1,4TSI miażdży

[misiekwaw]

nie ma co porownywac F2 do O2 z 1,6 tdi bo to inna masa

zakładam że chodziło o to że taka Fabia Junior z 1.0 to dopiero musiała nie jechać :zlosnik: zamiast prędkościomierza można było zamontować kalendarz :lol: :szeroki_usmiech

[szkoda]

nie ma co porownywac F2 do O2 z 1,6 tdi bo to inna masa

zakładam że chodziło o to że taka Fabia Junior z 1.0 to dopiero musiała nie jechać :zlosnik: zamiast prędkościomierza można było zamontować kalendarz :lol: :szeroki_usmiech

muszę powiedzieć, że 2 tygodnie jeździłem pożyczakem Fabia I z trzycylindrowym silnikiem 1,2 (chyba nic nie mylę, nie pamiętam mocy) i dawało to radę, tylko spalanie mi wyszło z tych 2 tygodni ~12L/100 :lol:

[ Dodano: Czw 01 Mar, 12 10:22 ]

zamiast prędkościomierza można było zamontować kalendarz

:lol:
tego jeszcze nie słyszałem :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech

[xtremesystems]

muszę powiedzieć, że 2 tygodnie jeździłem pożyczakem Fabia I z trzycylindrowym silnikiem 1,2 (chyba nic nie mylę, nie pamiętam mocy) i dawało to radę, tylko spalanie mi wyszło z tych 2 tygodni ~12L/100

nie to ta moja inaczej jezdzi
jak sie na spocie FC ustawilem z taka fabia to nie musialem przekraczac 3,5k rpm zeby go objechac

[conan]

haha wojna na to kto ma lepsze dalej trwa :twisted:

a tak naprawde to jak jeździec do dupy to mu i dobry koń nie pomoże :diabelski_usmiech

[szkoda]

haha wojna na to kto ma lepsze dalej trwa

a ja mam wrażenie, że już jakiś czas się zakończyła.

a tak naprawde to jak jeździec do dupy to mu i dobry koń nie pomoże

za to pomoże mu DSG :szeroki_usmiech
oczywiście na prostej

[soszek81]

a tak naprawde to jak jeździec do dupy to mu i dobry koń nie pomoże :diabelski_usmiech

W ten sposób wczoraj przed Zielonkami nie wytrzymałem i objechałem BMW 525d (jakieś starsze)....
a jechałem Pugiem 206 1.4HDi (70/150)
Z 4 na 2, do 4k rpm, 3 do 3,5k i było po wszystkim (koleś z 40 do 60 w tym czasie przyspieszał tak że mi się znudziło).

[LUKI]

jak tak czytam, to serio załamka


wpadacie w samozachwyt

ja mam zajebiste 1.6TDI 105 HP jest super ekonomiczne i super zapierdala, połyka wszystkie inne samochody, autobusy, ciężarówki włącznie z O2FL 1.4TSI 122 HP, a drugi zaraz dojebie a ja mam super hiper 1.4TSI 122HP i robię jak chcę metro, trolejbusy, betoniarki oraz O21.6TDI 105 HP......

sam jeżdżę CAXA i dla mnie to idealne rozwiązanie biorąc pod uwagę pojemność, moc, spalanie, cenę samochodu


jak wy tak się onanizujecie na 1.4TSI czy 1.6TDI to co ma robić koleś który pomyka na co dzień Audi RS3 Sportback 2.5TFSI 340HP, Audi RS6 v10 580HP, albo jakąś inną mocną furą?

[szkoda]

jak wy tak się onanizujecie na 1.4TSI czy 1.6TDI to co ma robić koleś który pomyka na co dzień Audi RS3 Sportback 2.5TFSI 340HP, Audi RS6 v10 580HP, albo jakąś inną mocną furą?

prawdopodobnie robi to samo

[sesik]

jak wy tak się onanizujecie na 1.4TSI czy 1.6TDI to co ma robić koleś który pomyka na co dzień Audi RS3 Sportback 2.5TFSI 340HP, Audi RS6 v10 580HP, albo jakąś inną mocną furą?

prawdopodobnie robi to samo

Też się cieszy, że objechał 1.4TSI lub 1.6TDI ? :diabelski_usmiech

[Eidos71]

jak wy tak się onanizujecie na 1.4TSI czy 1.6TDI to co ma robić koleś który pomyka na co dzień Audi RS3 Sportback 2.5TFSI 340HP, Audi RS6 v10 580HP, albo jakąś inną mocną furą?

Zastanawiać, się, czy kierowca stojącego obok na światłach Audi R8 5,2 V10 525HP to "pipka" i czy da się objechać na prostej do kolejnych świateł... :-) Bo z Octaviami w ON i Pb lepiej nie zaczynać... :szeroki_usmiech

[szkoda]

jak wy tak się onanizujecie na 1.4TSI czy 1.6TDI to co ma robić koleś który pomyka na co dzień Audi RS3 Sportback 2.5TFSI 340HP, Audi RS6 v10 580HP, albo jakąś inną mocną furą?

prawdopodobnie robi to samo

Też się cieszy, że objechał 1.4TSI lub 1.6TDI ? :diabelski_usmiech

zwłaszcza 1,4\1,6 :szeroki_usmiech

no cóż, są po prostu różne kategorie wagowe, co nie sesiku?

[loru]

Też się cieszy, że objechał 1.4TSI lub 1.6TDI ? :diabelski_usmiech

przy założeniu, że kierownicy w/w silników się nie ścigali inaczej było by ciężko : a w ręcz nie możliwe.

[xtremesystems]

[sesik]

jak wy tak się onanizujecie na 1.4TSI czy 1.6TDI to co ma robić koleś który pomyka na co dzień Audi RS3 Sportback 2.5TFSI 340HP, Audi RS6 v10 580HP, albo jakąś inną mocną furą?

prawdopodobnie robi to samo

Też się cieszy, że objechał 1.4TSI lub 1.6TDI ? :diabelski_usmiech

zwłaszcza 1,4\1,6 :szeroki_usmiech

no cóż, są po prostu różne kategorie wagowe, co nie sesiku?

Na szczęście mam przewagę masy nad większością kierowców :diabelski_usmiech

[szkoda]

jak wy tak się onanizujecie na 1.4TSI czy 1.6TDI to co ma robić koleś który pomyka na co dzień Audi RS3 Sportback 2.5TFSI 340HP, Audi RS6 v10 580HP, albo jakąś inną mocną furą?

prawdopodobnie robi to samo

Też się cieszy, że objechał 1.4TSI lub 1.6TDI ? :diabelski_usmiech

zwłaszcza 1,4\1,6 :szeroki_usmiech

no cóż, są po prostu różne kategorie wagowe, co nie sesiku?

Na szczęście mam przewagę masy nad większością kierowców :diabelski_usmiech

no ja też :twisted:

[Mihau]

jak wy tak się onanizujecie na 1.4TSI czy 1.6TDI to co ma robić koleś który pomyka na co dzień Audi RS3 Sportback 2.5TFSI 340HP, Audi RS6 v10 580HP, albo jakąś inną mocną furą?

prawdopodobnie robi to samo

Też się cieszy, że objechał 1.4TSI lub 1.6TDI ? :diabelski_usmiech

zwłaszcza 1,4\1,6 :szeroki_usmiech

no cóż, są po prostu różne kategorie wagowe, co nie sesiku?

Na szczęście mam przewagę masy nad większością kierowców :diabelski_usmiech

no ja też :twisted:

Też należę do tego klubu :zlosnik1:

[daneczek76]

muszę powiedzieć, że 2 tygodnie jeździłem pożyczakem Fabia I z trzycylindrowym silnikiem 1,2 (chyba nic nie mylę, nie pamiętam mocy) i dawało to radę, tylko spalanie mi wyszło z tych 2 tygodni ~12L/100

Ja osobiście jeździłem służbową FI 1.4 TDi i tez dawała rade chłopaki z OCP Octavią 2.0 AQY na siódemce nie mogli mnie dogonić, i zawsze tez normę którą dział transportu wyznaczył przekraczałem i dzwonili sie pytać co ja robię że tak pali odpowiedź prosta - jeżdżę.
Teraz mam FII 1.6 TDI 75 KM i tez normę 6 litów przekraczam i już nie dzwonią do mnie.

Co do O II 1.4 TSI mi po mieście auto zastępcze mniej niż 8,5 - 9 litrów nie chciało zejść średnia oczywiście z kompa. Dodam że miasto takie jak Olsztyn nie jest zakorkowane,a pewno w innym mieście było by gorzej.

[Garret]

opinia wzięła się nie wiadomo skąd

mam na ten temat swoją teorię -> wrażenia subiektywne czyli "kop w plecy" nawet w słabym doładowanym dieslu, prawdopodobnie wywołują opinie, że dowolne TDI miażdży wszystko co się rusza :lol:
w 1,6BSE prawie w ogóle nie czuć ciągu, gdzieś tam, coś tam na samiutkiej górze.

otóż to, moja dziewczyna jeździ mazdą 3 2.0 150KM (benzyna), jak się wymieniamy autami to zawsze po jeździe ma wrażenie, że moje tdi "lepiej się zbiera" :wink:
ale testy 0-100km/h zmierzone stoperem pokazują coś innego 9,1s mazda vs 9.3s TDi, ;-)
masa aut w obu przypadkach ok 1300kg
po prostu tdi ciągnie lepiej na niskich obrotach niz wolnossaca benzyna i tyle- jak przychodzi do kreski gdzie wkręcamy benzyne na maxa to przyspieszenie do 100 maszyn o zblizone mocy i wadze jest podobne, tyle praktyka :wink:

[sesik]

testy 0-100km/h zmierzone stoperem pokazują coś innego 9,1s mazda vs 9.3s TDi, ;-)

Stoperem to tyle ja mam na 1/4 mili :diabelski_usmiech

[Zorr]

"o właśnie, wyliczenia Zorra są o kant de bo zakłada że kręcicie TSI czy TDI i "przeciwnika" do tych samych obrotów a następnie po zmianie biegów wpadacie w te same obroty, a to bzdura.

to wcale nie jest bzdura, po pierwsze napisałem: "Przy tej samej masie, oporach, przełożeniach, który będzie szybszy?"
Z drugiej strony jeżeli przełożenia nie są takie same, to cała sytuacja się komplikuje gdyż jeden ma wtedy wiecej niutków na kołach (ten z krótszymi przełożeniami) a przez to przyśpiesza lepiej, natomiast drugi, z dłuższymi przełożeniami, może dłużej pocisnąć na danym biegu.
Kto w takim wypadku będzie szybszy, nie podejmuję się obliczania.

Z jego "wyliczeń" prawdziwe są tylko przykładowe różnice mocy przy wskazanych obrotach. Prawdziwe pod warunkiem że je sprawdził a nie wziął z powietrza. Jeśli wziął z powietrza to jedyną prawdą będzie to, że moce i momenty przy tych samych obrotach w różnych silnikach będą się różnić. "

Zawsze możesz sam policzyć, ale nawet na chłopski rozum, jeżeli auto wolnossące 2.0 (patrz jakiekolwiek dane producenta) ma
przy 4500obr 190Nm = 120KM
i 156KM przy 6000obr = 185Nm
między tymi obrotami na pewno silnik nie wygeneruje nagle 1000Nm

Dlatego że kopa daje Nm a nie KM. A każdy diesel ma dużo Nm w porównaniu do benzyny.

kopa dają Nm na kołach. Każdy Diesel ma dużo Nm, ale nie ma obrotów.
W dużym uproszczeniu:
Dla zwykłego silnika benzynowego kręcącego się do ~6000 --> weź Nm i pomnóż x 1,5 i wtedy porównaj z dieslem
Dla wysokoobrotowego silnika benzynowego kręcącego się do ~8000 --> weź Nm i pomnóż x 2 i wtedy porównaj z dieslem

przykłady z życia:
Fiat 2.4 JTD 20v --> 200KM --> 400Nm i kręci się do 4000obr
Honda Type R --> 200KM --> 200Nm i kręci się do 8000obr (2x200NM = 400)
Octavia 2.0TSI --> 200KM --> 280Nm i kręci się do 6000obr(1,5x280 = 420)

testy 0-100km/h zmierzone stoperem pokazują coś innego 9,1s mazda vs 9.3s TDi, ;-)

Stoperem to tyle ja mam na 1/4 mili :diabelski_usmiech

to trzeba go jeszcze włączyć w momencie startu ;-)

[soszek81]

Dlatego że kopa daje Nm a nie KM. A każdy diesel ma dużo Nm w porównaniu do benzyny.

kopa dają Nm na kołach. Każdy Diesel ma dużo Nm, ale nie ma obrotów.
W dużym uproszczeniu:
Dla zwykłego silnika benzynowego kręcącego się do ~6000 --> weź Nm i pomnóż x 1,5 i wtedy porównaj z dieslem
Dla wysokoobrotowego silnika benzynowego kręcącego się do ~8000 --> weź Nm i pomnóż x 2 i wtedy porównaj z dieslem

Zorr - ale co mam porównywać? Nm przy tych samych obrotach? Te dywagacje sobie wsadzę w zeszyt. Dlaczego?

Bo mam porównanie na drodze.
Pug SW 1.4HDi 70KM 150 Nm 1050kg
Pug 3d 1.1benzyna 60KM ~94Nm 910kg

Zgadnij którym autem o mało się nie zesrałem podczas wyprzedzania mimo zrobienia dwóch redukcji? 1.1 przy obrotach 4,5k na 4 biegu ledwo wyprzedzał, redukcja na 3 i obroty 5,5k nie pomogły nic a nic (czerwone pole powyżej 6k).
Wylicz mi teoretycznie, że w tym wypadku klocka nie zrobiłem słusznie.

[szkoda]

Wylicz mi teoretycznie, że w tym wypadku klocka nie zrobiłem słusznie.

:lol: :szeroki_usmiech

[Garret]

testy 0-100km/h zmierzone stoperem pokazują coś innego 9,1s mazda vs 9.3s TDi, ;-)

Stoperem to tyle ja mam na 1/4 mili :diabelski_usmiech

wciskasz guzik dopiero jak trakcję łapiesz? :diabelski_usmiech

[xtremesystems]

Wylicz mi teoretycznie, że w tym wypadku klocka nie zrobiłem słusznie.

wsiadlbys w 1.4 tsi i tez zrobil bys klocka.....z radosci :lol:

[Zorr]

Zorr - ale co mam porównywać? Nm przy tych samych obrotach? Te dywagacje sobie wsadzę w zeszyt. Dlaczego?

dlatego że bzdury piszesz cyt: "diesel mocniej kopie bo silnik ma więcej Nm"

Bo mam porównanie na drodze.
Pug SW 1.4HDi 70KM 150 Nm 1050kg
Pug 3d 1.1benzyna 60KM ~94Nm 910kg

Zgadnij którym autem o mało się nie zesrałem podczas wyprzedzania mimo zrobienia dwóch redukcji? 1.1 przy obrotach 4,5k na 4 biegu ledwo wyprzedzał, redukcja na 3 i obroty 5,5k nie pomogły nic a nic (czerwone pole powyżej 6k).
Wylicz mi teoretycznie, że w tym wypadku klocka nie zrobiłem słusznie.

obsrałeś się w tym czym akurat jechałeś.
Pewnie wydaje Ci się że diesel 70KM wystrzeliłby do przodu jak rakieta i zrobił wyprzedzanie z palcem w d...., ale bardziej prawdopodobnym jest że też byś się obsrał

PS diesel fakt faktem byłby szybszy bo 15% więcej mocy oraz tak jak parę stron temu pisałem, jest to silnik doładowany i przebieg Nm czy też KM na skali obrotomierza jest korzystniejszy.