Brak ssania Skoda Octavia I 2002r 1,6

[mekej]

Szerokiej drogi powrotnej

[arek_sam]

Brak ssania Skoda Octavia I 2002r 1,6

witam, bardzo proszę o pomoc w problemie którego nie mogę rozgryźć niestety

a więc: BRAK AUTOMATYCZNEGO SSANIA, pompa wtórna w ogóle się nie włącza, (jest sprawna - podłączona na krótko i jest ok) zero błędów, check się nie pali, silnik 1,6

co odpowiada za "włączenie" ssania wogole???

czy pompa wtórna ma jakiś bezpiecznik lub przekaźnik???
, czujnik temperatury płynu podmieniony na inny i jest to samo

z góry dziękuje za pomoc

[mroko]

Ale poza brakiem tego ssanie czy coś się dzieje z autem?

I jakie masz obroty po odpaleniu na zimnym?

[piotrek_os]

arek_sam, a moze filtr paliwa masz "zabity" i nie daje wiekszej dawki paliwa na start - u mnie były rózne cuda, a po wymianie filtra cisza....

[arek_sam]

co do obrotów są na poziomie 800-900 obr. ( czyli tak jak jest ciepły) i troche nim szarpie i rzuca, po nabraniu temperatury jest wszystko ok

piotrek_os ale filtr paliwa "przymulał by" tez jakby był silnik ciepły ale wszystko jest w porządku


ale panowie zastanawia mnie dlaczego nie włącza się "odkurzacz" ????

[krzynol]

a czujnik temperatury na pewno sprawny?
jakie wartości pokazuje w komputerze silnika?

pompa wtórnego obiegu napowietrzania spalin ma przekaźnik pod obudową z lewej strony komory silnika
i bezpiecznik (50A ) na akumulatorze

filtr paliwa warto wymienić tak czy inaczej

[piotrek_os]

piotrek_os ale filtr paliwa "przymulał by" tez jakby był silnik ciepły ale wszystko jest w porządku

u mnie tylko dławienie itp wystepowało przy samym odpaleniu - wiec zacznij od najtanszych rzeczy....filtr ok 25 zł

[mroko]

o do obrotów są na poziomie 800-900 obr. ( czyli tak jak jest ciepły)

Na ciepłym w tym silniczku obroty są na poziomie 640 - 700 obr/min. A przy obecnych temp na zimnym są około 1000.
Jakby było coś nie tak z odkurzaczem to raczej wywaliłoby błędy.

[arek_sam]

czujnik temperatury- wkładany inny i to samo, różnica między wskazaniami na desce a czujnikiem znikoma

......"pompa wtórnego obiegu napowietrzania spalin ma przekaźnik pod obudową z lewej strony komory silnika i bezpiecznik (50A ) na akumulatorze....." kolego zlokalizowałem przekaźnik był trochę "nadpalony-styki-ale wyczyszczone" (muszę dorwać na podmiankę inny)


a co do filtra paliwa i tak trzeba zmienić i tak a z tego co widzę koszt nie jest zbyt wysoki.


błędów ZERO :shock:


ps. a ma ktoś rozpiskę tych bezpieczników przy akumulatorze????

[ Dodano: Pią 14 Gru, 12 14:43 ]
no i się okazało że przekaźnik sprawny - podmieniony i dalej to samo a może to być wina Panowie sondy lambda??????

[mroko]

No dobra a po czym wnosisz że odkurzacz nie działa?

Sonda na zimnym nie ma za wiele do gadania dopóki się nie rozgrzeje komputer korzysta z map i na ich podstawie głównie ustala skład mieszanki.
Kolego nie doszukuj się usterek w drogich komponentów tylko zacznij od czegoś tańszego, zmień filtr paliwa na początek.
Kiedy ostatnio zmieniałeś świece, przewody, czyściłeś przepustnice?

[arek_sam]

poprostu jak odłącze przewody od niego nie tłoczy powietrza, wogóle nie chodzi silnik



a świece wymieniane jakieś 3 tyś km temu, przewody nie ruszane, przepustnica czysta i zaadaptowana

filtr paliwa wymienię


ale co daje sygnał aby włączyć ssanie w ogóle??? tylko komp czyta z czujnika temperatury wody ????

[mroko]

poprostu jak odłącze przewody od niego nie tłoczy powietrza, wogóle nie chodzi silnik

Odkurzacz nie zawsze się włącza ale jeżeli byłoby coś z nim nie tak to na pewno wywaliłoby Ci błędy.Z tego co pamiętam przy niskich temp poniżej zera on się nie włącza bo i tak nie uda mu się podgrzać kata więc nie marnuje benzyny na darmo ale nie jestem tego pewien i nie mam jak tego sprawdzić bo garażuje auto i zawsze mam ok +10.
Co do ssania, to obroty w zimie w tym silniku przy odpalaniu po nocy nie są większe niz 1000 obr/min a w lecie są ok 1300 obr/min. Podejrzewam że przez to uważasz że nie masz ssania. Ale jest to normalne w tym silniku.

przewody nie ruszane,

Czyli ile przejechane na przewodach? Bo to może przez nie masz jakieś mulenie albo przez ten filtr paliwa.

ale co daje sygnał aby włączyć ssanie w ogóle??? tylko komp czyta z czujnika temperatury wody ????

Tak. Po odczytaniu temp z czujnika silnika sterownik dopiera odpowiednie parametry więc warto sprawdzić ile stopni czujnik pokazuje na zimnym przed odpaleniem. Nieprawidłowe działanie czujnika może też powodować mulenie i szarpanie na zimnym lub/i na ciepłym.

Mnie dziwi jeszcze jedno, napisałeś wcześniej że na ciepłym masz obroty 800-900. Czy mógłbyś sprawdzić Vagiem ile dokładnie masz obrotów? Bo jeżeli rzeczywiście masz 800-900 to jest coś nie tak. Tak jak pisałem wcześniej powinno być średnio ok 670 obr/min.

[arek_sam]

a więc z moich obserwacji jest tak że czasem "ssanie załączy się "do np. 1200 obrotów+ załączanie pompy powietrza wtórnego wtedy auto pięknie chodzi itd ale czasem pompka się nie załączy a czasem w ogóle jak jest np.-10 to obroty są tak jak na ciepłym czyli około 800-900 (obroty specjalnie podniesione) i silnikiem rzuca jakby nie palił na wszystkie gary trzeba go trzymać na obrotach "nogą"

auto ma LPG-przed zgaszeniem silnika przełączany na benzynę celem sprawdzenia czy gaz nie dostaje się gdzieś i nie pali czasem LPG+PB ale jest to samo

wywala czasem błąd sondy lambda tej przed katalizatorem, ale zastanawiam się co ona ma obrotów które znikają od czasu do czasu- ona ma wpływ w ogóle że raz są a raz nie???

ps. czy przeczyszczenie EGR-a może poprawić pracę??? może się zawieszać i robić takie cyrki?????

powoli brakuje pomysłów

[german81]

podaj jaki masz bład z tej sondy .co do obrotów na zimnym silniku to jest tak jak kolega ci wyzej napisał ponirzej 0 st odkurzacz sie juz nie włacza i obroty beda do 1000 po odpaleniu .

[arek_sam]

błędy to : 16555 oraz 16514

[german81]

bład 16555 jest spowodowany uszkodzonym przepływomierzem ,nieszczelnoscia miedzy przepływomierzem aprzepustnica np uszkodzona odma lub zle wyregulowana instalacja lpg .zeby stwierdzic co jest przyczyna przydał by sie log dynamiczny z bloku 2 .natomiast bład 16514 jest on zwiazany z nie działajaca grzałki sondy przed katalizatorem , sprawdz najpierw instalacje miedzy ECU a sonda i samom wtyczke od sondy czy czasem nie zieleniała .przez to ze grzałka nie działa własnie masz problemy z nierówna praca po dopaleniu zimnego silnika .

[arek_sam]

dziękuje za odpowiedź bo temat zaczyna być męczący

błąd 16555- przepływ raczej jest szczelny ale sprawdzę wszystkie połączenia jeszcze
ps. instalacja LPG jest na 100% dobrze wyregulowana, błąd łapie tylko jak jest zimny, po wykasowaniu jego jest ok, ale po nocy złapie błąd, jak silnik ciepły to można jeździć cały dzień i nie wywali tylko i wyłącznie podczas odpalania na zimnym (ale na zimnym nie odpala na LPG tylko na PB- przełączanie ma ustawione na 35 stopni)

chyba że ten błąd generuje właśnie uszkodzona sonda - poranne niegrzanie?????


a co do kostki pod autem do sondy jest ok wypinania i wpinana, ps jakie przewody sprawdzać w ogóle????? sondy tak??? czy od kostki dalej????

filtr paliwa wymieniony na nowy dzisiaj


EDIT: 2013-01-03


Przewody i kostak OK ale zrobiłem diagnozę grupy 033 ( wartości wg info znalezionego znalezionego necie)


033 - jałowy bieg (układ regulacji lambda - wyuczone wartości)
[Wartość wymagana] (Temperatura pracy katalizatora minimum 350°C)
1 Regulator lambda dla sondy lambda zainstalowanej przed katalizatorem [-10 do 10 %]
2 Napięcie sondy lambda zainstalowanej przed katalizatorem [0,000 do 1,000 V]
3 [---]
4 [---]

Napięcie sondy lambda Uλ w mV 5
A: wysokie napięcie sondy lambda
- Mieszanka za bogata (nadmiar paliwa lub niedobór powietrza).
- Wysoka wartość CO.
B: niskie napięcie sondy lambda
- Mieszanka za uboga (niedobór paliwa lub nadmiar powietrza).
- Niska wartość CO.
Ocena grupy wskazań 033, pole 1 – układ regulacji lambda dla sondy przed katalizatorem
Poza obszarem tolerancji
- Ujemny obszar tolerancji: mieszanka za bogata, układ regulacji lambda zubaża mieszankę – czekać 30 sekund, aż ustabilizują się wskazania.
- Dodatni obszar tolerancji: mieszanka za uboga, układ regulacji lambda wzbogaca mieszankę – czekać 30 sekund, aż ustabilizują się wskazania.
- Fałszywe powietrze – sprawdzić szczelność układu ssącego.
- Uszkodzony zawór wtryskowy – sprawdzić ilość wtryskiwanego paliwa.
- Wyuczone wartości lambda osiągnęły wartości skrajne – sprawdzić wyuczone wartości lambda w grupie wskazań 032.
Ocena grupy wskazań 033, pole 2 – napięcie sondy lambda dla sondy lambda przed katalizatorem
Stała wartość 1,100 V
- Zwarcie z potencjałem plus spowodowane przez: sondę lambda, przewody sondy, przewody masy, komputer sterujący pracą silnika.
Stała wartość między 0,400 do 0,500 V
- Przerwa w ciągłości przewodów spowodomiędzy wana przez: sondę lambda, przewody sondy, przewody masy, komputer sterujący pracą silnika.
Stała wartość 0,000 V
- Zwarcie z masą spowodowane przez: sondę lambda, przewody sondy, przewody
masy, komputer sterujący pracą silnika.



u mnie pozycja 2 jest cały czas 1,45 V, pozycja 1 mieściła się w normie ale nie zapisałem jej



Co to oznacza ???????

EDIT: 2013-01-12

ma ktoś jakiś pomysł??? raz się włączy pompa powietrza i jest ok a raz nie i silnik tragicznie działa

dziękuje za jakąś podpowiedź

[german81]

przydzyało by sie sprawdzic jaka temperature widzi stwerownik w czasie jak sa problemy z paleniem .

[arek_sam]

ok a który LOG konkretnie sprawdzić????


EDIT 2013-01-14: dzisiaj pojawił się dodatkowo błąd 17831 ma on coś wspólnego z załączaniem pompy w ogóle???

[mroko]

Jeżeli chodzi o temperaturę to sprawdź w bloku 004, na pozycji trzeciej masz temp. płynu chłodzącego a na pozycji czwartej temperaturę zasysanego powietrza. Na zimnym silniku (po nocy) obydwa wskazania powinny być mocno do siebie zbliżone.

17831 - sprawdź czy nie odpięła się wtyczka od odkurzacza albo czy któryś z przewodów powietrznych nie jest wypięty albo dziurawy. A jeżeli to będzie ok to podepnij odkurzacz na krótko pod akumulator i zobacz czy chodzi. Może się zacina.

[arek_sam]

pozycje w bloku 004 -płyn-powietrze idealnie się pokrywają


czujnik temperatury płynu wymieniony na nowy z ASO


jest tylko teraz błąd 16514- co z tym fantem zrobić- wymieniać sonde??? a może być tak że komputer auta jest walnięty????? jak to sprawdzić???

dzisiaj po nocy oczywiście pompka się nie włączyła, ale postało z pre godzin i potem zaskoczyła, potem znów cisza

[mroko]

jest tylko teraz błąd 16514- co z tym fantem zrobić- wymieniać sonde???

Generalnie u mnie też ten błąd się pojawia ale nic się nie dzieje. U znajomego tak często się pojawiał (łącznie z checkiem) że wymieniliśmy sondę na nową i jest spokój.

Mam jeszcze jeden pomysł. Czy do parownika od gazu masz podłączony przewód (wężyk) podciśnieniowy :?:

[piotrek_os]

jest tylko teraz błąd 16514

tez go mam - wczesniej mnie drażnił, a teraz juz mam go koło nosa......bo poza checkiem od czasu do czasu nic się nie dzieje.

[arek_sam]

wczoraj sonda wymieniona na nową i zobaczymy jaka będzie reakcja dzisiaj czy odkurzacz sie włączy



a co do reduktora tak podłączone jest podciśnienie bodajże pod kolektor- a czemu pytasz???? instalke robił koleś który zna się bardzo dobrze na rzeczy.


w Vag-u robię test pompy i ładnie się załącza więc nie wiem może po wymianie sondy będzie ok,


EDIT 24-01-2013 godzina 8.00


jest to samo, zero reakcji odkurzacza, silnikiem rzuca jak sam skur......... czuć paliwo z wydechu, czyli dostaje dawkę paliwa bez powietrza,


PANOWIE CO ROBIĆ???? CZEGO SZUKAĆ???????

[byq]

Korekty na 0 pojedzic na paliwie, potem ustawić mape i pojedzieć, sprawdzić krótkie korekty.