O1 vs O2 komfort jazdy

[talerz]

łądnie sie bryczka prezentuje... ładne alu,
niedługo swoje założę... i też będzie bębny widać... heheh
pozdrowienia

szybka już wymieniona? paskudna sprawa

[satoot]

O1 vs O2 komfort jazdy

Pytanie do osób, które miały/mają oba modele Octavii: 1/1Tour oraz 2/2FL:

Czy w O2 jest bardziej kmfortowo?
Pytam o zawieszenie, wyciszenie, wrażenia z jazdy.
O to co słuchać z "ramy" auta, o to co słychać z nadkoli.
O hałas/głośność w ogóle.
O resorowanie. Wyciszenie. Dźwieki z kół, np. podczas jazdy po bruku, po muldach, progach, uskokach na drodze, drogach gruntowych albo szutrowych.
Czy O2 jest wyraźnie lepiej wyciszona? O1 nie jest zła, ale czy jest duży przeskok gdy wsiąść do O2?

Oczywiście proszę postarać się porównać rzetelnie, nie wrażnie z jazdy zużytej O1 z przebiegiem powyżej 100tysięcy z nową O2, ale spróbować przypomnieć sobie jak było w nowej o1 i nową porównywać do nowej O2.
Jeśli ktoś miał te same silniki w O1 i O2 to proszę też porównać i opisać wyciszenie kabiny, jaki jest poziom dzwięku silnika w obu modelach.

Nie pytam o plastiki, gałki, uchwyty, budowę foteli, wykonczenie wnętrza, klamki, pojemność bagażnika, radio czy wygląd.
Jeszcze raz podkreślę: interesuje mnie porównanie właściwości jezdnych, komfortu jazdy/resorowania, wyciszenia dzwięków z kół i zawieszenia, oraz (nie)słyszalności silnika.

[Big]

Jeździłem nie tak dawno firmową O I 2.0 a na co dziden mam O II 1.6 MPI.
Powiem ci że O I i O II dzieli przepaść.
Przede wszystkim fotele. W O I za twarde i za krótkie, po prostu niewygodne. w O II idealne. Nie za miekie i nie za twarde w dodatku z długimi siedziskami.
Komfort jazdy równiez jest dużo wyższy w O II niz w O I. Czuć że zawieszenie w O II lepiej "nosi" na nierównościach a prowadzenie O II jest bardziej precyzyjne.
Co do wyciszenia podczas jazdy - w mojej O II jest zdecydowanie xciszej ale nie wiem czy to zasługa silnika czy też i lepszego wyciszenia wnętrza.

[zpluta]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=404853#404853 - tu jakby coś na przekór - przynajmniej w zimie. W innym wątku znów, że światła (mijania) w O2 gorsze niż w O1. Kilka razy też czytałem tutaj, że warunki zrobienia dobrego audio w O2 trudniejsze niż w O1 (bo głośniki grają do d... a nie do uszu).

Oczywiście to szczegóły ale żeby nie było, że O1 tak we wszystkim jest gorsza

P.S. Oczywiście piszę to żartem - osobiście O2 nigdy nie prowadziłem (może to i dobrze), więc w ogóle nie powinienem zabierać tu głosu.

[bzik13]

Użytkuje oba jednocześnie.
Zawieszenie:
OI ma zawieszenie "Amerykańskiego krążownika szos". Jest miękkie, komfortowe na polskich drogach, ale niestety nie będzie idealne dla kogoś kto lubi szybko pokonywać zakręty. Użytkujesz OI więc na komfort nie powinieneś narzekać W OII zdecydowanie twardsze, dziurska i wyrwy na drodze lepiej wyczuwalne (niestety). Przy dużych prędkościach podczas manewru wyprzedzania zdecydowanie lepiej czuje się samochód. OII ma zawieszenie wielowahaczowe, więc pokonywanie zakrętów jest pewniejsze. Osobiście komfort stawiam na pierwszym miejscu więc OI pod tym względem bardziej mi leży.
W przypadku ewentualnych napraw i remontów zawieszenia OI jest tańsze.

[marlena]

Skoro zpluta, podał mój przykład to się wypowiem jakie mam odczucia.

OI jeździłam ponad 3 lata, a OII jeżdżę 2 lata. W OI silnik 1.9 TDI w OII 2.0 TDI. Według mnie w OI jest ciszej niż w OII. Co do układu kierowniczego to OII zdecydowanie lepiej się prowadzi. Chociaż jak Kolega Zbyszek zauważył w zimie lepiej jeździło mi się OI niż OII. Ale to kwestia szerokości opon. Komfort jazdy zależy od grubości opony, więc po przesiadce do OII zdecydowanie odczułam, że jest twardsza. Kwestia przyzwyczajenia.

Poza tym wnętrze zdecydowanie na plus dla OII bo to już inna bajka niż OI.
Najlepiej przejechać się OI i OII i odczuć różnicę na własnej skórze

zpluta, ja czuję wielki sentyment do mojej byłej OI :szeroki_usmiech

[czernobyl]

jeżdżę O1 1.6, czasem dosiadam O2 1.6
fotele, ilosc miejsca, schowki, jakosc materialow wewnatrz - walkower dla O2
wyciszenie - O2 wygrywa, slychac mniej, przy 140kmh w O1 (wg gps, bo wg licznika to ponad 150) robi się mega glosno, w o2 idzie wytrzymac przy podobnej predkosci, pomimo faktu, ze skrzynia w O2 jest jakby nieco inaczej zestopniowana - tzn na V biegu przy tej samej predkosci obrotowej silnika O1 jedzie nieco szybciej-widac to przy predkosciach powyzej 120kmh
zawieszenie - O2 wygrywa;znacznie lepiej wybiera nierownosci i nie kolysze; na trasach, gdzie swoją O1 nie przekraczalem 110, bo mnie bujalo, lapalem sie w O2, ze lece ~140. na krętych trasach O1 zaczepia lusterkami o asfalt do tego z pozycji kierowcy nie mam wrażenia utraty komfortu w O2
ogolnie zdecydowanie O2, poza faktem, że O1 zostawiasz bezstresowo na noc pod blokiem, a O2 niekoniecznie...

[Maicroft]

Ale trzeba przyznac ze wielu ktorzy mieli jedna albo wiecej OI i teraz maja OII czuja jakis sentyment w pewnych sprawach do OI :idea:

W OI cos co kilkanascie tysiecy km trzeba bylo zrobic, a to klocki zmienic, a to tarcze, a tu jeszcze nic :lol:

[Big]

Ale trzeba przyznac ze wielu ktorzy mieli jedna albo wiecej OI i teraz maja OII czuja jakis sentyment w pewnych sprawach do OI

Maicroft, bo O I to model który wprowadził na powrót Skodę do świata cywilizowanej motoryzacji.

[marlena]

Maicroft, Big, e tam motoryzacja to niezapomniane chwile itd Do OII dopiero teraz czuję...ale to zasługa spotów bardziej :szeroki_usmiech

[krzys301]

jak dzien do nocy

[pstryczek]

dla mnie OI jest twarda, nie wyobrażam sobie jaka musi być dwójka

[Big]

dla mnie OI jest twarda, nie wyobrażam sobie jaka musi być dwójka

Dwójka prowadzi się bardzo pewnie ale fotele sa bardzije miękkie niż w OI skutkiem czego ogólnie jadąc O II nie odczuwa sie twardości (np. Vectra C jest twardsza niz O II).

[shado]

dla mnie OI jest twarda, nie wyobrażam sobie jaka musi być dwójka

Czujesz jak rozjedziesz biedronkę :szeroki_usmiech

[aro_40]

satoot, 6 lat jeździłem O1 (od nowości), a od 2 m-cy mam 3-letnią O2; Oba miały 1,9 TDI z tym, że o1 to było 90 KM a teraz jest 110KM
Powiem krótko, do O1 nawet nie chcę wracać choć autko bardzo lubiłem, było bezawaryjne i oszczędne. Jednak jak ktos napisął wczesniej, na polsich drogach, przy 120km/h bujało jak w czasie sztormu. Teraz jest lepiej, co nie znaczy idealnie. O2 ma dla mnie jedną wadę i to poważną - słabe światła
Oczywiście, że można polemizować, która O ma lepsze zawieszenie. Moim zdaniem zalezy to od indywidualnych upodobań i tyle
Jak wsiądziesz w O1 a potem O2 to sam porównasz.

[GrabaR]

OI 1.TDI 110 KM, a OII 105 tylko 5KM je dzieli a różnica jak rakieta i żółw - serio - ja nie wiem kto z tego samochodu takiego muła zrobił. W I 4 bieg to mistrzostwo świata na trasie jeśli trzeba wyprzedzić tira, a w 2 to słabizna. Komfort za to w dwójce lepszy (przyjemniejsze fotele, więcej miejsca z tyłu). O2 moim zdaniem lepiej się prowadzi, auto jest sztywniejsze, przy czym nie traci na tłumieniu. Działanie układu kierowniczego dałbym na podobnym poziomie. Co mi najbardziej przeszkadza w II (po lifcie - nie jeździłem przed FL) to jest pozycja za kierownicą - panel środkowy wchodzi mi w prawą nogę i nijak nie mogę tego ustawić żeby mi nie przeszkadzało. Co innego w I, tutaj dla mnie pozycja za kierownicą jest idealna, rzadko kiedy udaje mi się tak dobrze usadowić w fotelu kierownika. Resumując - dla mnie OI ale zdaje sobie sprawę, że trzeba iść do przodu więc z niecierpliwością czekam na OIII

[sew1981]

no o2 nie mam ,ale:

plusy OI (tdi):
- spalanie,
- osiągi,
- wszechstornnosc,
- bezawaryjnosc


minusy:
- malo miejsca na tylnej kanapie (w OII jest wiecej)
- zawieszenie proste konstukcyjnie (z golfa), ale faktycznie w zakretach szczegolnie niestabilne.

[ckwietniewski]

Dodam coś od siebie
Użytkowane samochody:
Octavia I 1,9 TDI, 2000r, 110km, później ok 140km (chip), w wersji L&K, przebieg pomiędzy 160-210 kkm.
Octavia II 2,0 TDI, 2005r, 140km, teraz ok 180km (chip), tym razem elegance, przebieg 118-165kkm.
W pewnym okresie jeździłem obiema skódkami więc mam niejakie porównanie.
Osobiście nie słyszałem specjalnie dużej różnicy w hałasie silnika w wewnątrz auta.
Wg mnie jedynka miała dużo lepsze heble choć może to zaleta nowych tarcz brembo.
Ogólnie wydawała mi się taka zwinniejsza (mniejsza masa) ale pod kazdym względem osiągi jednak słabsze - to takie subiektywne odczucie.
Kilka osób narzeka na światła w dwójce, ja się z tym nie zgodzę (w obu samochodach ksenony), w dwójce ksenonki świecą o wiele lepiej.
Prowadzenie samochodu bez porównania dla II, sztywność karoserii w jedynce jest wg mnie tragiczna, miałem wrażenie jakby samochód na zakrętach się "skręcał".
Wyciszenie odgłosów od zawieszenia po przesiadce na dwójkę to poezja.
Dodam że z jedynki byłem w swoim czasie bardzo zadowolony (czasami może bardziej niż z dwójki, ale wymagania rosną ), i na zakończenie dodam że jedynka paliła 1-2l/100km mniej
Pozdrawiam

[shado]

OI 1.TDI 110 KM, a OII 105 tylko 5KM je dzieli a różnica jak rakieta i żółw - serio - ja nie wiem kto z tego samochodu takiego muła zrobił.

ja jakoś tego nie odczuwam

[czernobyl]

jeśli chodzi o zwykłe halogenowe światła w o1 fl wobec o2 przed fl, to faktycznie O2 szału nie robi - na oko O2 z ori żarówkami świeci nieznacznie lepiej niż O1 z założonymi ge megalight +60%.
porównanie O2 przed fl wobec np. fabii 1 to wielkie zwycięstwo fabii - F doświetla znacznie lepiej, zwłaszcza pobocza

[shado]

Bo fabia nie ma tego odbłyśnika z przodu żarówki.

[aro_40]

Kilka osób narzeka na światła w dwójce, ja się z tym nie zgodzę (w obu samochodach ksenony), w dwójce ksenonki świecą o wiele lepiej.

nie porównuj ksenonków do zwykłych lampek. Wiadomo, że ksenonki dają lepiej
załóż sobie standardowe reflektorki i zobaczymy co powiesz

[ckwietniewski]

porównuje ksenony do ksenonów, a nie do zwykłych lampek

[PIETRO1973]

jeśli chodzi o zwykłe halogenowe światła w o1 fl wobec o2 przed fl, to faktycznie O2 szału nie robi - na oko O2 z ori żarówkami świeci nieznacznie lepiej niż O1 z założonymi ge megalight +60%.
porównanie O2 przed fl wobec np. fabii 1 to wielkie zwycięstwo fabii - F doświetla znacznie lepiej, zwłaszcza pobocza

Moze ja mam inne oczy, albo inne samochody, albo w Fabii jakies pasciaste zarowki, ale po przesiadce z Fabiozy 1 do O2 bylem zachwycony wlasnie doswietleniam poboczy.

[pstryczek]

jeśli chodzi o zwykłe halogenowe światła w o1 fl wobec o2 przed fl, to faktycznie O2 szału nie robi - na oko O2 z ori żarówkami świeci nieznacznie lepiej niż O1 z założonymi ge megalight +60%.
porównanie O2 przed fl wobec np. fabii 1 to wielkie zwycięstwo fabii - F doświetla znacznie lepiej, zwłaszcza pobocza

O1 świeci lepiej na halogenach, z ksenonami to już nie wiem, nie porównywałem.