Nowa Skoda Superb III

[sew1981]

leszekmw, Bardziej mi chodziło, że zakres fotela jest taki sam i ilość miejsca z tyłu przez to (m vs a), a nie jak kto siedzi.
ja mam akurat w każdym aucie na maksa fotel odsunięty ze względu na wzrost.

[piramida]

leszekmw, co to znaczy że przy automacie siedzisz dalej? Jaki ma to związek z poprawna pozycja za kierownicą?

[voltar]

leszekmw, co to znaczy że przy automacie siedzisz dalej? Jaki ma to związek z poprawna pozycja za kierownicą?

Też nie kumam co skrzynia biegów ma do poprawnej i ergonomicznej i bezpiecznej pozycji.
Fotel ustawia się przecież w stosunku do kierownicy i pedałów hamulca i sprzęgła o ile jest.
Chyba nie chce ktoś powiedzieć że z powodu braku sprzęgła w automacie siedzi dalej ...

[piramida]

voltar, pewnie tak, lewą ręka wyprostowana w łokciu na godzinie dwunastej :szeroki_usmiech

[perfex]

leszekmw, co to znaczy że przy automacie siedzisz dalej? Jaki ma to związek z poprawna pozycja za kierownicą?

Jak sądzę, ma to taki związek, że nie wszyscy kochają ekspertów szkoła-auto rozkazujących siedzieć pionowo z dłońmi za 15 trzecia w butach sparco i rękawiczkach OMP, tylko wolą się rozwalić wygodnie A z automatem można się rozwalić jeszcze bardziej :szeroki_usmiech

[Enriquez]

też tak myślę

[piramida]

Znam gościa co fotel miał ustawiony na około 45 stopni, jak usiadłem na fotelu to brakło mi rąk do kierownicy :lol:

[ruwado]

fotel miał ustawiony na około 45 stopni, jak usiadłem na fotelu to brakło mi rąk do kierownicy :lol:

nasz kierowca we Firmie tal jeździ, jak po nim wsiadasz, to leeecisz do tyłu

[voltar]

voltar, pewnie tak, lewą ręka wyprostowana w łokciu na godzinie dwunastej :szeroki_usmiech

ale tak sobie może siedzieć przy dowolnej skrzyni biegów

[pstryczek]

Nie wiem czy to już było wklejane, ale fajny teścik bo bez słowa, za to pokazuje jak jest głośno przy Vmax

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ykLeEzd2Qcw[/youtube]

[Enriquez]

S3 dieselek niestety klekocze jak stado bocianów na łące - w porównaniu do S2, który jest (moim zdaniem) znacznie cichszy (przynajmniej mój egzemplarz).

[pstryczek]

Na postoju klekoce, ale przy 230km/h oprócz szumu powietrza to silnika nie słychać aż tak

Enriquez, Twój jest dodatkowo wyciszony

[Enriquez]

Mój to jest niestety albo stety - standard.

[pstryczek]

No to ciekawe, mój zdaje się głośniejszy od tego testowanego S III, na postoju może i cichszy, ale przy 200km/h jest głośniej :|

[Enriquez]

Ja jeździłem 2.0 190KM L&K i odniosłem wrażenie że jest "wielce niekomfortowy".

[voltar]

a postoju klekoce, ale przy 230km/h oprócz szumu powietrza to silnika nie słychać aż tak

Moje wrażenia z oglądanie tego filmiku są akurat takie że poziom głośności przy małych prędkościach jest taki sam jak przy Vmax ... co jest oczywiście niemożliwe więc trzeba by się po prosu samemu przejechać i to ocenić a filmik nie jest do tego celu dobry.

[Enriquez]

Jeździłem przed chwilą 1.4 TSI i jest cichutko. Poza stukającymi standardowo tulejami z tyłu.

[voltar]

Liderem wyciszenia obecnie podobno jest Talisman ....
Przy okazji tak ciekawy fragment atykułu o tym Renault z którego wynika że Superb to już klasa premium ale jakby oczekiwania w stosunku do niego są nieduże bo to tylko Skoda ...

"Jeśli jednak Talisman ma rywalizować z samochodami z segmentu premium - to z pewnością za mało. Nawet Skoda Superb dysponuje na tę chwilę mocniejszymi dieslami."

Czytaj więcej na : http://motoryzacja.interia.pl/samoch...ju,nId,1955992

[perfex]

Przy okazji tak ciekawy fragment atykułu o tym Renault z którego wynika że Superb to już klasa premium ale jakby oczekiwania w stosunku do niego są nieduże bo to tylko Skoda ...

Klasa premium to suma drobnych detali, to nie litry bagażnika i cm z tyłu, to 1-2mm grubsze szyby, to tu i tam więcej wygłuszeń (nadkola, bagażnik, słupki...), to plastiki na boczkach i desce podbite solidnym materiałem typu filc a nie goła wytłoczka z plastiku, to trochę blachowkretów zamiast samych plastikowych zaczepów jednorazowych, to skóra na kierownicy a jak dopłacimy to i na fotelach - z cielaka a nie z materiałów typu polietylen itp itd. To jest moooże ze 200€ różnicy na sztuce dla producenta. Ale przy produkcji 100 tys szt to już jest kwota... a przy milionie.. ??
I dlatego Skoda NIGDY nie będzie nawet bliska premium.

[Enriquez]

Podobnie jak VW i Audi.

[voltar]

Skąd wiecie że się nie szarpną na te parę wkrętów i cielaka za 200 EUR

[polrob]

Enriquez,

Ten 1.4 był z DCC czy bez?

[perfex]

Skąd wiecie że się nie szarpną na te parę wkrętów i cielaka za 200 EUR

Stąd, że umieją pomnożyć 200€ x 1.000.000 i wynik działania Cholernie im się podoba :lol:

[voltar]

Stąd, że umieją pomnożyć 200€ x 1.000.000 i wynik działania Cholernie im się podoba :lol:

No policzyć zawsze można w drugą stronę czyli te 200 EUR może być inwestycją w markę podnosząca ją do klasy premium i wtedy za te 200 EUR można wziąć 2-5 tys więcej ....

[marlej108]

I dlatego Skoda NIGDY nie będzie nawet bliska premium.

To ze Skoda to nie premium to wie kazde dziecko.

Ale prawde mowiac wcale tez Skoda nie jest jakims tam koszmarem w stosunku to aut klasy premium. Oczywiscie daleko jej do Audi, BMW i Mercedesa, bo po prostu jest wykonana z tanszych materialow (bo tak sobie to slusznie wykombinowal koncern VAG), ale tez nie ma sie czego wstydzic.

Jak ktos mowi po angielsku to fajny test Mercedes i Superb... i choc Skoda przegrywa to podsumowanie wlasnie jest takie - ze to kawal dobrego auta, ale po prostu Mercedes to jeszcze lepszy samochod - co ma odzwierciedlenie w cenie i prestizu marki.

https://www.youtube.com/watch?v=bIYs7oBUO3w