biały dym przy odpalaniu na zimno

[yosssarian]

ale bialy dym bedziesz mial jesienia i zima praktycznie co rano. para jest wynikiem stygniecia wydechu i odkladania sie w nim wilgoci/wody. jeszcze co dzien jest wilgotno. to do pary sie przyzwyczajaj na zimnym silniku.
tozostalo Ci sprawdzic kąt wtrysku, a talej to ja nie wiem

No tak ale co innego delikatny dymek jak dziś gdy zagrzały świece a co innego chmura jak z EC Siekierki przy temperaturze 5-7 stopni. Chyba idealnym rozwiązaniem byłoby przestawienie świec na grzanie poniżej +10 stopni.

[eX]

a za kazdym razem, masz tak samo rozgrzany wydech jak gasisz auto? taka sama wilgotnosc powietrza, temperature, opady nocne i tak samo spada co noc temperatura ? to sa czynniki zalezne od siebie, ostatnio odpalalem 1.6 benzyne i zakrylem 1/4 parkingu chmura z wydechu, a z tlumika wylecialo mi duzo wody.... taka noc po prostu byla

[yosssarian]

a za kazdym razem, masz tak samo rozgrzany wydech jak gasisz auto? taka sama wilgotnosc powietrza, temperature, opady nocne i tak samo spada co noc temperatura ? to sa czynniki zalezne od siebie, ostatnio odpalalem 1.6 benzyne i zakrylem 1/4 parkingu chmura z wydechu, a z tlumika wylecialo mi duzo wody.... taka noc po prostu byla

jedyną zależność jaką wyraźnie widać wg mnie to im dłuższe kręcenie silnikiem rano tym większy obłok.

[mamaj12]

jedyną zależność jaką wyraźnie widać wg mnie to im dłuższe kręcenie silnikiem rano tym większy obłok.

Mam tak samo.

[BOODZISZ]

Witka. W moim ahf to samo. Pali na dotyk ale czasami jakby cyindry wszystkie nie łapaly i jakby mial spod maski wyskoczyć. Ja myslalem ze to olej przez noc gestnieje i zanim dotrze gdzie trzeba to mija te kilka sekund. Jak sie go rano odpali i postoi kilka godzin to pozniej tego nie ma . tylko po nocy jak stoi kilkanascie godzin.
Bede sledzil ten watek . moze wspolnie dojdziemy co to za ustrojstwo.

[bzyq]

ja powiem tak to samo bylo u mnie wymieniony akumulator na nowy i pali na dotyk (lekko na bialo zadymi ale prawie ze nic). sprawdzcie jak odpala po ladowaniu aku przez cala noc i rano podlaczony do samochodu

[mamaj12]

Ja kupiłem aku w lipcu, więc to raczej nie to.

[kula]

Zipped79, mam dokladnie to samo co Ty i to juz trzeci rok z rzedu, dwa razy wymieniany rozrzad, ustawiane dawki i kat wtrysku, swiece, aku, nic nie pomaga, jak ktos dojdzie w czym problem niech napisze :cry:
Znalazlem cos takiego , czy ktos moze to testowal :?:

[zipped79]

Witam wszystkich ponownie. Widzę, że nażuciłem dobry temat, bo nie tylko ja mam ten problem.

Dzisiaj odpalałem przy -2,5 C i podgrzałem dwa razy odpalił na dotyk i prawie wcale dymu. Zaczynam dochodzić do wniosku, że wilgoć na tu spory wpływ, bo dzisiaj było mroźno i sucho. Może coś z elektryką z jakimiś przewodami
Jak to wyglśda ww TDi? Są przewody, które trzeba okresowo wymieniać jak przewody świec w benzyniakach?
Mam też taka teorię: czy przypatkiem przy niekożystnych warunkach (wysoka wilgotność i niska temperatura) nie zbiera sie nadmierna lilość wody i przypycha sie katalizator i trzeba pokręcić żeby go spaliny przepchnęły?

Kolejna sprawa to długość grzania świec, pyknięcie przekaźnika jest po kilku sekundach, jak to powinno wyglądać?

Ciekawa jest też sprawa rodzaju dymu, bo faktycznie jeśli chodzi o dymek przy odpalaniu na zimno to ten "wodny" rozwiewa sie w kilka sekund ale inna bajka to chmura jakby olejowego dymu, który unosi się w powietrzu kilkadziesiąt sekund. Faktem jest też to, że czym dłużęj sie kręci tym chmura większa.

Jak się do tego odniesiecie?

[mamaj12]

zipped79, podpisuję się pod powyższym postem. Ja dziś odpaliłem "normalnie" tzn. jedno grzanie aż zgaśnie kontrolka. Zaskoczył niemalże na dotyk, 2s nierównej pracy i zaskoczył na równo.
Co do teorii katalizatora to nie wiem, bo ja go nie mam. W jego miejscu siedzi strumienica, ale w niej też woda może się zebrać.

Mnie tylko zastanawia co jest, że nie zawsze równo zasoczy, tylko po chwili (czyli jak ktoś wyżej napisał, że jakby nie odpalił na wszystkich cylindrach). Hmm...

[neverland]

U mnie przy mrozach też lepiej, ale na początku trochę nieregularnie chodzi, za chwilę równo. Niestety problem z odpalaniem występował już pod koniec lata, a więc niskich temperatur nie było. Regulowaliście może dawkę rozruchową? Może za mało paliwa dostaje przy rozruchu??

[maczupikczu 01]

U mnie też dziś rano odpalił od strzału ,ale tak po 3 godzinach to już był problem no i ten biały bąk :roll:

[shark]

Hej, ja mam ALH i w przy takich temperaturach od 5 w dół pali tak średnio. Co robić ??

[maludybartek]

witam. ja tez tak mialem i umnie problem rozwiazal sie po ustawieniem zapłonu. juz nie pamietam czy byl za poźny czy za wczesny, ale najwazniejsze ze teraz pali na dotyk i to jak temp ok -5C na polu.

[roLLo]

Chwilowy biały dymek to jest też i u mnie w ASV'ce wg mnei to nie dokonca zjarane paliwko z cylindrów bo niektore nie zdążą załapać i tąd ten problem, ale nie jestem pewny.

[zipped79]

Widzę, że temat zaczyna przygasać.
Przyszła wilgoś i znowu problemy z kręceniem.
Gdzieś tam ktoś tam napisał, że dymek to może być niedopalone paliwo, fakt przy długim kręceniu może tak być tylko dlaczego? Czy wypowie się na ten temat jakiś fachowiec?

[maludybartek]

kolego pojedz do jakiegos kolesia ktory zna sie na Vag-u i niech ci sprawdzi zapłon. U mnie to pomoglo.

[mamaj12]

Wymieniłem filtr paliwa i powietrza i nic z porannym wilgotno/chłodnym odpalaniem się nie poprawiło.

[tomaszeg]

w gdańsku VW t4 pracujące w poczcie maja zamontowany dodatkowy przycisk dogrzewania świec rozmawiałem z człowiekiem który właśnie jeździ taka t4 i ma ten sam problem wiec jeżeli przekaźnik mu szybko odpuszcza a temp jest ok 5 - 6st C to podgrzewa załączając właśnie takowy guziczekna ok 3 - 4 sek i problem zginął

[robert2005]

witam czy moze ktos konkretnie odpowiedziec przy jakiej temperaturze zewnetrznej zaczynaja grzac swiece zarowe ??? bo czytam i niewiem czy grzeja cały czas czyli lato i zima czy tylko ponizej jakies temperatury i drugie pytanie z podgrzewaniem płynu chłodzacego sa trzy swiece zarowe przy jakiej temp sie załancza ?? czy grzeja przez cały rok ??

[zipped79]

Reaktywacja tematu a mikorbowód (podobno uszkodzony wczesniej) wywaliB dziure w silniku. I co powiecie?

[piramida]

Reaktywacja tematu a mikorbowód (podobno uszkodzony wczesniej) wywaliB dziure w silniku. I co powiecie?

no co? masz dziurawy silnik

[roLLo]

dymek to może być niedopalone paliwo, fakt przy długim kręceniu może tak być tylko dlaczego? Czy wypowie się na ten temat jakiś fachowiec?

A jest tak dlatego że jest niedopalone paliwo. Jak zimny odpalasz to od momentu rozpoczęcia rozruchu pierwsza jakaś tam mała dawka paliwa zawsze jest nie spalona bo silnik zimny i dopiero w następnym cyklu jak się chwilę pokręci zaskakuje cylinder i tak każdy z 4 cylindrów.


U mnie dymienie rano wygląda tak:
- Niska temperatura - silnik pali troszke dluzej bo akumulator juz ma 7 lat(fabryczny) ale to nie o to chodzi,
- po kilku sekundach pracy pojawia się z tyłu para wodna z tłumika,
- jak się ruszy i jedzie to w bocznych lusterkach jeszcze trochę widac czasem na bokach lekkie kłebuszki pary,
- 60 stopni i nic nie ma,
- jak się lekko nagrzeje to pali juz normalnie bo akumulator juz tam się niby troche doładował i "dymek" znika.

[zipped79]

wymienilem silnik i pomoglo

[4tech]

wymienilem silnik i pomoglo

Najlepszez rozwiązanie jakie może być :wink:
Pstryk i wszystkie wcześniejsze problemy z silnikiem znikają... (ewentualnie pojawiają się nowe)