OPONY zimowe - temat zbiorczy

[Musamp]

Na lato mam hankooki na których wyjechałem z salonu. Super mi się na nich jeździ. Żadnych wibracji, za pierwszym razem wyważone idealnie. Auto ma 5 tys przebiegu, jeżdze spokojnie, dziury omijam. Zawieszenie pracuje idealnie - Golf MK 7,5 1,4/125KM czy wielowahaczowe.

opony pod pache i do reklamacji

[ichris]

opony pod pache i do reklamacji

Zareklamowane i Michelin stanął na wysokości zadania, kasa za bijące Klebery zwrócona Tylko ja i mój Golfik zostaliśmy bez zimowych kapci

[Musamp]

Zareklamowane i Michelin stanął na wysokości zadania, kasa za bijące Klebery zwrócona

Brawo. a znasz przyczyne "problemu"?

[ichris]

Brawo. a znasz przyczyne "problemu"?

Dostałem tylko informację, że reklamacja została uznana. Teraz chyba kupię Hankooki RS2. Mam nadzieję, że będą równie dobre jak letnie Ventusy...

[ichris]

Powoli przymierzam się do wyboru nowych zimówek (205/55R16) po nieudanej przygodzie z Kleberami HP3... Chyba kupię Dębice Frigo HP2 chociaż wciąż zastanawiam się nad Hankook W452 RS2 FR tylko czy warto dopłacać do nich około 3 stów? Plusem koreańczyków jest obecność rantu ochronnego na felgę. Jako że mam tylko jeden komplet koł (fabryczne alusy) i nie planuje kupować drugiego to ten rant chyba by się przydał... W moich letnich Hankookach rant jest. Co o tym myślicie? Generalnie jeżdżę spokojnie, głównie po mieście, silnik 125 kucy więc też nie ma czym szaleć ale jak w zimie warunki są dobre to chciałbym te 140 po obwodnicy pojechać i nie czuć się jak na rodeo (a tak było na Kleberach).

[ula87]

Cześć,
Małe pytanie, wymieniacie od razu 4 opony, czy raczej łączycie( 2 stare + 2 nowe)?

[ruwado]

Ja zawsze 4 - jeśli np. Przednie są zużyte to i tylne mają już swój wiek. Chyba, że niedługo po wymianie masz uszkodzoną. Wtedy 1 oś.

[Klima]

3 sezony zimowe zrobiłem na Kleber Krisalp HP3 i nie miałem jakichkolwiek problemów z biciem. Zdarzało mi się jeździć na nich ponad 200km/h i nie miałem żadnych wibracji i problemów z prowadzeniem.

[ichris]

Może miałem pecha... Przy 160km/h to pewnie plomby by mi wypadły a przy 180 nie miałbym zębów... Ja się do tej marki trochę zraziłem. W służbowym Rapidzie są letnie Klebery i też wyczuwam bicie. W innych autach są Fuldy i Nexeny i zero bicia. Oczwyście to są auta służbowe więc możliwe, że też przypadek bo akurat w tym aucie np. jedna felga jest krzywa i jest bicie...

Tak czy siak wybrałem najciekawsze opcje w trzech segmentach i na coś muszę się zdecydować:
- w budzetowym najrozsądniejsze są raczej Dębice HP2
- w klasie średniej Hankook RS2 W452 FR, dobrze wypadają w testach i mają rant ochronny, niestety podrożały o około 150zł w porównaniu do ubiegłego sezonu
- w klasie premium najlepsze wydają się Continentale TS860. Również mają rant i kosztują prawie 1500zł - w porównaniu do Dębic za niecałe 800zł to przepaść.

Jest jeszcze strzał w ciemno, nowość Nokian WR Snowproof za około 1200 (ciut droższe od Hankooka). Jakby miały rant to może bym zaryzykował ale w rozmiarze 205/55R16 rantu niestety nie mają.

[dragster]

Prośba o poradę, muszę kupić zimówki 205/55/16. Jazda spokojna, górnośląskie wsie i miasta, kilka razy w miesiącu autostrada. W góry niestety zimą nie jeżdżę.
Do wybory mam na razie:
Toyo Snowprox, model prod. z ub. roku. Made in Japan.
Nokian Snowproof, nówki, Made in Russia. Droższe o 40 zł na sztuce.
Jeździł ktoś na tych oponach?

[dragster]

Założone i wyważone Toyo Snowprox S943 na zimowe (oczyszczone i pomalowane felgi.)

[ichris]

Czy jest sens dopłacać do wyższego indeksu prędkości? Fabrycznie mam opony letnie 205/55R16 z indexem V=240km/h. Mój Golf Mk7,5 1,4 125KM katalogowo pojedzie max. 204km/h więc to trochę na wyrost. W zasadzie nie zdarza mi się jeździć szybciej niż 140-150km/h więc zastanawiam się nad zimówkami w tym samym rozmiarze z indexem T=190km/h (koszt 900zł). Czy jednak dopłacić stówkę do H=210kmh? Dopłacenie to nie jest dla mnie problem ale pytanie czy warto

[Gość]

A jakieś teksty tego typu przeczytałeś?

https://wulkanista.pl/indeks-predkosci-opon/

[ichris]

Czytałem ten artykuł ale nie do końca jego treść mnie przekonuje. Jest sprzeczny bo z jednej strony trakcja ma być lepsza na oponach z wyższym indeksem a z drugiej strony w zimówkach czasem nawet "zalacany jest niższy indeks". No to jak to w końcu jest? Takie wiem, że nic nie wiem ale prowadzę portal o oponach to trzeba coś napisać...

[Gość]

Jest sprzeczny bo z jednej strony trakcja ma być lepsza na oponach z wyższym indeksem a z drugiej strony w zimówkach czasem nawet "zalacany jest niższy indeks".

Zacytuj ten fragment, bo nie mogę znaleźć...

[kylo125]

Zacytuj ten fragment, bo nie mogę znaleźć...

...w przypadku opon zimowych zmiana indeksu V na H jest dopuszczalna, zgodna z prawem a czasami nawet zalecana.

Ja znalazłem. Proszę.

[Gość]

Dziękuję. Jednak to nie to samo co z H na T, bo pojazd ma katalogową prędkość maksymalną wyższą niż 190 km/h. A czy V czy H to jeden pies, bo i tak tyle (katalogowo) nie pojedzie.

U siebie mam letnie Y i całoroczne V.

[kylo125]

To był raczej przykład. Np u mnie w bmw zimówki mogą być z indeksem H mimo że v max większy.

[ichris]

Nigdzie w instrukcji Golfa MK7.5 nie znalazłem informacji nt. homologowanych indeksów prędkości... Unijne przepisy stanowią, że zimą można używać opon z indeksem - 160km/h. Natomiast nie chciałbym później ewentulanych kłopotów z ubezpieczycielem, że korzystam z opon z indexem T=190km/h... a V-max auta to 204... Mogę sobie w kompie ustawić limit V-max np. na 190km/h ale czy to obejdzie ubezpieczyciela...?

[ichris]

Ok, znalazłem papiery dot. homologacji i jest w nich tylko jeden rozmiar 195/65R15 91H. Czyli sprzedali mi auto z niehomologowanymi kołami i oponami 205/55R16

[ruwado]

Nigdzie w instrukcji Golfa MK7.5 nie znalazłem informacji nt. homologowanych indeksów prędkości... Unijne przepisy stanowią, że zimą można używać opon z indeksem - 160km/h. Natomiast nie chciałbym później ewentulanych kłopotów z ubezpieczycielem, że korzystam z opon z indexem T=190km/h... a V-max auta to 204... Mogę sobie w kompie ustawić limit V-max np. na 190km/h ale czy to obejdzie ubezpieczyciela...?

Sam sobie odpowiedziałeś. Jak masz V max 205 - to opony H lub V, ale nie T.

[rossomichal]

A co sądzicie o oponach Yokohama zimowych w rozmiarze 205/55/16 94H do O3? Mogą być?

[beaviso]

ichris Możesz oczywiście zamontować opony zimowe z indeksem T (190) w samochodzie z V max 205 km/h, ale powinieneś umieścić w widocznym miejscu po stronie kierowcy symbol ograniczenia prędkości odpowiadający indeksowi opony (190). Inna sprawa, że nie ma to szczególnego sensu, skoro masz wybór opon z indeksem H.
Całkiem normalnym jest, że na przykład w samochodach z V max 250 km/h w zimie używane są opony z indeksem V (240), a także oferowane są takie opony przez producenta. Wybór zimowych W (270) jest bardzo ograniczony, tym bardziej gdy ktoś dba o to, by użyty rozmiar był homologowany.

M.

[ichris]

Ok, które brać Hankook icept RS2 czy Yokohama BluEarth Winter V905? W przypadku tych drugich mam wątpliwości czy jest rant ochronny felgi bo w połowie ofert widnieje info, że rant jest a w połowie ofert, że go nie ma... Kupię opony w rozmiarze 205/55R16 91H

[dragster]

Yokohama BluEarth Winter V905 miałem 3 sezony w rozmiarze 195/65/15 i nie było rantu. Może w szerszych rozmiarach rant występuje. A opona super, w śniegu jak i w mieście zimą.