Octavia III i Superb II FL

[Prim]

mam na myśli SII w kolorze białym ale w wersji ACTIVE (bez chromów z czarnymi relingami).... absolutnie nie mam nic do koloru białego!!! wprost przeciwnie!!!

Chodzi o wygląd zewnętrzny wersji ACTIVE

[marlej108]

bialy jest najladniejszy :-)

Ukochane chromy na bialym sa prawie niewidoczne, wiec active w bialym jest ok. - na forum Superba jest juz kilku kolegow wlasnie z taka wersja i tym kolorem.

poza chromami to w wygladzie od wersji active do elegance roznice sa ... zadne. Oczywiscie inne felgi - ale te sobie mozna zamontowac, i na dole zderzaka jest chromowana listwa - tez mozna juz zamowic - podobnie jak listwy chromowane boczne. No i w active nie ma ledow z przodu i to wszystko.

Wiec akurat w wygladzie Superb rozni sie wlasnie chromami, a na bialym praktycznie trudno i tak ten chrom dostrzec bez wpatrywania sie. Co innego na innych lakierach - dla mnie wlasnie w active wtedy tych chromow bardzo brakuje i samo auto nie wyglada juz tak fajnie.

ps. no w kombi sa te niechromowane czarne relingi - warto sobie w active doplacic te 700 zl do chromowanych. Podobnie w O3, te czarne relingi takie sobie, zreszta tak samo jest w przypadku innych aut.

[MadDriver]

Czarne relingi mysle pasuja w kombi RS przy pakiecie black.

[marlej108]

@Prim - kiedy odbierasz O3?

[Prim]

marlej108, no nie mów.. jest a forum Superb w szołrumie SII FL biała kombi "goła" ACTIVE i nie wygląda mówiąc oględnie "olśniewająco"....


Męczarnia się skończy około +/- 11-12 grudzień. Produkcja 48 tydzień - czyli przyszły Jestem na etapie machania w do wszystkich właścicieli O3, których mijam w korku.... dramat!

[blackrs]

marlej ty nick na forum powinieneś zmienić na CHROM

[MadDriver]

Panowie, mam pytanie w temacie, o ktorym bylo wiele dyskusji, ale nieco mniej w kontekscie OIII.

Otoz, czy miedzy OIII a SII jest spora roznica jesli chodzi o wyciszenie kabiny? Chodzi mi glownie o predkosci autostradowe typu 160 km/h (prosze nie pisac, ze w Polsce tak nie mozna tylko).

[Big]

MadDriver, jest różnica ( na korzyść S II), czy spora? Na to pytanie każdy musi odpowiedzieć sam. Dla jednego będzie ona spora dla innego niewielka. W każdym razie na pewno jest słyszalna i odczuwalna.

[adamwo]

Posiadam Superba II przed fl w kombiku. Odbywałem z rodzicami jazde probna O III , gdyż zamawiali, co prawda chca sedana, ale 1.4 w salonie mieli tylko kombi, wg mnie w O3 słychać swist powietrza przy większych predkościach, do 140-150 cicho tak samo, potem spora różnica. Nie wiem czy to byly relingi, czy sedan tez tak ma. Sam zamawiam na dniach Vrsa w kombiku i troche się boję słabego wyciszenia, ale zobaczymy jak to bedzie.

[MadDriver]

Dzieki za odpowiedzi chlopaki.

adamwo, a przy 160 na autostradzie w Twoim SII jest cichutko? (wiem, ze to dosc indywidualna kwestia).

[Enriquez]

MadDriver, jakbyś dodał 40-50 km/h do prędkości Octavii, to taki mniej więcej panuje hałas.

[greg505]

Od 150 w gore wyraznie slychac swist w okolicach lusterek, nie popisali sie.
Ale nie ma co przesadzac, prz 200stu dalej da sie normalnie rozmawiac

[adamwo]

MadDriver , tak jak napisał Enruiqez , jest głośniej , ale nie jest to jakoś mega uciążliwe, jak jezdziłem Octavia II fl to róznica była dużo większa. Na testowej jezdzie udało mi się osiągnąć 200 km/h , rozmawiać się swobodnie dało, jedynie był ten denerwujący świst.

[MadDriver]

Wniosek niestety taki z Waszych postow, ze jednak OIII pod wzgledem wyciszenia brakuje do SII dosc sporo. Chociaz OIII jak sie okazuje z ostatnich testow nie jest glosniejsza od VW Golfa.

Przy 200 raczej mi przechodzi ochota na gorace dyskusje

Dzieki raz jeszcze za opinie Panowie

Swoja droga, szkoda, ze w wiekszosci testow, czy wrecz danych producenta, nie podaje sie parametrow wyciszenia obok innych danych jak np. spalanie.

[greg505]

W jakims niemieckim tescie O3 1.4 bylo cichsze niz passat 1.8 przy predkosci 130km/h.

[blackpw]

Wniosek niestety taki z Waszych postow, ze jednak OIII pod wzgledem wyciszenia brakuje do SII dosc sporo. Chociaz OIII jak sie okazuje z ostatnich testow nie jest glosniejsza od VW Golfa.
Przy 200 raczej mi przechodzi ochota na gorace dyskusje
Dzieki raz jeszcze za opinie Panowie
Swoja droga, szkoda, ze w wiekszosci testow, czy wrecz danych producenta, nie podaje sie parametrow wyciszenia obok innych danych jak np. spalanie.

Testy testami... polecam przejechać się autami jedno po drugim.
Ja zrobiłem tak z O3 i G7 (oba 1.4TSI), i niestety nieprzyjemny szum powietrza słychać w O3 bardzo mocno już przy niewielkich prędkościach, wystarczy, że pogoda jest lekko "wietrzna". Przy prędkościach powyżej 100km/h jak dla mnie szum jest już nie do przyjęcia. Nieprzyjemny i mocno przeszkadzający. Auto moim zdaniem nie nadaje się dla kogoś na długie i szybkie trasy. Ponoć lepiej jest w wersji Kombi, ale tego już nie testowałem.
Zgoła odmiennie było w G7, byłem bardzo zaskoczony jego wyciszeniem, do 140km/h jest cicho i przyjemnie, potem lekko coś się dzieje, ale jest OK.
Dlatego właśnie zrezygnowałem z zakupu O3 i przyglądam się teraz S2FL.
Planuję jeszcze przejechać się O3 kombi (o ile da się taki model lokalnie znaleźć) no i oczywiście S2FL.
Liczę na to, że S2FL będzie krokiem do przodu w kwestii komfortu (O3 niestety nim nie jest), i mówię tu głównie o wyciszeniu auta przy prędkościach 120 - 150km/h.

PS. Wiem, że wiele testów (dane cyferkowe w tabelkach) przeczy moim doświadczeniom, ale przykład ten pokazuje jak ważne jest to, aby auto własnoręcznie przetestować przed zakupem, może się okazać, że nasze oczekiwania i przekonania zostaną mocno zweryfikowane.

[MadDriver]

blackpw, Twoj przyklad po prostu kolejny raz udowadnia teze, ze ocena halasu w samochodzie to nie tylko kwestia poziomu dB.

Przykladowo jedni beda bardziej wrazliwi na swist powietrza, a jeszcze inni bardziej beda wrazliwi na odglosy silnika czy halas z nadkoli. No i jeszcze jeden aspekt: nawierzchnia, na ktorej robi sie "test" Bo np. niektore nawierzchnie sa tak glosne, ze nawet swistu powietrza ciezko bedzie nasluchiwac, gdyz wiecej halasu bedzie z okolic nadkoli. I odwrotnie -- mozemy miec wrazenie, ze swist powietrza jest bardziej slyszalny, co niekoniecznie jest wada samochodu, tylko zostalo to bardziej uwypuklone, przez bardzo cicha nawierzchnie.

Ciekawa teza odnosnie, ze kombi OIII moze byc cichsza :|

[blackpw]

blackpw, Twoj przyklad po prostu kolejny raz udowadnia teze, ze ocena halasu w samochodzie to nie tylko kwestia poziomu dB.

Dokładnie.
Na szczęście jechałem tymi autami w ten sam dzień i podobną trasą.
W G7 było po prostu cicho w porównaniu z O3. Nawet sam silnik był dużo mniej słyszalny. G7 jest najzwyczajniej dużo lepiej wyciszonym autem. Jazdy testowe przeprowadzałem razem z kolegą, który stwierdził to samo co ja, więc nie była to różnica subtelna (uczulenie jednostki na konkretny rodzaj odgłosu), była ona wyraźna, i niezaprzeczalna.
Jednak największą bolączką O3 jest właśnie ten mocny świst powietrza, który aż mnie "raził" swoją obecnością, przez co definitywnie skreśliłem O3 z listy zakupów... a szkoda, bo auto idealnie pasuje mi swoją wielkością i wyglądem :/

[mac_aaron]

Nie wiadomo jeszcze czy to nie była sprawa jednostkowa, np. źle spasowana uszczelka w tym egzemplarzu.

[Enriquez]

Zawsze możesz pojechać na wyciszenie uszczelek. Tanie to nie jest, ale skuteczne.

[MadDriver]

Zawsze możesz pojechać na wyciszenie uszczelek. Tanie to nie jest, ale skuteczne.

Mozesz ewentualnie polecic jakis konkretny namiar i przyblizony koszt dla auta typu OIII?

[blackpw]

Tu oferują taką usługę:

http://sztukawyciszania.pl/oferta/

Wyciszenie uszczelek drzwi, uszlachetnienie ich izolacji akustycznej

Możliwe jest także wygłuszenie uszczelek drzwi w samochodzie, co znacząco poprawia izolacyjność akustyczną. Jeżeli podczas pokonywania trasy z wyższą prędkością lub podczas większego wiatru słyszysz przedostający się przez uszczelki drzwi hałas, oznacza to prawdopodobnie, że możemy popracować także nad uszczelkami drzwiowymi w twoim samochodzie.
Czas trwania operacji (cały komplet) to ok. 6-14 godzin. Koszt 350-750 zł/jedne drzwi.

[Prim]

Spoko.... po wyciszeniu, można zmienić znaczek na BMW, Audi lub Mercedesa i udawać że ma się samochód "premium"... BRAWO za ten wątek... to chyba piąty o głośnej O3.... ale tu wnioski są najbardziej spektakularne...

ps. nie bronię tezy że nie jest głośno... ale na litość boską panowie....

[Enriquez]

http://www.sztukawyciszania.pl/

trzeba przyjąć 500 / 1 szt. drzwi...

[ Dodano: Nie 24 Lis, 13 19:55 ]
Prim, Tobie to może i nie przeszkadza, ale jak są ludzie, którzy skłonni są za to zapłacić to widocznie jest coś na rzeczy.

[MadDriver]

blackpw , Enriquez, dziekuje za info.

Prim, jesli za 500 PLN/dzwi moge awansowac do poziomu marki premium, to chyba bylby wrecz mega super deal

Wiekszosc swoich tras pokonuje na autostradach z predkosciami 140+. Jak nie mozna na trasie posluchac spokojnie audiobook'a, radia, muzyki, czy pogadac z inna osoba, a dodatkowo podroz trwa nascie godzin, to wtedy wyciszenie moze byc dosc istotnym elementem poprawiajacym komfort jazdy. Po miescie na przyklad jezdze bardzo malo, wlasciwie glownie to jak wracam z trasy A po miescie to faktycznie problemow z wyciszeniem sie nie ma. Jesli ktos wiekszosc tras samochodem pokonuje po miescie + drogach lokalnych, a w dlugie trasy autostradowe wybiera sie nieczesto, to wtedy pewnie moze sobie odpuscic ten temat.