[O1] Swap hamulców z octavii I RS do octavii I 1.9 TDI ASZ

[kabanos]

Dawno już zapomniałem o tym temacie. Faktycznie bujanie się ze zmianą hebli ponad miesiąc to lekka przesada. Ale teraz to pewnie hample jak złoto!?

[owen]

Panowie odgrzewam kotleta,mam zamiar zmienić moje tarcze 288 na 312 j jak wiadomo potrzebne będą jarzma pod 312.Problem polega na ich dostępności choćby na allegro ale znalazłem takie dwie aukcje co prawda sprzedawcy sprzedają kompletne zaciski ale.....

http://moto.allegro.pl/zaciski-audi-tt-a3-s3-golf-iv-gti-leon-cupra-octav-i1650715377.html

http://moto.allegro.pl/audi-s3-leon-cupra-r-312mm-brembo-zaciski-tarcze-i1641299843.html

i co wy na to,jeżeli udało by mi się kupić same jarzma byłoby ok i mam nadzieję że obejdzie się bez przygód naszego kolegi bo bym się chyba zaj.....ał

[misiek^wro]

owen, w tym drugim "miszczunio" jakis fotke pstrykal. Te drugie to 312 kpl set. Zmecz goscia, zeby sprzedal Ci bez tych bezuzytecznych tarcz i innych gratow.

[owen]

najchętniej bym go zmęczył by mi sprzedał same jarzma,ale znając życie będzie chciał wszystko w komplecie :?

[misiek^wro]

owen, podrzuc mi numery jarzm tutaj w tym watku, poszukam w CZ ori nowe.

[owen]

dokładnie tak:
jarzmo zacisku z trzpieniami prowadzącymi 1U0 615 125
można by jeszcze blachę osłaniającą tarcze
1JO 615 311A
1J0 615 312B
oczywiście strona lewa i prawa a jarzmo ma tylko jeden numer :?

[navigator]

owen, podrzuc mi numery jarzm tutaj w tym watku, poszukam w CZ ori nowe.

...no ba, numery rzecz ważna..... bo siem zdziwić czasami można... :hehe: :hehe: :hehe:

OT , "eksykjuzimła"

[misiek^wro]

navigator, true

[guajava]

owen jak uda Ci się zmienić to wezmę Twoje heble

[owen]

owen jak uda Ci się zmienić to wezmę Twoje heble

to ile dajesz :szeroki_usmiech

[misiek^wro]

guajava, w 280 mm na 288 tak latwo nie przejdziesz.

Potrzebne sa cale jarzma, zaciski + wahacz :twisted:

[kamel1980]

Potrzebne sa cale jarzma, zaciski + wahacz :twisted:

A po co Ci wahacz?
W O1 do zmiany z 280 na 288/312 potrzeba:
- zwrotnice
- jarzma
- zaciski
- tarcze i klocki

[misiek^wro]

kamel1980, naturalnie chodzilo o zwrotnice :P

[guajava]

to ile dajesz :szeroki_usmiech

nie mam pojęcia ile wart taki zestaw

W O1 do zmiany z 280 na 288/312 potrzeba:
- zwrotnice
- jarzma
- zaciski

taki zestaw bd miał owen?

[owen]

bez zwrotnic

[neox]

U mnie podobne objawy:
-pedał wpada do podłogi i jest sprężysty
-skuteczność hamowania żadna
-pedał łapie przy samym dole

Co zostało zrobione:
-wymieniona pompa hamulcowa
-wymieniona pompa ABS
-rozebrane zaciski przód tył i wymiana wszytkich gumek
-wymienione przewody hamulcowe przód
-odpowietrzane setki razy z komputerem ( VAG) i tradycyjnie, nawet 2 razy w ASO
-tarcze, klocki
-sprawdzone ciśnienie z pompy Vacum - OK
-zaślepiany tył przy wyjściu z pompy ABS- pedał był wtedy twardy.
-na zgaszonym pedał twardy po kilku naciśnięciach

Nic nie pomogło dalej jest kicha.
Przód Zaciski FSIII 280mm ATE PD klocki EBC Green Stuff
Tył 232mm Brembo klocki Ferrodo

PROSZĘ O POMOC :?
Co to za zaworek o którym była mowa koło pompy ABS ? Tam jest tylko zawór zwrotny na przewodzie do serwa.

[guajava]

sry za odgrzanie makaronu ...


czy z mojego AGR'a podejdą przewody do nowych hebli z ASZ czyli te 288?

wsio mam (zaciski, oslony tarcz, jarzmy) oprócz zwrotnic.

Wg etki to 1J0407255AH oraz 1J0407256AH L/P.

przy zwrotnicach trzeba na coś zwrócić uwagę?


dzięki i pozdrawiam

[ Dodano: Czw 14 Lip, 11 06:37 ]
nikt nic nie wie?

[starozytny]

koledzy sorki ale bylem na wyjezdie dluzszym i nie odwiedzalem forum dluzszy czas ale widze ze nie tylko ja mialem taki problem (krwawica)

generalnie z moimi hamulcami, jak pisalem kilku mechanikow walczyło + vw płock = bezskutecznie

naprawione zostały, ale nie do konca przez mojego kolege (zaworek)

naprawione w 100 % dopiero przez chłopaków od tuningu mechanicznego TDI z Białegostoku (fahoo i nissin) niestety nie chca powiedziec jak i co, o kontakt z nimi dzwonic do mnie 604 559 780 Marcin.


dodam tylko ze mod hamulcow u mnie na 312/288 u mnie wyszedl okolo 3500 zł + 2,5 mca nie mialem auta, ale moze jestem rekordzista, albo ktos po drodze namieszal ostro z jakims szczegolem i przez to caly problem- nie wiem


wiem tylko ze przez to o hamulcach w o1 troche juz wiem i w razie problemow koledzy z ocp smialo dzwonic, gdyz na forum bywam rzadko teraz, poniewaz są zniwa - pomoge, podpowiem.

Pozdrawiam

[ Dodano: Pią 22 Lip, 11 20:12 ]
quajava widze że obaj słuchamy Paktofoniki (jeszcze)

[owen]

dodam tylko ze mod hamulcow u mnie na 312/288 u mnie wyszedl okolo 3500 zł + 2,5 mca nie mialem auta, ale moze jestem rekordzista, albo ktos po drodze namieszal ostro z jakims szczegolem i przez to caly problem- nie wiem

nie będę się rozpisywał ale mnie wyszło podobnie i po tygodniu na docieraniu całego nowego zestawu....pierd....neło serwo i trzeba było kupic w aso i teraz jeszcze niedomaga popa vacum-ja to się chyba potnę :evil: z tyłu masz 288?

[Damian_krk]

spróbuj odpowietrzyć układ zaczynając od najdalszego zacisku hamulcowego ale na odpalonym silniku, a druga sprawa to sprawdź czy wszystkie odpowietrzniki sa na górze zacisku.

[kabanos]

spróbuj odpowietrzyć układ zaczynając od najdalszego zacisku hamulcowego ale na odpalonym silniku, a druga sprawa to sprawdź czy wszystkie odpowietrzniki sa na górze zacisku.

Sprawa dawno rozwiązana kolego. Wiem że chcesz pomóc, ale bez przesady :wink:

[starozytny]

dodam tylko ze mod hamulcow u mnie na 312/288 u mnie wyszedl okolo 3500 zł + 2,5 mca nie mialem auta, ale moze jestem rekordzista, albo ktos po drodze namieszal ostro z jakims szczegolem i przez to caly problem- nie wiem

nie będę się rozpisywał ale mnie wyszło podobnie i po tygodniu na docieraniu całego nowego zestawu....pierd....neło serwo i trzeba było kupic w aso i teraz jeszcze niedomaga popa vacum-ja to się chyba potnę :evil: z tyłu masz 288?

nie zostały oryginalne z tyłu bo jeden zacisk był do regeneracji i juz nie mialem sily ani checi sie w to bawic


te wszystkie modyfikacje sa fajne pod warunkiem ze ktos ma za duzo czasu, pieniędzy i nerwy ze stali


ano i juz nigdy nie kupie uzywanej czesci do samochodu.

[owen]

ano i juz nigdy nie kupie uzywanej czesci do samochodu

z tymi używkami to różnie bywa za nimi przemawia cena i pochodzenie czyli innymi słowy jeśli oryginał,nowe to zawsze nowe ale bardzo słono kosztuje zwłaszcza w ASO :evil:

[fahoovnik]

Witam
To my byliśmy autorami usunięcia usterki
Z wiadomych przyczyn nie moge powiedzieć co dokłądnie było z autem Marcina ale gdyby auto trafiło od razu do nas nie było by az takich problemów...ale ale znaczna odległość dzieli nas co podraża koszty tuningu..jednak nie do końca to prawda.... :diabelski_usmiech


pod autem leżeliśmy 3 dni wiec pieniadze uczciwie zarobione :P

ps.Marcin jedź do tych wszystkich mechaników i odbierz swoje pieniadze,bo oni nic nie zrobili...
to wstyd abyśmy tłoczek z zacisku rwali żabką :?

[xman750]

wiem że temat stary jak świat ale mam pytanie planuję swapa hamulców na 288mm w O1, czy poza zwrotnicami jarzmami, zaciskami, tarczami, klockami coś jeszcze będę potrzebował ? czy przewody hamulcowe podejdą bez problemu ? wydaje mi się też że mam walniętą pompę hamulcową bo lewy zacisk szybciej odpuszcza niż prawy a właściwie prawy nigdy nei odpuszcza do końca, słychać pisk klocka i zawsze po ostrzejszym pałowaniu prawe koło jest zdecydowanie bardziej gorące jak lewe, z tego co zauważyłem to kiedy słysze pisk klocka z prawej strony i podniosę pedał hamulca nogą do góry to on ustępuje wnioskuję więc że tłok pompy nie cofa się wystarczająca daleko, niestety regulacja długości trzpienia w serwie juz się skończył więc chyba czas wymienić pompę pytanie czy da sie wymienić ją od razu na jakąś wydajniejszą ? która podejdzie P&P ?