[1.8 TSI Manual] Szarpanie przy zmianie biegów

[Ceed1]

No ja raczej nie włączał bym się do ruchu za szybko po porannym rozruchu po 1 minucie. Silnik zimny a tu już gwałtowne manewry. Problem jest ale niekoniecznie jest bardzo uciążliwy w opisywanych sytuacjach.

[ Dodano: Sro 17 Cze, 15 15:00 ]
I żeby nie było. U mnie jest ten sam proces dogrzewania katalizatora. Dla mnie raczej obojętne bo ta 1 minuta to ustawienie nawiewów, ich siły, zapięcie pasów, wymanewrowanie z parkingu/garażu itp.

[sebkoch]

1. Chyba masz bardzo dużo czasu w życiu...
2. Jak nie masz tego silnika i nie wiesz jak to wygląda to lepiej nic nie pisz w tym temacie.

[Leniwiec]

Cholera, a ja się głupi zastanawiałem, jakim cudem przez 1,5 roku nie potrafię się nauczyć płynnie ruszać swoim autem :diabelski_usmiech

Potwierdzam natomiast wszystko to co napisaliście. Szarpie na 1-2, a na niskich obrotach czasem jakby przerywa zapłon, szczególnie chwilę po rozruchu.
Szkoda tylko, że gdzieś umknął mi ten temat w trakcie gwarancji, bo nie wpadłem by to zgłosić cholera.

Chociaż miałem kiedyś kilka sytuacji, że na niskich obrotach zaliczyłem ostrego kangura nie przy zmianie biegów a w trakcie jazdy. Zgłosiłem to nawet na gwarancji, ale oczywiście nic nie znaleźli jak zawsze :twisted:

[Clip]

Próbował ktoś analizować logi z okolic momentu w którym szarpie?

Na moje oko to przyczyny mogą być mechaniczne (sprzęgło/zamach), programowe (mapy wtrysku, zaplonu, otwarcia przepustnicy itp.) albo w samym sterowaniu np. Silnik krokowy przepustnicy tzn mapa jest dobra tylko silnik krokowy nie potrafi jej dobrze odzwierciedlic np. za wolno reaguje...

Które ASO w Warszawie jest w miarę ogarnięte żeby to zdiagnozować ?

[Leniwiec]

Pytam jako laik, ale czy może to być np. źle skalibrowany pedał gazu? Jest on przecież całkowicie elektroniczny, więc może tu jest problem, hm :|

[Clip]

No to jest wlasnie to o czym pisze. Kat wtrysku, dawka paliwa, otwarcie przepustnicy, kąt zapłonu to wszystko jest funkcją miedzy innymi wcisniecia pedalu gazu.

[Leniwiec]

Clip, no widzisz, wychodzi jak bardzo jestem zielony w temacie :lol:

Ale zawsze mnie zastanawiało, czemu np. czasem puszczając gaz do zera odbywa się to delikatnie i niezauważalnie, a czemu czasem słychać i czuć nieduże stuknięcie :|

[sebkoch]

Dobrze, że w końcu zrobiło się poruszenie w temacie i nie tylko ja to odczuwam w 1.8


Myślę, że problem tkwi w ogólnie pojętym oprogramowaniu silnika. Próbowałem kiedyś znaleźć wątek o tej przypadłości na innych zagranicznych forach ale jakoś bez efektu. Może ktoś coś gdzieś znajdzie i wtedy zobaczymy jak w innych krajach sobie z tym radzą. Chyba nie możliwe żeby od czasu wyjścia na rynek O3 z CJSA nie poprawiono tego poprzez oprogramowanie. No chyba, że to jest jakaś cicha/ukryta wada fabryczna jakiegoś elementu...

[Kapitan Snuja]

Zastanawiam się nad podjechaniem do ogarniętego tunera na logi - może on cos odczyta i będzie wstanie nakierować. Zawsze wtedy będzie jakiś punkt zaczepienia. Napiszę dziś do niego czy widzi sens w takim podejściu do tematu.

Zapytam przy okazji czy moje odczucia o "lekkich zachwianiach" przy mocnym przyspieszaniu wyjdą na hamowani lub logach też.

Trzeba spróbować

[ Dodano: Czw 18 Cze, 15 10:05 ]
Tak mi się po chwili przypomniało - był ktoś na forum z Leonem z CJSA i dołozonym boxem. Czy ktoś kojarzy czy on przed lub po boxie odczuwał to szarpanie?

[sebkoch]

Jest podobny wątek na forum leona. Niestety tylko jeden właściciel 1.8 się tam w sumie wypowiada --> link

[Ceed1]

sebkoch. Nie fochaj się człowieku, ok? Pisałem o temacie dogrzewania katalizatora, który funkcjonuje tak samo u mnie jak i u Ciebie. Tak że nie wymyślaj mi tu mądrości bo sam zacząłeś ten temat. Nie wiem czy zauważyłeś że nie piszę nic o szarpaniu, ruszaniu przy normalnej jeździe. Tu się nie wypowiadam. Dla Twojej informacji mam tyle czasu co i Ty skoro siedzę na forum, czytam i odpisuję. Wiem, że mój post nic nie wniósł ale odpisałem wcześniej normalnie a Ty zaraz skaczesz jakbyś był najmądrzejszy bo posiadasz 1,8 CJSA.

[sebkoch]

Skąd wiesz czy procedura dogrzewania katalizatora ma takie same warunki brzegowe w CAXA jak i w CJSA? Zgadujesz czy widziałeś jakieś TPI?

Gdybym potrzebował informacji nt. takiego zachowania O2 z silnikiem 1.4 CAXA to napisałbym w odpowiednim temacie w dziale O2.
Posiadam jednak 1.8 CJSA, trapi mnie problem więc piszę...

Ty nie w nosisz w tym temacie NIC, oprócz typowego trollowania i gadki, że użytkownicy 1.8 pewnie nie umieją jeździć samochodami bo nie czekają aż się silnik dogrzeje...

[wojtusj]

Potwierdzam natomiast wszystko to co napisaliście. Szarpie na 1-2, a na niskich obrotach czasem jakby przerywa zapłon, szczególnie chwilę po rozruchu.
:twisted:

Potwierdzam - u mnie dokładnie to samo. Octa z 17 tygodnia 2015 (odebrałem 4 maja) przebieg obecnie 1800 km.

[Ceed1]

sebkoch. Sam sobie dopowiadasz rzeczy, których nie napisałem. Koniec dyskusji i uważaj co piszesz o trolowaniu.

[Kapitan Snuja]

Ceed1, daj już spokój, bo zaśmiecasz temat swoim trybem jazdy, który nie ma nic wspólnego z tematem.

[ Dodano: Sob 20 Cze, 15 18:09 ]
Wczoraj przypadkowo, oczywiście kawał drogi od domu w środku nocy z kobietą w ciąży, odkryłem, że wrzucanie wstecznego jest mocno problematyczne w 3/4 prób. Wciskasz sprzęgło i wrzucasz bieg "po Bożemu" i słychać jak w skrzyni z zębów lecą iskry. Bardzo powoli jest ok. Próbowałem ok 30 razy w różnych pozycjach auta. Będę zgłaszał, bo to "4 litery" nie robota. Przy okazji zgłoszę szarpanie.

[AKa]

TTTM. Problem "żabek" znika po zapakowaniu większej ilosci pasażerów. Druga metoda- 1ka do okolic 3krpm i zmiana na 2. Albo powolne puszczanie sprzęgła przy zmianie 1->2 (nie piłowanie na polsprzegle- tylko delikatny uslizg). 3 metoda- męczenie serwisu aż producent wyciągnie głowę z tyłka, bo wychodzi na to ze to jest bolączką wspólną "czworaczków VW").

A co do jazdy z boxem- tak samo było. I bedzie- bo zmieniam na inteligentniejszego w ramach gwarancji.

[Leniwiec]

Z braku innych pomysłów jakiś czas temu zapytałem o pedał gazu, ale teraz tak się zastanawiam, czy może coś w tym jest na rzeczy :|

Od zeszłego tygodnia jeżdżę wyłącznie na ustawieniu Sport w DriveSetup (ustawienia Indywidualne, silnik na Sport, reszta na Normal/Eco) i ani razu nie miałem problemu z szarpaniem, a trasy robię te same co zawsze i jeżdżę tak samo spokojnie po mieście.
Z racji tego, że ustawienie to w rzeczywistości cudów z silnikiem nie robi a zmienia wyłącznie szybkość reakcji pedału gazu, to może faktycznie z tym jest problem :?:

Pamiętam, że domyślne ustawienia Eco podarowałem sobie już po jednej jeździe, bo reakcja na gaz to było dla mnie jakieś nieporozumienie. W praktyce zostało Normal do miasta i Sport w trasy. Problem z szarpaniem dokucza mi w mieście.

Czy ktoś z posiadaczy tego silnika i DriveSetup może to potwierdzić?
Bo jak rozumiem przy braku DriveSetup w aucie domyślnie użyte jest właśnie ustawienie Normal dla pedału gazu.

Ale to taka moja dedukcja i moje obserwacje mogą być błędne

[lockin]

Druga metoda- 1ka do okolic 3krpm i zmiana na 2. Albo powolne puszczanie sprzęgła przy zmianie 1->2 (nie piłowanie na polsprzegle- tylko delikatny uslizg)

Potwierdzam, spróbuje jeszcze potestować różnice przy trybach jazdy DriveSetup jak pisał Leniwiec...

[bronek83]

Również wyczuwałem szarpanie w trybie normal i dzisiaj sprawdziłem w trybie sport i szarpania rzeczywiście nie ma. Spróbuje też pokombinować w ustawieniach indywidualnych żeby sprawdzić który parametr jest odpowiedzialny za szarpanie.

[Leniwiec]

bronek83, chodzi o ustawienia silnika, czyli de facto szybkość reakcji pedału gazu. Nic innego związanego z silnikiem nie zmienisz w ustawieniach indywidualnych.

lockin, jak Twoje wrażenia? Jeździłeś na ustawieniu Sport?

[Kapitan Snuja]

Mi się udało opanować jedynkę bez szarpania - 80% startów robię bez szarpania. Przytrzymuję chwilę dłużej sprzęgło pod koniec. Niestety dwójki nie ogarniam a im bardziej się staram tym bardziej szarpię albo wkręcam silnik na sprzęgle. Iście wku..irytująca sprawa.

[lockin]

lockin, jak Twoje wrażenia? Jeździłeś na ustawieniu Sport?

Sprawdzałem tylko Normal vs Sport i jest trochę lepiej ale nadal czuć że ten silnik nie lubi niskich obrotów przy zmianie biegów i wg mnie tak już zostanie. Inna sprawa co dokładnie robi zmiana trybu na Sport że jest trochę lepiej ?

Mi się udało opanować jedynkę bez szarpania

U mnie z jedynką nie ma problemów, jedynie zmiana 1>2

[zibitaxi]

Hejka,

Mnie rowniez, dotknal problem szarpania przy zmianie z 1>2 oraz metaliczny stuk przy puszczeniu sprzegla. Praktycznie od samego poczatku jak kupilem auto w zeszlym roku. Wtedy zglaszalem to po 3tys ale dowiedzialem sie jedynie, ze powinno sie ulozyc.
W poniedzialek oddalem ponownie (przy 12tys km) i tym razem jednak dopatrzyli sie usterki sprzegla i dzisiaj ma przyjechac nowe na wymianie.
Jak odbiore samochod w tym tygodniu to podziele sie wrazeniami czy szarpanie i metaliczny odglos ustaly.

Nie wiem czy mialo znaczenie, ale przy zglaszaniu usterki zarzadalem informacji na pismie, ze sprzeglo jest w pelni sprawne.

Pozdro
Darek

PS Niestety czesci dzisiaj nie dojechaly, umowilem sie na przyszly poniedzialek wiec we wtorek powinienem miec auto sprawne i wtedy dam Wam znac.

EDIT 2015/07/21:
Żeby już dokończyć temat 1.4 i sprzęgła...dzisiaj odebrałem auto po wymianie kompletu sprzęgła i po pierwsze, nie ma tego dziwnego odgłosu i po drugie, zmiana 1>2 jest teraz duuużo płynniejsza (mam wrażenie, że zmiana kolejnych biegów również jest płynniejsza). Myślę, że teraz to kwestia nauczenia się nowego sprzęgła i będzie miód.

[lockin]

Mnie rowniez, dotknal problem szarpania przy zmianie z 1>2 oraz metaliczny stuk przy puszczeniu sprzegla.

Tylko 2 małe sprawy:
- tu jest mowa o silniku 1.8 TSI
- nie napisałeś czy wymiana sprzęgła została uznana z powodu szarpania czy metalicznego dźwięku, którego w 1.8 TSI nie ma/nie miał nikt

[zibitaxi]

@lockin

Masz rację, zgapiłem się z 1.8 w ferworze walki.
A co do drugiej sprawy to wymiana z powodu tego dźwięku...

Tak więc w zasadzie to sorki za wprowadzanie zamieszania, chociaż może komuś z 1.4 przewinie się ten temat przez palce.

Pozdro