O3 RS TDI 184KM vs O3 Combi 4x4 Elegance TDI 184KM

[piotrlich]

Więc już mam CH kupiłem i wymieniłem. zmieniłem kodowanie w manetce ( z tempomatem) i w sterowniku silnika.Tempomat działa. Dalej myślę nad kierownicą. interesuje mnie czy kierownica powyżej będzie pasowała co jeszcze potrzebuje? jakąś wiązkę do kierownicy ?

[lrosielewski]

O3 RS TDI 184KM vs O3 Combi 4x4 Elegance TDI 184KM

Witam,

Czy posiada Ktoś z Was wersję z silnikiem jak w RS czyli 184KM i dodatkowo napędem 4x4? Proszę o opinie z jazdy.

[wojcian]

Można powiedzieć ,że dopiero co ta opcja pojawiła sie w cenniku, tak ze trochę za wcześnie, ale też przyłączem się do pytania.

[Maicroft]

Ta opcja to takie samo pytanie czy kupic 1.8TSI oske czy moze 1.8TSI 4x4. Opinie sa tak samo rozne jak tu beda.

Jezdzac po trojmiescie to mozna sie pokusic o oske, ale jezdzac duzo po kraju to jednak 4x4 nie jest glupie.

Ja po aucie z 4x4 innej opcji nie widze, zwlaszcza ze u nas czasem jest zima. Wiadomo, ze pali to z 1l wiecej, ale gdy pada deszcz lub jest snieg ja jade, inni sie slizgaja.

[ketivv]

Ja po aucie z 4x4 innej opcji nie widze

ja się tylko skromnie pod tym podpisuje :-)

[Rok z Bagien]

Dla paru świecidełek RSa zrezygnować z 4x4 ? :niewiem

[SilentEmpire]

Dla paru świecidełek RSa zrezygnować z 4x4 ?

Zamiast RS można dołożyć pakiet stylistyczny sport (trochę drogi..) i wg mnie jest to ładniejsze niż RS.

[wojcian]

A widzial ktoś ten pakiet ,jakis link może

[Tippo]

Można powiedzieć ,że dopiero co ta opcja pojawiła sie w cenniku, tak ze trochę za wcześnie, ale też przyłączem się do pytania.

A czy 4x4 tdi 184km nie bedzie tylko w scoucie??

Tak jak mowia koledzy, wsadzisz nizszy zawiasz i masz lepsze niz rs :P

[wojcian]

Nie ,jest w cenniku od 111650 opcja tylko z dsg6

[lrosielewski]

Cena wyjściowa Combi 4x4 184KM jest wyższa o 7000 zł w stosunku do RS TDI Manual. Minusem jest brak wyboru skrzyni, zostaje tylko DSG, które nie do końca dobrze współpracuję z dieslem.

[SilentEmpire]

trzeba przejść przez konfigurator

Link

[krzyzakp]

Scout w porownaniu z RS to nie tylko inny wyglad, ale tez podniesione zawieszenie w stosunku do normalnej Octavii (RS obnizony oczywiscie), co sie przeklada i na spalanie i na maksymalna..
Kwestia odpowiedzenia sobie co jest potrzebne, niedawno była o tym dyskusja - ile osob i metod uzytkowania auta, tyle wyjsc..
U mnie idzie przebolec oske, ze wzgledu na lepsza Vmax i mniejsze spalanie, ale to przez to, ze w 90% latam na autostradach/ekspresowkach, gdzie 4x4 nie zrobi roznicy, bo predkosc i tak jest grubo powyzej 100km/h... Co innego gdybym jezdzil po rejonach, gdzie roznie bywa z utrzymaniem drogi, a zdarzalo by sie i zapuscic na gruntowki Co mi jednak nie pisane poki co.. Choc - nie wiadomo co zycie przyniesie za czas jakis

[lrosielewski]

Tak, tylko nie mówimy o wersji Scout, od kilku dni również wersje Ambition, Elegance i L&K mają do wyboru silnik TDI o mocy 184KM (wcześniej max to 150KM).

Wydawało mi się zawsze, że wersja RS powinna być modelem z najlepszymi silnikami, a teraz te same wstawiają innym modeli.

[spc]

Jeżeli cena zbliżona i moc podobna, to osobiście odpuściłbym RS na rzecz 4x4, nawet jeśli nie wygląda tak "rasowo".

[krzyzakp]

Fakt, nie patrzylem na konfigurator od jakiegos czasu.. Moze to ich sposob na ucieczke z dlugodsci oczekiwania na RSa?
Tak czy inaczej - dla mnie nadal nie opcja, bo planuje duuuzy przebieg tym autem, wiec mniejsze szanse na powazny remont w manualu.. A do tego wole sobie pomachac biegami mimo wszystko i samemu decydowac jaki bieg ma byc, a nie zeby DSG mi dawalo niziutkie obroty...

Wiem, konserwatyzm, ale jakos nie mam przekonania do automatu..

[piramida]

DSG w klekocie RS to pomyłka, jak sie da to brać 4x4 manual :diabelski_usmiech

[wojcian]

Patrze i patrze na ten konfigurator, i oprócz ceny to nic nie widze , na szczęście mam katalog skody i jest tam ta opcja sport pakiet ( katalog na belgie) powiem szczerze ze nie dałbym nawet tysiąca za niego, szczególnie te listwy na drzwiach zalatują agrotuningiem , nie nie dla mnie napewno jeszcze 5500 koła.
krzyzakp, no tak masz racje , mnie tez 4x4 jest na g..wno, ale chce miec 184 konie ,a nie chce czekac ponad pół roku na rs i zawias rsa mi nie lezy. Dlatego celuje w 2,0tdi 4x4 dsg i ten napęd tak czy owak muszę wziąść .
lrosielewski, dsg7 to 1,8 tsi nie pasuje ,dsg6 do dizla nie pasuje , to wkoncu gdzie . tylko2,0tsi ale to znowu chleje.To jak wkoncu jest z tą skrzynią

[ketivv]

to nie jest tak, że DSG6 do diesla nie pasuje

całkiem przyjemnie się takim zestawem jeździ i tylko czasami przy spokojniej jeździe z stosunkowo niewielkimi prędkościami zbyt szybko wrzuca wysoki bieg np. 55km/h i 6 bieg

ot tylko taka drobna upierdliwość, można przejść na tryb manualny i po problemie
natomiast jeśli chodzi o wygodę i szybkość zmiany biegów to TDI i DSG to naprawdę świetne rozwiązanie

używałem połączenia 2.0 TDI + DSG + 4x4 przez 3,5 roku i było to naprawdę bardzo dobre rozwiązanie, gdybym miał jeszcze raz kupić Skodę (lub innego VAG-a w "normalnych cenach") bez względu na rodzaj silnika łączyłbym DSG z 4x4

[wojcian]

Teraz rozumiem.

[lrosielewski]

Dla mnie osobiście najlepsze rozwiązanie to RS TDI 184KM 4x4 skrzynia manualna.

[Basik_]

Ciekawe dlaczego najsilniejszy silnik TDI z RSa (2.0, 184KM) włożono z wersje klasyczne, ale już silnik TSI z RSa (2.0, 220KM) już nie?

Może dlatego, że ten silnik diesla do RS'a to wsadzili księgowi :wink: i on od początku miał trafić do zwykłych wersji tylko chcieli jakoś zwiększyć popyt na RS'a.

[Himenek]

to nie jest tak, że DSG6 do diesla nie pasuje

całkiem przyjemnie się takim zestawem jeździ i tylko czasami przy spokojniej jeździe z stosunkowo niewielkimi prędkościami zbyt szybko wrzuca wysoki bieg np. 55km/h i 6 bieg

przy 55 nigdy Ci nie wrzuci 6tki , nie opowiadaj głupot, max to 5ka, 6tke chyba od 70 wrzuca

[Rok z Bagien]

Względem DSG ile głów, tyle opinii. :wink:

Tylko jakoś wszyscy narzekający nie uwzględniają jednej rzeczy.
Przy manualu jesteś skazany na machanie lewarkiem.

Przy DSG jedziesz albo w pełnym automacie albo sam sobie zmieniasz biegi. I to szybciej niż w zwykłej skrzyni. Masz wtedy wybór.
Więc w czym problem ?

Jeśli w danym momencie praca DSG Ci nie leży i zrobisz to lepiej, bier manetki w palce i naprzód. :roll:
Jak nie ma to znaczenia jedziesz sobie na automacie. Bardzo sympatycznie jest zapiąć np. tempomat ustawiony na 140 przy 60 km/h. Nogi mają odpoczynek, a cały zestaw przyspiesza robiąc wszystko za Ciebie.

Z DSG masz wybór pracy skrzyni !!!, przy manualu - nie.

[Himenek]

no dokładnie, mi tam DSG pasuje, po mieście idealna sprawa, na trasie nie zastanawiam się jaki bieg wbić przy wyprzedzaniu, gaz do dechy i jazda