O3 RS TSI - manual czy DSG? Opinie + ankieta

[rezon]

ASR dławi silnik ale z uwagi na wysoką bezwładność takiego rozwiązania a co za tym idzie słaby czas reakcji zazwyczaj jest wspomagany hamulcami. w leksykonie VW jest napisane, że ASR współdziała z EDS. Czyli współdziała z hamulcami.

tak, ale to nie ASR blokuje hamulce tylko EDS. Czyli
1.

nawet jak wyłączysz ASR to dalej działa EDS a działa podobnie jak ASR

- Nie działają podobnie
2.

To ASR, jak koła tracą przyczepność to ASR blokuje je zaciskając szczęki hamulcowe

to nie ASR blokuje koła tylko EDS
i szkoda że nie zacytowałeś fragmentu poświęconego ASR z leksykonu VW -

Czujniki systemu ABS przekazują dane, dzięki którym następuje dopasowanie momentu napędowego kół - odbywa się to poprzez automatyczne zmniejszenie prędkości obrotowej silnika. Układ ASR ściśle współpracuje z elektronicznym pedałem gazu, wykorzystuje elementy układu zapobiegającego blokadzie kół podczas hamowania (ABS), współdziała także z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego (EDS), wchodzi również w skład elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy (ESP).

[ Dodano: Nie 03 Maj, 15 09:25 ]

Jak ruszam agresywnie z mokrego to na początku mi boksuja koła chwile a pozniej mam takie dość mocne "pieprzniecie" az całe auto sie trzęsie jakby opona podskakiwala 2-3 razy, trudno mi to opisać

- spróbuj ruszyć na mokrym z ostrym skrętem kierownicy - dopiero zobaczysz "pieprznięcie" Za pierwszym razem myślałem, że mi koło odleciało . Recepty na to są dwie - 1. mniej gazu 2. Napęd 4x4 - już dawno nie słyszałem EDS

[kw82]

tak, ale to nie ASR blokuje hamulce tylko EDS. Czyli
1. - Nie działają podobnie
2. to nie ASR blokuje koła tylko EDS

Jeżeli EDS jest częścią składową systemu ASR to znaczy, że ASR jest nadrzędny i to on decyduje o tym czy wystarczy zdławić silnik czy dodatkowo użyć EDS do przyhamowania koła i zazwyczaj go używa bo rzadko kiedy oba koła mają identyczną przyczepność na mokrym.

Z uwagi na fakt, że ASR jest nadrzędny w stosunku do EDS można śmiało napisać, że ASR przyhamowuje koła (za pomocą EDS)

Gdybym chciał się czepiać sformułowań tak jak Ty to w Twoim drugim punkcie napisałbym, że to nie EDS przyhamowuje koło tylko hamulce.

i szkoda że nie zacytowałeś fragmentu poświęconego ASR z leksykonu VW

już cytuję:

Czujniki systemu ABS przekazują dane, dzięki którym następuje dopasowanie momentu napędowego kół - odbywa się to poprzez automatyczne zmniejszenie prędkości obrotowej silnika. Układ ASR ściśle współpracuje z elektronicznym pedałem gazu, wykorzystuje elementy układu zapobiegającego blokadzie kół podczas hamowania (ABS), współdziała także z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego (EDS), wchodzi również w skład elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy (ESP).

Jak ruszam agresywnie z mokrego to na początku mi boksuja koła chwile a pozniej mam takie dość mocne "pieprzniecie" az całe auto sie trzęsie jakby opona podskakiwala 2-3 razy, trudno mi to opisać

Trzeba się pogodzić z tym, że na mokrym nie da się ruszyć agresywnie z napędem na jedną oś. Nawet jakbyś nie miał ASR i EDS to mieliłbyś kołami w miejscu i wyząbkowałbyś opony.

[rezon]

Jeżeli EDS jest częścią składową systemu ASR to znaczy, że ASR jest nadrzędny i to on decyduje o tym czy wystarczy zdławić silnik czy dodatkowo użyć EDS do przyhamowania koła i zazwyczaj go używa bo rzadko kiedy oba koła mają identyczną przyczepność na mokrym.

przeczytaj ze zrozumieniem podany przez siebie cytat odnośnie ASR - masz coś tam o nadrzędności/podrzędności czy o współdziałaniu? Jedno dławi silnik, drugie hamuje koła - obydwa w przypadku uślizgu. ASR nie hamuje kół - tylko automatycznie zmniejsza prędkość obrotową silnika, no przecież masz w cytacie do czego służy. Poprzedni samochód miałem bez EDS - nic tam nie blokowało kół , ale owszem zmniejszało prędkość obrotową silnika i nie było żadnego turkotania czy uderzenia przy uślizgu. Tak trudno przyznać się do pomyłki? każdemu się trafia - mnie też czasami. :wink:

[ Dodano: Nie 03 Maj, 15 18:13 ]

Nawet jakbyś nie miał ASR i EDS to mieliłbyś kołami w miejscu i wyząbkowałbyś opony.

opony to ząbkują zazwyczaj trochę z innych powodów niż ruszanie z piskiem opon

[kw82]

Z oponami masz rację, nadmiernie się zużywają a nie ząbkują, mój błąd ale dalej nie rozumiesz istoty sprawy poruszonego tematu.

EDS jest częścią składową elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy (ESP) oraz układu antypoślizgowego (ASR).
W związku z powyższym jest to system nadrzędny wobec EDS.

wytłumaczę na przykładzie:
Częścią składową psa jest między innymi pysk (pies jest nadrzędny i steruje pyskiem).
Dajesz psu kiełbasę i zostaje ona zjedzona.
Ja mówię, że pies zjadł kiełbasę a Ty mówisz że to nie prawda bo pysk ją zjadł.

(ASR to pies a EDS pysk)
Jaśniej nie potrafię.

[rezon]

EDS jest częścią składową elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy (ESP) oraz układu antypoślizgowego (ASR).
W związku z powyższym jest to system nadrzędny wobec EDS.

no nie jest. TO jest kilka współpracujących ze sobą systemów o różnych zadaniach i różnym sposobie działania. Mogą być zamontowane wszystkie, a mogą być tylko niektóre z nich. W O1 miałem ASR, EDS i ABS, ale nie miałem ESP. W O2 nie miałem EDS i ESP. W Superbie początkowo nie miałem EDS. Nie ma nadrzędnych, podrzędnych.
CO do psa - pozostawię bez komentarza. Nie chcę wchodzić na taki poziom dyskusji.
Najpierw piszesz bzdury o ASR, później próbujesz za wszelką cenę udowodnić, że to jednak częściowa prawda. To tak jakby napisać, że hamulce wchodzą w skład EDS - czyli jak nie mam EDS to nie mam hamulców?
VW dokładnie napisał co robi ASR - zmniejsza prędkość obrotową silnika. Nie dokładaj do tego własnych historii o psach

[kw82]

ASR bez EDS steruje jedynie mocą silnika, natomiast ASR w skład którego wchodzi EDS wykorzystuje zarówno sterowanie mocą silnika jak i hamulce.
Skoro nie jesteś w stanie tego zrozumieć nie będę Cię przekonywał na siłę.
Napisz jeszcze jakiś post, żeby ostatnie słowo należało do Ciebie skoro Cię to kręci. Z mojej strony koniec tej jałowej dyskusji.

[rezon]

ASR bez EDS steruje jedynie mocą silnika, natomiast ASR w skład którego wchodzi EDS wykorzystuje zarówno sterowanie mocą silnika jak i hamulce.
Skoro nie jesteś w stanie tego zrozumieć nie będę Cię przekonywał na siłę.
Napisz jeszcze jakiś post, żeby ostatnie słowo należało do Ciebie skoro Cię to kręci. Z mojej strony koniec tej jałowej dyskusji.

tak oczywiście masz rację, wszyscy inni to idioci.