Wszystko o Vag-Com'ie

[zgoda150]

witajcie,
przeglądałem ten temat ale już mam mętlik w głowie. lepiej podpinać laptopa z programem vcds 10.6 czy kupic to http://www.viaken.pl/pl/viaken-profe...-polski-8.html

[MiroTDI]

Jak dla mnie VCDS jest o wiele czytelniejszy.
Zaletą skanera od Viakena jest większa poręczność i brak potrzeby oddzielnego zasilania.
Ja bym wolał VCDS'a.

[K_Popiel]

Wszystko zależy do czego masz zamiar tego używać. VCDS moim zdaniem ma o wiele większe możliwości, V-SCAN VAG 5053 CAN jest poręczniejszy no i cena jest dość atrakcyjna w porównaniu z VCDS'em. Jeżeli dopiero zaczynasz "przygodę" z diagnostyką zacznij od najtańszego kabelka /o ile pozwoli na obsługę Twojego auta/.

[zgoda150]

ściągnąłem vcds z tej strony www.vcds.pl, do tego mogę dokupić nawet najtańszy kabelek? jest jakaś konkretna instrukcja jak z tego korzystać aby nic nie spieprzyć?

[Hiv]

Raczej nie bedzie to działać. Nie sądzisz, że to byłoby zbyt łatwe?

[zgoda150]

to ja mam już tak namieszane... Powiedźcie jak to w końcu jest... co muszę mieć, ile zapłacić.

[K_Popiel]

Napisz, który rocznik auta pomożemy coś więcej.

[zgoda150]

2000r, przed liftem.

[agrala]

2000r, przed liftem.

Mozesz kupic VAGa KKL - dignozuje auta od 92 do 2004r.

[K_Popiel]

Czyli ten interfejs:

http://www.viaken.pl/pl/viaken-chine/vag-usb-kkl-line-2-linie-k-we-wtyku-obd2-czarny-9.html

plus program VAG-COM 311.2

i sprawa załatwiona.

[zgoda150]

a tak abym mógł sprawdzać inne samochody z grupy vw?

[K_Popiel]

Mozesz kupic VAGa KKL - dignozuje auta od 92 do 2004r.

[kabi_007]

Mam poniższy kabel, był używany do badania Golfów mk4

http://allegro.pl/najlepszy-interfejs-usb-vag-kkl-we-wtyku-obd2-i1426966899.html

Czy podejdzie do mojej Skody z 2006 roku, bo gniazdo OBD2 jest identyczne z tego co patrzyłem.
Jakiego oprogramowania używać?
Na chwilę obecną mam Polskiego Vaga 409. Czy do mojego kabla podejdzie zachwalany tutaj VCDS?
Jaki program polecacie?

[agrala]

Czy tak ciężko przeczytać pare postów wyżej?
VCDS działa tylko z dedykowanym kablem.
VAGi sprzedawane na allegro obsługują tylko auta do 2004r.
Powyżej 2004r. potrzebny jest VCDS

[Subaru]

agrala, O1 jest na KKL i powinno działać, nawet na tych po 2004r. DO O2 potrzeba kabla na CAN i wtedy by nie działało.

Są też VAGi na allegro obsługujące auta z CAN takie jak O2, tylko że są droższe


kabi_007 Podłącz i powinno działać

[kabi_007]

Subaru, dziękuję za rzeczowe info. W międzyczasie napisałem do Viakena i jak najbardziej mój kabel powinien chodzić pod 01 z 2006 roku.
agrala, luzuj poślady, po co takie napinanie się? W tym temacie zrobił się już mętlik i laikowi ciężko go ogarnąć. Na szczęście są osoby takie jak Subaru, które zawsze pomogą, mimo powtarzających się pytań.

[K_Popiel]

Są też VAGi na allegro obsługujące auta z CAN takie jak O2, tylko że są droższe

Mógłbyś podać link do aukcji z takim interfejsem, szczerze mówiąc nie znalazłem takiego kabla. Chyba że masz na myśli Interfejs VAG K+CAN Commander 1.4 FULL, który niestety sobie z diagnozą po CAN nie bardzo radzi /jest do czego innego zresztą/.

[Hiv]

Interfejs VAG K+CAN Commander 1.4 FULL, który niestety sobie z diagnozą po CAN nie bardzo radzi /jest do czego innego zresztą/.

Do czego?

[agrala]

VAG CAN PRO lub VAG CAN PRO+K

[K_Popiel]

@ agrala
No to już osobiście wolę dołożyć i zakupić VCDS'a. Myślałem że jest jakaś tańsza alternatywa.

@ Hiv
VAG K+CAN - min korekta przebiegu w liczniku, w sterowniku silnika, odczyt pin IMO itp.

[krzysiek13]

O1 jest na KKL i powinno działać, nawet na tych po 2004r. DO O2 potrzeba kabla na CAN i wtedy by nie działało.

Działa, sprawdziłem w 2004, 2006, 2009, także rok nie jest tutaj wyznacznikiem.

[Subaru]

Ogólnie przyjęło się, że po 2004 montowana jest sieć CAN w autach. W 2004 wchodziły nowe modele jak np O2 i dlatego mówi się że od tego roku musi być kabel z CAN. Równocześnie produkowano jednak O1 które można robić zwykłym kablem

http://allegro.pl/vag-can-pro-crafter-flasher-aktualizacje-f-v-i1544950437.html

Kabla z linku powyżej nigdy nie używałem i nie wiem jak działa w praktyce. Myślę jednak że działa prawidłowo i spokojnie zdiagnozuje auta z siecią CAN.

@ agrala
No to już osobiście wolę dołożyć i zakupić VCDS'a. Myślałem że jest jakaś tańsza alternatywa.

650 zł za kabelek z linku powyżej a 1750 za vcds to raczej spora różnica. Myślę że gdybym stał przed wyborem to zaryzykowałbym ten tańszy

[wojtass]

przepraszam a skąd mogę sciągnąć program Vag Com 311.2

[karuzel]

Witam

Czy da się za pomocą VCDS 10.6 dokonać diagnozy pompowtrysków, posiadam wersję ang. i nie wiem gdzie ewentualnie mam szukać interesujących mnie danych. Jeżeli można dokonać sprawdzenia za pomocą tego programu to jakie powinny być wartości, przedziały (jak zinterpretować wyniki), oraz w jakich warunkach dokonać sprawdzania (silnik zimny, ciepły, najlepsza temperatura)?

Pozdrawiam

[looker]

Można np. tak:
Warunki: temp. ukł. chłodzenia >80*C. Przegazować kilkukrotnie silnik.
Wchodzimy w 01-Engine->08-Measuring Blocks i wybieramy grupę 023 i 013, robimy log statyczny (obroty jałowe)
Grupa 023 tzw. BIP-y, w uproszczeniu określa czas odpowiedzi pompowtryskiwacza od wysłania impulsu. Im bliższy zeru czas, tym pompka w lepszym stanie. Wartości tej grupy mają zawierać się w przedziale -30~+30 dla silników 1.9 i -100~+100 dla 2.0 TDI

Grupa 013 to tzw. korekcje dawek. Sterownik silnika wykrywa różnice mocy poszczególnych cylindrów, dodając paliwa temu który pracuje gorzej i odejmując temu, który pracuje lepiej. Wartości im bliższe zeru, tym lepszy stan motoru. (trzeba pamiętać, że wysokie korekcje mogą być też spowodowane np. spadkiem kompresji, wybitym gniazdem zaworowym, rozpylaniem wtryskiwacza itd. - ogólnie wszystkim co wpływa na sprawność spalania w komorze). Wartości mają zawierać się w przedziale -3~+3, granice "przyzwoitości" to -1~+1. Następnie przełączamy się na grupę 018 i robimy log statyczny i dynamiczny. We wszystkich pozycjach mamy widzieć 0 (zera). Jeżeli podczas logów przewijają się jedynki, oznacza to błąd pompowtryskiwacza - uszkodzenie, lub przerwę w obwodzie.

To tak z grubsza jeśli chodzi o pompki.