2.0 TDI 103KM, BKD

[krzysztof74]

Ale to sa auta innej epoki, ja jezdzilem jakis rok Iveco Daily II jeszcze to stare, z paka na blizniakach ktorym dzien w dzien taszczylem na pace nawet do 4 ton, a auto mialo chyba 2.5 D bez turbo i cale 75 KM . Wiecie co wcale nie narzekam bo kazdy podjazd pod gorke byl emocjonujacy, ale co najwazniejsze, te silniki sie prawie nie psuly, za rok takiego tyrania w aucie sie zepsul tylko rozrusznik i przetarl przewod od wspomagania (a mialo gruuubo ponad 300kkm na liczniku). Tak wiec nie dorownuja moze osiagami, ale przewyzszaja bezawaryjnoscia disiejsze silniki i szkoda ze sie tego nie da dzis polaczyc.

[BADYL]

2.0 TDI 103KM, BKD

Proszę oświećcie mnie w temacie czy silnik który posiadam tj. 2.0 TDI 103KW (140KM), BKD rok 2007 r. jest to silnik poprawiony w stosunku do rocznika z produkcji z przed 2007 :?: tzn. wiem, że silniki 2.0 tdi produkowane do 2006 roku posiadały różne wady które zostały usunięte z rokiem 2007...(jeżeli się oczywiście nie mylę :roll: :P ) Czy możecie mnie w temacie trochę oświecić :?: :Bojesie:

pozdrowinka :drive:

[Mihau]

BADYL, chyba 103kW, a nie KM

[sesik]

Były pękające głowice ale po 2006 roku podobno usunięto tą usterkę.

[BADYL]

BADYL, chyba 103kW, a nie KM

poprawione 8)

[Maicroft]

Były pękające głowice ale po 2006 roku podobno usunięto tą usterkę.

No wlasnie - podobno, ale to dalej jest to samo, bo nawet numer glowicy jest ten sam w ETCE. Zmienil sie pewnie tylko producent tego podzespolu, albo sposob wykonania.




A skad autor temat ma taki dylemat ??

Jak glowica ma poleciac to poleci w kazdym, nawet w slawetnych 1.9TDI VP :twisted:

[piramida]

Były pękające głowice ale po 2006 roku podobno usunięto tą usterkę.

No wlasnie - podobno, ale to dalej jest to samo, bo nawet numer glowicy jest ten sam w ETCE. Zmienil sie pewnie tylko producent tego podzespolu, albo sposob wykonania.




A skad autor temat ma taki dylemat ??

Jak glowica ma poleciac to poleci w kazdym, nawet w slawetnych 1.9TDI VP :twisted:

no ja w swoim bkd nadal czekam jak głowica padnie i jakoś nie może się zdecydować a juz ma 135kkm zrobione, rocznik 2006 :szeroki_usmiech

[ Dodano: Czw 26 Maj, 11 19:22 ]
BADYL, w skodzie to tylko głowica padała, w pasku były większe problemy więc sie nie przejmuj tylko jezdzij

[BADYL]

no dzieki za info :wink: u mnie na liczniku 133tys auto było serwisowane a rozrzad przy 120tys....jak do tej pory nie ma problemów, ale zapytać nie zaszkodzi pozdrowinka :diabelski_usmiech

[ Dodano: Sro 01 Cze, 11 18:54 ]
znalazłem (tzn. żona znalazła :lol: ) artykuł odnosnie silnika 2.0 TDI http://moto.wp.pl/kat,23681,title,Ws...wiadomosc.html

zapoznajcie się z lekturą i drżyjcieeee :lol: :diabelski_usmiech

[pawel271182]

Ciekawy artykuł

http://autobeztajemnic.pl/strefa-kierowcy/uzywane/214.html

[Biszczu]

pawel271182, nie ma to jak odświeżyć 3letniego kotleta....

[krzygaj]

Dobra, to żeby nie było tak słodko ja mam z 2008 i za tydzień wstawiam auto na podniesienie i sprawdzenie głowicy, bo spier... płyn :?

Ja też miałem nadzieję, że mój BKD jest pozbawiony wady głowicy, ale niestety wszystko wskazuje na to, że jednak nie :x

[pawel271182]

pawel271182, nie ma to jak odświeżyć 3letniego kotleta....

Chyba lepsze to niż zakładanie nowego tematu

[maciekjas]

2.0 TDI 103KM, BKD

witam
mam swojego szkodnika od 2007 roku i jak do tej pory zero problemów z silnikiem. mam przejechane ponad 288000 i silnik nie wykazuje żadnych objawów uszkodzeń.
Co do awaryjności i usterek, to wszystko zależy od tego na jaki egzemplarz się trafi w swoim szkodniku

[witachu]

nie ma reguły moim zdaniem czy to rocznik przed 2007 czy po. znam osobiscie przypadki w których padła po tym roczniku.

[pawel271182]

2.0 tdi

Odnośnie linku który wstawiłem padła komuś pompa oleju w BKD? Jak tak to przy jakim przebiegu (pewnego przebiegu bo pewnie nie jednokrotnie się zdarza że ktoś kupuje auto z przebiegiem 100 tyś a faktycznie jest 400 i nagle przy 120 coś padło )

[piramida]

pawel271182, w bkd nie padają żadne pompy, w bkd jedyne co pada to głowica, reszta nie do zarżnięcia :wink:

[kamel1980]

pawel271182, w bkd nie padają żadne pompy, w bkd jedyne co pada to głowica, reszta nie do zarżnięcia :wink:

No nie przesadzajmy :-)
A co z takimi elementami jak:
- rumuńskie turbiny,
- pompowtryski,
- dwumasy,
- klapki gaszące.
Chociaż to wszystko to zużycie eksploatacyjne i trzeba się z tym liczyć

[mrfazi]

Pany, nie ma co się spinać, jak ma coś paść to padnie, każdy samochód to skarbonka większa lub mniejsza. Nie ma co narzekać tylko dbać i modzić autka :wink: (ponoć te modzone dłużej żyją :diabelski_usmiech )

bkd jedyne co pada to głowica, reszta nie do zarżnięcia :wink:

I tego się trzymajmy, pozytywne myślenie zdecydowanie przedłuża żywotność wszystkiego

A co z takimi elementami jak:

Jak się zepsują to się wymienia i cieszymy się dalej

[piramida]

pawel271182, w bkd nie padają żadne pompy, w bkd jedyne co pada to głowica, reszta nie do zarżnięcia :wink:

No nie przesadzajmy :-)
A co z takimi elementami jak:
- rumuńskie turbiny,
- pompowtryski,
- dwumasy,
- klapki gaszące.
Chociaż to wszystko to zużycie eksploatacyjne i trzeba się z tym liczyć

1. rumuńska turbina wytrzyma 200kkm
2. pompki również trzymają
3. dwumasa 100kkm wytrzyma w jak w kazdym klekocie
3. klapka gaszenia wytrzymuje około 100kkm
4. egr do wywalenia

P.S. zobacz ile w moim jest mocy i momentu, zrobiłem ponad 50kkm na seryjnej dwumasie i dalej jeździ, wtryski też nie leją chociaż egt czasami sięga ponad 800stopni tak więc nie ma się czym stresować tylko czasami spoglądać pod maskę na płyn chłodniczy :lol:

Bkd jest najlepszym 2.0tdi 16V na pompkach, lepsze od bkd jest tylko CR

[piotrek_gdy]

lepsze od bkd jest tylko CR

zdecydowanie tak
a element przedłużający życie BKD to delikatny program :wink:
moja ex - srebrna BKD ma obecnie 255tys km - program zrobiony przy 60Tkm(jak padła fabryczna dwumasa), nadal ori turbina, ciągle ta sama dwumasa, fabryczne wtryski, klapa gasząca wymieniona przy 115Tkm

naprawdę nie wiem czego można się uczepić :roll:

[Maicroft]

Z perspektywy czasu moge w zasadzie powiedziec to samo. Turbina wyla i trzeba bylo ja wymienic na gwarancji, a jezdzila przez 100kkm, w tym jakies 30kkm na programie, dwumasa w DSG jezdzonym po miescie to wlasnie okolice 100kkm. Wtryski, glowica nie tkniete. Klapka skonczyla sie wlasnie po ~110kkm.

[mrfazi]

3. dwumasa 100kkm wytrzyma w jak w kazdym klekocie
3. klapka gaszenia wytrzymuje około 100kkm

zaczynam się już bać, 92 tysiaki na szafie, i do tego turbina pogwizduje , ale co tam będzie powód, będą mody, idealne wytłumaczenie na wydawanie kasy na Czarnulę i żonka nic nie powie a Czarnula się ucieszy :wink:

[piotrek_gdy]

i do tego turbina pogwizduje

w mojej ex cały czas gwizdała i jak widzisz nadal u Artura hula aż miło

[piramida]

mrfazi, turbo może gwizdac przez kolejne 100kkm, taki urok seryjnej turbiny w bkd

[mrfazi]

Ile może być warta sprawna (pogwizdująca w niepowtarzalny i zarazem unikatowy sposób :wink: ) turbina z przebiegiem niecałe 100kkm?? Da się takie cudo w ogóle odsprzedać, czy taki zakup jest raczej totalnie jednym wielkim nieporozumieniem?? Ot takie hipotetyczne rozważania.
- chyba nie za wiele skoro:

http://allegro.pl/turbina-turbosprezarka-audi-gtb1756vk-059145721g-i4146122164.html