Webasto w Octavii

[xckrzysin]

mozesz podeslac foto takiej zlaczki

Nie mam zdjęcia. Ale to po prostu kawałek rurki z wypustkami na końcach.

[hubi2000]

a gdzie sie podpinam z przewodami do obiegu wody ?

[rogoz]

hubi2000, Chłopie, zmiłuj się. Nie możesz zadawać tych pytań w pakiecie?

Wysłałem ci na e-maila dokumentację montażową od Thermo Top.
Tu masz montażówkę do Hydronica: http://www.espar.com/www/espar.com/t...14_DE_0305.pdf
Masz tam wszystko opisane wraz ze zdjęciami. Przetłumaczyć tekst możesz w tłumaczu Google.

Dobrze radzę - lepiej jedz do zakładu, gdzie ci to fachowo zamontują.

[xckrzysin]

a gdzie sie podpinam z przewodami do obiegu wody ?

W sieci jest masa instrukcji jak montować webasto, do skody też. Wpinasz się w wąż wodny który idzie z silnika do nagrzewnicy (chłodnicy recyrkulacji spalin jak jest). Generalnie tniesz węża który idzie od króćca z trzema świecami grzejnymi. Przepływ cieczy jest właśnie od tego króćca potem do wejścia webasto. Z wyjścia webasto do nagrzewnicy (lub chłodnicy recyrkulacji). Osobiście sugeruje obejść chłodnice recyrkulacji a najlepiej ją wywalić. Obejść chłodzenie zaworu przy chłodnicy recyrkulacji który jest chłodzony płynem z odpowietrzenia głowicy i też wywalić. I na do widzenia zaślepić egr. Ja przynajmniej tak zrobiłem.

[hubi2000]

Dziekuje za odpowiedz

[ Dodano: Wto 14 Gru, 10 08:18 ]

hubi2000, Chłopie, zmiłuj się. Nie możesz zadawać tych pytań w pakiecie?

Wysłałem ci na e-maila dokumentację montażową od Thermo Top.
Tu masz montażówkę do Hydronica: http://www.espar.com/www/espar.com/t...14_DE_0305.pdf
Masz tam wszystko opisane wraz ze zdjęciami. Przetłumaczyć tekst możesz w tłumaczu Google.

Dobrze radzę - lepiej jedz do zakładu, gdzie ci to fachowo zamontują.

Juz wszystko wiem moze zadawalem za duzo pytan ale tak to juz jest

[Lisciasty]

Witam towarzystwo,

Nie wiem czy w temacie o webasto można spamować z eberspracherem, ale może mnie nie pogonicie

Problem mam następujący. Zakupiłem u znajomego Niemiaszka zestaw dedykowany do octavii 2 (D5WSC), spore pudło pełne woreczków z klamotami, trochę mnie to przeraziło ale cóż. Jam elektryk, kumpel mechanik, postanowiliśmy ambitnie sami to zamontować.
10 godzin w sobotę pękło, a rezultat taki że zamontowaliśmy blachę z piecem, tłumik, wydech i rurkę zasysającą powietrze (problem był z blachą, kompletnie nie pasowała, chyba pomylili i dali od innego samochodu...)

Czytałem instrukcję zamieszczaną tutaj przez Was (tą z 2005 roku, po niemiecku). Mam pytanie czy ktoś może ma coś jeszcze w tym temacie, bo ta instrukcja nie jest zbyt szczegółowa?

Ewentualnie, może ktoś pomoże w kwestii:
- podpięcia się pod climatronik (mam jakiś układ ebersprachera do sterowania nawiewem, odchodzą od niego kabelki z wtyczkami ale nie mam na razie pomysłu gdzie je podczepić)
- umieszczenia końca rurki zasysającej powietrze (na instrukcji wygląda to tak jakby wsadzona była ona w nadkole, ale tam panuje dość duży syf; wymyśliliśmy chwilowo że puścimy ją obok puszki elektrycznej bo tam jest czysto, ale czy to dobry pomysł?)

Jeżeli ktoś ma jakieś uwagi ogólne i porady w kwestii podłączania elektrycznego i wodnego to również byłbym wdzięczny :>

[rogoz]

Nie wiem czy w temacie o webasto można spamować z eberspracherem, ale może mnie nie pogonicie

Oczywiście, że nie. Z tego co czytam przyjęło nazywać "Webasto" systemy ogrzewań postojowych, niezależnie od producenta.

Mam pytanie czy ktoś może ma coś jeszcze w tym temacie, bo ta instrukcja nie jest zbyt szczegółowa?

Podeślę dodatkowe materiały na @

[Jac_ek]

Oczywiście, że nie. Z tego co czytam przyjęło nazywać "Webasto" systemy ogrzewań postojowych, niezależnie od producenta.

podobnie jak jeep i xero ;-)

[McGan]

Podeślę dodatkowe materiały na @

Ja też poproszę w miarę możliwości :szeroki_usmiech

[Lisciasty]

Udało mi się w końcu wyrwać drugi dzień na dłubaninę, podłączyłem obieg wody i paliwa, cała sobota zeszła... Zaczynam rozumieć dlaczego tyle trzeba zabulić za zamontowanie tego ustrojstwa :> Elektryka nadal nie tknięta, jak uda mi się coś zrobić to napiszę co i jak :>

[Jac_ek]

Lisciasty, no roboty jest na pewno dużo i może nie jest to trudne jak się robi to po raz n'ty, ale dużo jest rozbebeszania samochodu bo się wszędzie trzeba dostać, podejść z narzędziami pewnie ciężko - a na konie roboty nic nie widać po z tym że szumi i grzeje ;-)

Ale warto

[tom.tom]

Ja wiem że warto - też poświęciłem 3 dni pracując do późnej nocy, żeby założyć wszystkie instalacje. Wiązkę elektryczną puściłem przez przegrodę silnika tym samym otworem, którą przechodzi już oryginalny kabel.

Ale naprawdę warto to założyć. Tej zimy nie używałem skrobaczki. Auto po 20 min. pracy Eberspachera jest rozmrożone, środek nagrzany, silnik ciepły, auto na gaz przełącza się prawie od razu, a nie po 15 minutach jazdy na mrozie. Litr paliwa starczy spokojnie na 4 pełne rozgrzania auta. Poza tym w aucie jest totalnie sucho. Te dodatkowe kilkadziesiąt minut grzania w aucie robi swoje. Nie zakładałem na zimę gumowych dywaników nawet.

Ogrzewanie ma właściwie jedno ograniczenie - można tak długo grzać, jak długo się potem jedzie (rada ze strony producenta Eberspacher). Ogrzewanie włącza dmuchawę w aucie, a ta bierze sporo prądu, który potem trzeba "oddać" do akumulatora.

Różnica w używaniu auta z dodatkowym ogrzewaniem i bez jest taka, jak z klimą i bez. Jak raz poczuje się zalety dodatkowego ogrzewania, to już każde kolejne auto będzie w nie wyposażone.

tom

[Lisciasty]

Możecie mi powiedzieć gdzie macie wlot powietrza, tzn. koniec rurki zasysającej powietrze?
Czy dajecie tam jakiś filtr?

[rogoz]

Ja mam wlot powietrza w wolnej przestrzeni która jest nad piecem a pod lewym reflektorem.
Na końcu rurki zasysające należy oczywiście zastosować filtr, np. jak w aukcji:
http://allegro.pl/filtr-filterek-web...392751362.html.
Filtr jest przymocowany za pomocą plastikowej obejmy.

[xckrzysin]

Na końcu rurki zasysające należy oczywiście zastosować filtr, np. jak w aukcji:

W dokumentacji do eberspacher nic nie pisze o konieczności filtra. Jest tylko taka zatyczka z poprzeczką żeby nie wleciał jakiś większy 'kot'.

[tom.tom]

Jeżeli rurka jest w zamkniętej przestrzeni nadkola (tam jest fabryczne miejsce), nie trzeba filtra. Jedynie zatyczkę z poprzeczką, jak Kolega napisał wyżej. Natomiast jeżeli rurka jest w komorze silnika i jest narażona na zassanie wody lub pyłu - powinien być jakiś filtr na logikę, ale producent nigdzie o tym nie pisze. Generalnie zasysanie powietrza montuje się tam gdzie webasto - czyli w lewym nadkolu w zamkniętej przestrzeni

tom

[Lisciasty]

Dzięki za podpowiedzi :>


Jutro atakuję z montażem kabli, w międzyczasie metodą ciężkiego guglowania po szwabsku znalazłem poniższy kapitalny poradnik, pokazujący jak zamontować klima-kit do octy z climatronikiem, czego nie było w żadnych poradnikach do tej pory wspomnianych, być może komuś się przyda. Jutro wyjdzie w praniu, czy toto było przydatne czy nie :P

Montaż sterownika dmuchawy

[tom.tom]

no rzeczywiście super instrukcja

Ja mam taką w jęz. angielskim do O1

tom

[soszek81]

tom.tom
Możesz zapodać co masz do montażu w O1? Czeka mnie ta robota i kompletuję materiały aby czegoś nie sknocić.

[tom.tom]

soszek81 do O1 mam komplet dokumentacji oraz instrukcje krok po kroku jak montować - daj maila na pw to wyślę w tygodniu. Mam też zdjęcia ze swojej O1 z montażu.

tom

[ROBAL_26]

tom.tom jakbyś mógł to również bym prosił opis montażu.maila podam na pw. pozdrawiam

[bobasek]

nie trzeba filtra

to jest jeden z najpoważniejszych błędów przy montażu ogrzewania - filtr na wlocie powietrza musi być - jest kluczowy dla trwałości dmuchawy!!!
każdy piach i kurz jej szkodzi, najgorsza jest mieszanina wody i w/w składników, można je wyeliminować zakładając oryginalny filterek webasto - prowidłowo zamontowany całkowicie ochroni wentylator przed uszkodzeniem (jeśli ktoś nie widział takiej dmuchawy to i informuję że wirnik-śmigło kręci się w odległości 0,3-0,6mm od obudowy z predkością kilku tysięcy obr/min)

w samochodzie poza kabiną nie ma szczelnych czystych komór, wszędzie jest woda, piach, sól i co tam jeszce można na drodze znaleźć, tak że zasysanie powietrza bez filtra nawet z nadkola to błąd w sztuce - że eber nic nie pisze w instrukcji nie może być wyznacznikiem, może zależy im na sprzedaży większej ilości dmuchaw?

[tom.tom]

Przestudiowałem kilka instrukcji montażu Eberspacherów Hydronic do VW, Skody i nigdzie nie ma mowy o filtrze powietrza. Oglądałem dziesiątki kompletnych zestawów nowych i używanych gdy kupowałem swój, i nigdzie nie było filtra powietrza. Oglądałem także fabrycznie montowane Eberspachery w VW Sharan i tam też nie ma filtra. Tak na logikę powinien być jakiś filtr, ale jaki ?

P.S. Przeszukałem różne źródła i nie ma nigdzie takiego filtra powietrza do Eberspachera Hydronic. Jest filtr paliwa, ale nic nie ma o filtrze powietrza. Za to rzeczywiście są filtry powietrza do Webasto serii Thermo Top. Webasto przewiduje montaż filtra, a Eberspacher nie. Ciekawe dlaczego ?

tom

[Lisciasty]

Udało się, ale oczywiście znowu 10 godzin pracy pękło :P

Podpięliśmy z kolegą wszystko co się dało, włącznie z modułem PWM do sterowania dmuchawą (tzw. Klima-kit). Nie miałem jak porobić zdjęć bo byłem uświniony i trochę mało czasu było ale jakby ktoś miał z tym problem to da się to w miarę opisać.

Zdalne sterowanie już w miarę obczaiłem, wie ktoś może jak mam zostawiać ustawienia nadmuchu i temperatury przed wyjściem z samochodu? Coś doczytałem się że ma być HIGH
i maks nadmuch oraz kierunek szyba, ale czy przy innych konfiguracjach będzie też działać?
Na razie nie wiem czy w ogóle dmuchawa odpali póki co piec działa, jak się trochę ochłodzi to spróbuję przetestować cały cykl.

Filtra powietrza mimo przetrząsania klamotów nie ma, czyli chyba producent nie przewiduje hm...

[tom.tom]

Ja w O1 climatronic pozostawiam po prostu w pozycji AUTO i temp. 18 st. C. Po włączeniu ogrzewania, po paru minutach idzie sygnał do Climatronica i climatronic włącza automatycznie się w trybie HE (tryb ogrzewania postojowego). Sam wie że trzeba dmuchać na szybę i tak właśnie robi. W miarę nagrzewania cieczy w układzie, wzrasta prędkość nawiewu automatycznie. Dochodzi do 18 st. w kabinie i dmucha tylko tyle, żeby trzymać temperaturę. Jak zostawisz wszystko na HI oraz nadmuch na szybę, to po włączeniu climatronic będzie dmuchał na maxa na szybę wpierw zimnym powietrzem, a potem ciepłym. Ale dmuchawa w trybie HI po około 40 minutach doszczętnie wyładowuje akumulator ! Niby sterownik Eberspachera odcina zasilanie gdy napięcie spada, ale silnika nie da się już zapalić normalnie (czasem chwyta jakimś cudem, ale ledwo ledwo). Także trzeba o tym pamiętać.

tom