octavia 3 elegance vs nowa octavia rs ???

[ketivv]

to wiem ale szpery samej w sobie nie ma

natomiast Golf VII GTI - ale tylko ten mocniejszy - ma rozwiązanie mechaniczne na samym dyfrze

[greg505]

Porównanie "testu łosia" obu wersji 1.8 TSI i 2.0 TSI wskazuje na brak przewag RS-a
http://www.kinomaniak.tv/seriale/automaniak/s11e7, Skoda od 9m20 s /nie trzeba się rejestrować/

Niestety nie ma się gdzie przejechać wersją 2.0 TSI w przeciwieństwie do 1.8 TSI.
I tu pojawia się dylemat co do zasadności dopłaty 18 tys. zł /w stosunku do Elegance/, zwłaszcza jeśli wybór ma być "w ciemno".

Korzyści dla obu wersji:
1. RS 2.0 TSI
a. lepsza elastyczność, 100 Nm więcej
b. bardziej bojowy wygląd + ładniejsze wnętrze, czarna podsufitka , sportowe fotele
c. twardsze zawieszenie i niższy środek ciężkości /czyli lepiej się prowadzi choć mniej komfortowo/, to może być też wada
d. niewiele wyższe spalanie wobec 1.8 /tak zakładam/
e. bogatsze wyposażenie
f. lepsze brzmienie silnika, choć sztucznie generowane

2. Elegance 1.8 TSI
a. 20 tys. zł na paliwo, ewentualnie bogatsze wyposażenie
b. porównywalne zawieszenie /wielowahaczowe/ i właściwości jezdne /przynajmniej wg ww. filmu/
c. porównywalne osiągi od 0-100 km/h
d. poziom wyposażenia standardowego
e. można zamówić elektrycznie regulowane fotele


Jeśli wersję RS traktować jedynie jako mocniejszą wersję o bardziej indywidualnym designie a nie jako wersję usportowioną to dopłata wydaje się spora. I wtedy trzeba wybrać ... Golfa VII GTI :roll: :?:

Ja bym teraz wybral RSa, 180KM to ciutke za malo

[redfoxik]

Porównanie "testu łosia" obu wersji 1.8 TSI i 2.0 TSI wskazuje na brak przewag RS-a
http://www.kinomaniak.tv/seriale/automaniak/s11e7, Skoda od 9m20 s /nie trzeba się rejestrować/

Brak przewag RS-a w czym?
Przecież w Rs-ie wszystko masz praktycznie lepsze, - lepsze osiągi, lepsze prowadzenie, lepsze hamulce (przód to 340mm), fotele, układ kierowniczy itd. (no nie można zamówić foteli elektrycznych )

Jeżeli zaś chodzi o ten "test" to jest on absolutnie nie miarodajny, ponieważ
jedno auto to liftback, drugie kombi. Nie mamy danych do jakich faktycznie prędkości (nie widać dokładnie na filmie(1.8tsi miało 69)) jedno i drugie auto się rozpędziło. Nawet jeżeli kierownik starał się utrzymać 70km na godzinę , to nie wiadomo czy mu się faktycznie udało, ani czy przekłamania licznika w jednym i drugim aucie są takie same(mają przecież różną skalę prędkościomierza).

Generalnie taki "test" to o kant d..y potłuc.
Mogli zabrać jakiegoś gościa który potrafi jeździć i sprawdzić auto na torze, ale wtedy nie było by "efektu zaskoczenia"

c. porównywalne osiągi od 0-100 km/h

No nie bardzo:
1.8TSI

http://www.youtube.com/watch?v=qxud-FDfrOY

RS

http://www.youtube.com/watch?v=qzaOLUo275E

Ja rozumiem ,że sekunda czy półtorej to może nie dużo, ale przy tych wartościach robi różnicę.


Dla mnie jedynym + za 1.8TSI vs RS jest cena. (jeżeli ktoś rozważa zakup auta w kategorii fun z jazdy i osiągi)

[piramida]

metrotest, jeżeli miąłbym dylemat pomiędzy 1.8tsi a RS obie FWD to nawet bym sie nie zastanawiał i zapłacił 20kzł więcej za RS, dylemat mozna mieć pomiędzy 1.8tsi 4x4 a RS :!:

[Andja]

piramida
święte słowa :-)

[Tony065]

jedynie porównanie zaproponowane przez kolegę piramida można brać pod uwagę, bo reszta jest "nabita w belkę", więc w obecnych czasach odpada z kategorii fun. i jeszcze te silniki 1.4 vs. 2.0... co to za chory pomysł :?: a mówienie, że moment obrotowy 1.4 i 1.8 jest taki sam to do czasu... chipa, bo potencjał zdaje się ma ten drugi. w tym pierwszym to niemal kres możliwości :diabelski_usmiech

[Zorr]

a mówienie, że moment obrotowy 1.4 i 1.8 jest taki sam to do czasu... chipa, bo potencjał zdaje się ma ten drugi. w tym pierwszym to niemal kres możliwości :diabelski_usmiech

nawet nie trzeba chipa...
one mają tylko maksymalny moment taki sam i to dla 1.4TSI w obszarze, który akurat korzystanie z niego jest dyskusyjne. Przy 6000obr 1.4TSI 166Nm natomiast 1,8TSI 214Nm.

[Tony065]

Zorr, toć napisałem że pier..., ekhem, mówienie o jednakowych Nm. To są dwa różne motory i dodatkowo w O3 w tym przypadku jest zasadnicza różnica w zawieszeniu tyłu. Toż to prawie dwa różne auta, a próba /nieudolna zresztą/ porównania do RS :diabelski_usmiech to już czysta kpina. Zaglądam czasem do działu O3 i z podziwu wyjść nie mogę jak można tak dziadować :szeroki_usmiech jacy by niektórzy byli szczęśliwi i radośni, gdyby dało się założyć stalówki 14" na balonie 80... :twisted: to dopiero byłby komfort :diabelski_usmiech a jak tanio... :lol:

[elektrykprosty]

Idąc tym tropem można by zaryzykować stwierdzenie, że 1,4 i 1,8 to prawie to samo by cylindrów mają po równo.
Faktem jest jedynie, że jakiś parametr 1,4 jest zbliżony w jakimś zakresie obrotów.

[Prim]

Zaglądam czasem do działu O3 i z podziwu wyjść nie mogę jak można tak dziadować :szeroki_usmiech jacy by niektórzy byli szczęśliwi i radośni, gdyby dało się założyć stalówki 14" na balonie 80... :twisted: to dopiero byłby komfort :diabelski_usmiech a jak tanio... :lol:

no i co jest w tym złego... po co takie teksty... a Ty u siebie w O1 masz 235/35 R19??? To, że ktoś przedkłada komfort nad stylistykę nie oznacza, że jest przysłowiowym "dziadem"... może akurat w przypadku, który wzbudził w Tobie taki podziw nie ma problemu z finansami....