Wymiana rozrządu po 7 latach - przemyślenia Octavia 2FL 1.6 BSE

[Jaroslav92525]

2 tygodnie temu przeprowadziłem (osobiście wymianę rozrządu w mojej Octavii 2 1.6 BSE. Ponieważ poprzednio - 7 lat temu - też to samemu zrobiłem (nie jestem mechanikiem) to podzielę się spostrzeżeniami i wnioskami: wymiana rozrządu jest dosyć łatwa ( chociaż trzeba użyć 2 lewarków) ale męcząca, mnie to zajęło sumarycznie 7 godzin (łącznie z wymianą pompy wody). Mam kanał. Nie używałem do tego żadnych elektrycznych śrubokrętów itp. Po zdjęciu paska rozrządu firmy Continental (made in Romania) nie zauważyłem ŻADNYCH zmian w stosunku do nowego paska (też made in Romania). Co mnie troszkę zaskoczyło, pamiętając że podczas pierwszej wymiany paska (fabrycznego, z opisem Vag, Seat, Audi, VW, Skoda), widoczne jednak były mikropęknięcia. Faktem jest jednak że oryginalny pasek przejechał w tym samym czasie ponad 76 tys. kilometrów a ten "rumuński" ledwie 52 tys. kilometrów. Czujnik napięcia paska był przesunięty w stronę "zbyt luźny", po pierwszej wymianie nie zwróciłem jednak na to uwagi. Otrzymując niedawno nowy "rumuński" pasek rozrządu byłem nieco zakłopotany... ale teraz widzę że w "Rumunię można wchodzić" bez obaw. Pasek osprzętu (klima, alternator) dostałem "made in "UK". Tylko teraz nie jestem pewien czy to jest prawdziwa zaleta... Reasumując, sądzę że to 70 - 90 tys. km. zrobionych w czasie 9 lat to jest spokojny zakres dla silnika BSE.
Pozdrawiam czytających,
Jaroslav92525

[despersky]

Pomału sam przymierzam się do wymiany rozrządu (to samo autko jak wyżej). Szukać pompy z metalowym wirnikiem najlepiej odlew czy to nie ma znaczenia i plastikowy też da redę? Czy górne koło od rozrządu dodatkowo trzeba blokować czy ustawić tylko na znaki?

[Jaroslav92525]

Witam,
szczerze pisząc nie wiem czy ma jakieś znaczenie z jakiego materiału jest zrobiony wirnik. Sam byłem zwolennikiem teorii że lepszy jest ten metalowy ale okazało się że zamontowana u mnie od nowości była pompa wody z wirnikiem plastikowym. Ja już drugi raz użyłem pompy wody HEPU P 572 (podobno wzmocniona) i jak dotąd żadnych problemów z nimi nie było. Kupiłem tutaj:

https://allegro.pl/oferta/hepu-pompa-wody-p572-11287720362

Żadnych blokad stosować nie trzeba, wystarczy orientacja na znaki.:

https://www.youtube.com/watch?v=mYxb8oi3sCs&t=1485s

filmik po niemiecku ale wszystko widać.

Pozdrawiam,
Jaroslav92525

[despersky]

Jaro a powiedz mi czy przed wymianą rozrzadu piszczało Ci wlasnie z okolic rozrzadu ale tylko na zimnym silniku? U mnie tak właśnie jest, jeszcze do wczoraj myślałem ze to pasek klinowy ale dzisiaj go wymienilem razem z rolka napinacza i dalej to samo. Teraz się mocniej wsłuchałem i na 99% jest to z okolicy rozrządu.

[marc.zalu]

Jaro a powiedz mi czy przed wymianą rozrzadu piszczało Ci wlasnie z okolic rozrzadu ale tylko na zimnym silniku? U mnie tak właśnie jest, jeszcze do wczoraj myślałem ze to pasek klinowy ale dzisiaj go wymienilem razem z rolka napinacza i dalej to samo. Teraz się mocniej wsłuchałem i na 99% jest to z okolicy rozrządu.

Jaro a powiedz mi czy przed wymianą rozrzadu piszczało Ci wlasnie z okolic rozrzadu ale tylko na zimnym silniku? U mnie tak właśnie jest, jeszcze do wczoraj myślałem ze to pasek klinowy ale dzisiaj go wymienilem razem z rolka napinacza i dalej to samo. Teraz się mocniej wsłuchałem i na 99% jest to z okolicy rozrządu.

Kanał Warsztatowe historię o tym nagrywali, o notorycznych reklamacjach napinaczy chyba
U Mnie trzeci rozrząd wcześniej zestawy INA, teraz Continental wszystkie ćwierkaja na zimnym przez kilka minut

[Jaroslav92525]

Jaro a powiedz mi czy przed wymianą rozrzadu piszczało Ci wlasnie z okolic rozrzadu ale tylko na zimnym silniku? U mnie tak właśnie jest, jeszcze do wczoraj myślałem ze to pasek klinowy ale dzisiaj go wymienilem razem z rolka napinacza i dalej to samo. Teraz się mocniej wsłuchałem i na 99% jest to z okolicy rozrządu.

Nie, u mnie piszczenia z okolic rozrządu nie słychać. Za to słychać lekkie piszczenie pompy powietrza jak silnik jest zimny ale to z drugiej strony (od akumulatora). Ja przy okazji wymieniam także (choć pewnie nie trzeba) również pasek wielorowkowy i jego napinacz (może to on Ci piszczy?). Napinacz paska rozrządu kupiłem już 2 raz taki:

https://allegro.pl/oferta/skf-rolka-paska-rozrzadu-vkm-11113-10652182851

[despersky]

Zdecydowałem, że wymienie rozrząd, zakupiłem już części i klucz do napinacza. Wybór padł na:
INA ROLKA NAPINACZA 531 0203 20
CONTINENTAL CTAM PASEK ROZRZĄDU CT908
HEPU POMPA WODY P572
Zobaczymy jak to pójdzie, może w 5-6h sie wyrobie.

[Jaroslav92525]

Zdecydowałem, że wymienie rozrząd, zakupiłem już części i klucz do napinacza. Wybór padł na:
INA ROLKA NAPINACZA 531 0203 20
CONTINENTAL CTAM PASEK ROZRZĄDU CT908
HEPU POMPA WODY P572
Zobaczymy jak to pójdzie, może w 5-6h sie wyrobie.

Dasz radę w tym czasie - ja się zbytnio nie spieszyłem (np. przerwa na obiad).
Powodzenia!

[despersky]

Dzieki Jaro, napisze jak mi poszlo.

UWAGA !!!
Uważajcie na napinacze paska rozrzadu firmy Litens made in Romania podobno nowe sztuki rozpadają sie w rękach, te badziewie daja do zestawów INA i CONTI, od razu towar do zwrotu !!!
Na sieci jest dużo informacji o tym. Producent i dystrybutor w odpowiedzi na reklamacje i pokrycie kosztów obwiniają zły montaż. PATOLA NA MAXA !!!

[despersky]

Jaro jeszcze jedno pytanko? Wkładałeś pasek na wstępnie przykręcony napinacz czy razem z napinaczem? Opcja pierwsza to pasek wchodzi ciasno i można przestawić koła, do opcji drugiej przydałaby się trzecia ręka :P

[Jaroslav92525]

Jaro jeszcze jedno pytanko? Wkładałeś pasek na wstępnie przykręcony napinacz czy razem z napinaczem? Opcja pierwsza to pasek wchodzi ciasno i można przestawić koła, do opcji drugiej przydałaby się trzecia ręka :P

Witam,
ja zakładałem pasek na poluzowanym napinaczu - dokładnie tak jak na filmiku:

https://youtu.be/mYxb8oi3sCs?t=1394

Rzeczywiście było z tym trochę zabawy bo pasek był nowy, sztywny... Ale się udało. Dasz radę tylko pamiętaj o znakach !

[despersky]

Wymienione, 5 godzin roboty.
Oczywiscie nasi tu byli, pompa na silikonie i przestawiony znak na dole - kolo pasowe / osłona.
Stary napinacz Febi przestawiony na za bardzo napiety, może dlatego tak piszczał na zimnym.
Problem mialem z zalożeniem nowego paska 20 minut kombinacji, im bardziej kombinowałem tym bardziej przestawialo mi sie gorne koło zębate. Pasek włożylem równo z wkladaniem napinacza. Drugi problem z dokrecaniem 4 śrub na kole pasowym, jedną reką blokowałem śrube centralną druga przykrecałem te 4 śruby. Dwie porady, może sie komuś przydadzą, wspornik poduszki silnika wyjmujcie dołem i zabezpieczcie sobie workiem foliowym, szmatami dolne koło zębate, mnie roboty z wycieraniem jak wyleci chłodziwo po wyjeciu pompy. Przyda sie też lusterko albo telefon z kamerka do ustawiania wskazówki napinacza.

[Jaroslav92525]

Wymienione, 5 godzin roboty.
Oczywiscie nasi tu byli, pompa na silikonie i przestawiony znak na dole - kolo pasowe / osłona.
Stary napinacz Febi przestawiony na za bardzo napiety, może dlatego tak piszczał na zimnym.
Problem mialem z zalożeniem nowego paska 20 minut kombinacji, im bardziej kombinowałem tym bardziej przestawialo mi sie gorne koło zębate. Pasek włożylem równo z wkladaniem napinacza. Drugi problem z dokrecaniem 4 śrub na kole pasowym, jedną reką blokowałem śrube centralną druga przykrecałem te 4 śruby. Dwie porady, może sie komuś przydadzą, wspornik poduszki silnika wyjmujcie dołem i zabezpieczcie sobie workiem foliowym, szmatami dolne koło zębate, mnie roboty z wycieraniem jak wyleci chłodziwo po wyjeciu pompy. Przyda sie też lusterko albo telefon z kamerka do ustawiania wskazówki napinacza.

Gratulacje i zadowolenia z efektów własnego działania!

[despersky]

Dzieki Jaro za dobre słowo i za odpowiedzi w temacie.

[luckd]

Dzieki Jaro, napisze jak mi poszlo.

UWAGA !!!
Uważajcie na napinacze paska rozrzadu firmy Litens made in Romania podobno nowe sztuki rozpadają sie w rękach, te badziewie daja do zestawów INA i CONTI, od razu towar do zwrotu !!!
Na sieci jest dużo informacji o tym. Producent i dystrybutor w odpowiedzi na reklamacje i pokrycie kosztów obwiniają zły montaż. PATOLA NA MAXA !!!

Twoja INA gdzie została wyprodukowana, SKF będzie ok?

[despersky]

Nie sporzałem, jak zobaczyłem ze ma napis INA a nie Litens to dla mnie ok. Identyczna jak na tym filmie:

https://youtu.be/SIHs8FrGAdg?si=097X4_-Po5l118qB

Nigdy nie zakładałem napinaczy z SKF i nigdy nie zdejmowałem starych przed wymiana.

Pasek Romania.
Pompa Germany.

[Jaroslav92525]

...SKF będzie ok?

U mnie napinacze tej firmy sprawdzają się. Pierwszy zastosowałem taki napinacz 7 lat temu, drugi raz w lipcu poprzedniego roku i jak do tej pory również działa bez zarzutu. Kiedyś produkty tej firmy uchodziły za bardzo dobre (właśnie ok. 7 lat temu), później w sieci znalazłem opinie nie całkiem zadowolonych z nich klientów. Ale u mnie działają więc je stosuję.

[karol0910]

Jaro a powiedz mi czy przed wymianą rozrzadu piszczało Ci wlasnie z okolic rozrzadu ale tylko na zimnym silniku? U mnie tak właśnie jest, jeszcze do wczoraj myślałem ze to pasek klinowy ale dzisiaj go wymienilem razem z rolka napinacza i dalej to samo. Teraz się mocniej wsłuchałem i na 99% jest to z okolicy rozrządu.

To nie jest kwestia napinacza z tym piszczeniem. Walczyłem z tym przez kilka miesięcy myśląc, że to napinacz. Była ina, potem dayco i conti. Ciągle piszczało. Winowajcą okazał się pasek. Zawsze przy nowym napinaczu zakładałem pasek Conti. Po założeniu paska Dayco piszczenie ustalo. Potem jak spojrzałem na napinacze, to na rolkach byly czarne ślady od paska. Widocznie użyli jakiegoś innego materiału, który zostawiał ślady na rolce. Być może też jakaś wadliwa partia. W każdym razie kosztowało mnie to sporo pracy i pieniędzy. Kilka zestawów rozrządu. Obecnie mam napinacz ina i pasek dayco. Cisza i spokój i taki zestaw polecam. Pompa hepu, bądź metelli/graf (metalowe wirniki), ale ina z plastikowym też będzie ok. Nie ma za co