[O1] podniesienie zawieszenia

[ozzi]

ok wielkie dzięki za istotne informacje -- w tym roku chcę tylko podnieść przód i kupić zimowe koła -- co do amortyzatorów to nie chcę rezygnować z komfortu w zawieszeniu ale je ustabilizować i podnieść dlatego będę celował w b4 lub kyb dzięki myślę, że temat można zakończyć

[Woytas]

Z uwagą obserwuje wątek ba tez chce podnieść autko. I mam teraz pytanie. Czy same tuleje są warte inwestycji? Nie ma teraz kasy na więcej... Ile teraz biorą w ASO za ich dołożenie? Póki jest gwarancja to niech będzie... chyba ze włożenie ori części poza ASO nie ma wpływu na gwarancje?

[cysterniarz]

Woytas, dołożyć można, zawsze to skoczy auto do góry ale bujawka nadal będzie, tyle że bez szorowania brzuchem po ziemi.
Robocizna podejrzewam kilkadziesiąt zł ale dorzucą Ci geometrie bo trzeba rozpinać całe zawieszenie więc cena uderza w ponad setkę.
Imo poczekałbym do wymiany amorków albo zrobił poza aso ale...

Póki jest gwarancja to niech będzie... chyba ze włożenie ori części poza ASO nie ma wpływu na gwarancje

tu nie wiem jak sprawa wygląda.

[luks]

akurat kasa to nie jest wielki problem chcę maxymalnie czeszkę do góry podnieść[...]

to tylko sugestia

[Maicroft]

Wersja osobowa i wersja ciezarowa mialy te same zawieszenia. Przeciez kratka byla montowana dopiero u nas. Sprężyny z wersji przystosowanej fabrycznie do ciagniacia przyczepy byly sztywniejsze.

[ozzi]

to u mnie poprzedni właściciel wymieniał tylne amortyzatory ale nie wiem czy sprężyny bo tak dla mnie jest za miękki zaznaczam że miałem fabryczną kratkę i hak patrzę w homologację i mam nacisk na oś przednia 9.7kN a tył 10 kN a teraz mam takie wrażenie że jak bym tonę na tylną ośkę dał to bym tłumik odbił w asfalcie no cóż zrobi się zawieszenie i będzie pan zadowolony . Na marginesie w homologacji jest Vmax 190 km/h chyba panowie się bali jechać szybciej bo ja na płaskim dobijam do 210 może jakiś bonusik

[kazik4x4]

to u mnie poprzedni właściciel wymieniał tylne amortyzatory ale nie wiem czy sprężyny bo tak dla mnie jest za miękki zaznaczam że miałem fabryczną kratkę i hak patrzę w homologację i mam nacisk na oś przednia 9.7kN a tył 10 kN a teraz mam takie wrażenie że jak bym tonę na tylną ośkę dał to bym tłumik odbił w asfalcie no cóż zrobi się zawieszenie i będzie pan zadowolony . Na marginesie w homologacji jest Vmax 190 km/h chyba panowie się bali jechać szybciej bo ja na płaskim dobijam do 210 może jakiś bonusik

970kg przód i obciążenie 1000kg tył to panie mistrzu obiciążenie osi, czyli nacisk wywierany przez auto i ładunek... a nie "ładowność"

210km/h? Porównaj wskazania licznika i wskazania niezależnej nawigacji, to wyjdzie że te licznikowe 210 to nieco mniej niż satelitarnie mierzone 190km/h z nawigacji.

A co do zawiasu to ja mam płytę pod octą home-made aluminium, springi wyjałem dałem po znajomości do zawodowców w hartowaniu, rozhartoował, ja z innym magikiem nieco zmieniliśmy im geometrię po ok 1,5mm na zwój na plus i z powrotem zahartowane. Tulejki zostały fabric, wahacze lekko na balansówce podrasowane, ale na prawdę lekko w granicach 5 mm na wahacz. Razem taki zabieg dał jakieś 0,8 cala czyli 2cm, sumując to z fabrycznym 4cm (de facto może mniej) dało to prześwit większy mierzony porównawczo z innymi octami o jakieś 5,5cm czyli sporo. Zimą dochodzą jeszcze koła 17" z oponą na ten sezon 205/60 R17 czyli jeszcze 0,5 cala dokładamy i można po śnieżnych drogach mieszać

Operacja była robiona we własnym zakresie i koszty były znikome, czyli tyle co flaszka, piwo itp. Hartowanie wymaga już sprzetu i wiedzy tajemnej a gięcie wahaczy to też trochę pojęcia o robocie i prasy balansowej i solidego mocowania sworzni żeby to jakoś pomierzyć i wiedzieć ile już się "poddało"

[bzik13]

W moim przypadku zauważyłem też jeden minus. Mianowicie wzrosło mi średnie spalanie. Nie obserwowałem tego aż nadto dokladnie ale na baku wychodziło mniej km i komputer pokazywał z 0,5 l więcej. Być możę przez podniesienie pogarsza się współczynnik oporu.

Tak, podnosi się średnie spalanie. Pomiędzy kołem a nadkolem tworzy się większy wir przez co zwiększają się opory powietrza. Im niżej, tym bardziej jednolita bryła samochodu, zmniejsza się opór i zużycie paliwa.
Dla zniwelowania różnicy w spalaniu można zdemontować lusterka, ale chyba niezbyt komfortowo by się jeździło

[cysterniarz]

kazik4x4, rzuć panie jakąś fotką z boku auta jak to cudo twe wygląda

[rogoz]

dało to prześwit większy mierzony porównawczo z innymi octami o jakieś 5,5cm czyli sporo

Nie masz problemów z przegubami po takim podniesieniu?

[krzynol]

Razem taki zabieg dał jakieś 0,8 cala czyli 2cm, sumując to z fabrycznym 4cm (de facto może mniej) dało to prześwit większy mierzony porównawczo z innymi octami o jakieś 5,5cm czyli sporo.

a przeguby!?

ja mam tulejki na B4 i już czuję lekko przeguby przy większych bujnięciach

[ozzi]

kazik4x4, oczywiście zgadzam się z pierwszą częścią twojej wypowiedzi wiem co jest nacisk na oś -- ale moja sugestia iż załadowanie tony na tylną oś mogło by doprowadzić do odbicia tłumika w asfalcie jest zabawna i obrazuje moje odczucia co do tylnego zawieszenia. Jeśli chodzi o Vmax to oczywiście podaję dane z nawigacji. kazik4x4 pokaż foty jak wygląda zawieszenie w twojej skodzie.

[fosforus]

Mam pytanko
Czy istnieje możliwość założenia po 2 tuleje z każdej strony i uzyskania podniesienia o 4 cm?

[rkb]

Ja bym nie podnosił tylko usztywnił innymi amorami żeby mniej siadał. to auto i tak jest za bardzo drabiniaste.

[fosforus]

Ja bym nie podnosił tylko usztywnił innymi amorami żeby mniej siadał. to auto i tak jest za bardzo drabiniaste.

No ok, Ty byś tak zrobił.
Ale pytałem czy istnieje taka możliwość technicznie.

[rogoz]

Technicznie byłoby możliwe wytoczenie wyższych tulei, tylko pytanie co na "powiedzą" przeguby. U mnie po założeniu tulei + B4 skończyły się problemy z dobijaniem miską.

[fosforus]

Kocham Wasz slang
a co to jest B4? ops:

[suchy]

Kocham Wasz slang
a co to jest B4? ops:

Bilstein B4 - amortyzatory :wink:

[ozzi]

witam jestem po robocie zawieszenia. Podsumowując wymienione łożyska w amorach, wymienione sprężyny w przednim zawieszeniu **wow auto podniosło się z 12cm na 15 już nie haczę autem nie buja --- nie mogę wstawić zdjęcia bo chciałbym wam pokazać jak maiałem połamane sprężyny do tego wymieniłem gumy stabilizatora. Zawieszenie teraz miodzio i nie musze dokładać żadnych tulejek

[krzynol]

no to gratki

Zawieszenie teraz miodzio i nie musze dokładać żadnych tulejek

nigdy nic nie wiadomo :twisted:

[fosforus]

wymienione sprężyny w przednim zawieszeniu **wow auto podniosło się z 12cm na 15 już nie haczę autem nie buja

Czyli wymieniłeś same sprężyny bez amortyzatorów
Napisz jakie sprężyny założyłeś.

[phoneman]

witam jestem po robocie zawieszenia. Podsumowując wymienione łożyska w amorach, wymienione sprężyny w przednim zawieszeniu **wow auto podniosło się z 12cm na 15 już nie haczę autem nie buja --- nie mogę wstawić zdjęcia bo chciałbym wam pokazać jak maiałem połamane sprężyny do tego wymieniłem gumy stabilizatora. Zawieszenie teraz miodzio i nie musze dokładać żadnych tulejek

Możesz opisać dokładniej.
Co wymieniłeś na nowe ?

Temat jest na czasie

[ozzi]

Czyli wymieniłeś same sprężyny bez amortyzatorów
Napisz jakie sprężyny założyłeś.

włożyli chyba standardowe sprężyny ale będę w tym tygodniu u magików to sie dowiem -- zawiecha super nigdzie nie ocieram auto nie pływa i nie wale spojlerem o krawężniki 15 cm od najniższego miejsca zderzaka do betonu , a wszystko wyszło jak wymieniałem łożyska w amorach -- jak się wstawia zdjęcia to zobaczycie moje sprężyny

[phoneman]

Jestem już po zabiegu.
Nowe Spingi
Podkładki pod łożysko amora
Blacha pod spodem

Jest Radość

[piotrw79]

Hmm a ja jak już kiedys pisałem tez mam te gumy wkładane w sprężyny. Na pytanie czy podnoszą przeswit , wystarczy zmierzyć wysokość do najwyższego miejsca na błotniku stojąc na kostce przed i po założeniu gum . Wynik jest oczywisty- oczywiście że podnoszą zawieszenie. Co prawda najpierw jak założyłem spr było to ok 2 cm a teraz po przejechaniu paruset kilometrów zrobiło się 1 cm to i tak jest coś więcej i jakim kosztem prawda. Jest to najtańszy sposób na minimalne podniesienie przodu. Takie jest moje zdanie- wiem bo mam