TSI-pierwsza wymiana oleju

[Trancer]

Miałem wymieniać po tych 2000km ale się wstrzymałem do 10 tys. km i będę się trzymał takiego wariantu wymiany. Zalałem Millers'a 5W40.

[olga]

Dziś zmieniałem koła z zimowych na letnie, przy okazji ASO sprawdzało poziom oleju:

ASO zrobiło dolewkę 0,5l (po ok 5kkm). W sumie po przejechaniu 11kkm (od nowości) całkowita dolewka to 1 litr oleju; Wychodzi , że przy ok 15kkm to będę miał już
w ok 38 % oleju wymienionego niejako "w biegu" (bo tyle on pali tego oleju, że trzeba dolewać :shock: - kupując tsi nie sądziłem, że kupiłem diesla )

Wymiana oleju, to też zawsze wymiana filtrów, robocizna (olej można mieć "swój"
więc nieco taniej jak kupowany w ASO)... generalnie są to koszty.

Ja się zdecydowałem, że wymienię po przekroczeniu 20 kkm -tj. jak zaleca serwis.
W sumie trudno podać mi argumenty: przyjmuję, że producent faktycznie wie, że ten syntetyk jest na tyle trwały i wytrzyma tyle co podają.

[Dig Dug]

olga, Wytrzyma, nie schizujmy.

[ruwado]

w ok 38 % oleju wymienionego niejako

dalewka to raczej nie to samo co wymiana

[Himenek]

Dziś zmieniałem koła z zimowych na letnie, przy okazji ASO sprawdzało poziom oleju:

ASO zrobiło dolewkę 0,5l (po ok 5kkm). W sumie po przejechaniu 11kkm (od nowości) całkowita dolewka to 1 litr oleju; Wychodzi , że przy ok 15kkm to będę miał już
w ok 38 % oleju wymienionego niejako "w biegu" (bo tyle on pali tego oleju, że trzeba dolewać :shock: - kupując tsi nie sądziłem, że kupiłem diesla )

Wymiana oleju, to też zawsze wymiana filtrów, robocizna (olej można mieć "swój"
więc nieco taniej jak kupowany w ASO)... generalnie są to koszty.

Ja się zdecydowałem, że wymienię po przekroczeniu 20 kkm -tj. jak zaleca serwis.
W sumie trudno podać mi argumenty: przyjmuję, że producent faktycznie wie, że ten syntetyk jest na tyle trwały i wytrzyma tyle co podają.

nie obrażaj mojego diesla, przy 17,5 tys przebiegu zero ubytku oleju, nic nie dolewałem

[ruwado]

Mnie raczej nie dręczy to, że olej LL nie wytrzyma. Raczej mam obawy co jest w silniku nalane w fabryce.

[Dig Dug]

ruwado, Myslę, że leją dobry olej. Taki koncern ma olej w cenie super promocyjnej, więc nie będzie oszczędzał zalewając olejem klasy Lotos zamiast Castrola. Chociaż uważam, że oba oleje bardzo mało różni. Ostatnio rozmawiałem z kolegą z 15 letnim doświadczeniem w olejach i mówił mi, że lanie olejów w ASO z tzw. beczki to głupota, że jak ma się tak robić, to lepiej zalać tańszym olejem np. Lotosem z kanisterka 4-5 L. Dlatego kupuje swój olej i jadę na przegląd za 2 tygodnie.

[Chris11]

A ten kolega to ma jakieś podstawy, żeby tak twierdzić, czy po prostu duma, bo to że ktoś przepracował X lat w jakiejś dziedzinie to jeszcze nic nie oznacza??

[Kapitan Snuja]

Ja będę wymieniał co 15 tysięcy w 1.8. Jeszcze tylko obczaję kwestię olejów. Za dużo się nasłuchałem od zaufanego mechanika co się dzieje z autami na long life. Sam miałem auto, które wyjechało ze specyfikacją long life, ale Niemiec wymieniał co 15 tysięcy. Wynik? 90% auto miała wytarte wałki rozrządu a mój miał minimalne ślady (i nie mówię tu o 2.5 tdi). Olej nie jest kosmicznie drogi a pojeździc planuję parę dobrych lat.

[olga]

Himenek

w ASO mi powiedzieli, że to ponoć normalne dla tsi, że ciągnie olej i że dopuszczalna norma w l/kkm jest wyższa niż zużycie oleju w moim egzemplarzu silnika tsi (dla mnie to było swego rodzaju zaskoczenie i ,,nowinka techniczna", stąd sobie zażartowałem na forum, że kupiłem diesla, bo spala olej) -- mój wpis raczej daleki jest od ocen aut z silnikiem typu diesela

ruwado

wymiana nie równa się dolewka -- pełna zgoda !!!

ja tylko chciałem zwrócić uwagę na to, że dolewki
chyba są (??? :?: ) ,,formą odświeżenia'' oleju i być może (??? :?: ) może to stanowić pewien argument za tym aby nie przyśpieszać wymiany oleju (której nie kwestionuję)

Tak przy okazji pytanie (może ktoś wie) : olej się zużywa, bo

(1) termiczne obciążenie degraduje jego własności smarne

(2) rośnie stężenie osadu - tj. tej jego części, której nie wychwytują filtry

(3) inne zjawiska ???

[Dig Dug]

Chris11, właśnie że ma. Ma wiedzę technologiczna i doświadczenie w handlu olejami. Zachwiał trochę moim zdaniem na temat olejów. Myślałem ze Castrol 0w 30 jaki leja w ASO jest ok. Teraz zalewam Lotosem 5w40. :-)

[Maliniak]

Producent pisze o 30k to tak bede wymienial, ewentualnie czekal na info z kompa. Jest gwarancja, a producent nie bedzie strzelal sobie w stope przeginaniem z przebiegiem, przy ktorym nalezy olej wymienic. Powyzsze praktyki to moze jak ktos kupuje auto na 20 lat.

[paweł2]

Producent pisze o 30k to tak bede wymienial, ewentualnie czekal na info z kompa. Jest gwarancja, a producent nie bedzie strzelal sobie w stope przeginaniem z przebiegiem, przy ktorym nalezy olej wymienic. Powyzsze praktyki to moze jak ktos kupuje auto na 20 lat.

Jak auto będziesz trzymał max 4-5lat(okolice 100kkm) to może rzeczywiście Ciebie to nie obchodzić co będzie dalej,ale kolejny właściciel to już może nie mieć tyle szczęścia :wink:

[xcracer]

Producent pisze o 30k to tak bede wymienial, ewentualnie czekal na info z kompa. Jest gwarancja, a producent nie bedzie strzelal sobie w stope przeginaniem z przebiegiem, przy ktorym nalezy olej wymienic. Powyzsze praktyki to moze jak ktos kupuje auto na 20 lat.

Nie martw się, producent tak to wyliczył, że do końca gwarancji przejeździsz bezawaryjnie, a co będzie później to już zmartwienie użytkownika. Kupując auto za kilkadziesiąt tysięcy wyłożenie tych dwóch czy trzech stówek częściej niż zaleca producent chyba nie ma znaczenia?

Tak na prawdę to oszczędności

[Chris11]

Jak auto będziesz trzymał max 4-5lat(okolice 100kkm) to może rzeczywiście Ciebie to nie obchodzić co będzie dalej,ale kolejny właściciel to już może nie mieć tyle szczęścia :wink:

Kupować auto z myślą o przyszłym właścicielu... Hmm... To przy następnym zakupie najpierw poszukam chętnego na odkupienie, żebym się mógł dowiedzieć, jakie mam dla niego wyposażenie wziąć.

[antek]

Kupować auto z myślą o przyszłym właścicielu...

Ok to już wiemy od kogo z forum auta nie odkupywać... :roll:

[Chris11]

Kupować auto z myślą o przyszłym właścicielu...

Ok to już wiemy od kogo z forum auta nie odkupywać... :roll:

I tak nikt z tego forum nie kupi, więc nawet nie zamierzam się tutaj ogłaszać.

Inna sprawa, że naprawdę życzę wszystkim, żeby kupowali auta od ludzi, którzy traktują samochód tak, jak ja.

[Karel]

Można krótko podsumować - każdy robi jak chce
Zresztą temat "wymieniać/nie wymieniać*" dotyczy nie tylko oleju, ale i filtrów, opon (sezonowe vs. całoroczne), rozrządu (w przypadku tzw. bezobsługowych), geometrii, itd.
Albo wyznaje się podejście ekonomiczne, albo resursowe. Które lepsze? Zależy jaki mamy cel.
* - prędzej, niż przewiduje producent.

[olga]

... Za dużo się nasłuchałem od zaufanego mechanika co się dzieje z autami na long life. Sam miałem auto, które wyjechało ze specyfikacją long life, ale Niemiec wymieniał co 15 tysięcy. Wynik? 90% auto miała wytarte wałki rozrządu a mój miał minimalne ślady (i nie mówię tu o 2.5 tdi). Olej nie jest kosmicznie drogi a pojeździc planuję parę dobrych lat.

dla mnie Twój tekst nie jest jednoznaczny :

np. porównywałeś auta o podobnym sposobie eksploatacji (np. przebieg (jaki?)) za wyjątkiem strategii wymiany oleju? (tak się domyślam, że miałeś auto odkupione od Niemca; a to 90% dotyczyło jakiegoś innego auta nie tego Niemca, bo nie Twojego)

Z jednej strony
ASO może budzić dozę podejrzliwości (nakrętki na koła w ASO 15 zł za sztukę, gdzie indziej 6zł za sztukę, felgi w ASO 340zl, te same gdzie indziej 190zł, ...)

Oficjalnie ASO twierdzi, że wymiana co 30kkm (lub co dwa lata) się sprawdza w praktyce
(nie wywołuje to nadmiarowego zużycia silnika)

Te 4 stówy (bo raczej trzy to za mało, a na pewno nie są to dwie) może i można odżałować
dla świętego spokoju (decyzja poprzez grę na emocjach), ale gdzie leży prawda?

skoro są, jak pisze Kpt. Snuja, takie obserwacje, to VW no musi o tym wiedzieć, a wtedy jego ASO-e sobie ,,pogrywają'' z klientami dla wyższego zarobku na wymianie części

albo jest silne ,,lobby olejowe", które utrwala pogląd im wygodny

częstsza zmiana nie zaszkodzi, ale czy jest to faktycznie potrzebne ? ...

[Chris11]

Żeby stwierdzić, czy to ma sens, trzeba by rozebrać dwa silniki użytkowane w jednakowych warunkach z przebiegiem minimum 50tys. km, z których w jednym pierwsza wymiana oleju nastąpiła po 2tys. km, a w drugim po 15-20tys. i ocenić, czy są jakieś różnice.

Z tego, co mi wiadomo, to jeszcze nikt się nie pokusił o taką analizę, więc to, czy jest sens wymiany po 2tys. to czyste gdybanie.

[dj1978]

Ja będę wymieniał co 15 tysięcy w 1.8. Jeszcze tylko obczaję kwestię olejów. Za dużo się nasłuchałem od zaufanego mechanika co się dzieje z autami na long life. Sam miałem auto, które wyjechało ze specyfikacją long life, ale Niemiec wymieniał co 15 tysięcy. Wynik? 90% auto miała wytarte wałki rozrządu a mój miał minimalne ślady (i nie mówię tu o 2.5 tdi). Olej nie jest kosmicznie drogi a pojeździc planuję parę dobrych lat.

Poprzednią O2 1.9 TDI, przejechałem 340 tys km. Oleje LL, wymiana co 28 tys. Przy 300 tys do wymiany poszedł wałek rozrządu, przy 340 tys. korbowód uszkodził blok silnika.
Nie wiem, czy to wina LL, czy to norma w aucie z takim przebiegiem?

[paweł2]

Oficjalnie ASO twierdzi, że wymiana co 30kkm (lub co dwa lata) się sprawdza w praktyce
(nie wywołuje to nadmiarowego zużycia silnika)

A co mają mówić :wink: ,wiadomo że to dla nich biznes jak motor klęknie zaraz po gwarancji.Dla mnie zmiany co 30kkm to zabójstwo motoru,ale każdy robi jak uważa.
Jakie bym auto nie miał,to zawsze zmieniam co 10kkm.

[olga]

znalazłem taki artykuł (może coś wniesie do naszej dyskusji (?))

http://antymoto.com/longlife-to-sciema/

[Maliniak]

Oficjalnie ASO twierdzi, że wymiana co 30kkm (lub co dwa lata) się sprawdza w praktyce
(nie wywołuje to nadmiarowego zużycia silnika)

A co mają mówić :wink: ,wiadomo że to dla nich biznes jak motor klęknie zaraz po gwarancji.Dla mnie zmiany co 30kkm to zabójstwo motoru,ale każdy robi jak uważa.
Jakie bym auto nie miał,to zawsze zmieniam co 10kkm.

Nie, to nie jest biznes tylko czarny PR. Juz to widze jak producent strzela sobie w stope czytajac o sobie artykuly w prasie, ze jego silniki padaja po 5 latach hehe

Masz na to jakies dowody naukowe, ze powinno wymieniac sie olej czesciej niz to zalecane? Skad wiesz, ze 30k to zabojstwo dla motoru? Tu nie chodzi o zadna oszczednosc, bo kupujac auto za 100 tys. te 200zl co te 10-15k to nic i kazdy o tym wie. Zastanawia mnie tylko po co ta nadgorliwosc. Sa tutaj tacy, ktorzy "docieraja" silnik do 10k, bo wiedza lepiej niz producent, ktory zaleca zeby do pierwszego 1000 nie przekraczac pewnych obrotow, a potem ile fabryka dala. Przeciez to jest smieszne

[Matts]

Prawie wszyscy piszecie o pokonanym dystansie i wymianie oleju z tym powiązanym. A co w przypadku gdy ktoś robi rocznie 6 - 7 tyś km i ma wymianę LL co 30 tyś lub 2 lata? Czekać czy wymieniać np. po roku przy przebiegu 7 tyś km?