1.6 FSI a 1.4 TSI

[Piotr_T]

Pewnie to zależy od indywidualnego stylu jazdy.

Ja to autko mialem z wypozyczalni, wiec przygoda ma krotka byla (w sumie jakies 600km, z Limerick do Dublina, troche po miescie i z powrotem). Po prostu troche za mocno sie tymi 82KM zasugerowalem i zabralem sie za wyprzedzanie jak troche mocniejszym autem... No i sie mocno zdziwilem nie odczuwajac przyjemnego przyspieszenia. Trzeba bylo wlasnie mocniej planowac, stare czasy z Lanosa 1.4 mi sie przypomnialy (ale on sie tez ciut lepiej chyba zbieral). Za to po miescie idealna sprawa, male zwinne.

[MiKruS]

No,no ''skromniutka''ta wypowiedz...jak na opisywane 82 KM :szeroki_usmiech

miszcz kierownicy i 82KM

Uderz w stół a nożyce się odezwą...

Chodzi o to, ze jak człowiek ma narzucony jakiś reżim czasu, zeby dotrzeć z punktu A do punktu B, a jedzie slabym autem, to musi jechać "na maksa"*. Na maksa nie znaczy, ze ma wyprzedzac na trzeciego, na ciągłych liniach, itd. Chodzi o to, ze jak napisal Piotr_T trzeba mocniej planować i wykorzystywać okazje, bo kolejna moze nie nadejsc zbyt szybko...

Wiec trzeba jechac "na maksa" - oczywiscie tak, zeby nie zarżnąć samochodu...
Jakby jechać autem 200konnym na maksa, to szybko mozna by bylo się zabić...

Nie ma to nic wspólnego z uwazaniem się za mistrza kierownicy. :P

[szkoda]

warto pojeździć słabym autem, to doskonale uczy pokory, jeżdżenie escortem 1.8D to była dla mnie niezła nauka oceny odległości, planowania itd, każda niedwupasmowa trasa to było prawdziwe wyzwanie, czułem się przed nią jak bokser przed walką, no i jaka satysfakcja potem :szeroki_usmiech

[ViRuE]

Ja w wakacje pocinalem taka wyscigowka jak Seicento 900 hmm to tez ciekawie uczy pokory teraz prawde mowiac jak mam wyprzedzac skoda to hmmm 2 razy sie zastanowie zanim wyprzedze a po 2gie teraz to potrzebuje troche miejsca zeby wyprzedzac

[kowal 2002]

Ja w wakacje pocinalem taka wyscigowka jak Seicento 900 hmm to tez ciekawie ...

Też mam taki w "zapasie" ( żony, "na zakupy" gdyby ją naszło jak mnie nie ma ) i oczywiście co 2-3 tygodnie trzeba go rozruszać, żeby nie zgnił. Robię wtedy takie 30 km "kółeczko" i faktycznie trzeba bardzo "myśleć do przodu", nawet po przesiadce z "mocarnego" :lol: " 1,9 BXE :diabelski_usmiech , bo wszystko, poza zbliżającym się " na czołówkę" samochodem z przeciwka :twisted: , dzieje się jakby w zwolnionym tempie.

Co do tego co pisał Mikrus o umiejętnościach/technice jazdy to popieram w 100%. Nawet słabszym autkiem można jechać całkiem sprawnie trzeba być tylko świadomym tego jak to dobrze zrobić. Najlepszym przykładem ( który widzę codziennie wiele razy jadąc do Wa-wy ) jest to jak ludzie wyprzedzają. Najpierw oczekiwanie na kilometr wolnego pasa, potem 10 s za wcześnie migacz i dostojne wyprzedzanie na 4 biegu przy 60 km/h. Zazwyczaj, choć jestem 3 samochody dalej i zaczynam wyprzedzanie w tym samym momencie, kończe z nogą na hamulcu, bo siedze na "dupie" takiego delikwenta zanim zdąży wyprzedzić nawet 1 auto. Naprawdę rzadko widać żeby ktoś przed wyprzedzaniem redukował i potem depnął porządnie, żeby wykonać ten manewr możliwe szybko ( a więc i bezpiecznie ). Poprzednio jeździłem Cordobą z silnikiem 1,6 75KM ( identyczny jak AEE w Octavii ) i też specjalnie nie narzekałem na przyspieszanie/wyprzedzanie; wystarczyło tylko trzymac go cały czas pow. 3000 rpm i zbierał się bardzo ładnie. Wiadomo, że wiele osób woli, żeby silnik było słychać jak najmniej ( czytaj: trzymać jak najniższe możliwe obroty ), albo po prostu nie chce się im cały czas "wajchować", bo przecież zaraz i tak wrócą na 5/6( czemu nie wzieli automatu? ), ale PLIZZZZzzzz, może to mieć sens przy 5 litrowej V8, ( która na jałowych obrotach ma pewnie moment obrotowy większy niż te 140 Nm w 1,6 :diabelski_usmiech ) ale przy 1,0 - 1,4 to juz PSJ w najgorszym wydaniu...

[MiKruS]

każda niedwupasmowa trasa to było prawdziwe wyzwanie, czułem się przed nią jak bokser przed walką, no i jaka satysfakcja potem :szeroki_usmiech

Dokładnie! Mam to samo.
Co więcej - uważam, że fajnie jest czasem pojezdzic slabym autem, zeby przypomniec sobie jak "nalezy" się porszuać.
Jezdzenie mocnymi samochodami powoduje odmóżdżenie na dłuższą metę...

Nawet słabszym autkiem można jechać całkiem sprawnie trzeba być tylko świadomym tego jak to dobrze zrobić. Najlepszym przykładem ( który widzę codziennie wiele razy jadąc do Wa-wy ) jest to jak ludzie wyprzedzają. Najpierw oczekiwanie na kilometr wolnego pasa, potem 10 s za wcześnie migacz i dostojne wyprzedzanie na 4 biegu przy 60 km/h. Zazwyczaj, choć jestem 3 samochody dalej i zaczynam wyprzedzanie w tym samym momencie, kończe z nogą na hamulcu, bo siedze na "dupie" takiego delikwenta zanim zdąży wyprzedzić nawet 1 auto. Naprawdę rzadko widać żeby ktoś przed wyprzedzaniem redukował i potem depnął porządnie, żeby wykonać ten manewr możliwe szybko ( a więc i bezpiecznie ).

Dokładnie mam te same spostrzeżenia. Zdecydowana większość kierowców wyprzeda nieprzygotowana. Na zbyt wysokim biegu, na niskich obrotach, itd.
Nie dość, ze to niebezpieczne na zatłoczonych drogach, to swiadczy o chamskim egozimie lub braku wyobrazni. Bo przeciez mozna wyprzedzic tak, zeby jeszcze ten za tobą zdążył, a nie tylko, zebym zdązyl ja, a resztę mam w dupie.

[szkoda]

Co więcej - uważam, że fajnie jest czasem pojezdzic slabym autem, zeby przypomniec sobie jak "nalezy" się porszuać.
Jezdzenie mocnymi samochodami powoduje odmóżdżenie na dłuższą metę...

bardzo chetnie czasem to robie

[loru]

MiKruS napisał/a:
Co więcej - uważam, że fajnie jest czasem pojezdzic slabym autem, zeby przypomniec sobie jak "nalezy" się porszuać.
Jezdzenie mocnymi samochodami powoduje odmóżdżenie na dłuższą metę...

bardzo chetnie czasem to robie

Ja też , mam możliwość czasami przesiąść się do Cordoby 1.4 60KM którą obecnie ujeżdża małżonka i faktycznie raz się naciąłem że to nie TDI ops: i musiałem przerwać manewr wyprzedzania, uczy to pokory i przewidywania.

[Garret]

warto pojeździć słabym autem, to doskonale uczy pokory, jeżdżenie escortem 1.8D to była dla mnie niezła nauka oceny odległości, planowania itd, każda niedwupasmowa trasa to było prawdziwe wyzwanie, czułem się przed nią jak bokser przed walką, no i jaka satysfakcja potem :szeroki_usmiech

niekiedy zdarza mi się powozić zastępczo matiza - do człowieka znacznie mocniej dociera ukształtowanie terenu i jego wpływ na realność manewru wyprzedzania za czasów studenckich jak toczyłem się malcem istotny był nawet kierunek wiatru :lol:
Zgadzam się z przedmówcami- jazda słabym autkiem wpływa korzystnie na wyobraźnię i zwoje mózgowe :wink: I jeszcze jedno- jak potem wsiadam do swojej niebieskiej to przez pierwsze minuty czuję tą MOC!!! To wgniatanie w oparcie, te przeciążenie towarzyszące przyspieszaniu! :diabelski_usmiech wow! :twisted: :lol:

[Marceli123]

Witam
A czy znane są już nieoficjalne ceny "nowej" O2 z silnikiem 1.4TSI

marceli123

[szkoda]

żadne nie są znane właśnie :?

[artur_jak]

różnica....FSI a TSI

W tych silnikach są kolosalne różnice mam często przyjemnośc testować auta z tymi silnikami i powiem szczerze ze 1.4TSI to rakieta, wgniata w fotele fakt ze sądwa rodzaje 1.4 TSI 140 i 170 konny. Ja miałem okazje przejechać się VW Turan 170KM skrzynia DSG jazda odlot ale spalanie średnie potwierdził je klient 11-12l trasy około140-150km/h więc odbiega od tej normy co Ci podają. Silnik ten około10l to napewno będzie spalał. W silnikach tych jest dustopniowe doładowanie w zależności od potrzeb. Zastępuje silnik o dużej pojemności silnikiem o mniejszej pojemnosci. Dzięki temu jest mniejsze tarcie w silniku tym samym mniejsze zużycie paliwa, bez zmniejszania momentu obrotowego i mocy. Z tego co kojarze to są BMY 104KW BLG 125kw i BWA 147kw z turbodoładowaniem....220Nm 1500-4000 , 240Nm przy 1750-4000lub 147kw 280Nm przy1800-4700obr/min napewno FSI nie da Ci takiej radochy z jazdy...

[szkoda]

W tych silnikach są kolosalne różnice mam często przyjemnośc testować auta z tymi silnikami...

to w ogóle nie ten motor, my mówimy tutaj o 1,4 TSI 122/200 bez kompresora :idea:

[artur_jak]

ok... popełniłem gafe...

oczywiście BWA to 2.0... dziś przeglądałem eksperckie zeszyty VW i to zauważyłem... że się rąbnąłem... pozdrawiam

[szkoda]

Re: ok... popełniłem gafe...

oczywiście BWA to 2.0... dziś przeglądałem eksperckie zeszyty VW i to zauważyłem... że się rąbnąłem... pozdrawiam

no a te pozostałe to 1,4 tyle, że jak sam zauważyłeś z podwójnym doładowaniem, na razie w octavii będzie tylko 1,4 turbo bez kompresora.