Skoda Rapid komercyjnie-wersja produkcyjna film

[piramida]

Kufffa, ale czemu on ma koła od melexa ?

Siakoś nijak mi one nie pasują. :roll: :mryellow

ma gorsze proporcję niż obecny superb :roll:

[Morgoth]

Pamiętajcie, że 1.4 TSI 122KM będzie dostępny tylko z DSG; jak na razie nie przewiduje się manuala do tego silnika.

Zarąbiście, po co komu manual, kiedy jest DSG?

Ta podstawa (mówię o 1.4TSI DSG) to będzie zupełny golasek, czy auto w przynajmniej średniej wersji (klima, elektryka, alu, radio, itp.) wyposażenia?

Z takim silnikiem (topowym w tym modelu, oczywiście mówię o benzynie) nie może być tanio, a czy będzie w podstawce? Pewnie też nie, zobaczymy. Dopóki jest na rynku Octavia II, Rapid może mieć kłopoty z "rozruchem", ale to nawet lepiej, do premiery rynkowej Octy III, usuną usterki tzw. wieku dziecięcego w Rapidzie i mozna będzie to łykać.

Inna sprawa, że do tego czasu koreańce zapewne pokażą, lub chociaż zapowiedzą silniki z turbo i 2-sprzęgowe skrzynie. Nie mogę się tego dnia już doczekać

[Agamek12]

Cóż, na dniach chyba wyjaśnią sie wszystkie niewiadome...

[Morgoth]

Jak nie, jak tak

[blackrs]

a mi sie fotel kierowcy nie podoba , jego obróbka z dołu a raczej jej brak

[marlej108]

no tu jest niby jakies porownanie Octavii i Rapida...

http://www.auto.cz/srovnavaci-test-skody-rapid-1-4-tsi-dsg-vs-octavia-1-4-tsi-dsg-ceska-ulicka-69740

i jesli tenze Rapid ma kosztowac tyle mniej wiecej co obecna Octavia....bedac w istocie jej mniejsza i de facto zubożoną wersja (a na dodatek nie daj Boze po prostu Fabka III z dupa - to moje podejrzenia...), to szczerze mowiac Skoda chyba by zwariowala... i mysle ze sprzedaz by jej spadla u nas. No chyba ze Octavia III znowu bedzie sie wybijac przy innych modelach z jej klasy - tylko wtedy juz ktorej klasy? C (compact)? C/D? ???

ps. jakby najtansza wersja bez klimatyzacji miala kosztowac prawie 50k to Rapid chyba sie za bardzo nie bedzie sprzedawal, obstawiam ze bez klimy powinien kosztowac 39k i tak takiej wersji nikt nie kupi raczej.

ps.2 kolka faktycznie wygladaja jak od melexa albo malucha... jakies takie mizerne. i niestety troche mi Rapid przypomina Baryłę - czyli nie swietej pamieci Fiata Siene/Albeę...

czekam na zbadanie tej maszyny organoleptycznie w salonie - moze jednak bedzie ok.....

[piramida]

marlej108, wierzysz w cuda że rapid będzie kosztować 39kzł, ile kosztuje citigo?
Najtańsz około 29kzł, w wersji bardziej wypasionej 40kzł, taki rapid będzie kosztować w najtańszej wersji jakieś 45-50kzł

[ruwado]

Chyba jutro go oficjalnie pokażą. Wg. mnie tez jak będzie droższy niz od 45 koła, to bezsens. Chyba, że że Octavia III też będzie sporo droższa.

[blackrs]

będzie bo będzie wieksza

[ruwado]

No to pewnie minimalne ceny będa
- Rapid 50
- Octa - 60
za golasy

[Morgoth]

jesli tenze Rapid ma kosztowac tyle mniej wiecej co obecna Octavia....bedac w istocie jej mniejsza i de facto zubożoną wersja

Skąd takie mniemanie? Jeśli mówimy o "de facto" to de facto Rapid ma większy rozstaw osi od Octavii II, niemal identyczny bagażnik (mniejszy o kilkanaście litrów), inne wymiary bardzo zbliżone, tylko poza mniejszą długością. Zgodzę się co do zubożonej wersji, o czym już pisałem, do tego ma silniki z dolnej półki Octavii i belkę skrętną z tyłu.

Chyba jutro go oficjalnie pokażą. Wg. mnie tez jak będzie droższy niz od 45 koła, to bezsens. Chyba, że że Octavia III też będzie sporo droższa.

Oczywiście że będzie droższa. W końcu ma konkurować w klasie D, czyli z Mondeo, Passatem, Avensisem, Insignią, etc.

No to pewnie minimalne ceny będa
- Rapid 50
- Octa - 60
za golasy

50 to poziom Kii cee'd, więc Rapid powinien być IMO tańszy.
60 to poziom gołego Golfa VII, resztę sobie sami dopowiedzcie

[neoXs]

Ja tylko jeszcze dodam, że przy wielu zapowiedziach Rapida (tu akurat opieram się na PL prasie) pisano, iż Rapid zastąpi Toura.

Skoro Tour zaczyna się od 44 350zł to Rapid nie powinien startować więcej niżeli od 45 tys. Do 1.2mpi mogą dorzucić instalkę LPG i już zrobiłoby się ciekawie

[Tony065]

no i rapidomms dopadł i mnie :wink:

[marlej108]

jesli tenze Rapid ma kosztowac tyle mniej wiecej co obecna Octavia....bedac w istocie jej mniejsza i de facto zubożoną wersja

Skąd takie mniemanie? Jeśli mówimy o "de facto" to de facto Rapid ma większy rozstaw osi od Octavii II, niemal identyczny bagażnik (mniejszy o kilkanaście litrów), inne wymiary bardzo zbliżone, tylko poza mniejszą długością. Zgodzę się co do zubożonej wersji, o czym już pisałem, do tego ma silniki z dolnej półki Octavii i belkę skrętną z tyłu.

Z wymiarow jasno wynika ze ma byc mniejszy... np. wezszy.. czy jego szerokosc jest blizsza Fabii czy Octavii? i konstrukcyjnie chyba tez do Octavii nie dorasta co? (vide - ta tylna belka).

To auto bedzie po prostu tansze w produkcji... i koncern chce na nim wiecej zarobic.

Nikt mi nie wmowi ze Rapid to praktycznie to samo co Octavia II... bo tak nie jest :-) To ubozsze auto i kropka. Jesli cena bedzie odpowiednio niska - OK. ale jesli bedzie jak za obecna O2 - to o nie! to juz na pewno nie dla mnie. Na dodatek mi sie ze zdjec po prostu nie podoba bo przypomina baryłę - Fiata Siena - Albea - a wiec wielki tylny odwlok, male kolka - ale moze zmienie zdanie jak ją w koncu na zywo zobacze - wciaz tesknym okiem w tym celu spogladam jak przejezdzam przy salonie Skody w Sopocie hehe

pozdro :-)

[AdamB]

i konstrukcyjnie chyba tez do Octavii nie dorasta co? (vide - ta tylna belka).

Nie wiem jak Ty, ale osobiście jeżdżąc poprzednim autem z belką i teraz z wielowahaczowym nie widzę specjalnej różnicy w prowadzeniu czy komforcie jazdy, ale widzę różnicę kolosalną różnicę w kosztach serwisowania.

[Rok z Bagien]

Nie wiem jak Ty, ale osobiście jeżdżąc poprzednim autem z belką i teraz z wielowahaczowym nie widzę specjalnej różnicy w prowadzeniu czy komforcie jazdy

A ja widzę i to znaczną. Szczególnie na poprzecznych nierównościach, a już nie daj Bóg o nieliniowym przebiegu. Wielowahacz zdecydowanie lepiej znosi także zakręty, jest mniej podsterowny. (porównuję 307 Kombi i O II).

[AdamB]

Wielowahacz zdecydowanie lepiej znosi także zakręty, jest mniej podsterowny.

Aż tak ostro nie jeżdżę aby tego doświadczyć, ale rację Ci przyznaję, po jakich dziurach by nie jechać to jest cicho od tylnego zawieszenia w OII.

[Rok z Bagien]

Aż tak ostro nie jeżdżę aby tego doświadczyć

Ja w sumie też.

Ale mam taki zwyczaj po zakupie nowego samochodu, że jadę na puste rondo i robię sobie 2-3 okrążenia. Z różną prędkością. Mając na świeżo w pamięci zachowanie poprzedniego samochodu sprawdzam na co stać, a na co nie, nowy pojazd.

Ta mniejsza podsterowność Octy była wyczuwalna.

pzdr

[Agamek12]

Ja tam trochę czuję, że wielowahacz z tyłu w Avensisie T25 pozwala na nieco więcej niż belka w Octavi 1. Choć coraz częściej zauważam, że pozwala na nieco zbyt mało... ale molże to amorki już się zużyły...?

[AdamB]

Rok z Bagien, poprzednie moje auto to była Fabia I htb i powiem szczerze, że na zakrętach miałem wrażenie, że Fabia na 185/60R14 szybciej wchodziła w zakręty niż OII na 195/65R15. Pewnie to tylko było złudzenie. :szeroki_usmiech

[Morgoth]

Z wymiarow jasno wynika ze ma byc mniejszy... np. wezszy.. czy jego szerokosc jest blizsza Fabii czy Octavii? i konstrukcyjnie chyba tez do Octavii nie dorasta co? (vide - ta tylna belka).

Masz pod ręką wymiary?* Swego czasu w Auto Bild'zie, a tydzień później w Auto swiecie było porównanie side-by-side Rapida z Octavią II, chyba gdzieś tu wrzucałem, ale teraz nie pomnę gdzie to jest. Chodzi mi o wymiary, na przykład szerokość o której mówisz. Czym innym jest szerokość zewnętrzna, a czym innym szerokość w środku np. na wysokości bioder, czy ramion.

Nikt mi nie wmowi ze Rapid to praktycznie to samo co Octavia II... bo tak nie jest :-) To ubozsze auto i kropka.

Nikt Ci niczego nie wmawia, chodzi tylko o niejako zastąpienie Octy II Rapidem, a nowa Octa III pójdzie już o klasę wyżej zarówno wymiarami, jak i cenami. Stąd moje podejrzenie, że ceny Rapida nie będą niskie, w podobnej konfiguracji (silnik, skrzynia i akcesoria) będą porównywalne z Octą II.

Co do belki skrętnej z tylnym zawieszeniu :
Najnowszy Golf VII też ma belkę skrętną w biedniejszych wersjach silnikowych i wyposażeniowych, dopiero droższe opcje posiadają zawieszenie "multi link".

*) Wygrzebałem w necie takie dane :
:arrow: http://images.caricos.com/s/skoda/20...0_1024x768.jpg
:arrow: http://images.caricos.com/s/skoda/20...9_1024x768.jpg

[Luk@s]

Ja uważam, że Rapid będzie startował od ok 45tys aby zaznaczyć też, że jest to auto wyższej klasy niż Fabka, aktualnie Fabia bez promocji etc i jakiejś totalnie gołej wersji typu Easy to jest 38tys brutto.

[Dzida]

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/pierwsza_jazda/news/skoda-rapid-juz-ja-mamy-dalbys-za-nia-40-tys-zl,1846787,3460

[Eidos71]

Ciekawe jest to, że na oficjalnej stronie Paris Motor Show 2012, w zakładce "wystawcy" brak jest Skody... Jest VW, jest Seat, jest Audi, a czeskiego producenta - nie ma... :?:

http://www.mondial-automobile.com/en/visitors/the_exhibitors/

[rolka]

http://motoryzacja.interi...zl,1846787,3460

Mi podobają się wpisy pod artykułem zakompleksionych rodaków. Nie jedzie trzeb kręcić do 5000 o/m i tym podobne. Widać że ludzie nie mają pojęcia o silnikach z serii TSI .....ale poklepać w klawiaturkę warto.
Dla mnie bardzo ładne auto.