Jaki olej do benzyniaka?

[REXAX]

- sam jeżdżę "kropkiem" z silnikiem 188A4000 i zalewany był Lazerway V 0W30 następnie Ravenol SSO 0w30 i obecnie 4 wymianę jest Neste City Pro 0w40 - zdecydowanie na dowolnym z w/w silnik pracuje nieporównywalnie lepiej niż na 5w40 - spalanie jest niższe o prawie 0,8l na 100,silnik zdecydowanie mniej się grzeje (lepszy przepływ),odpalanie w zimie (coś pięknego) - podsumowując w moim odczuciu na Neste 0w40 praca silnika jest najprzyjemniejsza stąd 4 wymiana na ten sam olej :wink: i tak chyba pozostanie
Millers 0w40 w tej cenie jakoś mnie nie przekonuje - płacąc tyle uważam że powinienem mieć wgląd do parametrów i składu :wink: a baranem mogę być do 100zł :diabelski_usmiech

No to żeś mi teraz namieszał :roll: Ale jak mówisz że w Twojej kosiarce nic się nie dzieje to i u mnie chyba nie wybuchnie
Kusi mnie 0w30 bo raczej nie upalam a motorek będzie miał troszkę lżej. Widzęże z tym Neste to trochę słabo z dostępnością...

Zawsze zamawiam tutaj - http://galonoleje.pl/sklep/777-neste...o-0w40-4l.html
ale forumowy Kolega konkon - http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=64568 posiada w swojej ofercie zarówno Neste 0w40 jak i Lazerway V 0w30 a z kolei V 0w30 jest rewelacyjnym olejem z zawartością PAO 60%

[PAOLO ESCO]

żeś mi teraz namieszał

nie namieszał - dobrze pisze. Bierz tego Neste 0W40 od konkona - będziesz zadowolony. Dobra cena i pewny olej.

[rodro]

Ponawiam swoje pytanie odnośnie oleju statoil LazerWay V 0w30 - czy spełnia on normy vw, bo na karcie produktu z października 2012 r. nie ma o tym informacji (karta z 2011r. zawierała taką informację)

[PAOLO ESCO]

Ponawiam swoje pytanie

już ponownie widzę to pytanie ... tylko dlaczego je kierujesz do NAS ? Może lepiej po prostu napisz do:
Agnieszka Nytko
Koordynator Grupy Serwisu Technicznego
Technical Service Team Coordinator
email: [email protected]
Statoil Poland Sp. z o.o.

---- > http://www.statoil.pl/pl_PL/pg133407...ejeismary.html

ps. każdy chce "gotowca" a własnej inicjatywy zero... nawet przy prostych rozwiązaniach.

[rodro]

[ Dodano: Wto 25 Lut, 14 20:11 ]
do: PAOLO ESCO
Dziękuję za wyczerpującą i merytoryczną odpowiedź.

[rufus295]

PAOLO ESCO, REXAX,
Dzięki za pomoc. Wezmę Neste City Pro 0w40 Kropek się chyba nie pogniewa a i w kieszenie w porównaniu do Millersa coś zostanie na dobrą płukankę :wink:

[PAOLO ESCO]

0w40 Kropek się chyba nie pogniewa a i w kieszenie w porównaniu do Millersa coś zostanie na dobrą płukankę

słuszną koncepcję "ma wasza partia"

[Ant]

Czy któryś z kolegów lał 0W40 do TFSI/TSI i może podpowiedzieć jak się silnik na nim sprawował? Czeka mnie niedługo wymiana z cfs5W40 i zastanawiam się nad Race Pro S 5W40 albo właśnie jakimś 0W40.

[rOBERTO795]

Czy któryś z kolegów lał 0W40 do TFSI/TSI i może podpowiedzieć jak się silnik na nim sprawował? Czeka mnie niedługo wymiana z cfs5W40 i zastanawiam się nad Race Pro S 5W40 albo właśnie jakimś 0W40.

A czemu rezygnujesz z CFS-a?

[Ant]

A czemu rezygnujesz z CFS-a?

Chcę zobaczyć coś innego. Miałem już różne oleje i CFSa 5W40 najmniej mi ubywa. Co ciekawe miałem też CFSa 5W30 i ubywał tak samo jak XF 5W30, X-Lite 0W30.
Jazda 90% po Warszawie z częstymi przyspieszeniami. Olej ze wszystkimi filtrami wymieniam dwa razy do roku, najczęściej październik/listopad i marzec/kwiecień. Rocznie przejeżdżam jakieś 12tkm. CFS 5W40 po nagrzaniu trzyma temperaturę około 80-85 stopni a przy naprawdę mocnych jazdach ciężko przekroczyć 100 stopni. Najwięcej mi się udało uzyskać około 105 - dane z E-MFA.
Zastanawiam się nad Race Pro S lub jakimś 0W40 bo takiego jeszcze nie miałem, ale nie wiem czy 0W40 można lać do tfsi i jak będzię się spisywał.
Jako że olej robi u mnie średnio 6-7tkm przez pół roku, ale nazwałbym to raczej ciężkimi warunkami pracy to czasem mam wrażenie że przed wymianą silnik nie zawsze pracuje tak fajnie jak na początku. Może to specyfika tego oleju, może to przez eksploatację (często krótkie odcinki po 6 km a jak dłuższe i olej rozgrzany to jazda agresywniejsza).

[rOBERTO795]

A czemu rezygnujesz z CFS-a?

Chcę zobaczyć coś innego. Miałem już różne oleje i CFSa 5W40 najmniej mi ubywa. Co ciekawe miałem też CFSa 5W30 i ubywał tak samo jak XF 5W30, X-Lite 0W30.
Jazda 90% po Warszawie z częstymi przyspieszeniami. Olej ze wszystkimi filtrami wymieniam dwa razy do roku, najczęściej październik/listopad i marzec/kwiecień. Rocznie przejeżdżam jakieś 12tkm. CFS 5W40 po nagrzaniu trzyma temperaturę około 80-85 stopni a przy naprawdę mocnych jazdach ciężko przekroczyć 100 stopni. Najwięcej mi się udało uzyskać około 105 - dane z E-MFA.
Zastanawiam się nad Race Pro S lub jakimś 0W40 bo takiego jeszcze nie miałem, ale nie wiem czy 0W40 można lać do tfsi i jak będzię się spisywał.
Jako że olej robi u mnie średnio 6-7tkm przez pół roku, ale nazwałbym to raczej ciężkimi warunkami pracy to czasem mam wrażenie że przed wymianą silnik nie zawsze pracuje tak fajnie jak na początku. Może to specyfika tego oleju, może to przez eksploatację (często krótkie odcinki po 6 km a jak dłuższe i olej rozgrzany to jazda agresywniejsza).

0w40 Motul czy Millers to teraz Full Saps. Można śmiało stosować w Twoim silniku ale na lato wlałbym jednak 5w40 a na sezon jesienno zimowy 0w40. Co do Fuchs-a Race Pro nie jeździłem wiec się nie wypowiem. Ale ciężko będzie o coś lepszego od CFS-a Chyba że bedzie to CFS 5w40NT- ja na tym śmigam i jest mega- wymiany również co ok 6 tyś km. 0w40 napewno bedzie znikał szybciej mimo że ma podobną lepkość w 100'C.

[Leniwiec]

W tym tygodniu mam nadzieję na sfinalizowanie w końcu zakupu O3 1.8 TSI.
Jako, że jest to auto roczne z przebiegiem trochę ponad 20kkm, to zastanawiam się, czy nie zaliczyć na dzień dobry serwisu w celu wymiany oleju i przejścia na wymiany co rok/15kkm, zamiast czekać do wskazań.
Z tego co udało mi się dowiedzieć z historii auta, to w przeciągu tych 20kkm dolewane było 0,5l oleju.

W związku z tym zastanawiam się m.in. nad Valvoline SynPower 0W-40, bo używałem go już kiedyś w innym aucie i w sumie byłem zadowolony (tyle że był to diesel Toyoty).
Poczytałem różne specyfikacje olejów 0W-40, jakie na 193 stronie wrzucił PAOLO ESCO, ale szczerze mówiąc nie wiem na co zwrócić szczególną uwagę. Zależy mi na żywotności silnika.

Czy może polecacie szczególnie inny olej? Auto na co dzień użytkowane raczej na krótkich dystansach w mieście, trasy od czasu do czasu, ale rocznie się tego zbiera koło 20kkm.

[rOBERTO795]

W tym tygodniu mam nadzieję na sfinalizowanie w końcu zakupu O3 1.8 TSI.
Jako, że jest to auto roczne z przebiegiem trochę ponad 20kkm, to zastanawiam się, czy nie zaliczyć na dzień dobry serwisu w celu wymiany oleju i przejścia na wymiany co rok/15kkm, zamiast czekać do wskazań.
Z tego co udało mi się dowiedzieć z historii auta, to w przeciągu tych 20kkm dolewane było 0,5l oleju.

W związku z tym zastanawiam się m.in. nad Valvoline SynPower 0W-40, bo używałem go już kiedyś w innym aucie i w sumie byłem zadowolony (tyle że był to diesel Toyoty).
Poczytałem różne specyfikacje olejów 0W-40, jakie na 193 stronie wrzucił PAOLO ESCO, ale szczerze mówiąc nie wiem na co zwrócić szczególną uwagę. Zależy mi na żywotności silnika.

Czy może polecacie szczególnie inny olej? Auto na co dzień użytkowane raczej na krótkich dystansach w mieście, trasy od czasu do czasu, ale rocznie się tego zbiera koło 20kkm.

Proponowałbym- jeśli rzeczywiście zależy Ci na żywotności- wymiany co 10 tys km
co do oleju:
-Mobil
-Nestle (Neste) tylko tak jakoś mi zostało.
-Millers
-Motul
-Valvo
Każdy z tych olejów (0w40) sobie poradzi- wybór należy do Ciebie.

[PAOLO ESCO]

przebiegiem trochę ponad 20kkm, to zastanawiam się, czy nie zaliczyć na dzień dobry serwisu w celu wymiany oleju i przejścia na wymiany co rok/15kkm, zamiast czekać do wskazań.

oczywiście, zrób serwis olejowy ze wskazaniem na wymiany stałe co 15 tys km.

Valvoline SynPower 0W-40

spokojnie da radę.
Tak jak pisze rOBERTO795 :
Motul 0W40
Valvoline 0W40
Neste 0W40 (w nowej formule czyli z MB 229.5 i VW 502.00/505.00)
jak chcesz to Millers 0W40 i cała reszta łącznie z Mobil1 0W40.

[Leniwiec]

PAOLO ESCO, z tych wymienionych olei któryś jest lepszy/gorszy czy generalnie bez znaczenia który z nich i brać to co łatwiej/taniej mam dostępne?
Zastanawiałem się jeszcze nad 5W-30 i 5W-40. W praktyce ma znaczenie, czy to będzie 0W czy 5W, 30 czy 40? Jedyne co do mnie przemawia to temperatura krzepnięcia, ale pod koło podbiegunowe raczej się nie wybieram.

[yunior81]

Panowie a czy ww oleje można zalać do BSE ?

[leonn]

Panowie a czy ww oleje można zalać do BSE ?

Innego SAE niż 0W40 bym nie lał, no chyba, że 0W30 :wink:

[yunior81]

Innego SAE niż 0W40 bym nie lał

A dlaczego nie ?
Z wymienionych który polecasz ?

[Ayu]

A dlaczego nie ?

bo leonn, wie co pisze i inni też są zadowoleni z olejów 0W40 w BSE.
Leniwiec, każdy z w/w 0W40 da radę.

[leonn]

Innego SAE niż 0W40 bym nie lał

A dlaczego nie ?

Bo w olejach 0W można jeszcze znaleźć Vollsyntetyk z PAO, a i nawet te 0W HC są lepsze niż Eco-sreko-LongLife z normą VW504.

Z wymienionych który polecasz ?

Ja akurat jeżdżę na Liqui Moly, ale hotrain miał w 1.8tsi Mobila1 0W40, to do BSE+Lpg (jak z pewnego źródła) będzie w sam raz.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Sbem6KpF0gU[/youtube]

[yunior81]

jeżdżę na Liqui Moly

A gdzie kupujesz LM 0W40 ?
Obecnie jezdze na LM Synthoil High Tech 5W40.

[leonn]

A gdzie kupujesz LM 0W40 ?

Tutaj

Obecnie jezdze na LM Synthoil High Tech 5W40.

A to zmienia postać rzeczy. Ja bym HighTecha 5W40 zostawił,(mam go w drugim silniku) jak nie zmieniasz na LM 0W40.
Chyba, że chcesz przetestować coś innego niż LM, to Neste albo Valvo wlej, o Statoilu nie wspomne :wink:

[REXAX]

LM 0W40 jest dostępny w Polsce - http://www.kolegaberlin.pl/product-p...-0W-40-5L.html - trochę drogo :roll:

[leonn]

LM 0W40 jest dostępny w Polsce

To może i ja zacznę handlować oliwą z DE, przebicie mają nie złe jak za olej z 2011r

[Pidziek]

Ja jeszcze polece Fuchs-a 0W40 Supersyn Longlife olej w żadnym wypadku nie jest gorszy od najl;epszych olejów na świecie w tym LM a kosztuje ok. 170zł/4L i ok. 50zł/1L