Octavia III i Superb II FL

[Seed]

A ja dzisiaj całkiem przy okazji trafiłem na OIII ustawioną obok Rapida ( oba auta czarne ) i muszę szczerze przyznać, że z przodu Rapid wygląda lepiej od OIII. Jest taki jakby bardziej "dopracowany", bardziej "pełny", a OIII jakaś taka "niedorobiona". Obok nich zaparkowana była moja OIIFL i generalnie nie ma porównania ( oczywiście na korzyść OIIFL :twisted: ).

nie wiem jak mozna opowiadac takie herezje jak to, ze OIIFL jest ciekawa stylistycznie.

OIIFL to sztandarowu przyklad "jak zepsuc ciekawe auto". z OII, ktora miala typowy niemiecki sznyt dizajnerski zrobiono dziadostwo poprzez powiekszenie i podrzucenie swiatel do gory. podobny niefortunny zabieg zrobiono z Vectrą C FL - gustowne swiatla przerobiono na styl a`la korea (choc koreanskie auta juz dzisiaj lepiej wygladaja)



ale dosyc - gust to gust.

Kupuje nowa OIII i mialem okazje sie przejechac ostatnio.
1.4 TSI Ambition

Wyglad swietny - kwintesencja niemieckiej stylizacji
Wlasnosci jezdne - mam wrazenie, ze - nie dosyc, ze nizej sie siedzi to srodek ciezkosci rowniez zostal nizej przesuniety. to oczywiscie nie zostalo obojentym na jazde. prowadzi sie bardzo dobrze. 1.4 TSI zrywny w pelnym zakresie obrotow. zdecydowanie polecam bardziej niz 1.6 TDI, tu rzeczywiscie jest glosno w srodku. w tsi - cisza.

wady - rzeczywiscie plastik na bokach moglby byc lepszy, ten na desce ok. aa i wygodne fotele jak i cala pozycja za kierowniecą.

[Big]

podobny niefortunny zabieg zrobiono z Vectrą C FL - gustowne swiatla przerobiono na styl a`la korea (choc koreanskie auta juz dzisiaj lepiej wygladaja)

Jesteś jedna znaną mi osobą która tak sądzi o Vectrze C. Wszyscy inni, mi znani, jak jeden mąż mówią, że przed liftem to był ... człog. Dopiero po lifcie ten samochód zaczął wyglądać. Moje zdanie jest podobne.
Za to podzielam twoje zdane co do liftu O II.

[Ayu]

Byłem w salonie Auto Special w Krakowie, oglądałem G VII. Wnętrze lepszej jakości jak w Octavii. Nic odkrywczego ale aż takiej różnicy w odczuciach się nie spodziewałem.

tzn? że tak równo są?

Na plus dla Golfa, spory plus IMO :wink:

[Mihau]

Fajnie na tej feldze wygląda

http://szukaj.pl.mobile.eu/samochod-ogloszenia/skoda-octavia-iii-2-0-tdi-dsg-elegance-klima-xenon-kaltenkirchen/175225277.html?useCase=SearchSession&lang=pl&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=22900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&makeModelVariantExclusion1.searchInFreetext=false&siteId=POLAND&negativeFeatures=EXPORT&crossBorderSearchEnabled=true&minConstructionYear=2013&tabNumber=2

[andriu21tg]

hotrain, dokładnie..

[ukuk]

Ogolnie tak, ale w Comfortline tez niezle pojechali z tymi siatkowymi fotelami... material jak z chinskiego trampka, a wyprofilowanie typu wysiedziany taboret.

[AlwaroJebaka]

Jakbym miał wybierać nowy GVII czy OIII, to wybrałbym GVII nawet jak miałbym dużo dopłacić. IMO z nowej Octy zrobili kupę, myślałem że to auto będzie się lepiej prezentować :evil:
Już wolę swoją O2FL od tego pseudo samochodu, Skoda schodzi na psy, cóż się więcej spodziewać :?: Następne auto, na pewno nie Skoda.

[irekk]

Jaki nick taka opinia

[dato]

padero, dzięki za info. Jak wrócę z wyjazdu to i ja spróbuje się umówić na test drive

Na przejażdżkę 1,4 się umówisz :?: :shock:

No jeżeli tylko takie znajdę to czemu nie Poza tym chodzi tylko o sprawdzenie prowadzenia, wykończenia, itp. Jeżeli miałbym brać O3 to raczej był by to RS.

Nobosiezdziwilem. Mogę Ci dać 1.4 w Leonie, przejedziesz się, wynik podzielisz przez pół i już będziesz wiedział jak O3 z tym silnikiem działa

[Seed]

Jakbym miał wybierać nowy GVII czy OIII, to wybrałbym GVII nawet jak miałbym dużo dopłacić. IMO z nowej Octy zrobili kupę, myślałem że to auto będzie się lepiej prezentować :evil:
Już wolę swoją O2FL od tego pseudo samochodu, Skoda schodzi na psy, cóż się więcej spodziewać :?: Następne auto, na pewno nie Skoda.

z calym szacunkiem ale psudosamochodem byla wlasnie OII FL - - OIII ma zdecydowanie lepsze wlasnosci jezdne - o wygladzie nie wspomne. OII FL wyglada jak kupa - bez urazy.

[yunior81]

z calym szacunkiem ale psudosamochodem byla wlasnie OII FL - - OIII ma zdecydowanie lepsze wlasnosci jezdne - o wygladzie nie wspomne.

Wygląd rzecz gustu. Dziś przy okazji serwisu przejechałem się Octą III z silnikiem 1,4 TSi 140 KM w wersji "ambiszyn" czy jakoś tak. Doposażona była w radio Bolero i ksenony z ledami z przodu. Powiem tak lusterka boczne do widoczność kiepska - delikatnie mówiąc. Octa w tej wersji silnikowej ma z tyłu belke zamiast wielowahacza i dla mnie ( moje subiektywne odczucie ) przez pierwsze minuty jest to niezauwazalne ale przez kolejne, dla kogos kto jeździ z wielowahaczem bardzo wyczuwalne i ogólnie komfort na tym napewno ucierpiał, no ale coś za coś. Dla przykładu podam, że GVII belkę ma tylko w 1.2 TSi. Ale żeby za ksenony dopłata wynosiła jak dobrze pamiętam ok 4200 :shock: to już są jaja....

[Mihau]

Ale żeby za ksenony dopłata wynosiła jak dobrze pamiętam ok 4200 :shock: to już są jaja....

Można wybrać tańszą wersję bi-xenonów za 3500 PLN i to jest jedyne 200 PLN więcej jak za zwykły xenon w O2FL. A tak naprawdę 700 PLN różnicy między jedną, a drugą wersją bi-xenonów na przestrzeni ceny całego samochodu już nie robi takiego wielkiego wrażenia i IMO opłaca się brać tą droższą opcje, bo masz dodatkowo LEDowe dzienne.

[piramida]

Nie popadajmy w paranoję, skoro O2 fl kupa, O3 kupa, to przypadkiem nie piszcie że O2 przed liftem czyli blisko już 10 letnie auto będzie lepsze od O3 :haha:

[yunior81]

Można wybrać tańszą wersję bi-xenonów za 3500 PLN

W cenniku Golfa VII są biksenony za 1300 zł bez ledów i chyba 2950 za biksenony z ledami bez względu na wersję wyposażenia. Kwota o której piszesz dotyczy chyba TYLKO wersji Elegance i wynosi ok 3700/3800 - moim skromnym zdaniem jak na Octavie to za dużo, przecież nie jest to X1 czy X3...

[Seed]

z calym szacunkiem ale psudosamochodem byla wlasnie OII FL - - OIII ma zdecydowanie lepsze wlasnosci jezdne - o wygladzie nie wspomne.

Wygląd rzecz gustu. Dziś przy okazji serwisu przejechałem się Octą III z silnikiem 1,4 TSi 140 KM w wersji "ambiszyn" czy jakoś tak. Doposażona była w radio Bolero i ksenony z ledami z przodu. Powiem tak lusterka boczne do widoczność kiepska - delikatnie mówiąc. Octa w tej wersji silnikowej ma z tyłu belke zamiast wielowahacza i dla mnie ( moje subiektywne odczucie ) przez pierwsze minuty jest to niezauwazalne ale przez kolejne, dla kogos kto jeździ z wielowahaczem bardzo wyczuwalne i ogólnie komfort na tym napewno ucierpiał, no ale coś za coś. Dla przykładu podam, że GVII belkę ma tylko w 1.2 TSi. Ale żeby za ksenony dopłata wynosiła jak dobrze pamiętam ok 4200 :shock: to już są jaja....

skoda to budzetowa marka - wielowahacza tam nie powinno byc w ogole. na czyms trzeba oszczedzac, a robi sie to wlasnie na takich niuansach jak wyciszenie, konserwacja, wielowahacz - cos czego klient nie dostrzeze. prywatnie jezdze A4 z wielowahaczem i powiem ci ze - jak OII jezdzilo sie jak taczka - tak OIII jezdzi sie rewelacyjnie. oczywiscie nie porownuje tego do A4.

[Maicroft]

Seed, A ja twierdze, ze robie dwoch zawieszen to jest glupota. Jak jest wielowahacz to potem nie trzeba robic innego podwozia do aut 4x4. A tak, jedna buda taka, druga buda taka, wiec to sa koszty

[Big]

przez pierwsze minuty jest to niezauwazalne ale przez kolejne, dla kogos kto jeździ z wielowahaczem bardzo wyczuwalne i ogólnie komfort na tym napewno ucierpiał, no ale coś za coś.

Yunior81, powiem ci że ja nie odczuwam absolutnie żadnych różnic pod czas normalnej jazdy pomiędzy belką a wielowahaczem. Miałem okazję pojeździć O III i co można temu autu zarzucić, to można, ale prowadzenie O III jest bardzo dobre. Jeździłem autem z belką sekrętną , zarówno po prostej drodze ekspresowej z dużymi prędkościami (bliskimi maksymalnej) jak i po wąskich ulicach. Podczas jazdy po rondzie specjalnie próbowałem wyprowadzić O III z równowagi i ... mi się nie udało (pewnie, że gdybym był samobójcą, to zrobiłbym to bez problemu - jak w każdym jednym aucie, ale podczas "zwykłej" ostrzejszej jazdy nie dało rady). Auto zachowuje się bardzo spokojnie i przewidywalne pomimo belki z tyłu. Naprawdę trzeba być dobrym kierowcą rajdowym, aby wyczuć, że w tym egz. nie ma wielowahacza, tylko belka skrętna. Prowadzenie O III, w mojej opinii, nie da się nic zarzucić.

[pasl]

Panowie - jaki na dzień dzisiejszy można dostać procentowy rabat od cen katalogowych na O3. Czy ktoś kto już zamówił może się pochwalić ?

[Big]

A tak mi sie przypomniało. Wczoraj bylem z żoną na zakupach w centrum handlowym, niedaleko drugiego w Lublinie salonu Skody (Żagiel). Nie byłym sobą gdybym nie podjechał na chwilę do Skody 8)
Weszliśmy do salonu i stała tam srebrna O III w wersji Elegance (ta którą jeździłem w innym salonie tydzień temu była w wersji Ambition, więc uboższej).
Moją opinie już tu opisywałem, wiec nie będę się powtarzał. Natomiast opinia mojej żony o O III jest następująca : bardzo ładny samochód. No i ... bardzo ładne wnętrze
Jak jej pokazałem plastikowe płaty drzwi do stwierdziła, że " no i co z tego , a ile razy, to macasz podczas jazdy ? Mi to w niczym nie przeszkadza"
Byli też ludzie którzy z nami oglądali O III i za chwilę siedli, aby ją zamówić (wiem bo słyszałem ich rozmowę). Absolutnie nie przeszkadzało im, że drzwi są plastikowe, tak samo jak boczki tylnej kanapy. Widziałem, że zwracali za to uwagę na bagażnik i przestrzeń wewnątrz auta, oraz na wyposażenie i wygląd zewnętrzny, który, jak mówili, bardzo im się podoba.
Po co to piszę? Ano po to, żeby uzmysłowić nam wszystkim, że my mamy skrzywienie na punkcie tego auta i odbieramy go jako coś wyjątkowego. Dodatkowo takży z nas jest maniakiem motoryzacyjnym i zwraca uwagę na rożne pierdoły, na które zwykły użytkownik auta nigdy nawet nie spojrzy !!
Także jak widzicie, ludzie którzy nie są maniakami motoryzacyjnymi nie zwracają uwagi na drzwi bez tapicerki z twardego plastiku, czy plastikowe boczki tylnej kanapy. Ich bardziej interesuje ile dostana miejsca i jak duży bagażnik oraz jakie wyposażenie, a także ile dostaną samochodu w zamian za wydane na niego pieniądze, a tu O III nadal jest mistrzem i bije konkurencje na głowę.
Dlatego myślę, ze możemy być spokojnie jeśli chodzi o sprzedaż O III, bo to że paru maniaków (pisze to w pozytywnym znaczeniu tego słowa !) z OCP zrezygnuje z zakupu O III, nie ma dla tej sprzedazy żadnego znaczenia.

[gebek]

skoda to budzetowa marka - wielowahacza tam nie powinno byc w ogole. na czyms trzeba oszczedzac, a robi sie to wlasnie na takich niuansach jak wyciszenie, konserwacja, wielowahacz

Moze i marka budzetowa,ale konfigurujac 1.4 tsi elegance i kilka dodatkow,to wchodzimy w rejony 90 tys...a to juz nie sa male pieniadze.
Moim zdaniem ta belka i plastikowe boczki powinny byc w wersji podstawowej za okolo
50 kzl,a wersje drogie jak elegance,laurin,RS powinny miec przyzwoite wykonczenie i
dobre zawieszenie.
I taki uklad bylby dla wielu akceptowalny.

[Maicroft]

No dobra, a czemu tych Hond jezdzi tak malo. To sa dobre samochody, silniki benzynowe od lat mieli na poziomie ktory VAG do dzis nie osiagnal, a mimo to jest tego jak na lekarstwo.

Jednak cena cenie nie rowna. Do tego czas oczekiwania na Honde nieraz jest tez rozbrajajacy.

[gebek]

No dobra, a czemu tych Hond jezdzi tak malo. To sa dobre samochody, silniki benzynowe od lat mieli na poziomie ktory VAG do dzis nie osiagnal, a mimo to jest tego jak na lekarstwo.

Jednak cena cenie nie rowna. Do tego czas oczekiwania na Honde nieraz jest tez rozbrajajacy.

To pytanie do mnie :?:
A dlaczego malo...bo maja beznadziejne ceny...np. jest juz dostepny 1.6 diesel 120 KM.
I jest o 14 klz drozszy od 140 KM benzyny.
Kto ma to kupowac :szeroki_usmiech

[Big]

Maicroft, naprawdę nie ma sensu, daj spokój.
Honda jest droga jak diabli, a jednak 5-d Civic ma belkę skrętną i to we wszystkich wersjach. Nawet tych za grube pieniądze, bo do tanich, to to auto nie należy.
Zawieszenie O III jest bardzo dobrze zestrojone , nawet gdy jest tam belka skrętna. 99% nabywców nie będzie w stanie wyczuć jakichkolwiek różnic pomiędzy tymi rodzajami zawieszenia. Natomiast jakieś 70% nabywców aut (jakichkolwiek) nie potrafi odpowiedzieć na pytanie o rodzaj zawieszenia w ich aucie.

[PAOLO ESCO]

srebrna O III w wersji Elegance

ja dziś oglądałęm czarną Elegance. hmm

drzwi są plastikowe, tak samo jak boczki tylnej kanapy

zgadza się ale faktycznie nie jest to tak "przytłaczające" jak np w Jettcie w eleganec jest naewt "pseudo" wstawka "dermy" na drzwiach... :roll: chyba się nie mylę bo dotykając miałem takie odczucie.
Fotele przednie - bez uwag. Faktycznie siedzi się delikatnie niżej niż w O II...natomiast kanapa tylna hmmm w porównaniuz O II zdecydowany dykomfort... mi siedziało się gorzej niż w O II :?
Oczywiście w salonie pełno O II FL na "wyprzedaży" ale cena mało atrakcyjna w stosunku do nowej O III więc gdybym miał się decydować to tylko i wyłącznie O III wchodziła by w uwagę pod względem zakupu...niestety... O III w obecnej wersji mi nie odpowiada.... może kiedy będzie kombi pomyślę a na chwilę obecną zdecydowanie wg. mnie Superb II FL wygrywa z O III - takie jest moje zdanie :P

możemy być spokojnie jeśli chodzi o sprzedaż O III

zgadza się auto napewno będzie się sprzedawać a zwłaszcza po tym jak wejdzie do sprzedaży wersja kombi +- czerwiec jak mi przekazał pan z ASO Zielona Góra.

[Maicroft]

gebek, Tak po czesci do Ciebie, jako pasjonaty tej marki

No tak to wlasnie odczuwam jak sam napisales.


Na jakims zdjeciu widzialem O3 kombi z boku i naprawde mi sie podoba