testowałem silnik 1,4 TSI

[misiekwaw]

Nie jeździłem BXE, ale na logikę coś co jest cięższe od ASV i ma praktycznia taką samą moc raczej nie powinno jechać wyraźnie lepiej :roll:

to raz

a dwa... seryjny ASZ/BKD oferuje dla mnie akceptowalne minimum dynamiki, niestety 1.9TDI 90/100/105 czy 110KM to muły i naprawdę nie rozumiem ludzi którzy nie decydują się na program :roll:

oczywiście, jeżeli traktuje się auto przedmiotowo jako środek powolnego transportu z punktu A do punktu B nie oczekując po tej podróży niczego poza dojechaniem, żadnych tam przyjemności, uśmiechu czy frajdy to może i serie poniżej ASZ są wystarczające :roll:

Pomijając co kto lubi a co nie, sam manewr wyprzedzania planowany w kilometrach musi dostarczać niezłej adrenaliny, może to o to chodzi :lol: :wink:

[wojciech_]

MisiekWAW, chyba sie troszke zagalopowales
Przesiadajac sie ze 100KM na 200 to owszem, mozna mowic o wrazeniach z jazdy i pozytywnej adrenalinie. Ale po programie jedzie sie po prostu troche lepiej

[misiekwaw]

Oszzzzyfffiście masz prawo do swojego zdania :zlosnik: moim zdaniem wrażenia z jazdy po programie są naprawdę diametralnie inne niż na serii.

Po programie w ASZcie szuka się 7mego biegu, bo wrażenie lekkosci z jaką się porusza auto na ostatnim biegu powoduje wrażenie jakby się jechało o bieg niżej i szuka się kolejnego biegu. Jestem przekonany, że podobne wrażenie jest w słabszych autach bo procentowe przyrosty są porównywalne, więc i zmiana dynamiki będzie porównywalna albo nawet większa bo czym wolniejsze auto w serii tym większe przyrosty dynamiki po modach sa.

[szkoda]

Nie jeździłem BXE, ale na logikę coś co jest cięższe od ASV i ma praktycznia taką samą moc raczej nie powinno jechać wyraźnie lepiej :roll:

to raz

a dwa... seryjny ASZ/BKD oferuje dla mnie akceptowalne minimum dynamiki, niestety 1.9TDI 90/100/105 czy 110KM to muły i naprawdę nie rozumiem ludzi którzy nie decydują się na program :roll:

oczywiście, jeżeli traktuje się auto przedmiotowo jako środek powolnego transportu z punktu A do punktu B nie oczekując po tej podróży niczego poza dojechaniem, żadnych tam przyjemności, uśmiechu czy frajdy to może i serie poniżej ASZ są wystarczające :roll:

Pomijając co kto lubi a co nie, sam manewr wyprzedzania planowany w kilometrach musi dostarczać niezłej adrenaliny, może to o to chodzi :lol: :wink:

trudno dodać coś więcej

[ Dodano: Czw 19 Mar, 09 13:42 ]

Oszzzzyfffiście masz prawo do swojego zdania moim zdaniem wrażenia z jazdy po programie są naprawdę diametralnie inne niż na serii.

Po programie w ASZcie szuka się 7mego biegu, bo wrażenie lekkosci z jaką się porusza auto na ostatnim biegu powoduje wrażenie jakby się jechało o bieg niżej i szuka się kolejnego biegu. Jestem przekonany, że podobne wrażenie jest w słabszych autach bo procentowe przyrosty są porównywalne, więc i zmiana dynamiki będzie porównywalna albo nawet większa bo czym wolniejsze auto w serii tym większe przyrosty dynamiki po modach sa.

podpisujem siem

Ale po programie jedzie sie po prostu troche lepiej

tia
nie podpisujem siem

[ Dodano: Czw 19 Mar, 09 13:43 ]
to takie bardziej empiryczne czy zasłyszane :?: :szeroki_usmiech

[PiterNZ]

a dwa... seryjny ASZ/BKD oferuje dla mnie akceptowalne minimum dynamiki, niestety 1.9TDI 90/100/105 czy 110KM to muły i naprawdę nie rozumiem ludzi którzy nie decydują się na program :roll:

Przez parę miesięcy z powodów finansowych będę jeździł bez programu dlatego myślę, że opiszę wrażenia :?:

Z drugiej strony większą frajdę daje maksymalne wykorzystanie mocy słabszego silnika niż niepełne wykorzystanie mocy większego - tzn. tak czytałem :diabelski_usmiech

[misiekwaw]

Przez parę miesięcy z powodów finansowych będę jeździł bez programu dlatego myślę, że opiszę wrażenia :?:

k

Z drugiej strony większą frajdę daje maksymalne wykorzystanie mocy słabszego silnika niż niepełne wykorzystanie mocy większego - tzn. tak czytałem :diabelski_usmiech

a to chyba na torze w jakiś wysokoobrotowych wiertarkach :zlosnik: ja tam w jeździe codziennej wolę jak auto przy delikatnym wciśnięciu gazu ochoczo przyśpiesza niż jak wdepnę gaz do podłogi aż się od spodu odkształca a auto i tak nie jedzie :szeroki_usmiech

[wojciech_]

Szkoda, i empiryczne i zaslyszane. A moze ja po prostu jestem taki nieczuly
Jezdzilem samochodem po chipie, ale nie wiadomo jak "mocny byl to chip". Byl to agr i jezdzil dla mnie tak samo jak asv. I czy mozna tu mowic o diametralnej roznicy?
Diametralna roznice czulem jadac A4 2.5tdi ))

[szkoda]

Szkoda, i empiryczne i zaslyszane. A moze ja po prostu jestem taki nieczuly
Jezdzilem samochodem po chipie, ale nie wiadomo jak "mocny byl to chip". Byl to agr i jezdzil dla mnie tak samo jak asv. I czy mozna tu mowic o diametralnej roznicy?
Diametralna roznice czulem jadac A4 2.5tdi ))

tia, a jaką chcesz mieć diametralną różnicę w czymś co po programie niewiele odbiega (nawet nie wiem w którą stronę) od tego co masz w serii :?: :!: :lol:

zrób program u siebie pojeździj kilka dni, zrób trasę, przejedź się przez miasto to wtedy pogadamy, inaczej to nawet szkoda sobie strzępić język...

[wojciech_]

tia, a jaką chcesz mieć diametralną różnicę w czymś co po programie niewiele odbiega (nawet nie wiem w którą stronę) od tego co masz w serii :?: :!: :lol:

Szkoda nie czytales dokladnie. Wspomniany agr (90KM seryjnie) po chipie jezdzil tak, jak seryjne asv (110KM) . Wiec przyrost mocy byl. Zaznaczam, ze nieznane sa wartosci mocy i momentu tego samochodu. Ale jak dla mnie, nie jest to przyrost diametralny. Sa to jednak odczucia subiektywne, i rzeczywiscie nie ma co dyskutowac.


PS dodam jeszcze, ze zastanawiam sie nad zrobieniem programu, ale jesli po nim moje alh jezdziloby tak, jak wspomniany wyzej zawirusowany agr, to wiem ze bardzo szybko bym sie do tego przyzwyczail (bo jak napisalem roznica w jezdzie byla nieduza) i pojawialyby sie mysli o zmianie wtryskow etc itd . Dlatego trwam przy seri, a jak dlugo to sie okaze .

[szkoda]

tia, a jaką chcesz mieć diametralną różnicę w czymś co po programie niewiele odbiega (nawet nie wiem w którą stronę) od tego co masz w serii :?: :!: :lol:

Szkoda nie czytales dokladnie. Wspomniany agr (90KM seryjnie) po chipie jezdzil tak, jak seryjne asv (110KM) . Wiec przyrost mocy byl. Zaznaczam, ze nieznane sa wartosci mocy i momentu tego samochodu. Ale jak dla mnie, nie jest to przyrost diametralny. Sa to jednak odczucia subiektywne, i rzeczywiscie nie ma co dyskutowac.

dżizasssss, doczytałem, Twój był ten AGR czy się nim przejechałeś :?: bo o to mi chodziło głównie.
(oczywiście AGR po samym programie nie osiąga niestety "mojego" minimum, staje się tak dopiero po programie i wtryskach)

[ Dodano: Czw 19 Mar, 09 16:38 ]

pojawialyby sie mysli o zmianie wtryskow

to powinno było zostać zrobione od razu w przypadku tego silnika

Dlatego trwam przy seri

no i dlatego, że porównujesz auto bardzo słabe, z którego ktoś zrobił tylko "mniej słabe" ale WCIĄŻ słabe do swojego, które po samym programie staje się naprawdę przyjemne, wysnuwasz IMO totalnie nietrafne wnioski :idea:

[ Dodano: Czw 19 Mar, 09 16:40 ]
zresztą takie tam pierdzenie, zapraszam na test :idea:
o tych sprawach słabo się gada a jeszcze gorzej pisze

[ Dodano: Czw 19 Mar, 09 16:45 ]
ile w papierach ma do setki ASV?

[_tm_]

Najlepszą metodą docenienia dynamiki samochodu jest przyzwyczajenie się do nowych osiagów, a następnie przejechanie się analogicznym egzemplarzem bez chipa. Wtedy można zrozumieć znaczenia słowa "muł". A jak się wsiądzie ponownie do zchipowanego samochodu to ma się wrażenie lekkości .
U mnie taka (prawie taka, bo porównywany samochód to inny model i silnik) terapia działa idealnia - jak wsiadam to Roomstera mojej żony (benzyna 105KM, 10.9 do setki, czyli lepiej o ok. 1 sekundę niż O2 1.9TDI) to mam wrażenie, że mój samochód to rakieta :diabelski_usmiech.

szkoda: ASV ma chyba 11,1 do setki

[szkoda]

szkoda: ASV ma chyba 11,1 do setki

czyli po programie można liczyć na -2s mniej więcej, to jest bardzo dużo

[ Dodano: Czw 19 Mar, 09 17:02 ]

Najlepszą metodą docenienia dynamiki samochodu jest przyzwyczajenie się do nowych osiagów, a następnie przejechanie się analogicznym egzemplarzem bez chipa.

pamiętam jak Purchawa zrobiłe tego swojego, jeszcze wtedy AGRa na 200KM, zabrał mnie na przejażdżkę, byłem raczej totalnie zawiedziony,generalnie bryndza, wsiadłem do swojego auta - BKD i TOTALNA załamka :lol:
chyba następnego dnia umówiłem się na program :lol:

mówienie tu o serii AGR i AGR po SAMYM programie to w ogóle jakaś pomyłka

[PiterNZ]

mówienie tu o serii AGR i AGR po SAMYM programie to w ogóle jakaś pomyłka

Wszystko jest rzeczą względną a skoro do normalnej jazdy wystarcza 1,6 to 1,9 TDI też wystarczy. Znam dwie osoby, którym jednej wystarcza seria (1,9 TDI) a drugiej chiptuning do 116 KM. Ostatecznie skrzynia biegów po coś jest w aucie.
Skoro z wyprzedzaniem radzę sobie w 1,6 FSI 115 KM to dlaczego ma sobie nie poradzić w 1,9 TDI?

Jak piszemy o dynamice to jest to względne. W firmie gdzie pracuję jest parę osób, które jak spytałem jaki silnik do normalnej jazdy to stwierdzili, że do spokojnej jazdy i bez szaleństw to wystarczy 2,5 litra ale takie silniki specjalnie dynamiczne nie są :shock: :shock: :shock: Gwoli wyjaśnienia nie są to osoby pracujące jako kierowcy rajdowi. Potem była rozmowa o 2 litrowych silnikach ale nie pamiętam czy uznali je za dostetczne :lol:
Oczywiście szok był po mojej stronie ale przytaknąłem :szeroki_usmiech

Najlepszą metodą docenienia dynamiki samochodu jest przyzwyczajenie się do nowych osiagów, a następnie przejechanie się analogicznym egzemplarzem bez chipa.

Najpełniejsza prawda.
Jak przesiadłem się z Almery 1,4 75 KM do Primery 1,8 118 KM to stwierdziłem, że nie ma różnicy ale jak następnie musiałem przejechać się Almerą to od razu zauważyłem.

[szkoda]

Wszystko jest rzeczą względną a skoro do normalnej jazdy wystarcza 1,6 to 1,9 TDI też wystarczy.

no pewnie, że jest względną, dlatego z Miśkiem wyraziliśmy własne zdanie, mam wrażenie, że było to podkreślone.

ale kontrowersja nie dotyczyła raczej tego co komu "wystarczy" tylko wrażenia przed i po programie.

[ Dodano: Czw 19 Mar, 09 18:55 ]

Jak przesiadłem się z Almery 1,4 75 KM do Primery 1,8 118 KM to stwierdziłem, że nie ma różnicy ale jak następnie musiałem przejechać się Almerą to od razu zauważyłem.

no dokładnie tak jest

[ Dodano: Czw 19 Mar, 09 18:58 ]

do spokojnej jazdy i bez szaleństw to wystarczy 2,5 litra ale takie silniki specjalnie dynamiczne nie są

wiesz, to niewiele mówi, skoro nie tak dawno trzylitrowe diesle miały po 80KM a już całkiem niedawno normalną mocą dla 2.0 było coś ponad 100, gdzie teraz podobną mocą dysponujesz już w N/A 1,4

tak na marginesie to gratuluję dyskutantów :szeroki_usmiech

[PiterNZ]

wiesz, to niewiele mówi, skoro nie tak dawno trzylitrowe diesle miały po 80KM a już całkiem niedawno normalną mocą dla 2.0 było coś ponad 100, gdzie teraz podobną mocą dysponujesz już w N/A 1,4

Dyskutantom chodziło o zupełnie inny poziom mocy. Punkty odniesienia mają po kilkaset KM ale na pytanie czy taki nie byłby dla nich stwierdzili, że jednak za duże spalanie i trochę drogo wychodzi :lol:

Wracając do tematu ciekawy jestem wrażeń osób, które nie tylko testowały ale także jeźdżą dłużej 1,4 TSI. Z testu jak dla mnie wrażenia z jazdy bardzo super a zużycie paliwa rozumiem, że miałem mało miarodajne. Słyszałem sprzeczne opinie co do mocy w trasie, sprzedawca zapewniał, że OK (pewnie sprzedając 1,4 80 KM też by tak powiedział ) a czytałem o braku mocy.

[brongo]

Re: testowałem silnik 1,4 TSI

Ciekawe tylko:
1. ile to spali w praktyce? przecietnie komp pokazywła mniej niż w moim aucie.
2. jak by to zyło z DSG? Czy rzeczywiście fajniej i oszczędniej jak piszą w gazetach?
Ma ktos jakieś doświadczenia?

Ja mam doświadczenie jeździ sie fajniej niż TDI 101km ale drożej
w miescie 9 (aczkolwiek czasami zatanawiam się czy to jest jazda)
poza miastem 6
cykl mieszany 8-8,5 zależy od proporcji miasto/nie miasto

[Marian]

brongo,
a typowa trasa w PL / autostrada ? masz jakieś doświadczenia ze spalaniem?

[misiekwaw]

a typowa trasa w PL

Co to jest typowa trasa w PL :?: :roll: na tej samej trasie byłem w stanie Octavią TDI spalić pomiędzy 5.2 a 8.5 na 100. Nie da się tak określić :lol:

[brongo]

brongo,
a typowa trasa w PL / autostrada ? masz jakieś doświadczenia ze spalaniem?

Dużo zależy od stylu jazdy i zatłoczenia drogi, mój ostatni przejazd Poznań-Wrocław po DK5 to nieco powyżej 6 l.

[cybant]

czy ktoś już modził ten silnik na 200+?

[_tm_]

czy ktoś już modził ten silnik na 200+?

Pytanie, czy w ogóle go ktoś modził ?

[cybant]

widziałem na googlech już kilka na 160 i parę na 190

[PiterNZ]

160 to 1,4 TSI ma VW standardowo.

[szkoda]

160 to 1,4 TSI ma VW standardowo.

ale nie ten 122KM

[Garret]

czy ktoś już modził ten silnik na 200+?

Pytanie, czy w ogóle go ktoś modził ?

coś takiego znalazłem

http://www.mmracing.sk/userfiles/vw%20golf%2014tsi%20122k.pdf

zrobiony na 154KM, widać ze też miał gifty od fabryki;-)

[ Dodano: Pią 20 Mar, 09 16:27 ]
i jeszcze takie coś:

http://www.wetterauer.de/w_datasheet/datasheet.php?id=2020

sporo przykładów przyrostów po programie różnych modeli, smacznego! :diabelski_usmiech