ESP w OII FL jak smycz !!!

[abstinent]

podziewaj się

BTW Działanie ESP to z tego co liznąłem temat, to nie tylko przychamowywanie odpowiednich kół, ale też duszenie silnika.

Dokładnie tak jest, zresztą polecam artykuł :

http://www.autocentrum.pl/go/338__Nowy_system_ESP&%23174%3Bplus_w_produkcji_seryjnej__1157416347.html

[ufo]

Z tego co czytałem w różnych miejscach, to z ESP można łatwiej zaliczyć bączka niż się to niektórym wydaje - wystarczy dość mocne przyzwyczajenie do kontrowania poślizgów, ESP wtedy głupieje i kuku gotowe.

to zależy od samego kierowcy i jego stylu jazdy.

A mnie całe lata z opresji ratowała nie raz odpowiednia kontra a nie elektronika

mnie także dopóki nie kupiłem skody z ESP i właśnie jedną z zalet tego programu jest brak konieczności korygowania kursu samochodu w czasie poślizgu. jeśli chcę poświrowć, wyłączam ESP i jazda :szeroki_usmiech . to wszystko.

Przez pierwsze śniegowe dni trza się będzie pilnie uczyć z tym jeździć :diabelski_usmiech

ja wręcz przeciwnie, nie mogę się doczekać śniegu :!: mokre liście szybko zniknęły z dróg pozostało czekanie na śnieg. nie ma się czego bać, to sama frajda przynajmniej dla mnie :diabelski_usmiech

[Thundi]

No więc ESP w Octavii wyłączyć całkiem się nie da, ale po "wyłączeniu" ESP wyłącza się również ASR.
I o ile ESP nie muli (a jeśli już to naprawdę rzadko chyba że jeździsz jak byś pod maską miał 5-litrowego benzyniaka) to o tyle ASR może to robić ale raczej przy cięższych warunkach (ślisko) czy przy wariacjach (ostre ruszanie).

Czy warto wyłączyć - raczej nie, chcesz poszaleć pojedź na parking i tam wyłącz i się pobaw, na drodze bym nie zalecał tym bardziej że on może uratować ci życie.

[rkb]

Nie mam ESP ale mam ASR, z wylaczonym lepiej sie zbiera ale dym z opon leci... :diabelski_usmiech :lol:

[ufo]

z wylaczonym lepiej sie zbiera ale dym z opon leci.

chyba lepiej zbiera asfalt :szeroki_usmiech a z drugiej mańki, skoro opona traci przyczepność to jaki to ma wpływ na lepsze "zbieranie" :?:

[_tm_]

z wylaczonym lepiej sie zbiera ale dym z opon leci.

chyba lepiej zbiera asfalt :szeroki_usmiech a z drugiej mańki, skoro opona traci przyczepność to jaki to ma wpływ na lepsze "zbieranie" :?:

Haczyk polega na tym, że bez ASR można utrzymywać obroty na granicy utraty przyczepności. Mając ASR włączony w takiej sytuacji układ ten od razu zdławi samochód i start będzie dużo gorszy.

[Thundi]

z wylaczonym lepiej sie zbiera ale dym z opon leci.

chyba lepiej zbiera asfalt :szeroki_usmiech a z drugiej mańki, skoro opona traci przyczepność to jaki to ma wpływ na lepsze "zbieranie" :?:

przyczyn jest kilka:
1. Jeśli opona przerobi kilka obrotów w miejscu to się szybciej rozgrzeje a to powoduje lepsze trzymanie drogi później a więc lepsze przyśpieszenie - jest to wykorzystywane w przede wszystkim w sporcie ale na drogach też działa
2. Kręcąc się w miejscu opona szybciej się zużywa ściera i część zostaje na asfalcie co też przyśpiesza start (te kawałki gumy działają jak klej)
i inne.
Z wyłączonym ASR'em wprawny kierowca ruszy szybciej niż z włączonym (słyszał ktoś żeby ASR był stosowany w sporcie (ABS'u czy ESR też się nie stosuje))
Tyle że średniemu kierowcy ASR pomoże więc jak chcecie się pobawić to wyłączcie (będąc w bezpiecznych warunkach) a na drodze lepiej mieć włączone

[przemo9]

_tm_ przepraszam ale gdzie Ty tak super świetnie startujesz :shock: :lol: ?? :shock: ?!?!?!?!
Używasz octavi do wyścigów na 1/4 mili???? 8)
Wydaje mi się, że gdyby mi zależało na takich detalach -czas ruszania z i bez asr/abs/esp - to kupiłbym sobie chyba jakieś stare subaru albo forda escorta RS albo kadeta z 180 KM...... :wink: :wink: :wink:
Patrząć na to jak "startuje" większość kierowców pod światłami (nie widać żeby wszyscy ruszali równocześnie razem :wink: - :evil: :evil: lepiej dojechać na zderzak stojącego z przodu i ruszyć dopiero jak on ruszy :twisted: :twisted: ) to takie dywagacje budzą we mnie jedynie pusty śmiech.

[_tm_]

_tm_ przepraszam ale gdzie Ty tak super świetnie startujesz :shock: :lol: ?? :shock: ?!?!?!?!
Używasz octavi do wyścigów na 1/4 mili???? 8)
Wydaje mi się, że gdyby mi zależało na takich detalach -czas ruszania z i bez asr/abs/esp - to kupiłbym sobie chyba jakieś stare subaru albo forda escorta RS albo kadeta z 180 KM...... :wink: :wink: :wink:
Patrząć na to jak "startuje" większość kierowców pod światłami (nie widać żeby wszyscy ruszali równocześnie razem :wink: - :evil: :evil: lepiej dojechać na zderzak stojącego z przodu i ruszyć dopiero jak on ruszy :twisted: :twisted: ) to takie dywagacje budzą we mnie jedynie pusty śmiech.

Nigdy się nie ścigałeś ze świateł z innym samochodem ? Myślisz, że po co ten wątek istnieje: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=1649 ?

[kruchyboss]

Kolego Thundi - pragne cie oswiecic ze w wyczynowym samochodzie jest uklad autostartu, ktory ma za zadanie dostosowac obroty do przydczepnosci ze wzgledu na potezny moment obrotowy ktorego normalnie nie opanujesz. Tam to jest dopiero elektroniki w wyczynowce. Co do zamulania: ewentualnie co moze spowolnic start jak koledzy pisali to ASR. Ale tylko wtedy jak ostro przegniesz z obrotami i tracisz przyczepnosc. Odzyskuje ja ASR bez kombinowania przez ciebie gazem. Ja to uwielbiam. Mam pelna kontrole trakcji u siebie i nie jęcze.

[Ćwiarteczka]

Używasz octavi do wyścigów na 1/4 mili???? 8)

To bardzo dobry samochód na 1/4 - poszukaj na forum, a będziesz wiedział dlaczego. :diabelski_usmiech

[Thundi]

Kolego Thundi - pragne cie oswiecic ze w wyczynowym samochodzie jest uklad autostartu, ktory ma za zadanie dostosowac obroty do przydczepnosci ze wzgledu na potezny moment obrotowy ktorego normalnie nie opanujesz. Tam to jest dopiero elektroniki w wyczynowce.

zależy w jakim sporcie

[markowski]

Skunik86,
z tym muleniem to ciekawa sprawa, sprawdzales to jakos czy tylko masz takie wrazenie ? przegon padline 60-100 ze stoperem w reku na trzecim biegu z wlaczonym i drugi raz z wylaczonym ESP/ASR i napisz jaka roznica

[przemo9]

_tm_ przepraszam ale gdzie Ty tak super świetnie startujesz :shock: :lol: ?? :shock: ?!?!?!?!
Używasz octavi do wyścigów na 1/4 mili???? 8)
Wydaje mi się, że gdyby mi zależało na takich detalach -czas ruszania z i bez asr/abs/esp - to kupiłbym sobie chyba jakieś stare subaru albo forda escorta RS albo kadeta z 180 KM...... :wink: :wink: :wink:
Patrząć na to jak "startuje" większość kierowców pod światłami (nie widać żeby wszyscy ruszali równocześnie razem :wink: - :evil: :evil: lepiej dojechać na zderzak stojącego z przodu i ruszyć dopiero jak on ruszy :twisted: :twisted: ) to takie dywagacje budzą we mnie jedynie pusty śmiech.

Nigdy się nie ścigałeś ze świateł z innym samochodem ? Myślisz, że po co ten wątek istnieje: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=1649 ?

Nie :evil:
Wyścigi to na torze..... :diabelski_usmiech
a ja nie mam licencji.... :P
może za dużo widziałem różnych rzeczy w pogotowiu ratunkowym :? , poza tym szkoda mi auta 8)

[_tm_]

może za dużo widziałem różnych rzeczy w pogotowiu ratunkowym :? , poza tym szkoda mi auta 8)

Tego się można było spodziewać. Sprowadzasz temat do czarno-białych podziałów. Nie ma więc sensu w ogóle dyskutować. EOT.

[Psycho Dad]

A mi sie tylko przypomina przypadek uwalonej skrzyni biegów w 1.8 tsi ... i opinia że wskutek odłączenia esp doszło do nadmiernego ... w wyniku coś tam padło i z gwarancji dowidzenia.

Do do mulenia ... to czasami mam wrażenie ze coś odcina zapłon ... ale widocznie dla mojego bezpieczeństwa

[Skunik86]

Skunik86,
z tym muleniem to ciekawa sprawa, sprawdzales to jakos czy tylko masz takie wrazenie ? przegon padline 60-100 ze stoperem w reku na trzecim biegu z wlaczonym i drugi raz z wylaczonym ESP/ASR i napisz jaka roznica

tak zrobie ! Dokładnie sledze wszystkie wasze wypowiedzi i widze że moje odczucia co do ESP potwierdzają sie w waszych opiniach.

[Maciek_H]

Ja wyłączam ESP tylko zimą. Szczególnie na jakimś torze. Bez ESP znacznie spada "skuteczność" jazdy. Włączone ESP wręcz zachęca do robienia głupich rzeczy.

[rkb]

Powiem wam ze to ASR dziala momentami beznadziejnie, bynajmniej w O1. Przykład: skrecone koła na lewoskret, troche wolnego czasu zeby wskoczyc zanim przejedzie auto z naprzeciwka. wciskasz gaz i co? robisz hopki zamiast dynamicznie przejechac bo ASR skutecznie odcina ci gaz i mozesz miec auto w boku....


zato było dla mnie niezastapione w gorach przy czestym stawaniu i ruszaniu pod gorke

[Thundi]

Powiem wam ze to ASR dziala momentami beznadziejnie, bynajmniej w O1. Przykład: skrecone koła na lewoskret, troche wolnego czasu zeby wskoczyc zanim przejedzie auto z naprzeciwka. wciskasz gaz i co? robisz hopki zamiast dynamicznie przejechac bo ASR skutecznie odcina ci gaz i mozesz miec auto w boku....

Toteż dlatego masz przycisk i możesz wyłączyć.

[Skunik86]

Bez ESP znacznie spada "skuteczność" jazdy.

zgadzam sie !

[Yarek]

Czy Wy macie takie samo odczucie jak ja, że ESP w OII FL strasznie muli autko na trasie

Jeśli ESP w Twoim aucie nie jest uszkodzone, to podczas spokojnej jazdy w trasie na przyczepnej nawierzchni nie ma wpływu na zachowanie auta.

Ostatnio pobawilem sie troche Octavia 1.6 Tdi i Yeti 1.8T, i w jednym i w drugim gdy bardzo mocno zaczynalo stawiac bokiem albo gdy sie odpusczalo gaz, slychac bylo terkotanie hamulcow mimo wylaczonego ESP

A to nie był przypadkiem EDS?

[rezon]

wydaje mi się że po wyłączeniu ESP komputer nie traci czasu na obliczenia

diagnozę postawił generalnie rekin, ja tylko potwierdzę. Jeśli coś miałoby mulić to ASR bo tak działa, że muli silnik, aby koła nie zrywały przyczepności. ESP na podstawie prędkości kątowej i pomiaru skrętu kierownicy przyhamowuje jedno z tylnych kół, aby samochód jechał zgodnie z zadanym kierownicą torem jazdy. Na"białym asfalcie" działa super - przynajmniej u mnie jak ciągną wszystkie cztery koła.

[momo]

A to nie był przypadkiem EDS?

Nie nie, u siebie w A3 mam tylko EDS i poznalbym. Ingerencje czulem w momencie odpuszczania gazu.

[Skunik86]

Jeśli coś miałoby mulić to ASR bo tak działa, że muli silnik, aby koła nie zrywały przyczepności.

w takim razie źle się na początku wyraziłem mówiąc, że to wina ESP. Widze że jest to wina podsystemu ASR, i wydaje mi się że właśnie otrzymałem odpowiedz.