1.8 tsi czy warto?

[sebap]

ale mi na dodatek falowały obroty miałem paliwo z beczek niby lałem z filterkiem a dostało się dużo syfu zaprowadziłem bo gasła i w ogóle co ty wyciścił pompę paliwa i troche lepiej było zamierzam wyjąć bak i wypłukać zobaczymy czy pomoże silnik 1.9 TDI agr

O jakiej pompie paliwa kolega pisze? W AGR taka nie występuje, ponieważ pompa wtryskowa sama zasysa paliwo z baku.

[ketiuz]

1.8 tsi czy warto?

Witam kolegów. Mam zamiar stać się szczęśliwym posiadaczem nowej Octavi kombi z silnikiem 1.8 tsi. Moje pytanie do osób posiadających takie auto :
-jak się sprawuje ten silnik , jak spalanie , osiągi i kultura pracy
-jak wygląda sprawa z zawieszeniem czy jest duża różnica w porównaniu do belki
-czy przy zawieszeniu wielowachaczowym można kupić auto na kołach 17 (mieszkam w warmińsko-mazurskim a tu wiadomo że drogi są kiepskie)
Z góry dziękuję za odpowiedzi i porady.

[AKa]

W perspektywie posiadacza Seata Leona z tym silnikiem.

1. Sprawuje się wyśmienicie, kultura pracy- harmonijnie rozwija moc, spalanie- 100% miasto przy normalnej jeździe- od tankowania wypluł mi 8.8l/100. Trasa- w zależności od nogi- i zejdziesz w okolice 6l, i w okolice 10- wszystko zależy od indywidualnego stylu jazdy i nie ma co się tu oszukiwać- jeżeli szuka się oszczędności za wszelką cenę- nie patrzeć na ten silnik i pozostać przy 1.4TSI lub którymś TDI.

2. Jeżeli mam być szczery- nie wiem, auta z belką nie ujeżdżałem długo i szczęśliwie- jednakże w przypadku codziennej eksploatacji nie wydaje mi się że ktoś zauważy różnicę, no chyba że rzeczywiście prowadzi się jak wóz drabiniasty i tył podskakuje jak stara przyczepka.

3. Też pomieszkuję w warmińsko-mazurskim- drogi są złe. Ale 17" wchodzą bezproblemowo w zacisk 312mm, więc- 225/45 i problemu nie ma. Jeżeli jeździ się ostrożnie i nie traktuje auta jako zdobywcy półmetrowych krawężników- nic złego nie powinno się dziać. Nawet na 18". :wink:

[elektrykprosty]

Jako opcja z silnikiem 1,8 TSI (czyli i wielowahaczem) są dostępne felgi 16".
Na kiepskie drogi z pewnością lepsze.
Nawet Elegance można zamówić na felgach 16".

[Qgar]

Jesteś pewien, że Elegance można zamówić na felgach 16" - ot tak bezproblemowo?

Z tego co ja się dowiadywałem, to opcja dostępna dla klientów flotowych, a dla indywidualnego klienta, to sprzedawca musi się postarać.
Pytam, bo sam jestem zainteresowany Elegance na felgach 16" i do tego z pakietem na bezdroża.

[ketiuz]

A może by ktoś napisał swoje wrażenia kto użytkuje takie auto?
Interesuje mnie te zawieszenie czy jest różnica w komforcie i prowadzeniu w porównaniu do belki?

[AKa]

ketiuz, odnośnie belki: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...er=asc&start=0

1.8TSI 180 użytkuję ja w Leonie 3 i jeszcze kilka forumowiczów w O3. Co chcesz wiedzieć o tym silniku?

[kc2ine]

chyba nie warto bo gazu nie zalozysz...

[piramida]

chyba nie warto bo gazu nie zalozysz...

ad:

[mac_aaron]

chyba nie warto bo gazu nie zalozysz...

Kurcze brzmi przekonująco, chyba jutro zmienię zamówienie

A skoro już tu jestem to może ktoś jeździł 1.4 i 1.8 i zna odpowiedź na pytanie, który z nich przy stałej prędkości dajmy na to 120km/h albo 140km/h spali mniej?

[ketiuz]

Najbardziej mnie interesuje właśnie te zawieszenie . Dzisiaj dzwoniłem do salonu i powiedziano mi że różnica między belką a wielowachaczem jest prawie nie zauważalna. I dlatego moje pytanie do użytkowników o ich odczucia i komfort jazdy czy ten wielowachacz tak samo jest twardy jak belka?

[piramida]

ketiuz, zamawiaj 1.8 i nie marudź :wink:

[kc2ine]

Dzisiaj dzwoniłem do salonu i powiedziano mi że różnica między belką a wielowachaczem jest prawie nie zauważalna.

W salonie z zalozenia nie moga Ci powiedziec ze "nowe" rozwiazanie jest gorsze.
Zamow jazde testowa u dealera i wejdz setka w zakret 90 stopni i zobaczysz sam
belka czy wahacz lepszy...

[tomekb1]

wejdz setka w zakret 90 stopni i zobaczysz sam
belka czy wahacz lepszy...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Toż to nawet w F1 redukują do 80

[kc2ine]

wejdz setka w zakret 90 stopni i zobaczysz sam
belka czy wahacz lepszy...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Toż to nawet w F1 redukują do 80

bo to cieniasy

[tomekb1]

wejdz setka w zakret 90 stopni i zobaczysz sam
belka czy wahacz lepszy...

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock:

Toż to nawet w F1 redukują do 80

bo to cieniasy

Tak też myślałem

[Prim]

ketiuz, chyba nie ma bardzie rozwiniętego tego tematu - zachęcam do lektury (mnie więcej od strony nr 3) - jest mocno

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=70689&postdays=0&postorder=asc&start=50

[ketiuz]

No tak jest o silniku ale nikt nie pisze o różnicach w zawieszeniu a to interesuje mnie najbardziej.

[AKa]

Nikt nie jest w stanie wypunktować różnic w zawieszeniu z prostego powodu- nikt nie ma jednocześnie tego samego auta z belką i w-wahaczem. Podjedź do Fimotu i weź na jazdę próbną (chyba mają 1.4) i zobacz czy pasuje, bo teoretyzować to możemy długo i szczęśliwie. :diabelski_usmiech

[Prekompilator]

A skoro już tu jestem to może ktoś jeździł 1.4 i 1.8 i zna odpowiedź na pytanie, który z nich przy stałej prędkości dajmy na to 120km/h albo 140km/h spali mniej?

Nie wiem który mniej, ale przy 140 1.4 pali niecałe 7 i ma 3krpm. Wątpię czy 1.8 będzie miał niższe obroty.

[perfex]

Dzisiaj dzwoniłem do salonu i powiedziano mi że różnica między belką a wielowachaczem jest prawie nie zauważalna.

W salonie z zalozenia nie moga Ci powiedziec ze "nowe" rozwiazanie jest gorsze.
Zamow jazde testowa u dealera i wejdz setka w zakret 90 stopni i zobaczysz sam
belka czy wahacz lepszy...

To ja poproszę o pokaz wejscia skoda w zakręt 90 stopni z prędkością 100km\h

[AKa]

Leon 1.8TSI- 6b. manual. 140km/h ~3.3krpm. Spalanie... Nie wiem.

[ketiuz]

Właśnie chodzi mi szczególnie o opinie posiadaczy zawieszenia wielowachaczowego bo oni na własnym przykładzie jak to jeżdzi. Może któryś z nich miał porównanie do belki? Ja jeździłem 1.6 tdi i powiem tak belka tragedii nie ma ale te stuki są .
I dlatego interesuje mnie ten wielowachacz.

[elektrykprosty]

Nikt nie jest w stanie wypunktować różnic w zawieszeniu z prostego powodu- nikt nie ma jednocześnie tego samego auta z belką i wahaczem.

A jednak. I zrobili to ludzie zajmujący się na codzień testowaniem aut. I w powtarzalnych warunkach.
Co prawda w golfie, ale jest tam to samo zawieszenie. Różnice mogą być w sprężynach i amortyzatorach. Zwłaszcza DCC w lepszej wersji.

test Golf wielowahacz vs belka

Wynik jest taki, że wielowahacz jest bardziej komfortowy i stabiliniejszy. Zwłaszcza na złych drogach belka szybko dochodzi do granic swoich możliwości.

[ Dodano: Wto 03 Wrz, 13 10:09 ]
Warto jeszcze dodać, że jeśli ktoś chce lepsze zawieszenie to może kupić Golfa z DCC. Niestety musi się wtedy pogodzić z mniejszym prześwitem, brakiem 1,8 TSI, brakiem 4x4 oraz mniejszą kabiną i bagażnikiem.

[ketiuz]

Dodzwoniłem się do salonu gdzie sprzedawca nie owijał w bawełnę tylko odrazu powiedział że komfort na wielowachaczu jest o niebo lepszy. Tam gdzie na dziurach i wybojach belka hałasuje wielowachacz pozostaje cichutki. Powiedział że i prowadzenie auta jest lepsze auto lepiej się zachowuje na zakrętach.