Nowa Fabia III...

[Łabik]

Macie racje ja negocjowałem między dwoma salonami jako osoba fizyczna. Jeden dawał mi maksymalnie 6,5% i więcej za żadne skarby nie szło wycisnąć. Sprzedawca poinformował mnie że jak kupię auto na kredyt, to dadzą większy rabat. W drugim salonie finalnie udało mi się wynegocjować 8% i pakiet przeglądów Basic. I też tam kupiłem Octavie.

Także bardzo duże znaczenie na wysokość rabatów, ma fakt czy kupujemy np. w Leasingu czy za gotówkę jako osoba fizyczna.
Trochę to dziwne, bo by się wydawało że skoro Kowalski idzie do salonu i chcę kupić auto za gotówkę, to powinien dostawać większe rabaty. No ale w dzisiejszych czasach tak nie jest .

[feels3]

W styczniu dostalem 14% + przeglady BASIC na O3, bez specjalnych negocjacji, ale na wyprzedazy rocznika, wiec stal w salonie. Bez leasingu, osoba prywatna.

[Łabik]

To prawda z wyprzedaży rocznika auta które stoją u dealera można wynegocjować spory rabat.
Ja auto sam konfigurowałem.

[polrob]

feels3,
Te 14% wygląda fajnie ale w tym masz 7tys zł samego upustu wyprzedażowego to daje już w zależności od wersji ok 8-10%

[Tony065]

W styczniu dostalem 14% + przeglady BASIC na O3, bez specjalnych negocjacji, ale na wyprzedazy rocznika, wiec stal w salonie. Bez leasingu, osoba prywatna.

W zeszłym roku znajoma kupiła auto prosto z salonu. Cena z konfiguratora prawie 180k, na fakturze nieco ponad 150k. To był też egz. z poprzedniego rocznika, więc takie spore upusty to norma.

[irekk]

W wyprzedaży idą auta które się nie sprzedają to tak btw Natomiast co do rabatów przy leasingu - oni swoje odkukają na oprocentowaniu leasingu/kredytu

[bob_best]

10% to i Kowalski spokojnie dostawał do O2.

Nie wiem jak było z rabatami O2 ale z O3 to na wejściu dla Kowalskiego proponują 3-4% a dopiero po dłuższych negocjacjach, można wyciągnąć 10% a dla firm 10% na start a po negocjacjach to rabat można i pewnie ze 20% może i więcej.

co Wy za głupoty piszecie z tymi rabatami - ja bez problemów dostawałem 8-9% zazwyczaj w pierwszej rozmowie w kilku salonach, a skończyło się na 13%.

Jako osoba fizyczna/prywatna czy jako przedsiębiorca/firma?

kupowałem w pełni prywatnie

[ Dodano: Sro 26 Lis, 14 10:52 ]

Kris86, lepiej spytać czy brał na leasing. Na leasingu VWBanku są chętniejsi z rabatami.

nie, nie brałem leasingu

edit - auto pod zamówienie, wg indywidualnej konfiguracji wyprodukowane w 2014

[Kris86]

bob_best to przyznaje, że zgarnąłeś bardzo dobry rabat w normalnych warunkach chyba nieosiągalny :P

[irekk]

No to pogratulować

[Andja]

personalizacja F III

[mirek_p11]

jest już nowa Fabia R 5

http://www.samar.pl/wiadomosci/oto-nowa-skoda-fabia-r-5?locale=pl_PL

[Tony065]

Czytam dziejszy nr Motoru z testem Nowej Fabii 3. Wersja Style, 1.2 TSI+DSG. Wszystko jest OK do momentu tabelki z danymi owego testu. Najbardziej zastanawiające są dla mnie dane z hamowania 100-0 km/h. Hample zimne 45,8m, ciepłe 45,6m... :shock: albo to jest błąd w druku, albo to cegła na kołach... Przejżałem na szybko testy innych modeli pokrewnych i konkurencji. 35-37m to taki standard w tej klasie, choć zdziwiły mnie dane z testu Polo R WRC 2.0TSI 220KM. 39m... :shock:

[mirek_p11]

Tony065, może testy były przeprowadzone na zimówkach. Ciekawe jakie tarcze przód/tył są w wersji 110 KM, bo 90 konna Fabia ma z przodu tarcze 256 mm a z tyłu bębny

[Tony065]

mirek_p11, fakt, że w trakcie testu było 4stC, lekko wilgotna nawierzchnia i opony zimowe, ale czas do 100 był tylko o 0,5sek gorszy od fabrycznego. WTF :?: aha, na obu osiach hample tarczowe. Ja stawiam na chochlika drukarskiego, ale trzeba być czujnym, bo rozglądam się za czymś do wożenia dzieci, a te dane lekko mnie zszokowały :?

[mirek_p11]

Tony065, w auto motor i sport jest test wersji 90 KM i droga hamowania ze 100km/h na zimno, nieobciążony 41,4 m a na ciepło nieobciążony 41,7 m natomiast w magazynie Auto Moto wersja 90KM z tarczmi przód/tył (pomiary testowe) hamulce zimne 35,1 m, hamulce rozgrz. 34,4 m

[Tony065]

mirek_p11, i bondź tu mundry :diabelski_usmiech
Toż to koopa bzdur te testy. Co gazeta to co innego... Nie oczekuję efektu rzuconej kotwicy i 30m ze 100km/h, ale roztrzał na 10m :?:

[mirek_p11]

Tony065, w amis była wersja przód tarcze, tył bębny a w auto moto przód tarcze, tył tarcze, więc może dlatego taka róznica. Jedno jest pewne tarcze muszą być i z przodu i z tyłu

Sprawdziłem i wersja 110 KM będzie miała z przodu 288mm a tył 230mm, więc Fabka powinna przyzwoicie hamować.

[Tony065]

Najlepiej samemu to zbadać, ale w mojej okolicy to będzie trudne, bo np jazda próbna autem /Skodą/ z DSG nie jest możliwa. Przypuszczam, że ta najmocniejsza Fabia też będzie nieosiągalna.

[xtremesystems]

wszystko zależy jak działa ABS. w f2 tez mam taki rozmiar hamulców ale abs włącza sie za szybko.
hamuje bdb aleclepiej by hamowala gdyby abs zalaczal sie pozniej

[marlej108]

W Gdansku juz maja u dealera - zielona z czarnym dachem. Dzis moze obejrze po pracy.

[Prim]

Ja właśnie dzisiaj taką oglądałem - stoi w Bohemii... Ładna

[Tony065]

xtremesystems, może to kwestia opon :?: co masz na lato i zimę :?:

[marlej108]

Obejrzalem. Krotkie wrazenia:

Na plus:

1. Auto jest ladniejsze na zewnatrz. Moze sie podobac, co bylo trudne przy poprzednim modelu.
1. Ladniejsze w srodku - w drozszych wersjach bardzo ladna deska rozdzielcza - nowoczesna, fajne chromowane dodatki.
3. Nowoczesny design.
4. Spora mozliwosc personalizacji auta - w koncu kolorowe felgi, tapicerki, duzo lakierow.
5. Niskie ceny zwykle dodatkowych opcji.

Na minus:
1. kanapa z tylu ma teraz taki profil jak w nowym Polo - to znaczy dotychczas miala ona ksztalt plaski siedziska, a teraz poniewaz auto jest nizsze (co widac i czuc w srodku) to zeby na glowe bylo wiecej miejsca to zastosowano taki myk, ze siedzisko w tylnej czesci jest wyraznie nizej niz w przedniej - czyli siedzimy jakby troche w kucki - z kolanami podniesionymi do gory. Dla mnie to mniej wygodna pozycja, ale trik osiagnal zamierzony efekt - jest miejsce nad glowa, gdzie przy zachowaniu dotychczasowego siedziska z F2 - byloby go mniej. Wygodniej z tylu siedzi sie w Up! czy Citigo, co zreszta o dziwo jakis czas temu potwierdzil test w Motorze, gdzie stwierdzili, ze jest wiecej miejsca z tylu na wysokosc w Up! niz w nowym Polo, i ze siedzisko jest inaczej uksztaltowane.
2. plastikowy bagaznik - szkoda ze pozalowano troche tego materialu bo bedzie w baganziku moze teraz cos postukiwac (a moze nie?). Na pewno sie bedzie rysowac.
3. Wersja active jest paskudna - brak chromu na grillu sprawia ze to auto wyglada taniej niz Citigo i chyba wlasnie o to chodzilo - zeby brac ambition lub style.

Ogolnie - wiekszosc rzeczy in plus :-) Drzwi plastikowe cale ale akurat w Fabii to nie przeszkadza. Szkoda tylko ze na razie ceny wysokie, ale Yaris i Polo tez drogawe. Tyle ze doposazajac Fabie w to i owo szybko mozna przeskoczyc cenowo np. Rapida...

Mysle, ze z autem bedzie sukces

[crom.de]

4. Spora mozliwosc personalizacji auta - [...] duzo lakierow.

To chyba specyfika SAP jest - w Czeskim konfigu O3 też miała dużo więcej (ok.50 dodatkowo) kolorów do wyboru niż w Polskim. Kosztowały one więcej niż normalny metalik, ale była możliwość.

[irekk]

Jak brałem swoją O2 to mogłem zamówić inny kolor niż w konfiguratorze (nawet te z RSa) ale kwota (7 kafli) mnie przekonała żeby sobie odpuścić.