octavia 3 elegance vs nowa octavia rs ???

[fosa]

piotrek_gdy, z tego co widze w rsie masz spore doswiadczenie..czy majac mozliwosc wyboru teraz doplacilbys kilka tys do normalnej octavii zeby miec rs?Roznica to ok 10 tys. Wiem ze niktorzy zaraz napisza ze to sprawa oczywista..dla mnie poniekad tez ale chcialbym zasiegnac rady kogos kto zna sie dobrze na rzeczy.

[piotrek_gdy]

fosa, jak widzisz w podpisie mam juz drugą z rzędu RSkę
obie w takiej samej konfiguracji - CR i DSG- róznica kilku dupereli wyposażenia :P
dla mnie sprawa oczywista- dopłacilem i cieszę się przyjemnościa z jazdy :wink:

ale ... to nie jest auto dla każdego- na forum pojawiają się opinie żon kolegów, że za twardo, niewygodnie, itepe :wink:
wiele osób kupuje RSa z myślą, że będa mieć tani zapi :twisted: dalacz do którego założą jeszcze gaz co już jest nie tylko profanacją(jestem przeciwnikiem gazu- nawet w swoim 4,0l Wranglerze nie założyłem gazu) ale po prostu totalna pomyłką
dlatego osobiście uważam, że warto byłoby ocenić czy RS spełni twoje oczekiwania
kupując pierwszego RSa stałem przed dylematem- Insignia(w automacie), S2 (170KM+DSG) i RS- padło na RSa dlatego, że jeżdżę sam i nie muszę mieć lemuzyny :roll:
kupując drugiego RSa stałem przed wyborem BMW "3", Passat i Saaaab :wink: - znowu padło na RSa bo to auto jakos mi pasuje a przy tym można pomodzić(czego ty juz nie będziesz mógł zrobić :diabelski_usmiech )

jedna ważna rzecz- w RSie będziesz miał kilka rzeczy ktorych w 1,4 ani w 1,8 nie uświadczysz- i nie myślę tu akurat o tylym zawieszeniu 8)
polecam lekture tego tematu- masz tam wklejone testy RSa- moze sie przydadzą

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=1136912&sid=069d850101b8f40436b05fc91f8a5ea0#1136912

[ryjeks]

IMHO akurat dyskusja o spalaniu w przypadku RSa jest chybiona
nie kupuje się RSa po to żeby jeździć oszczędnie czy żeby jeździć "o kropelce"

Czyli jeśli by palił 30 litrów/100 to też nie problem jak rozumiem :?:
Dyskusja jest potrzebna w każdym przypadku, bo tylko tak można się coś dowiedzieć.
Nikt nie pisze o jeździe o kropelce.

Mam wrażenie, że za bardzo patrzysz przez swój pryzmat.

Ja mam Fabię RS i średnie spalanie z róznych powodów na poziomie 7 litrów.
Natomiast w aucie do zabawy mam spalanie ok. 15-20 l/100 km i jest dobrze.

Także róznie z tym bywa, ale z grubsza się z Tobą zgadzam

fosa, miałem podobny dylemat w przypadku wyboru Fabii, 1.2 TSI podobnie wyposażona wychodziła ok. 10.000 zł taniej.

Zdecydowałem się na RS i nie żałuję.
To jest zupełnie inne auto ale świetnie nadaje się do jazdy na codzień, a ma to "coś".

Jeśli nie przeraża Cię większe spalanie o ok. 1-2 litry względem 1.4 TSI i trochę twardsze zaiwieszenie, to raz się żyje ! 8)

[ketivv]

nie przesadzajmy z tym RS-em zwykle auto do codziennej eksploatacji o lekko "sportowych" cechach

na zawieszenia Skody czy VW to wiele osób narzeka bo to są wozy drabiniaste bez grama finezji na równe, gładkie drogi
kwestia preferencji, potrzeb itp.

[ryjeks]

nie przesadzajmy z tym RS-em zwykle auto do codziennej eksploatacji o lekko "sportowych" cechach

Dokładnie tak to auto odbieram i dlatego mi się podoba.

Do zabawy są ciekawsze furmanki :diabelski_usmiech

[Maicroft]

Ale w tym wypadku to sa przeciez zupelnie dwa rozne auta.

Jak mozna porownac 140KM do 220KM tam oprocz zawieszenia, stylistyki to nawet hamulce sa inne.

Duzo wiekszy dylemat, bylby przy porownaniu RS-a do 1.8TSI 4x4

[wozhd]

Duzym plusem przemawiajacym za rs jest wielowahacz.Wiadomo ze mozna go miec tez w wersji 1.8 tsi ale to juz naprawde wole rs o lepszych osiagach a cenie niemal identycznej.

Różnica między gołym 1.8 TSI Elegance a RS 2.0 TSI stanowi ~18 000 zł. Gdzie tu prawie identyczna cena?

Dla mnie idealnym kompromisem jest wersja 1.8 TSI, którą z resztą wybrałem

[piotrek_gdy]

wozhd, pytanie jest czy 1,4 tsi czy RS
o 1,8 wogóle nie mówimy :wink:

[Prekompilator]

Duzo wiekszy dylemat, bylby przy porownaniu RS-a do 1.8TSI 4x4

Jaki dylemat? 250 Nm vs 350 - wynik jest oczywisty.

[Maicroft]

Ta... jak sie jezdzi po odsniezonym miescie.

Po ostatniej zimie utwierdzilem sie w przekonaniu, ze 4x4 to nie jest blad, jak przez 1,5 miesiaca Skoda stala na parkingu, bo nie czulem potrzeby mielenia kolami przy kazdym ruszeniu :twisted:

[Rok z Bagien]

Jaki dylemat? 250 Nm vs 350 - wynik jest oczywisty.

A gdzie te 250 Nm występuje, że się tak zapytam ?

[Maicroft]

W 1.8TSI

Czyli tyle samo co w 1.4TSI :twisted:

[Rok z Bagien]

Maicroft,

Zwróć uwagę na poniższy cytat i zastanów się jeszcze raz nad odpowiedzią. :wink:

Duzo wiekszy dylemat, bylby przy porownaniu RS-a do 1.8TSI 4x4

Jaki dylemat? 250 Nm vs 350 - wynik jest oczywisty.

W którym z pojazdów RS or 1.8 Tsi, 4x4, jest 250 Nm, (a w którym 350 Nm) ?

[Maicroft]

Zwiesilem sie, albo nie rozumie do konca

1.4, 1.8 TSI po 250Nm tu roznica 40KM

2.0TSI 350Nm tu roznica 80KM lub 40KM

Jedynie w 1.8TSI mozna miec 4x4

[Rok z Bagien]

Oki.

1.8 Tsi = 250 Nm

1.8 Tsi, 4x4 (występuje tylko z DGS6) = 280 Nm

Dla Haldexa zmieniono charakterystykę silnika.

Tutaj:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=1135691#1135691

[Maicroft]

1.8 Tsi, 4x4 (występuje tylko z DGS6) = 280 Nm

O DSG 6 wiem, o Nm nie znalazlem informacji na stronie Skody jak szukalem, ale faktycznie jest zmiana na +

[fosa]

W tej wersji 1.4 tsi wzialem sportowe zawieszenie..nie wiem czy to jest to samo co w rsie i czy jakosc z jazdy bedzie podobna? A co do roznicy cenowej 1.8 tsi a rs to nie mowilem o zwyklej wersji tylko bogatej lacznie z dsg i navi. A w tym wypadku cena sie zbliza. Plus oczywiscie kilka dodatkow ktore rs ma w standardzie

[wozhd]

wozhd, pytanie jest czy 1,4 tsi czy RS
o 1,8 wogóle nie mówimy :wink:

No chyba ty Przejrzyj temat od początku.

fosa, jeżeli wyposażenie standardowego RS'a się pokrywa z dobieranym do Elegance to owszem, różnica może nie być drastyczna. Ja jak porównywałem 1.8 TSI El, a RS z identycznymi dodatkami (14k) to wyszło 15 000 zł. różnicy.

Jeżeli bym miał wybierać tylko pomiędzy 1.4, a RS to wziąłbym RS'a.

p.s. jak trzeba napakować 1.4 żeby kosztował podobnie do RS'a

[fosa]

wozhd, 1.4 przed rabatem wyszlo 106 k .. w rs zrezygnowalbym że skorzanej tapicerki ktora sama w sobie mi sie w tej wersji podoba, asystentu parkowania, zawieszenie i ksenony w standardzie plus pewnie cos co pominalem i cena ok 10 tys roznicy

[MichalSZN]

Ale jaja :roll:

Kolega pyta o spalanie, bo chce poznać koszty eksploatacji i oszacować siły na zamiary jak podejrzewam.
Tylko biedny nie liczy ile wyda, bo nie ma co liczyć.

BTW. Różnica w spalaniu między 1.8, a 2.0 będzie niewielka.
Różnice rzędu 1 litra przy tym samym stylu jazdy, albo i mniej.


Natomiast jak Ty jesteś taki kozak to trzeba było kupić V12, a nie jakieś marne V6 :idea:

A teraz napisz coś na temat, bo na razie opisałeś co Ty byś gdybyś, a to nas niewiele interesuje

Nie jestem kozakiem.

Kocham takich typów jak Ty. Boli Cię że jeździsz tylko 1.4TSI że uderzyłeś w V12? Marne to jest Twoje 1.4TSI.
Widzę, również że nie masz wiedzy na temat tego silnika, więc się niewypowiadaj. Dla Twojej wiadomości jest to silnik R6 a nie V6, ponadto mógłbym kupić V12 ( i tu jest siła + zamiar) <-- ale tego nie zrobiłem bo części do tego silnika najnomalniej w świecie jest mało. Ponadto ciężko jest zrobić z V12 zabytek niż z R6 (dostępność części).


Przy 1.4TSI kolega nie przejmował się spalaniem a nagle jest wielki skok na RS'a - i zaczął złotówki liczyć. Jak pisałem lepiej jest mieć "kibel" w środku i RS'a, niż mega wyposażenie i 1.4? Tego nie pojmuje. Później będzie wkładała to tamto do RS bo będzie mu brakowało. Dodatkowo jak któś kupuje RS'a to po to żeby tym gnać, a nie poruszać się tym jak 1.4TSI, więc paliwo ubywać baardzo szybko. Wiem co mówie bo moje R6 w mieście pali 12l przy normalnej jeździe, a nie kupiłem takiego motoru żeby wolno jeździć. Według mnie dobrym rozwiązaniem jest dołożenie grosza i kupienie 1.8TSI i dobrze wyposażyć. Poza tym zacznijmy rozmawiać o różnicy w spalaniu między 1.4TSI a 2.0 w RS.

wozhd, 1.4 przed rabatem wyszlo 106 k .. w rs zrezygnowalbym że skorzanej tapicerki ktora sama w sobie mi sie w tej wersji podoba, asystentu parkowania, zawieszenie i ksenony w standardzie plus pewnie cos co pominalem i cena ok 10 tys roznicy

Kolego zwracam honor, ale niewiedziałem, że tak dużo zapłaciłeś za 1.4TSI. Ja za 1.8TSI z Cantonem i bixenony + pełna elektryta + asystent parkowania + manual + pierdy + moduł po tel + chromy + poduchy wszędzie itd wyszło po rabacie 92500, a Ty masz 106k za 1.4TSI??

Ja mimo wszystko polecam 1.8TSI miałem okazję tym jeździć i napradę jest mega frajda i weź to co miałeś w 1.4TSI wsadź do 1.8TSI i będziesz miał naprawdę dynamicznego kozaka.

[ryjeks]

MichalSZN, to forum to nie piaskownica :idea:

[Bogol]

Jeśli wzięliśmy sportowe zawieszenie, to przy RS dzieki wachaczowi będzie ono zarówno Lepiej prowadziło, jak i dawało komfort resorowania.

Bierz RS, zapomnij o 1.4 i sportowym zawiasie z belka..

Ja dylematy nie miałem takiego bo rs wyszedł jak juz auto odebrałem, ale zrezygnowałem z kilku dodatków na rzecz RS jednym ruchem bo zmiescilbym sie dostępnym budżecie

[MichalSZN]

MichalSZN, to forum to nie piaskownica :idea:

Proponuje żebyś zaczął od siebie oceniając moje auto czy też silnik w nim że jest "marne".
Skończmy dyskusje i tą jak nazwałeś piaskownice.

Zwróciłem koledze honor, bo faktycznie skoro tyle płaci za 1.4 to lepiej ogarnąć 1.8 czy RS'a.


Także kolego ryjeks pora zakopać "topór" i na zlocie wypić jakieś piwko

[paweł2]

Dla Twojej wiadomości jest to silnik R6 a nie V6

Tak

Silnik: 3.0 V6

Ciekawe.

[MichalSZN]

Już paweł2 zaznaczyłem w opisie silnik: inne bo w wyborze nie widziłem R6 3.0 więc wybrałem V6 3.0.

Taki pierd :shock: a afera jak to czy w 1.8 jest łańcuch czy pasek

Dla tych co nie rozumieją i gdyby jeszcze czegoś nie rozumieli wycinek z wikipedii.




Uploaded with ImageShack.us



Szkoda, że trzeba aż taki Offtop robić.