zerwany gwint korka miski olejowej...

[bartek_pulawy]

Chcailbym wyprowadzic sygnal z kostki z tylu SWINGa do wzmacniacza do bagaznika.

Czy moze orientujecie sie w ktorym miejscu w kostce pojawie sie +12V (remote 12V) po wlaczeniu radia i czy z tylu radia jest wyjscie np na chinch z sygnalem???

[strazakp]

zerwany gwint korka miski olejowej...

witam!
3 m-ce temu wymieniano mi olej silnikowy w mojej O1 i teraz niedawno zauważyłem (mając samochód na podnośniku), że mam lekki przeciek na korku gdzie się olej zlewa. Próbowałem lekko dokręcić ale coś mi się wydaje że coś jest z gwintem:/ Chciałbym odkręcić ten korek i zobaczyć co się stało i jak da się to uszczelnić ale wiąże się to ze spuszczeniem oleju, który przecież jest jak nowy (przejechane ok 1000km). Mam pytanie: czy można spuścić olej i później wlać go spowrotem do silnika????

[JanuszSz]

strazakp, Nic nie stoi na przeszkodzie.Musisz mieć czyste naczynie i przed odkręceniem korka dokładnie umyć okolice spustu.

[strazakp]

dzięki.
A co myślicie o tej usterce z tym wyciekiem?Czy wiąże się to tylko z wymianą miski czy może jest jakaś inna rada??Może taśma teflonowa??

[ufo]

strazakp, raczej taśmę teflonową zostawiłbym w szufladzie. swego czasu uczono mnie na praktyce by zepsute gwinty na nowo, numerkiem większym, nagwintować. pasującą śrubę/korek zdobędziesz w każdym dobrze wyposażonym sklepie moto.

[zurcio]

A może po prostu nie masz żadnej podkładki (np. miedzianej) i stąd też wyciek ...

niedawno był też temat urwanej śruby spustowej w misce, warto poczytać ...
jak znajdę to podrzuce link ...

[fabia2]

Najpierw odkrec i sprawdz co sie tam narobilo. Potem zobaczysz, a tasma teflonowa istotnie czasem dziala.

[strazakp]

podkładka jest bo sprawdzałem.No macie racje,trzeba najpierw odkręcić i sprawdzić co tam jest.Dobrze że nie muszę kupować nowego oleju tylko mogę wlać ten co zleje.

[ufo]

a tasma teflonowa istotnie czasem dziala.

CZASAMI :idea: :!:
jeśli chodzi o silnik nic bym tu nie kombinował z taśmą, ale to jest tylko moja sugestia. nikt nie musi jej praktykować.

[zurcio]

tu masz kolegę który przegwintował na wiekszy, warto byłoby napisać do niego czy się sprawdziło i nie ma wycieków ....

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=21749

[fabia2]

CZASAMI :idea: :!:
jeśli chodzi o silnik nic bym tu nie kombinował z taśmą, ale to jest tylko moja sugestia. nikt nie musi jej praktykować.

Mam tu na mysli ze taki patent trzeba poddac wszelkim mozliwym testom, choc i tak wiem ze wszystkiego sie nie przewidzi. EOT

[ufo]

Mam tu na mysli ze taki patent trzeba poddac wszelkim mozliwym testom, choc i tak wiem ze wszystkiego sie nie przewidzi

a ja miałem na myśli, że jeśli ktoś używa teflonu w silniku to równie dobrze może wziąć gumę do żucia i upchać dziurę...a testować można w garażu a nie na ulicy bo do nieszczęścia droga jest bardzo krótka :P

[Marian 2]

Można też w ten sposób:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=11734

Jeżdżę na tym patencie już więcej niż 5 lat.

[ufo]

Marian 2, dobry pomysł, który przodował pewnie za komuny gdy się śruby na czarnym rynku kupowało...nie mam nic przeciwko, ale w dzisiejszych czasach trochę to głupio wygląda i tak się zastanawiam, czy dobry pan z kontroli pojazdów nie zwrócił ci na to uwagi... :?: :?: :?: patrząc na to, nie potrzeba dużej siły by moc pociągnąć za tę "zawleczkę" by reszta została w rękach, a co najgorsze olej na drodze :idea: :idea: :idea:

[CIS73]

strazakp, jeżeli gwint nie jest uszkodzony to do uszczelnienia korka polecam silikon wysokotemperaturowy np. DIRKO HT czerwone dobrze uszczelnia i jest wytrzymałe na temperaturę i olej

posmarować korek wkręcić w otwór, odczekać 10 min żeby zastygło i zalewać olejem

[zurcio]

Marian 2, no nie powiem, dobra robota

[Marian 2]

"Ufo" krytyka bez znajomości problemu, to żadna krytyka. Odpowiednie dociągnięcie nakrętki powoduje że guma się spęcza, wchodzi w każde zagłębienie, i niema szans na wypadnięcie korka. Powiem więcej, że są trudności z wyjęciem przy wymianie oleju, nie można wyciągnąć, trzeba dość długo wykręcać. Oczywiście można przegwintować, ale tylko do następnego urwania gwintu, o co nie trudno w aluminium.

[meo14]

ja właśnie ten etap przerabiam, miałem jakiś czas korek gumowy zrobiony tak jak to było opisane na tym forum nawet się to spisywało, ale teraz zaczęła mi puszczać olej miska olejowa więc znajomy mechanik wyjął miskę aby ja uszczelnić i przy okazji zrobiliśmy z korkiem ,kupiłem korek od peugeota za 6zł w sklepie motoryzacyjnym jest troszkę większy ale niewiele i o to chodzi,do tokarza nagwintować pod nowy korek i jest gitara .

[strazakp]

we wtorek pojade do mechanika z tą sprawą.Dzwoniłem do jednego warsztatu,naświetliłem temat i powiedzieli że dadzą rade (chyba nagwintują). A co z drobnymi opiłkami w misce olejowej po nagwintowaniu??Czy nie beda problemem dla silnika??

[ufo]

strazakp, raczej na twoim miejscu, nie pozwoliłbym kolegom z warsztatu tworzyć nowego gwintu z zamontowaną miską. olej musi być tak czy tak spuszczony, wiec powinni, albo raczej, ty powinieneś im narzucić by odkręcili michę a potem ja dokładnie wymyli/oczyścili. w razie konieczności, założyć nowa uszczelkę i jazda. takie jest moje zdanie :wink:

[fabia2]

Miske trzeba zdjąć, opiłki do silnika w zadnym wypadku :idea: :idea: :idea:

[strazakp]

i tak właśnie zrobie.Gwintowanie bez ściągania miski nie wchodzi w gre.Dzięki za rady.

[magart]

Ja przegwintowałem bez zciągania miski. Opiłków prawie nie ma przy takim gwintowaniu, a poza tym przepusćiłęm jeszcze raz stary olej przez silnik.
Niestety jęsli chodzi o gwint od peugeota to nie ma skoku typowego M.
Dlatego ja zastosowałem śrubę imbusową.
Jeśłi chodzi o przeciek to na razie uszczelnij śrubę silikonem czerwonym i powinieneś przejeździć do wymiany. Ja przy poprzedniej wymianie zakręciłem zerwany gwint na silikon i spokojnie przejechałem, korek nawet nie łatwo było wyyjąć. Dlatego awaryjnie możńa tak spokojnie zrobić. Ale więcej razy nie polecam.

A propos misek aluminiowych - pytałem tu i tam, również na forum jakim momentem powinno się dokręcać śrubę. Raczej wszyscy olali temat i ponoć dokręca się na oko... No więc uparłem się i znalazłem. Jednak są dane na temat Nm dokręcania ! I myślę, że w tym tkwi problem, bo nikt na to nie patrzy i się prędzej czy później urywa gwinty w aluminium.

[strazakp]

coś znalazłem na temat siły dokręcania korka spustowego na misce i chyba jest to 30 Nm.
Jestem już umówiony na wtorek w jednym warsztacie gdzie specjalizują się marką Skoda i zobaczymy jaki mają pomysł i jak się do tego zabiorą. Naświetliłem temat przez telefon i powiedzieli że coś wymyślą-prawdopodobnie nagwintowanie.
Miałem zamiar zrobić to przy kolejnej wymianie oleju ale że jest to dopiero we wrześniu a nie daje mi to spokoju, więc postanowiłem teraz załatwić tą sprawę bez wymiany oleju na nowy.

[ Dodano: Wto 13 Sty, 09 12:18 ]
wróciłem właśnie z warsztatu gdzie chciałem zrobić coś by wyeliminować ten wyciek z korka spustowego oleju na misce. Gwint jest zerwany ale okazało się że nie idzie wykręcić śruby (kręci się dookoła) i panowie mechanicy powiedzieli że trzeba wymienić miskę. Cóż...przy najbliższej wymianie oleju na nowy (za ok pół roku) bede musiał kupić miskę i wymienić.
Jeżeli chodzi o miskę olejową to właśnie patrze jakie są ceny. Znalazłem oferte najtańszą na allegro za 85 zł. Co o tym myślicie:

http://moto.allegro.pl/item528059789_miska_olejowa_1_9_tdi_skoda_octavia_vw_audi_seat.html