Octavia III i Superb II FL

[ukuk]

Wyciszenie jest i dla mnie wazniejsze niz miekkie plastiki, dlatego wlasnie jeszcze nie jezdze Octavia...
A decybelomierzowi nie mozna do konca ufac, bo czasem sie to rozmija z wrazeniami na zywo. I co jeszcze ciekawsze widzialem test gdzie leon wypadl najciszej z calej tej 3-ki... nawet golf wypadl glosniej.

[greg505]

Wg testow glosnosci ADAC octavia 3 1.8tsi wypada dokladnie tak samo jak passat 1.8 tsi, co ciekawe to o3 1.4 bylo minimalnie cichsze

[ukuk]

...i to chyba najwiecej mowi o tych testach...

[ketivv]

wiec Audi A3 sedan za 150.000 zl i A8 za ponad 800.000 (tak! OSIEMSET TYSIĘCY!!!) złotych... i okazuje się, że ciszej jest w.... zresztą sami zobaczcie )))))))))))))

A3 w tym tescie to benzyna A8 diesel

[greg505]

...i to chyba najwiecej mowi o tych testach...

Jezdzilem oboma autami, wlasciciel passata tez stwierdzil ze przy predkosciach autostradowych jest mniej wiecej tak samo.

[ukuk]

Ciezko mi w to uwierzyc - juz Golf VI od 120 w gore jest wyraznie cichszy od O3.

[Prim]

greg505, ja mam wrażenie, że O3 jest głośna...

[OrsonTSI]

http://www.skodaoctavia.cz/gallerie/skoda-octavia-mr2015-dostane-nove-autoradio

[greg505]

greg505, ja mam wrażenie, że O3 jest głośna...

zgadzam sie, ale niestety passek cichszy nie jest

[grzesk]

http://www.skodaoctavia.cz/gallerie/skoda-octavia-mr2015-dostane-nove-autoradio

Fajnie by było
Jeśli i u nas by taka zmiana była miałbym Swinga kolorowego

Pytanie czy tak będzie bo jak na razie z dwóch miejsc mam informacje, że w O3 (poza RS i L&K) u nas nic się nie zmienia z nowym rokiem modelowym.

[Alonzo_]

Z tym wyciszeniem to temat ciężki.
Wg mnie octa 3 cicha specjalnie nie jest, ale O2 też nie była. Nie może być ciche auto które konstrukcyjnie było ekstremalnie odchudzane i nie jest autem premium - patrz masa własna O3/cena finalna.
Także każdy, kto coś kuma w temacie i patrzy na więcej parametrów przed wyborem niż spalanie i V max powinien zdawać sobie z tego sprawę i nie wymagać w niej totalnej ciszy.
Ja u siebie mam podobnie. Moje własne odczucia jak i pomiary DB z gazetowych testów mówią że furmanka jakaś idealnie cicha to nie jest- zwłaszcza >120 km/h. Ale jak czytam testy to nigdzie nie przeczytałem, żeby ktoś narzekał, wręcz przeciwnie, często w rubryce + stoi - dobrze wyciszona kabina....Tak piszą ludzie co niby wiele aut stestowali i mają porównanie. To znaczy, że ze mną coś nie tak?
Jest też hałas i hałas, każdy inaczej odbiera szumy kół, opływowe , świsty na lusterkach, uszczelkach itd, silnik - każdemu co innego przeszkadza. DB wszystkiego o wyciszeniu nie powiedzą - odbiór hałasu w kabinie to subiektywna sprawa.

[ukuk]

Jak mowisz, z halasem sprawa jest bardzo idywidualna, a do tego sporo ludzi to po prostu ignoraci, ktorzy potrafia ocenic tylko wlasnie spalanie, bagaznik i ewentualnie czy w slalomie dobrze sie trzyma.

Wystarczy poczytac opinie o wyciszeniu roznych aut na autocentrum... Najczestsza opinia to:
"Samochod bardzo cichy, silnika nie slychac tylko szum wiatru i opon" :lol:

Nie wiem jak to komentowac... moze oni wszyscy wczesniej jezdzili jakimis starymi dieslem i maja uraz psychiczny? Bo jak dla mnie przy predkosciach 120+ silnik jest najmniejszym problemem, a najbardziej meczy wlasnie "wiatr i opony".

[rezon]

Bo jak dla mnie przy predkosciach 120+ silnik jest najmniejszym problemem, a najbardziej meczy wlasnie "wiatr i opony".

Dla mnie też tyle, że aby męczyły muszę trochę szybciej jechać :twisted:

[Prim]

Ja sie nie spodziewałem Eski ale odczucia akustyczne to wg mnie jedyny mankament O3 - oczywiście w moim odczuciu na dystansie 8k. To wrażenie moze potęgować sztywne i wyraźnie lekkie nadwozie - taka wydmuszka trochę....

[leszekmw]

Wyciszenie jest i dla mnie wazniejsze niz miekkie plastiki, dlatego wlasnie jeszcze nie jezdze Octavia...

dobreee...

Ciezko mi w to uwierzyc - juz Golf VI od 120 w gore jest wyraznie cichszy od O3.

może jest bardziej opływowy..generalnie golf jest cichy.

ostatnio co jeździłem cichymi autami.. . prędkości do 100km/h
vectra ostatnia w tdi
stara ave w tdi

[blackpw]

Ja sie nie spodziewałem Eski ale odczucia akustyczne to wg mnie jedyny mankament O3 - oczywiście w moim odczuciu na dystansie 8k. To wrażenie moze potęgować sztywne i wyraźnie lekkie nadwozie - taka wydmuszka trochę....

Dokładnie, O3 to dla mnie idealne auto, które odpada ze względu na słabe wyciszenie, nie wyobrażam sobie jechać 140km/h przez dłuższy czas, do tego przy pogodzie wietrznej - odczucie to jest mocno spotęgowane. Szkoda.

[orzel720]

hej a czy stopien/ilosc materiałow użytych wyciszenia w OIII zależy od wersji lub silnika???

[Octavianos]

Nie zależy...

[grzesk]

Pojawił się nowy cennik na rok modelowy 2015.
Ogólnie niewiele zmian. Potwierdziły się przypuszczenia czyli podgrzewana przednia szyba od Ambition do każdego silnika (ale samej jej nie da się zamówić tylko z innymi elementami) i nowe radio Swing przez co cena wersji Ambition poszła o 150 zł do góry.

[polrob]

[b]grzesk[
no i chyba kiera trójramienna znacznie zdrożała, obecnie w elegance kosztuje 550 a chyba była 100 jak pamietam

[grzesk]

no i chyba kiera trójramienna znacznie zdrożała, obecnie w elegance kosztuje 550 a chyba była 100 jak pamietam

Masz rację.

W związku z tym zrobiłem porównanie z ostatnim cennikiem z 08.04.2014 r. i tak:

- wzrost ceny wersji Ambition o 150 zł w związku z wprowadzeniem nowego radia Swing,
- TPM teraz w standardzie we wszystkich wersjach,
- Elektronicznie sterowany fotel kierowcy z pamięcią ustawień dla wersji Elegance teraz 2150 zł (było 1500 zł),
- Elektronicznie sterowany fotel kierowcy z pamięcią ustawień, elektronicznie sterowany fotel pasażera dla wersji Elegance teraz 3700 (było 3000 zł),
- Podgrzewana przednia szyba dostępna teraz dla wszystkich silników, reszta wymagań i cena bez zmian,
- Radio Swing dla Active (kolorowy, 5 calowy, dotykowy wyświetlacz, bez CD, karta SD, z obsługą APPLE po USB, z opcją BT i DAB ale nie dla Active) teraz 800 zł (było 600 zł),
- nie ma już pozycji "Trójramienna skórzana wielofunkcyjna kierownica (radio) z małym pakietem skórzanym",
- Trójramienna skórzana wielofunkcyjna kierownica (radio + telefon) z małym pakietem skórzanym teraz 600 zł dla Ambition i 550 zł dla Elegance (było 200 zł dla Ambition i 100 zł dla Elegance) - pewnie z powodu wprowadzenia nowego wzoru (spłaszczona u dołu) ale aż tyle !!!
- nie ma już pozycji "Trójramienna skórzana wielofunkcyjna kierownica (radio) z małym pakietem skórzanym dla przekładni DSG",
- Trójramienna skórzana wielofunkcyjna kierownica (radio i telefon) z małym pakietem skórzanym dla przekładni DSG teraz 1000 zł dla Ambition i 900 zł dla Elegance (było 600 zł dla Ambition i 500 zł dla Elegance) - powód jak wyżej ? !!!,
- Pakiet Dynamic (sportowe fotele przednie ze zintegrowanymi zagłówkami, tapicerka Dynamic czerwona lub szara, trójramienna kierownica skórzana bez obsługi radia i telefonu, spoiler [tylko dla wersji liftback]) teraz 1050 zł dla Ambition i 1050 zł dla Elegance (było 1000 zł dla Ambition i 1000 zł dla Elegance),
- Lakier niemetalizowany Biel Candy i Błękit Pacific - bez dopłaty,
- Lakier niemetalizowany Biel Laser (nowy wprowadzony) i Czerwień Corrida - 600 zł,

To tak na szybko i więcej nie wyłapałem

W polskim konfiguratorze jeszcze zmian nie uwzględnili (czeski już ma wprowadzone zmiany od kilku dni).

[lu5asz]

Dokładnie, O3 to dla mnie idealne auto, które odpada ze względu na słabe wyciszenie, nie wyobrażam sobie jechać 140km/h przez dłuższy czas, do tego przy pogodzie wietrznej - odczucie to jest mocno spotęgowane. Szkoda.

Zawsze mozna oddac auto do firmy,ktora Ci go wyciszy.Pewnie to kwota koło 6.000 ale efekt znakomity.

[Amix]

- Trójramienna skórzana wielofunkcyjna kierownica (radio + telefon) z małym pakietem skórzanym teraz 600 zł dla Ambition i 550 zł dla Elegance (było 200 zł dla Ambition i 100 zł dla Elegance) - pewnie z powodu wprowadzenia nowego wzoru (spłaszczona u dołu) ale aż tyle !!!

Nie tak do końca. Była w elegance za 100 zł, ale to była dopłata . Z pakietem dynamik(1050zł) jest trójramienna (goła). Z tego wniosek, że zdrożała o 50zł.
Pakiet dynamik był za 1000zł, a z nową kierownicą 1050zł i tak trzeba dopłacić 100zł za obsługę radia i telefonu

[polrob]

Amix,

Zawsze była w dynamicu goła kiera trójramienna, a jak chciałeś mieć sterowanie radiem i telefonem to trzeba było dopłacić 100. Ale również bez tego pakietu kosztowała 100zł w wersji elegance.
A teraz za trójramienna "sterowaną" trzeba zapłacić w jednym i drugim przypadku 550zł.

[Amix]

Sorry - mój błąd. ops: