Filtr czastek stalych DPF

[mecholl]

marcin eReS, tak z ciekawości, przy jakim przebiegu padł dpf :?:

[Gość]

widze ze sa tu ludzie siedzacy w dpfach.
rumianko i kmink mam pytanie, u mnie niemiec wlozyl takie cos http://www.hjs.com/en/91/0/seite_1/V..._it_works.html
wiem ze to nie jest do konca dpf, ale podobna zasada dzialania. moje trasy sa glownie krotkie i po miescie, oleju w silniku nie przybywa i zadnych oznak zapelnienia. zakladam ze to nie tylko pusta pucha skoro wpis w papierach jest i euro4 (wiem wiem to pic na wode)
czy macie doswiadczenia z takimi wynalazkami i czy poza pucha pod autem moga byc wprowadzone jakies zmiany w komputerze???

[Nexus6]

Ostatnio sam mialem zapchany filtr w 95%, w serwisie nadawal sie jedynie do wymiany.

po uszkodzeniu jednego z czujników miałem filtr dpf zapchany w 135-145%,
po wymianie czujnika filtr dało się normalnie wypalić

[marcin eReS]

mecholl 214000 km - DPF nie padl, prawie go zatkalo, chlopcy w ASO go pod komp podpieli, a ten zasygnalizowal wymiane, dopiero kumpel z ASO Opla zaproponowal regeneracje (czyszczenie) TUNAP'em

http://www.tunap.com/pl/obszary-dzielalnoci/auto/produkty/p131.html

dlaczego go prawie zatkalo?
zaczalem malo jezdzic; 4km STOP, 6km STOP, zaswiecila sie kontrolka od DPF'a, urochomil sie program dopalania, a ja 8km STOP itd itp , mozna tak kilka razy zrobic i przerwac proces dopalania, ale nie przez 3 tygodnie :!: do tego zaczela sie migac kontrolka od swiec zarowych, a po paru dniach helikopter, + kontrolka od spalonej zarowki postojowej, ta swiecila juz wczesniej, mialem na tacho naprawde swiateczny nastroj, no w koncu to byl grudzien :mikolaj
dzwonilem do speca :twisted: z ASO i prosilem o termin, to powiedzial mi, ze jeszcze pare dni jak pojezdze to sie nic nie stanie, powiedzial ze jak przyjade to uruchomi dopalanie przez kompa, ale juz nie poszlo :hacker

po uszkodzeniu jednego z czujników mialem filtr dpf zapchany w 135-145%,
po wymianie czujnika filtr dalo sie normalnie wypalic

ten czujnik wymienilem w listopadzie, podobno jest to standard, ze nawala
VAG wyczail z czujnik jest walniety

:idea: a propo, jesli Twoj czujnik byl uszkodzony, to pewnie zapchanie 135% bylo mocno przeklamane,
no bo jak mozna cos mierzyc uszkodzonym czujnikiem :?: :!:

[mecholl]

marcin eReS, dzięki za info

[rumianko]

czy macie doswiadczenia z takimi wynalazkami i czy poza pucha pod autem moga byc wprowadzone jakies zmiany w komputerze???

raz miałem klijeta z czyms podobnym. mam soft od tego samochodu i w 100% jest taki sam jak auto bez dpf.

[Ricchi]

od którego roku w Octaviach 1.9 tdi zaczęto montować filtry cząstek stałych?

[sew1981]

Ricchi, na początku tematu masz, że w OI bywały od początku produkcji np. w rzadkich egzemplarzach z niemiec. w OII są częściej, zależy jaki masz motor - w jakiejś odmianie 1.9 tdi bywał montowany (nie pamiętam bls czy bkc, czy cuś takiego)

[sw29l]

Mam pytanie o wypalanie dpf'a. On sie wypala tylko gdy kontrola o tym sygnalizuje? Co jakiś czas ( szcególnie gdy jest zimno) mam coś takiego, że auto samo wskakuje z 800rpm na postoju do 1k rpm az do momentu gdy wskazówka wskoczy na 90 C. Na ciepłym silniku obroty samoistnie spadają do 800rpm. To normalne?

[xtremesystems]

normalne

[sw29l]

normalne

no to git

[Maicroft]

U mnie te obroty stoja wysoko przy roznych sytuacjach. Obojetne czy silnik zimny czy cieply, przejechal 5 czy 500km. Raz jest 700 raz 1000. Do tego czasem potrafi cieply miec 700 a za 10 sekund 1000

[sw29l]

U mnie te obroty stoja wysoko przy roznych sytuacjach. Obojetne czy silnik zimny czy cieply, przejechal 5 czy 500km. Raz jest 700 raz 1000. Do tego czasem potrafi cieply miec 700 a za 10 sekund 1000

W zasadzie ja tez tak mam , gdy cały tydzień jest latane po mieście na krótkich dystansach, ale to sporadycznie.

[WIELKIBONGO]

To ja dodam,że też tak mam :diabelski_usmiech

i wtedy wystarczy nacisnąć peda ł gazu i zaraz po nim hamulec :diabelski_usmiech

nie wiem co to ma ze sobą wspólnego ale wtedy obroty spadają do właściwych :diabelski_usmiech

oczywiście pomijam sytuacje wypalania DPF-u

[sw29l]

i wtedy wystarczy nacisnąć peda ł gazu i zaraz po nim hamulec :diabelski_usmiech

jak tylko będę miał okazje to przetestuję tą "taktykę"

[WIELKIBONGO]

sw29l, tylko bez heroizmu :diabelski_usmiech

nie trzeba go wkręcać do czerwonego pola

wystarczy 1200-1500 obrotów

[sw29l]

sw29l, tylko bez heroizmu :diabelski_usmiech

nie trzeba go wkręcać do czerwonego pola

wystarczy 1200-1500 obrotów

hehehe, nie sprawie palpitacji serca sąsiadom... tak spokojnie i delikatnie

[przemogsxr]

Mysle, ze temat DPF-a przerobilem dosc doglebnie... moja rada dla wszystkich ktorym dpf zaczyna sprawiac klopoty... odrazu wyciac. Nie bawcie sie w zadne wypalania serwisowe. To pomaga ale tylko na chwile. W moim przypadku filtr byl wypalany dwukrotnie. Kazda taka impreza kosztowala pare stowek. Po drugim czyszczeniu spalanie wzroslo o okolo 2 litry. Automatyczne wypalanie wlaczalo sie co okolo 20km. Kolejny minius to poziom oleju wzrastal az do momentu zapalenia sie czerwonej kontrolki oleju. Po podlaczeniu kompa wyskoczyl blad "niska jakosc oleju"... to juz byl sygnal zeby pozbyc sie problemu raz na zawsze. Filtr zostal usuniety a w elektronice porzadku pilnuje emutator. Calosc kosztowala mnie 1,5 tys. PLN. Bylo warto. A najlepsza "nagroda" czekala na mnie na Orlenie... srednie spalanie z jazdy po miescie wynioslo 5,9 (przed demontazem nawet i 8,6). Silnik 1.6TDI. Aktualny przebieg 223000km

[Enriquez]

przemogsxr,

Też byłbym zwolennikiem wywalenia tego syfu w kosmos, natomiast ciekawi mnie jedna sprawa.
Słyszałem, że po wycięciu filtra strasznie śmierdzi spalinami za takim samochodem i policja, szczególnie austriacka czy szwajcarska dość łatwo takie pojazdy wyłapuje. Ciekaw jestem czy to prawda i jak to u Ciebie wygląda? Też nie mam ochoty się z tym dziadostwem bawić jak tylko zacznie sprawiać problemy.

i wtedy wystarczy nacisnąć peda ł gazu i zaraz po nim hamulec :diabelski_usmiech

nie wiem co to ma ze sobą wspólnego ale wtedy obroty spadają do właściwych :diabelski_usmiech

WOW, ciekawy sposób - muszę spróbować. Notabene, ktoś wie po co on trzyma te obroty tak wysoko?

[WIELKIBONGO]

Enriquez, nie wiem co to ma za związek ale u siebie to potwierdziłem wielokrotnie :szeroki_usmiech

oczywiście nie w czasie wypalania

[Maicroft]

Z 1.6TDI nie wiem jak z innymi jest jeszcze jeden problem, co moze tez miec wplyw wlasnie na ten zapach spalin.

Tu nie ma ostatniego tlumika. Od srodkowego jest przelot az do samego zderzaka.

I nie jestem pewien bo nie jest tak zawsze, ale czesto nawet jak zimny i podniesie sobie obroty to nagle spalanie chwilowe spada do 0,4l/h gdzie normalnie jest powiedzmy 0,7l/h

[Enriquez]

Gdzieś czytałem, że w obudowie DPF jest też jeden z dwóch lub trzech katalizatorów. Usuwając go usuwa się też katalizator, ale to takie moje gdybanie.

[ketivv]

DPF to też forma "katalizatora" tylko nieprzelotowego
przede wszystkim będzie wydostawać się na zewnątrz sadza, która ma inny zapach jak produkty pozostałe po jej wypaleniu

[sw29l]

Mysle, ze temat DPF-a przerobilem dosc doglebnie... moja rada dla wszystkich ktorym dpf zaczyna sprawiac klopoty... odrazu wyciac. Nie bawcie sie w zadne wypalania serwisowe. To pomaga ale tylko na chwile. W moim przypadku filtr byl wypalany dwukrotnie. Kazda taka impreza kosztowala pare stowek. Po drugim czyszczeniu spalanie wzroslo o okolo 2 litry. Automatyczne wypalanie wlaczalo sie co okolo 20km. Kolejny minius to poziom oleju wzrastal az do momentu zapalenia sie czerwonej kontrolki oleju. Po podlaczeniu kompa wyskoczyl blad "niska jakosc oleju"... to juz byl sygnal zeby pozbyc sie problemu raz na zawsze. Filtr zostal usuniety a w elektronice porzadku pilnuje emutator. Calosc kosztowala mnie 1,5 tys. PLN. Bylo warto. A najlepsza "nagroda" czekala na mnie na Orlenie... srednie spalanie z jazdy po miescie wynioslo 5,9 (przed demontazem nawet i 8,6). Silnik 1.6TDI. Aktualny przebieg 223000km

Mam kolege w servisie VW/Audi/Skoda i stwierdził, że DPF'y maja zywotnosć w servisowych papierach na 180kkm, turbina 150kkm - oczywiscia oni wypalaja za 100euro i z mety idą do sprzedania te auta.

[xtremesystems]

trzeba zapytac kolegi goodhope. bo pewnie jak robi czipa to i wywala dpfy bez zadnych emulatorów . takie rozwiazanie jest najlepsze. ja tez mam zamiar dpf wypieprzyc w kosmos.

w dowodzie nie ma napisane ze to euro 5 wiec kto sprawdzi na drodze jakie euro powinnismy miec.
to ze kopci ? przecie 90% diesli w polsce kopci.