Schematy elektryczne-potrzebna pomoc

[kowal 2002]

piotrcar,

[piotrcar]

ja nie wiem co wasz tak ciesza te punkty

mogl bys jeszcze przeslac mi schemat alarmu bez czujnika przechylu

[kowal 2002]

Punkty :shock: ? Jaki punkty :diabelski_usmiech ...


Sprawdź pocztę...

[gradek]

Żeby nie zaśmiecać forum nowym tematem zapytam czy ktoś z forumowiczów posiada schematy elektryczne do O2 przed FL? Chętnie się wymienię, gdyż posiadam schematy O2 po FL.

[piotrcar]

000 979 227 E mam pytanko odnosnie tych pinow.czy to jest pin z kilometrowym kablem zakonczony oczkiem ze zlota???zadzwonilem dzisiaj do aso i za sztuke chca 27zl :? :?

[shado]

piotrcar, to zadzwoń i spytaj ile kosztuje klema do akumulatora to się dopiero zdziwisz

[kowal 2002]

000 979 227 E mam pytanko odnosnie tych pinow.czy to jest pin z kilometrowym kablem zakonczony oczkiem ze zlota???zadzwonilem dzisiaj do aso i za sztuke chca 27zl :? :?

Kabelek ma jakieś 40cm długości i jest zakończony z obu stron tym pinem 000 979 227 E, czyli teoretycznie kabelek przecinasz na pół i masz dwa piny z 20 cm kabelkami po 13,5 pln/szt :diabelski_usmiech .

[piotrcar]

czy ten modul obsluzy mi alarm???
1k0 937 087 d

[misiek^wro]

kowal 2002, Ty jestes kumaty facet w tej calej elektryce, mozesz podac mi prosze nr pinu do zalaczenia pdc w puszce bezpiecznikow oraz numer pinu tego okraglego do sruby masowej ?

w zasadzie chyba tylko tego mi brakuje

Oraz jesli masz jakis prosty system "podpinania" sie juz do zarobionych kabli, bez wypinania sie z kostki to mozesz rowniez to mi zdradzic - bo ja delikatnie nacinam oslonke, podpinam kabel - owijam, a pozniej daje spooooro izolki :twisted: Nie chce w tym aucie robi fuszery, takze poprosze o rady

[kowal 2002]

misiek^wro, w skrzynce są dwa rodzaje bezpieczników małe i duże.

Dla małych, piny są małe ( 2,8 mm ) i w zależności od przekroju przewodu jest:

000 979 021 przewód 0,5 mm2
000 979 133 przewód 1 mm2
000 979 225 przewód 2,5 mm2

Dla dużych ( pin 4,8mm ):

000 979 023 przewód 0,5 mm2
000 979 135 przewód 1 mm2
000 979 227 przewód 2,5 mm2
000 979 306 przewód 4 mm2
000 979 407 przewód 6 mm2

PDC wisi na dwóch bezpiecznikach ( nr. 11 i 18 czyli małych ) podłączonych dwoma przewodami 0,5mm i 0,35mm, czyli w twoim przypadku wystarczy jeden przewód serwisowy 000 979 021 lub 000 979 133.


Co do oczka to nie wiem które, ale są takie:

111 971 947 B A6,0 / 4,0 - 6,0 ( podejrzewam, że oznacza to śruba fi 6 przewód 4-6mm2
111 971 948 A8,0 / 4,0 - 6,0
111 971 949 A A4,0 / 1,5 - 2,5
111 971 949 B A6,0 / 1,5 - 2,5

ew. kup jakiekolwiek oczko elektryczne za 10 gr i też będzie OK.

A jeśli chodzi o podłączanie pod istniejące przewody to twój sposób jest w miarę ok pod warunkiem, że używasz dobrej izolacji ( takiej która z czasem się nie rozlepi ).
Ja wolę drugi sposób, czyli przecinam istniejący przewód, odizolowuje obie końcówki na długości ok. 7-8mm a ten trzeci dołączany na długości ok. 15 - 20mm. Potem ten dokładany przewód układam równolegle z tym przeciętym tak by końce izolacji były mniej więcej równo ( odizolowane odcinki są nierówne jeden ok. 8mm drugi 20mm ) i ten krótszy odizolowany odcinek owijam na tym dłuższym odizolowanym. Potem pokrywam cyną tą skrętkę i ten drugi koniec przeciętego wcześniej przewodu ( oczywiście przed cynowaniem trzeba te cieniutkie przewody z każdej linki skręcić ze sobą w palcach, żeby przy cynowaniu i lutowaniu poszczególne włoski się nie rozłaziły ). Jak już końcówki są pocynowane to zakładam koszulkę termokurczliwą ( często podwójnie cieńszą na ten pojedynczy i grubszą na ten podwójny przewód ) i przykładam/przymierzam do siebie obie końcówki przewodów. Ten dłuższy 20mm docinam z długości tak, żeby pasował na długość do odizolowanej części tego pojedynczego przewodu, przykładam do siebie ( tak żeby te pocynowane kawałki obu przewodów były obok siebie ) i lutuję. Potem nasuwam założoną wcześniej cienką koszulkę termokurczliwą, podgrzewam ją, chwilę czekam a potem to samo z tą grubszą.
I to tyle... Prościzna :diabelski_usmiech


EDIT MAICROFT:
http://www.vaglinks.com/Docs/Catalog...m_Audipins.pdf - spis pinow meskich i zenskich - moze sie przydac

[Enriquez]

misiek^wro,

sugeruję dodatkowo zalutować.
Minimalna ilość wody będzie powodować korozję na tym złączu.
No i będziesz używał mniej "izolki"

pin do puszki bezpieczników to o ile pamiętam 000 979 133
A oczko to panie najlepiej w obi kupić, bo mają prawie darmo.

[misiek^wro]

Dzieki Panowie.

To moze teraz mi ktos powie, puszke mam na wierzchu, tylnia zaslepke wywalilem, co dalej?

Mam 1 kabelek, ktory ma tam isc - tj czarno fioletowy z wiazki PDC. Moze mi ktos jak dla laika napisac co z tym kabelkiem i co dalej? Bo jesli maja byc 2 bezp - to totalnie jestem jak dziecko we mgle

[kowal 2002]

misiek^wro, rozumiem, że pisząc puszka masz na myśli skrzynkę bezpieczników?

Jak zdjąłeś tył to widzisz przewody i taki fioletowo różowy plastik - to jest blokada pinów. Trzeba ją przesunąć ( chyba do góry - zatrzask blokujący ją jest gdzieś z boku ) potem zwyczajnie wsuwasz od tyłu pin w odpowiednie miejsce. Pin zaskakuje tym metalowym wąsem ( już nie wypadnie ) a ty dodatkowo blokujesz całość tym różowym plastikiem i tyle.

EDIT

OK. Masz jeden przewód, bo pewnie wkładasz moduł od OIIFL, tak? ( bezpiecznik nr 6 )

[misiek^wro]

OK. Masz jeden przewód, bo pewnie wkładasz moduł od OIIFL, tak? ( bezpiecznik nr 6 )

Aha - po FL.

Czyli co, kupuje ten pin, podpinam go do tego 1 kabelka, odpinam blokade, wsadzam w nr 6 ( bedzie 1 gniazdo, czy dwa? ) zapinam blokade, wsadzam bezpiecznik w pole nr 6 od strony drzwi. Wszystko ?

[kowal 2002]

misiek^wro, dokładnie to jest cała robota. W gnieździe będzie tylko miejsce na jeden pin, bo druga strona bezpiecznika jest zasilana z takiej jakby szyny/zwory ( czyli ileś tam pinów połączonych ze sobą fabrycznie - zresztą jak spojrzysz od strony bezpieczników na wolne miejsca to zobaczysz, że w niektórych są już piny, właśnie po jednej stronie "wolnego miejsca" - ty dokładasz tylko tą drugą stronę ).

[misiek^wro]

kowal 2002, pieknie podziekowal.

[kowal 2002]

misiek^wro,

[misiek^wro]

kowal 2002, rozdalbym pomog, ale wiecie ... :roll:

[kowal 2002]

misiek^wro, nie ma sprawy, przecież nie o punkty tu chodzi.

[misiek^wro]

kowal 2002, chodzi o pomoc

Wiazka polozona, najwiecej problemow mialem z dojsciem do peszla od strony silnika, pierw nie chcialy zejsc wycieraczki, pomogl olej motul i wlaczenie wycieraczek na full + lanie wody. Pozniej problemem okazal sie mechanizm wycieraczek - mam cale rece pociete, ale nie wyciagnalem dziada, tylko jakos odkrecilem i przeciagnalem wiazke.

Zaciagnalem ja na prawa strone auta - wsadzilem w worek i czeka na dalsze prace zwiazane z liftem.

Tyl gotowy, na dniach zapne czujniki, dzis chyba przylutuje kable can low i can high + zalatuje kable od przycisku :twisted:

[El Zygmunto]

, najwiecej problemow mialem z dojsciem do peszla od strony silnika, pierw nie chcialy zejsc wycieraczki, pomogl olej motul i wlaczenie wycieraczek na full + lanie wody. Pozniej problemem okazal sie mechanizm wycieraczek - mam cale rece pociete, ale nie wyciagnalem dziada, tylko jakos odkrecilem i przeciagnalem wiazke.

najważniejsze, że się udało

[misiek^wro]

najważniejsze, że się udało

Tjja

Mam nadzieje, ze nie bedzie to przeciekac? :roll:

[kowal 2002]

misiek^wro, a czemu nie przebijałeś się wiązką przez przepust w okolicy pedału sprzęgła. Tam jest dosyć łatwo przejść, trzeba tylko wyciągnąć aku, żeby był dostęp od strony komory silnika.

[misiek^wro]

kowal 2002, nic o tym nie wiedzialem ... :cry:

Generalnie to nie wiem czy chce mi sie znow przez ten peszedl meczyc

Pewnie wycieraczki zejda lekko, ale odkrecenie peszla wiaze sie z odkreceniem mechanizmu wycieraczek, a to scierwo niezle mi rece pocharatalo :evil:

Teraz sam nie wiem co dalej :roll: Przodu jeszcze nie podlaczam, narazie bedzie w foliowce jezdzil pod podszybiem, jedyne co to podlacze tyl, zalatuje calosc i ... i tak nie bedzie dzialac bo bedzie error przodu :twisted:

[lampion]

tak caly czas tak mam w profilu.no to teraz mam problem

Dobra już wiem co mnie zmyliło. W e-mailu napisałeś "octavia 2" i tak jakoś sobie to zakodowałem...

...
a te schematy tez bede nie aktualne czy tylko piny ktore podawales??

Na pewno nie zgadzają się numery pinów na CE, bo są inne wtyczki, a reszta zaraz zobaczę...

.....

Jeśli chodzi o hak to jest tylko jedna zmiana: OII bezpiecznik SC8 zmienia się w OIIFL na SC19 ( punkt A20 ).
A ten sygnał A18 do stopu jest na Centralnej elektryce wtyczka "C" 52 pinowa pin 17.

Alarm jest podłączony bezpośrednio do centralnej elektryki ( nie ma tych punktów B111 i B129 ).

Kowal właśnie jestem na etapie podłączania tego sygnału i z tego co Ty piszesz wynika, że powinienem się podpiąć pod pin 17 w kostce C, a ja w tym miejscu mam przewód po CAN-ie. Auto to O2 FL na CR.
Pozdrawiam