OPONY zimowe - temat zbiorczy

[Sebastian_M26]

Dębica frigo directional to fatalne zachowanie na mokro. Stąd się bierze niska cena. Na szczęście już nie ma tego gniota.

[yunior81]

skipper.u, jesli to nie tajemnica, to gdzie i za ile?

[sew1981]

ja dziś założyłem dębica frigo (ileś tam) directional w rozmiarze 205/55 r16 do foki (takie dostałem z autem, świeżę są i sporo bieżnika jeszcze mają). Na dębicach zimowych mi się zawsze dobrze jeździło w innych wozach, więc liczę na bezproblemową eksploatację. :wink:

[skipper.u]

Moje Dunlopy

[lukasz3112]

WojtekSz, Dayton bierz. Miałem kiedyś takie w Vectrze B i sprawowały się naprawdę dobrze.
W tym roku będę miał okazję sprawdzić oponki Kormoran Snowpro b2. Takie z leasingu mi dali nowe więc nie będę wybrzydzał. Zobaczymy jak to się będzie sprawować.

[WojtekSz]

Panowie, dziękuję :!:

[imported_Dariuszz]

zdecydowanie Dayton

[tomekjmopl]

WojtekSz, ja na Dayton DW 510 śmigam od jakiegoś miesiąca i póki co na suchym, jak i na mokrym asfalcie, rewelacja jak za tę cenę - zobaczymy co będzie na śniegu, jeśli w ogóle go w tym roku zobaczę, niemniej w necie, na warunki czysto zimowe, są również bardzo polecane. Acha i nie wiem czy to zaleta lepszego wytłumienia w G6 niż w OII, ale opony są bardzo ciche! Wydaje mi się, że nawet bardziej ciche niż moje poprzednie Dunlop Winter Sport 3D.

[leszekmw]

dayton

[WojtekSz]

Doradźcie co założyć...?
Wybór mam taki:
1. Nokian WR G2, (DOT1911), bieżnik ok 5mm,
2. Dayton DW 510 (DOT1016), czyli nówki... wpadły mi nagle :wink:

205/55/16

pozdr
W.

[ovi]

Kupiłem do octavii kiedyś potenzy bez XL, po tygodniu je sprzedałem, każde kolejne to tylko XL przynajmniej przy oponach niskoprofilowych, być może na balonach nie ma to znaczenia.

oj też to przerabiałem. Bujało w zakrętach. Samochód pływał. Lubie jednak sztywne opony. Bezpieczniej się czuję. Dlatego też np. Yokohamy V905 bardzo mi się podobają.

[piramida]

Kupiłem do octavii kiedyś potenzy bez XL, po tygodniu je sprzedałem, każde kolejne to tylko XL przynajmniej przy oponach niskoprofilowych, być może na balonach nie ma to znaczenia.

[xtremesystems]

porównujesz rózne marki opon . dlatego

jak kupisz potenze re002 bez XL mozesz stanąć na boku opony bez felgi. palcami nie idze uginać




Opony XL maja zmienione głownie opasanie opony ( to co jest pod czołem opony - poszukac sobie w razie czego)


wzmocnione opasanie ma za zadanie wytrzymac wieksze cisnienia robocze. tyle i tylko tyle.

Ekstra Load nie uzyskujemy dzieki magicznemu wzmocnieniu opon. tylko dzieki temu ze mozemy nabic w nie wiecej powietrza.


Minus XL dodatkowa waga . Plus XL teoretycznie cieżej przebić czoło opony

[Sebastian_M26]

Do tego dużo cięższe, zupełnie inaczej wygląda ugięcie opony 91 i 94 szczególnie przy niskim ciśnieniu.

[yunior81]

xl nie ma nic wspolnego z twardoscia sciany bocznej

Przy zakupie Rapida dostałem opony Pirelli Snowcontrol Serie III 185/60 88 T XL, w związku z tym, że wyły przy każdym ruszeniu na skreconych kołach, zakupiłem Dunlopy bez XL. Niestety ale po obmacaniu Pirelli i Dunlopa czuć wyraźną twardośc opon XL. Tak na oko, powiedział bym, ze sa ponad 100% bardziej twarde od zwykłych co najbaradziej czuć na bokach opony.

[wolfwroc]

Na oponach nie ma sensu oszczędzać. Oczywiście nie każdy musi kupować ekstra opony, każdy niech dobiera to swojego typu jazdy, auta itd. Bezpieczeństwo na 1 miejscu

[xtremesystems]

xl nie ma nic wspolnego z twardoscia sciany bocznej

[piramida]

Tylko XL, inaczej to bok opony cienki i guma pływa w zakrętach :!: Po za tym chyba wezmę hankooki w320, tańsze od nokianów o około 800zł :!:

[wolfwroc]

@mirek_p11, też kupiłem wzmocnione

[mirek_p11]

http://moto.onet.pl/porady-ekspertow/czym-sie-roznia-opony-zimowe-od-letnich/jqpxtm

Ja dzisiaj kupiłem Nokiany WR D4 tylko w rozmiarze 235/35, . Myślę, że w Twojej bestii też się sprawdzą

piramida, pewnie weźmie XL

[wolfwroc]

Ja dzisiaj kupiłem Nokiany WR D4 tylko w rozmiarze 235/35, . Myślę, że w Twojej bestii też się sprawdzą

[piramida]

Pany, jakie zimówki do mojego obecnego rzęcha zapodać? Rozmiar 235/40R19
Dodam że wypadłem trochę z tematu, ostatnie zimy jeździłem na letnich, takie to zimy mamy w Krakowie :szeroki_usmiech

[lukaszz]

Ja od dziś mam HP2, dam znać jak będą spisywać w czasie zimy w Szwecji.

[tomek evo]

ja tez wole tonowac wypowiedzi. bo przeciez na swiecie tylko polak jest taki sprytny i zrobi kupi opone 5% gorsza za 60% ceny opony premium.
w innych krajach debile lubia po prostu przeplacac




z oponami zimowymi jest tak (jak kiedys juz pisalem)

albo bedzie
1) dobra na snieg. srednia- slaba na mokro , srednia -slaba na sucho.
2) bedzie slaba na snieg, slaba na wode , dobra na sucho.

tanie opony przewaznie klepią w punkt 2

goodyear klepie raczej sniegowki. (UG , debica frigo. - z tym ze ug jest lepszy niz frigo na mokrym)

sztuka i koszt to zrobic opone .
srednia-dobra na sucho , dobra na snieg, dobra na mokro

Generalnie mam podobne przemyślenia. Nie da chyba rady zrobić seryjnej opony bardzo dobrej we wszystkich 3 kategoriach (i do tego z niskimi oporami toczenia aby był eko).
Moja filozofia odnośnie opon zimowych jest taka, ze ma być bardzo dobra (jak najlepsza) na śniegu i wystarczająco dobra na mokrym. Na suchym to ma się tylko nadmiernie szybko nie zużywać i mieć przyzwoite opory toczenia - z resztą sobie poradzę Klimat nam się zmienia ale wolę mieć na warunki typowo zimowe dobrą oponę bo jak już takie wystąpią to opona pracuje praktycznie non stop na granicy przyczepności. A na suchym ile razy tracimy przyczepność? Jak ktoś nie jeździ jakoś specjalnie dynamicznie to uślizgi opony są minimalne, że nie mają generalnie wpływu na "kierowalność" pojazdu.
"Obóz Goodyeara" zawsze był dobry na śniegu a Dębica w typowo śniegowych warunkach nawet bardzo dobra (świetna siła ciągu).

[PAOLO ESCO]

dopiero w środę odbieram a kiedy założę to zależy od pogody.

to czekam na info.