe / osłona.
Stary napinacz Febi przestawiony na za bardzo napiety, może dlatego tak piszczał na zimnym.
Problem mialem z zalożeniem nowego paska 20 minut kombinacji, im bardziej kombinowałem tym bardziej przestawialo mi sie gorne koło zębate. Pasek włożylem równo z wkladaniem napinacza. Drugi problem z dokrecaniem 4 śrub na kole pasowym, jedną reką blokowałem śrube centralną druga przykrecałem te 4 śruby. Dwie porady, może sie komuś przydadzą, wspornik poduszki silnika wyjmujcie dołem i zabezpieczcie sobie workiem foliowym, szmatami dolne koło zębate, mnie roboty z wycieraniem jak wyleci chłodziwo po wyjeciu pompy. Przyda sie też lusterko albo telefon z kamerka do ustawiania wskazówki napinacza.

[Jaroslav92525]

Wymienione, 5 godzin roboty.
Oczywiscie nasi tu byli, pompa na silikonie i przestawiony znak na dole - kolo pasowe / osłona.
Stary napinacz Febi przestawiony na za bardzo napiety, może dlatego tak piszczał na zimnym.
Problem mialem z zalożeniem nowego paska 20 minut kombinacji, im bardziej kombinowałem tym bardziej przestawialo mi sie gorne koło zębate. Pasek włożylem równo z wkladaniem napinacza. Drugi problem z dokrecaniem 4 śrub na kole pasowym, jedną reką blokowałem śrube centralną druga przykrecałem te 4 śruby. Dwie porady, może sie komuś przydadzą, wspornik poduszki silnika wyjmujcie dołem i zabezpieczcie sobie workiem foliowym, szmatami dolne koło zębate, mnie roboty z wycieraniem jak wyleci chłodziwo po wyjeciu pompy. Przyda sie też lusterko albo telefon z kamerka do ustawiania wskazówki napinacza.

Gratulacje i zadowolenia z efektów własnego działania!

[despersky]

Dzieki Jaro za dobre słowo i za odpowiedzi w temacie.

[luckd]

Dzieki Jaro, napisze jak mi poszlo.

UWAGA !!!
Uważajcie na napinacze paska rozrzadu firmy Litens made in Romania podobno nowe sztuki rozpadają sie w rękach, te badziewie daja do zestawów INA i CONTI, od razu towar do zwrotu !!!
Na sieci jest dużo informacji o tym. Producent i dystrybutor w odpowiedzi na reklamacje i pokrycie kosztów obwiniają zły montaż. PATOLA NA MAXA !!!

Twoja INA gdzie została wyprodukowana, SKF będzie ok?