drgania kierownicy

[leszekgo]

Witam mam Skode 1 99r problem dotyczy drgan kierownicy przy predkosci ok 80 km/h na zimowych oponach dodam ze wywazone były dobrze zmieniłmem na letni nadal drga
najbardziej jak wchodze w zkret w prawą strone, zmieniłem tarcz, zmieniłem przegob wewnetrzny ,zmieniłmem koncowke sworznia dolnego wahacza wszystko z prawej strony i nadal drga nie wiem co juz moze byc moze ktos doradzi mi co z tym zrobic. Dodam ze wczesniej tego nie miałem w aucie. Pomózcie jak rozwiazac ten problem. Mechanicy przedstawiaja diagnoze,, moze to albo tamto i nie sa pewni ze to rozwiąze problem,,

[yunior81]

Witam
Mam dziwny problem z drganiem kierownicy który pojawił sie po wymianie końcówek drążków kierowniczych. Przed wymiana było wszystko ok, samochod jechal z różnymi prędkościami bez żadnych drgan. Teraz przy predkosciach autostradowych oraz podczas przyspieszenia od 90 km/h w górę dosyć wyczuwalne drży kierownica a juz przy 140 drgania wyczuwa sie na kierownicy, fotelu, podłodze.
Koła wyważone , zamienione przód tył - bez widocznej poprawy.
Ma ktoś jakiś pomysł co moze być powodem takich drgań ?

[paulob1]

yunior81, zdejmij każde koło z osobna z auta i spuść powietrze do zera.
Zobaczysz wtedy ich prawdziwy kształt.
Miałem taki sam problem z zimówkami Frigo.
Po spuszczeniu powietrza kształt mocno odbiegał od ideału.
Bania na obwodzie (niby nieduża) i do tego nierównomierny kształt patrząc po przekroju.
Jest jeszcze jedna zasada.
Jeśli chcesz w prosty sposób wyeliminować problem opon/konkretnej opony, upuść powietrza do 1,4 - 1,5 Bara.
Jeśli drgania będą mniejsze, tzn, że to opona.
Przy dopompowaniu do 2,5 - 2,6 Bara będzie walić jak z młota pneumatycznego po zawiasie.
Przeżyłem to na Matadorach MP i kupę lat temu na Tersusach w Polonezie.

[ Dodano: Sob 06 Wrz, 14 13:14 ]
Przeguby terkoczą i to najbardziej przy skrętach, więc to raczej nie one.

[ Dodano: Sob 06 Wrz, 14 13:16 ]
A propos wyważania.... to nawet jajko można by (teoretycznie ) wyważyć doklejając w odpowiednich miejscach odważniki.... ale nie zmienia to faktu, że nadal będą jajowate.

[ Dodano: Sob 06 Wrz, 14 13:19 ]
Można jeszcze spróbować podnieść autko za przód (lub całe na windzie) i puścić je na 4 biegu. W trasie nie jesteś w stanie wszystkiego zaobserwować.
W warsztacie jeden siedzi za kółkiem, drugi obserwuje.

[Czarna_LK]

yunior81, Może Ci ktoś coś źle poskręcał przy wymianie. Jedź jeszcze raz i niech sprawdzą.

Jak już sprawdzisz kółka jak pisał paulob1, to może warto podjechać na geometrie?

[yunior81]

Jesli chodzi o opony to sa nowe Dunlopy z kwietnia tego roku. Problem zaczal sie ewidentnie po wymianie koncowek, przed wszystko bylo OK :? Samochod mial kiedys tam jakies otarcie - lewy przod ale tak jak pisalem przed wymiana szedl jak po szynach. W czwartek jade jeszcze raz na sprawdzenie zobaczymy. Chyba zamontuje te stare koncowki :?