System SS w praktyce

[ketivv]

DSG 6 na zaciągniętym samym ręcznym będzie dążyła do całkowitego załączenia sprzęgła

jak nie dodasz gazu a ręczny nie puści silnik zgaśnie (zostanie zduszony)

łaśnie dopytałem kolegi, który ma DSG6, bo może już nie pamiętam dobrze wrażeń z jazdy próbnej.
Potwierdził, że skrzynia rozsprzęgla całkowicie i trzeba po puszczeniu hamulca trochę poczekać aż zasprzęgli

DSG 6 nie rozsprzęgla całkowicie

[Basik_]

Polecam się naprawdę dobrze upewnić, czy ręczny nie zaszkodzi DSG6. To, że ta skrzynia ma mokre sprzęgło, nie oznacza jeszcze że jest to tradycyjny automat.

Czyli co sugerujesz, żeby na światłach cały czas deptać w hamulec? Jak dla mnie to głupie po co mam trzymać nogę na hamulcu przez kilkanaście sekund lub nawet minut. Nie mówię już jak to działa w nocy kiedy stoisz za takim autem i oślepia Cię "stopami". Po to jest ręczny żeby auto trzymał jak nie chce żeby jechało.

[Maicroft]

Od zawsze dziala tak kazdy automat kazdy trzyma zapiety naped i tyle. Inaczej dzialaja semi-automaty, im blizej do DSG7.

Zawsze mozesz wrzucic na N i zaciagnac reczny. Dodatkowo ja zawsze dajac na P zaciagam reczny, bo jak zostawisz auto z gorki na samym P to potem bardzo przyjemnie wrzuca sie R czy tam N,D,S :twisted:

[ketivv]

Po to jest ręczny żeby auto trzymał jak nie chce żeby jechało.

po to jest funkcja P w skrzyni (ostatecznie funkcja N)

D czy S to funkcja jazdy i każde puszczenie nogi z hamulca będzie rozumiane jako start auta

Dodatkowo ja zawsze dajac na P zaciagam reczny, bo jak zostawisz auto z gorki na samym P to potem bardzo przyjemnie wrzuca sie R czy tam N,D,S

może też się nie udać przełączyć jak zapadka się zablokuje, trzeba to mieć na uwadze parkując auto z DSG na pochyłym

[Maicroft]

A do tego jakie fajne dzwieki z siebie wydaje takie auto, jak odpala na zapietej zebatce :twisted:

To nie tylko DSG, kazdy automat tak ma.

[nikolakis]

Wykonałem kilka prób i moim zdaniem gdy skrzynia jest na D, napęd jest zapięty.
Łatwo to poznać wystarczy wrzucić N i czuć jak auto się "uspokaja".
Przy D i wciśniętym na maxa hamulcu, silnik ma obroty 750/min.
Gdy odpuszczę trochę hamulec obroty rosną do 1 000/min.
Przy zaciągniętym ręcznym, auto próbuje ruszyć a obroty są 1 000/min.
Różnica jest tylko w obrotach, przy delikatnym popuszczaniu hamulca, słychać jak klocki szorują po tarczach.

Opóźnienie w ruszaniu występuje u mnie podczas zmiany biegu np. z R na D, wtedy mija chwila zanim samochód ruszy.
Podobna reakcja jest jak ruszam pod górę, tylko wtedy hamulec trzyma HHC.

[Maicroft]

A przy DSG7 ja nie widze zadnej zmiany w dzwieku silnika przy zmianie z D na N trzymajac hamulec.

[greg505]

Panowie mam pytanie. Po dwóch tyś system start/stop włącza a właściwie nie włącza. Jak zatrzymuję samochód pokazuje się przekreślone A czyli wnioskuje, że system się nie włącza( nie wyłączam go ręcznie) jeździłem przez jakiś czas z wyłączonym, ale teraz sam się nie włącza. Gdzieś pisali, że to może problem niedoładowanego aku, tak w nowych samochodach, ktoś coś wie ? Czy jechać z tym na serwis?

sprawdz poziom akumulatora, u mnie przy 70% SS tez sie nie aktywowal, wystarczyla krotka przejazdzka i poziom wrocil na 80/90% i znowu SS dziala.

[nikolakis]

Panowie mam pytanie. Po dwóch tyś system start/stop włącza a właściwie nie włącza. Jak zatrzymuję samochód pokazuje się przekreślone A czyli wnioskuje, że system się nie włącza( nie wyłączam go ręcznie) jeździłem przez jakiś czas z wyłączonym, ale teraz sam się nie włącza. Gdzieś pisali, że to może problem niedoładowanego aku, tak w nowych samochodach, ktoś coś wie ? Czy jechać z tym na serwis?

sprawdz poziom akumulatora, u mnie przy 70% SS tez sie nie aktywowal, wystarczyla krotka przejazdzka i poziom wrocil na 80/90% i znowu SS dziala.

A jak sprawdzasz poziom akumulatora, jest to w komuterze?

[Rok z Bagien]

Łatwo to poznać wystarczy wrzucić N i czuć jak auto się "uspokaja".
Przy D i wciśniętym na maxa hamulcu, silnik ma obroty 750/min.
Gdy odpuszczę trochę hamulec obroty rosną do 1 000/min.

Mam identyczne spostrzeżenia.

Na N można się nawet stoczyć z górki. Na D przy na podjeździe samochód stoi i rusza po "normalnym" opóźnieniu (przy S nie ma tego opóźnienia).
Taka też jest różnica przy naciskaniu hamulca w trybie D.
Mocne stop = obroty ok. 800 = normalna zwłoka w starcie.
Lekkie stop = obroty ok. 1100 = start prawie jak w S.

[Basik_]

Panowie mam pytanie. Po dwóch tyś system start/stop włącza a właściwie nie włącza. Jak zatrzymuję samochód pokazuje się przekreślone A czyli wnioskuje, że system się nie włącza( nie wyłączam go ręcznie) jeździłem przez jakiś czas z wyłączonym, ale teraz sam się nie włącza. Gdzieś pisali, że to może problem niedoładowanego aku, tak w nowych samochodach, ktoś coś wie ? Czy jechać z tym na serwis?

sprawdz poziom akumulatora, u mnie przy 70% SS tez sie nie aktywowal, wystarczyla krotka przejazdzka i poziom wrocil na 80/90% i znowu SS dziala.

A jak sprawdzasz poziom akumulatora, jest to w komuterze?

Tak jest wystarczy przytrzymać dłużej pczycisk 0.0/SET TUTAJ masz filmik instruktażowy

[kolba_leon]

koledzy mieli racje, po dłuższej jeździe SS znowu działa dziękuję

[nikolakis]

Tak jest wystarczy przytrzymać dłużej pczycisk 0.0/SET TUTAJ masz filmik instruktażowy

Dzięki, sprawdzę wieczorem.

[tomekb1]

Tak jest wystarczy przytrzymać dłużej pczycisk 0.0/SET TUTAJ masz filmik instruktażowy

Dzięki, sprawdzę wieczorem.

U mnie niestety po naciśnięciu set jest tylko ustawienie godziny i informacje o przeglądzie.

[doctorwhooves]

trzymaj dłużej

[kolba_leon]

nie trzymaj dłużej, tylko jak wsiądziesz do samochodu to nie przekręcaj kluczyka i wtedy trzymaj Ja na początku też robiłem to na przekręconym pzdr

[greg505]

Szczerze mowiac to sposob jak sie wchodzi do tego menu jest po prostu chory, nie wiem kto to wymyslil.
Nie raz juz skasowalem sobie przebieg, przez to ze trzymalem guzior za krotko :|

[SS]

Nie raz juz skasowalem sobie przebieg, przez to ze trzymalem guzior za krotko :|

OIII musi mieć jakieś wady :P Rozrząd poprawili to w sofcie chociaż coś do zmiany będzie :wink:

[Zorr]

Nie raz juz skasowalem sobie przebieg, przez to ze trzymalem guzior za krotko :|

OIII musi mieć jakieś wady :P Rozrząd poprawili to w sofcie chociaż coś do zmiany będzie :wink:

a skąd wiesz że poprawili rozrząd ? ;-)

[SS]

a skąd wiesz że poprawili rozrząd ? ;-)

bo nie ma łańcucha, a o pasku jeszcze nikt nic nie wie :wink:

[Prekompilator]

DSG 6 nie rozsprzęgla całkowicie

Obroty są takie jak na N i jest opóźnienie w ruszaniu. Więc zachowuje się tak, jakby rozsprzęglała.

[ Dodano: Nie 29 Gru, 13 18:21 ]

Polecam się naprawdę dobrze upewnić, czy ręczny nie zaszkodzi DSG6. To, że ta skrzynia ma mokre sprzęgło, nie oznacza jeszcze że jest to tradycyjny automat.

Czyli co sugerujesz, żeby na światłach cały czas deptać w hamulec?

Nie - sugeruję, żeby się upewnić czy na pewno można zaciągnąć ręczny na D.

Jak dla mnie to głupie po co mam trzymać nogę na hamulcu przez kilkanaście sekund lub nawet minut.

Jeżeli cię to pocieszy, to dla mnie też. A ponieważ mam DSG7, to nie ma mowy o ręcznym i D - wrzucam na N.

[Basik_]

Jeżeli cię to pocieszy, to dla mnie też. A ponieważ mam DSG7, to nie ma mowy o ręcznym i D - wrzucam na N.

No i git. Też tak będę robił, bo długie stanie na światłach z wciśniętym hamulcem jest irytujące i pewnie bardziej wkurza tego, kto musi cierpieć za mną :wink:

[Maicroft]

a skąd wiesz że poprawili rozrząd ? ;-)

bo nie ma łańcucha, a o pasku jeszcze nikt nic nie wie :wink:

Gdzie nie macie lancucha, w nowych 1.8TSI CJSA ?? Przegapiliscie koledzy news sprzed kilku miesiecy chyba

[SS]

Przegapiliscie koledzy news sprzed kilku miesiecy chyba

przepraszam ops: nie śledzę już tak dokładnie tego tematu. Ten u mnie wystarczająco mnie zdołował :wink:

[Maicroft]

1.2 i 1.4 maja paski. 1.8 i 2.0 lancuszki dalej 8)