Ile gazu powinno wejść do zbiornika z homologacja 53 l

[Przemek_i]

Zawór jest ale czasem w natłoku obowiązków może się zapomnieć i będą wielkie problemy. Trzeba dusić gazowników o regulację pływaka lub wymianę wielozaworu. Przerabiałem to więc wiem!!!

[Przemek_i]

Najpierw trzeba sprawdzić sam pływak bez butli czy jest dobrze wygięty i się nie blokuje o rurkę wlewową od gazu. Jeśli nie to znaczy że wielozawór nie odbija blokując strzelaniem przy tankowaniu i jest do wymiany!!!

[Alek_M]

Rozmawiałem z nimi i sami tak mają porobione w swoich autach i nic nie ma prawa się stać. W końcu autoryzowany serwis Staga, więc wiedzą co robią.

[Przemek_i]

To taki sam autoryzowany serwis staga jak autoryzowany serwis Skody w Słupsku zakładał LPG i ustawił w butli 53L pływak na poziomie 30 L w mojej Skodzie poprzedniemu właścicielowi.
A w autoryzowanym serwisie Landi Renzo w Rzeszowie jakoś pływak się naprawił i jest 43,5L.(regulacja pływaka+wymiana filtrów i sprawdzenie szczelności 85PLN)
Pozdrawiam wszystkie "autoryzowane" SERWISY

[Andrzej.P]

Dlatego też często przy okazji tematów o gazie, wspominam o lpg-forum i dziale polecane warsztaty / galerii. Można poczytać i znaleźć w swojej okolicy fachowca, który założy porządnie dobrą instalację i potem naszym jedynym "zmartwieniem" będzie tankowanie i regularna wymiana filtrów FC i FL

Inna sprawa, że warto czasem zerknąć, jak zmieniają się opinie o danym warsztacie na przestrzeni lat. Niestety są sytuacje, że zmiany idą w kierunki "na ilość" z "na jakość" (vide nasze poznańskie podwórko - notabene też właśnie jaja z brakiem odbijania przy tankowaniu).

[Alek_M]

Poczytałem trochę i wychodzi na to, że nie jest winny pływak, tylko źle wyregulowany wielozawór lub uszkodzony. Po podgieciu pływaka powinno wejść więcej gazu, a nie wchodziło, wiec to wina wielozaworu. Znalzłem też filmik na necie, gdzie to dokładnie opisują.

[Przemek_i]

No to do reklamacji. Trzeba gości gnębić i tyle. Tylko szkoda Twoich nerwów i czasu.
Powodzenia.

[mariush19]

Koledzy a jak wytłumaczyć sytuację że w zależności od stacji wchodzi mniej lubi więcej. Mam butlę 55l. I tak tankuję na 3 stacjach. Wasbruk - 45-46l, Orlen - 42-43 l, i uwaga Lotos - 52-53 l. te 53 to kilka razy, w większości przypadków wchodzi 49-50. To jest faktyczna ilość bo widzę po kilometrach pokonanych. Zawsze tam tankuję bo dużo wchodzi, ale dlaczego?

[Przemek_i]

Możesz sprawdzić na dystrybutorze jakie jest ciśnienie na pompie na każdej ze stacji, obstawiam że na Lotosie jest największe i to jest powodem, ze wchodzi gazu więcej i robisz więcej km.

[Andrzej.P]

Jeżeli rzutuje to na większą liczbę przejechanych kilometrów to OK - czyli nie ma kombinowania na liczydle dystrybutora.

[leonn]

Mam butlę 55l. I tak tankuję na 3 stacjach. Wasbruk - 45-46l, Orlen - 42-43 l, i uwaga Lotos - 52-53 l. te 53 to kilka razy, w większości przypadków wchodzi 49-50

10litrów różnicy to ewidentnie kombinują przy wskazaniach dystrybutora, kiedyś na Lukoilu też tak dwa razy zatankowałem, że norma wyszła mi 14l/100km

[Przemek_i]

ewidentnie kombinują przy wskazaniach dystrybutora

Nie do końca ponieważ Kolega napisał że robi więcej km jak dostanie więcej LPG.

[mr11]

Wymieniłem zbiornik toroidalny STAKO 53L 630/225 na STAKO 55L 630/225 - takie teraz robią jako zamiennik poprzedniego 53 L. Różnią się wysokością na jakiej znajduje się wspornik montażowy - w nowym zbiorniku jest około 4 cm niżej niż w starym. Zastosowałem nierdzewne śruby, nakrętki i podkładki bo poprzednie nieźle zgniły, mimo że ocynkowane. Na stacji weszło 42 litry czyli 78%. Mi pasuje. Gdybym założył większy, gumowa wykładzina bagażnika (oryginał fajniejszy niż np. Rezaw-Plast) przestałaby pasować. Wielozawór został ten sam czyli Landi Renzo At02.

[marc.zalu]

Legalne... a jak to zweryfikowac ??

Bezpieczne ?? Jedyny problem jak zima nalejemy zimnego garazu i wstawimy auto do pomieszczenia gdzie jest 50'C. Wtedy moze byc problem, bo objetosc gazu sie zwiekszy - tu trzeba sprawdzic o ile, ale i tak mamy zawor bezpieczenstwa w zbiorniku.

Sa tacy ktorzy nie maja plywaka wcale i leja gaz, az dystrybutor nie bedzie mogl mocniej dobic i zyja.

Ja swoje plywaki podginam tak zeby wchodzilo okolo 85-90% i zazwyczaj sie udaje. Do butli 72l wlewam -60-61l. Do zbiornika 46l 41-42l


Do zbiornikow odpowiednio: 650/230 59l to jest 47-53l gazu, 630/225 53l i tu wejdzie 42l-45l gazu (Tobie wchodzi 39l wiec jest lekko gorzej, niz mogloby by byc). Do O2 tracac ciut na podlodze mozna wsadzic: 650x250 65l - tu mozna przyjac 55-58l mozna wlewac na luzie Do wersji z podwojna podloga to mozna nawet pokusic sie o zbiornik 650x300 70l wchodzi spokojnie

Dales sobie wsadzic maly zbiornik to po pierwsze, zamiast 53l mial byc 59l. Mialbys spokojnie o 12-14l wiecej.

W nawiązaniu do powyższego postu czy ktoś próbował zamontować 650/300 do liftbacka? (pomijam fakt że pewnie trzeba było by gumy podwyższające pod sprężyny ze względu na dodatkowe kilogramy samego zbiornika jak i dodatkowej pojemności paliwa, obecnie na zbiorniku 55L i sprężynach lesjo 21 na niektórych "absurdalnych" hopkach bije hakiem)

[mr11]

W nawiązaniu do powyższego postu czy ktoś próbował zamontować 650/300 do liftbacka? (pomijam fakt że pewnie trzeba było by gumy podwyższające pod sprężyny ze względu na dodatkowe kilogramy samego zbiornika jak i dodatkowej pojemności paliwa, obecnie na zbiorniku 55L i sprężynach lesjo 21 na niektórych "absurdalnych" hopkach bije hakiem)

Ja mam gumy podwyższające o 2 cm i fabryczne sprężyny. Nie jest to idealne rozwiązanie ponieważ tył nadal jest niżej niż przód ale nie zdarzyło mi się jeszcze zaczepić hakiem o cokolwiek po dołożeniu tych gum, oczywiście na wybojach jadę z minimalną prędkością, na 1 biegu i niskich obrotach albo na 2 biegu i obrotach biegu jałowego, na przykład są w mojej okolicy takie agresywne progi zwalniające z bruku, że mają już liczne wyżłobienia pochodzące od podwozi samochodowych. Jeżeli zmieniałeś sprężyny i zawadzasz hakiem to muszą być źle dobrane. Może kiedyś wymienię stare sprężyny i gumy na nowe tylko sprężyny, przypuszczalnie kiedy będą skorordowane ale nie po to żeby samochód stał jeszcze niżej. Trzeba będzie dobrze wybrać i nie przesadzić z twardością. Twarde zawieszenie mnie nie boli ale denerwuje mnie to jak na każdym dołku dudni cała buda, prawdopodobnie wynika to stąd że wahacze są stalowe i ciężkie. Przejechanie po takich samych wybojach jakimś dwudziestoletnim Audi z aluminiowym zawieszeniem to jak niegdyś przesiadka z Trabanta do Poloneza.

[marc.zalu]

Ja mam gumy podwyższające o 2 cm i fabryczne sprężyny. Nie jest to idealne rozwiązanie ponieważ tył nadal jest niżej niż przód ale nie zdarzyło mi się jeszcze zaczepić hakiem o cokolwiek po dołożeniu tych gum, oczywiście na wybojach jadę z minimalną prędkością, na 1 biegu i niskich obrotach albo na 2 biegu i obrotach biegu jałowego, na przykład są w mojej okolicy takie agresywne progi zwalniające z bruku, że mają już liczne wyżłobienia pochodzące od podwozi samochodowych. Jeżeli zmieniałeś sprężyny i zawadzasz hakiem to muszą być źle dobrane. Może kiedyś wymienię stare sprężyny i gumy na nowe tylko sprężyny, przypuszczalnie kiedy będą skorordowane ale nie po to żeby samochód stał jeszcze niżej. Trzeba będzie dobrze wybrać i nie przesadzić z twardością. Twarde zawieszenie mnie nie boli ale denerwuje mnie to jak na każdym dołku dudni cała buda, prawdopodobnie wynika to stąd że wahacze są stalowe i ciężkie. Przejechanie po takich samych wybojach jakimś dwudziestoletnim Audi z aluminiowym zawieszeniem to jak niegdyś przesiadka z Trabanta do Poloneza.

Podwójna podłoga już dołożona (boki przerobione z O1, płyta z O2 Kombii wychodzi tak że rozłożona płyta styka sie z oparciami tylnej kanapy, po złożeniu siedzeń wychodzi na równo. Ogólnie nie polecam rozwiązania z bokami od O1, da się zrobić ale dużo przerabiania). Nowy zbiornik wskoczy w styczniu/lutym po dokładniejszych pomiarach zdecyduje się na 650/270 lub jeżeli wejdzie 650/300. Zobaczymy jak wyjdzie z dołożonymi gumami. A bicie hakiem mam tylko w jednym miejscu w Warszawie i również widać tam mnóstwo szram.

[marc.zalu]

Aktualizacja. 650/300 wchodzi do liftbacka z luzem na grubość małego palca. Tankowanie 80 L brutto wchodzi 67-68 L netto z dystrybutora. Benzyny tankuje zazwyczaj do jednej czwartej sporadycznie do połowy, dupa nie dobija na sprężynach Lesjo 20 HD, ale z myślą o haku i wakacjach w pełnym załadunku, dołożyłem gumy pod sprężyny 29 mm w miejsce oryginalnych grubośći 9mm.

[Przemek_i]

dupa nie dobija na sprężynach Lesjo 20 HD, ale z myślą o haku i wakacjach w pełnym załadunku, dołożyłem gumy pod sprężyny 29 mm w miejsce oryginalnych grubośći 9mm.

Wrzuć fotkę jak wygląda auto na takim zestawie