Park Assist 2.0

[Alf]

A jak sie zachowyje PA podczas parkowania równoległego gdy wszystkie samochody w rzędzie są w połowie zaparkowane na chodniku? Będzie próbował się ustawić "w rzędzie", czy do krawężnika?

[gruto]

Dla mnie ten park asist to porażka ....bawiłem się nim w superbie od kolegi .....nie widzi krawężników , ma zniszczone bardzo felgi aluminiowe , i żałuje że to zamówił . wg mnie zainwestować kasę w coś innego

[krzynol]

to jak wiesz, że się nie uda, bo są krawężniki czy coś, to parkujesz sam
nie dajmy się też ogłupić, right?

[MadDriver]

No wiesz, moim zdaniem to jak z GPS: problem jest gdy czlowiek wylaczy myslenie. I wtedy tez mozna wjechac w jednokierunkowa.

Generalnie dla mnie to zbedny gadzet. Ale jesli samochodem ma tez parkowac kobieta, to mysle, ze koszt ewentualnych robot blacharkich szybko sie zwroci Mniejsza wtedy o felgi ;-)

[krzynol]

MadDriver, :diabelski_usmiech

[Alf]

Dla mnie ten park asist to porażka ....bawiłem się nim w superbie od kolegi .....nie widzi krawężników , ma zniszczone bardzo felgi aluminiowe , i żałuje że to zamówił . wg mnie zainwestować kasę w coś innego

To jak, wjezdza do połowy na krawężnik jak inne już stojące samochody, czy parkuje do krawężnika?
We wrześniowym auto motor i sport odgrzebałem właśnie fajne porównanie tych systemów. Wygrał zdecydowanie system stosowany w nowym golfie, a ten stosowany w Yeti juz gorzej choć i tak lepiej od innych producentów. Jak mniemam, octavka ma ten golfowski, right?

[apko]

Bardzo dobrze to działa, jako odniesienie wykorzystuje zaparkowane inne samochody, krawężniki go nie interesują, dziury w drodze też nie.
Generalnie to system dla leniuchów żeby nie nakręcić się kierownicą. Jak bym miał sam zaparkować w dziurze o szerokości samochodu to bym odpuścił a z nim życie jest łatwiejsze (już czytam te następne posty że prawdziwy kierowca to brzydził by się używać takiego czegoś). Parkowanie to pikuś, ale fajne jest również wyjeżdżanie z dziury, po co kręcić na 6 razy jak on to zrobi szybciej za mnie, bo żaden "prawdziwy" kierowca nie jest w stanie tak szybko kręcić kierownicą jak PA2.0. Pozdrawiam i życzę miłej zabawy.

[elektrykprosty]

...
We wrześniowym auto motor i sport odgrzebałem właśnie fajne porównanie tych systemów. Wygrał zdecydowanie system stosowany w nowym golfie, a ten stosowany w Yeti juz gorzej choć i tak lepiej od innych producentów. Jak mniemam, octavka ma ten golfowski, right?

Też czytałem ten test.
Octavia to ta sama platforma co Golf VII. Park assist też jest 2.0
Mniemam, że działa tak samo.

Fajne jest to, że miejsca do parkowania można szukać do prędkości 40km/h.
Na oko cieżko na szybko oszacować czy wolne miejsce to dł. auta +60cm.

[metrotest]

Dzisiejszy "Motor" strona s.30 - test O3:

"(...)jego tolerancja jest po prostu zbyt mała. Przy parkowaniu prostopadłym między samochodami, często "krzyczy", że już nie ma miejsca obok auta, a później okazuje się, że drzwi można swobodnie otworzyć."

To jak w końcu? Można go w praktyce używać czy jest to raczej bajer. który się raz włączy a potem parkuje się samemu. O3 to już spore auto więc taki system byłby przydatny.

[ujacek]

To jak w końcu? Można go w praktyce używać czy jest to raczej bajer. który się raz włączy a potem parkuje się samemu. O3 to już spore auto więc taki system byłby przydatny.

Ja zamówiłem i nie żałuję, bo używam. Chociaż mam za sobą sześć lat wprawiania się dłuższą kombi Vectrą na osiedlowym parkingu. Wychodzę z założenia, że zestaw czujników precyzyjnie mierzących odległość od przeszkód i dobry program lepiej wpasują auto w "dziurę" niż moje obserwacje w lusterku. Choć jak już tu wspominano - trzeba to robić z głową i świadomością ograniczeń systemu. Ostatecznie parkuje kierowca, nie kierownica.

[Basik_]

To jak w końcu? Można go w praktyce używać czy jest to raczej bajer. który się raz włączy a potem parkuje się samemu. O3 to już spore auto więc taki system byłby przydatny.

Ja zamówiłem i nie żałuję, bo używam. Chociaż mam za sobą sześć lat wprawiania się dłuższą kombi Vectrą na osiedlowym parkingu. Wychodzę z założenia, że zestaw czujników precyzyjnie mierzących odległość od przeszkód i dobry program lepiej wpasują auto w "dziurę" niż moje obserwacje w lusterku. Choć jak już tu wspominano - trzeba to robić z głową i świadomością ograniczeń systemu. Ostatecznie parkuje kierowca, nie kierownica.

wg mnie nie jest tak do końca i to ja myślę i widzę i potrafię lepiej wpasować auto biorąc pod uwagę różne warunki. Nie tylko odległość jaką zmierzył czujnik. Czujniki nieraz przekłąmują, a już nie raz miałem taką sytuację, że z jednej strony chciałem podjechać celowo bliżej bo np. była ściana/filar i przy nim czułem się bezpieczniej. Nie wiem jak PA w takiej sytuacji się zachowuje, ale pewnie ustawia auto z takim samym odstępem (a przynajmniej do tego zmierza).

[ujacek]

Za krótko używam nowego auta (dwa miesiące), by się kategorycznie wypowiadać za lub przeciw. Jak napisałem - nie żałuję, przynajmniej na razie.
Raz miałem sytuację, gdy podczas auto-parkowania nagle włączyło się hamowanie i już dalsze manipulacje należały do mnie. Tak jakby podczas manewru zmieniły mu się odczyty - hmm ... albo ja popełniłem jakiś błąd.

[spacewalker]

Kamera cofania - zła bo za mały obraz,
PDC z PLA - złe bo i tak trzeba zaglądąc do tyłu
Light Assist - zly bo za późno zmienia światła
Line Assist - zły, bo słabo linie drogowe widzi
Czujnik deszczu - zły bo mogł by byc mniej / bardziej czuły
Klapa Elektryczna - zła - bo pare razy otworzysz i akku zdoisz.
RNS 510 - zły bo mało ma wodotrysków
Webasto - złe - bo mogło by byc sterowane z 10km a tak ma tylko 200m, i się lubi zawiesić
itd itp

a jakoś wszyscy to zakładają .
To są tylko systemy wspomagania kierowce

[napki]

Mam. Nie żałuję, ale chyba szkoda kasy.
Automatyczne parkowanie działa tylko przy parkowaniu równoległym (do krawężnika), ale potrzebuje miejsca o długości auta+ 1,4m. Mnie do manuala wystarczy auto +0,5m, a nawet mniej. Choć robię to wolniej niż PA. Tak szybko jak PA - kierownicą nie zakręcę.
Parkowanie prostopadłe - to tylko sygnalizacja z czujników. Moim zdaniem zbyt czuła. 0 pokazuje przy jakichś 20-30 cm.
W efekcie "z automatu" nie korzystam, ale zobrazowanie z czujników przydatne - mam Columbusa. Szczególnie bocznych bo przód i tył mogą być bez PA (zależnie od wersji.

[Qgar]

Parkowanie prostopadłe - to tylko sygnalizacja z czujników. Moim zdaniem zbyt czuła. 0 pokazuje przy jakichś 20-30 cm.

Jak to? To w O3 jest to okrojona wersja? Jak jeździłem G7, to parkował prostopadle bez problemu - niestety nawet za ciasno - nie dało się wysiąść nie dotykając sąsiedniego auta :/

[Wojqba]

Parkowanie prostopadłe - to tylko sygnalizacja z czujników. Moim zdaniem zbyt czuła. 0 pokazuje przy jakichś 20-30 cm.

Jak to? To w O3 jest to okrojona wersja? Jak jeździłem G7, to parkował prostopadle bez problemu - niestety nawet za ciasno - nie dało się wysiąść nie dotykając sąsiedniego auta :/

w O3 są obie funkcje, tylko trzeba ja umieć włączyć :-P

[napki]

Parkowanie prostopadłe - to tylko sygnalizacja z czujników. Moim zdaniem zbyt czuła. 0 pokazuje przy jakichś 20-30 cm.

Jak to? To w O3 jest to okrojona wersja? Jak jeździłem G7, to parkował prostopadle bez problemu - niestety nawet za ciasno - nie dało się wysiąść nie dotykając sąsiedniego auta :/

w O3 są obie funkcje, tylko trzeba ja umieć włączyć :-P

No to widać "małozdolny jestem", bo nie umiem. :x
Zatem podziel się kolego informacją nt.: jak to się robi.

[jezusik18]

Naciskasz raz przycisk pa masz rownolegle nacisniesz drugi i wlacza sie prostopadle

[Gosi@czek]

Naciskasz raz przycisk pa masz rownolegle nacisniesz drugi i wlacza sie prostopadle

a za trzecim razem wyłączasz

[napki]

Naciskasz raz przycisk pa masz rownolegle nacisniesz drugi i wlacza sie prostopadle

Dzięki!
A czytałem instrukcję. Całą! I jakoś umknęło mi to dwukrotne naciśnięcie.

Pozdrawiam