Octavia vs. Insignia

[leszekmw]

jedyna przewaga nad DSG to 'gładkość' działania


nie wiem czy się z tym zgodzę
miałem a6 w tiptronicu i teraz śmigam z DSG(a automatami jeżdżę do ponad 10 lat) i IMHO DSG to najlepsza skrzynia z jaką kiedykolwiek jeździłem

tak , ale Jarek pisał o gładkości działania , i tu ma racje , tam nie ma szarpnięć przy redukcji, wiadomo o które mi chodzi...

[perfex]

Proponuje poszukać jeszcze Passata. Silnik 2.0 TSI 200KM i Tiptronic (o niebo lepsza skrzynia niż DSG) w wersji Highline w cenniku stoi za 125 tys. zł. Z doświadczenia wiem, że można takie auto wyrwać z rabatem w wysokości kilkunastu tyś. Jeżeli te kilkanaście tyś. jest do przeskoczenia to myślę, że warto się tematem zainteresować.

Passaty z kratką są tylko diesle :kciukminus . Tak samo jak np Citroeny C5.
Z ciekawostek kratkowych: Mondeo w fajnych dla mnie wersjach też są bez kratek a np. Insignia z kratką jest tylko w wersji 5d a kombi nie :niewiem
Dziwne nie ?

[tomek]

może kotlet, ale w sumie, to nie wiadomo, czy autor już się zdecydował
Dzisiaj wsiadłem do insigni. Jak udeżyłem kolanem w środkowy tunel, to cała deska zatrzeszczała. Wszystko na około radia sprawiało wrażenie, jakby było nieposkręcane i trzeszczało już nawet przy lekkim nacisku
szybko wysiadłem, sprawdziłem w astrze (chyba ta najnowsza) - podobnie
Potem wsiadłem do chevroleta jakiegoś takiego niedużego. Kierownica w kształcie opla, reszta konsoli też mi tak nawiązywała stylem do opla. Jestem skłonny powiedzieć, że to opel zniżył się do poziomu chevroleta, a nie chevrolet podciągnął do opla.
Zdecydowanie zawiodłem się na oplu najbardziej ze wszystkich marek konkurencyjnych do skody jakie ostatnio odwiedzilem
perfex, zdecydowane 1:0 dla Octavii.

[Skfarek]

Dzisiaj wsiadłem do insigni. Jak udeżyłem kolanem w środkowy tunel, to cała deska zatrzeszczała. Wszystko na około radia sprawiało wrażenie, jakby było nieposkręcane i trzeszczało już nawet przy lekkim nacisku
szybko wysiadłem, sprawdziłem w astrze (chyba ta najnowsza) - podobnie

Miałem podobny problem, także z Vectrami poprzednimi i Astrą, nie wiem czemu Opel tak auta projektuje ale na prawą nogę miejsca jest znikoma ilość, też za każdym razem kolanem ładuję w deskę rozdzielczą. Paradoksalnie w Corsie która jest przecież małym autem tego problemu nie mam :?:

[rafik11]

no ale w skodzie ja tez przeklinam tego co projektował miejsce na prawą nogę. Ja bez przerwy uderzam prawym kolanem w obudowę kolumny kierowicy w trakcie wysiadania i niestety tu nubira miała o wiele wiecej miejsca, ponadto po zmianie temp. nawiewanego powietrza niestety plastik w kanałach wydaje dźwięki z siebie. Tunel środkowy też przydał by się mniejszy bo z tyłu zajmuje trochę miejsca, inni producenci tu lepiej się spisali. Dodatkowo mogło by być lepiej wyciszone zawieszenie przednie bo niesty trochę je słychać szczególnie w trakcie jazdy po poprzecznych nierównościach. Tak więc skoda tez nie jest rewelacyjna i osobiście gdyby cruze był w wersji kombi to prawdopodobnie wolałbym jego, choćby m.in. z tego ze komunikaty wyświetlane sa w języku polskim, deska rozdzielcza jest o wiele ładniejsza niz ta w skodzie, iformacje o tym co aktualnie klimatronik (czy jak kto woli klimatyzacja automatyczna)właśnie robi są wyświetlane a nie jak w skodzie takichinformacji brak. Ja wybrałem octavie bo była kombi posiadała homologacje z kratką na 5 osób i moim zdaniam niezły silnik 1,8tsi,

[Big]

więc skoda tez nie jest rewelacyjna i osobiście gdyby cruze był w wersji kombi to prawdopodobnie wolałbym jego

Chyba przesaadzasz i to mocno

choćby m.in. z tego ze komunikaty wyświetlane sa w języku polskim,

W obecnych czasach to chyba nie problem Praktycznie każdy zna przynajmniej 1 obcy język.

deska rozdzielcza jest o wiele ładniejsza niz ta w skodzie

Kwestia gustu. Mi deska w Cruze zupełnie sie nie podoba. NIe wspominając o jakości jej wykoania króra , w porównaniu do skody, praktycznie nie istnieje.

iformacje o tym co aktualnie klimatronik (czy jak kto woli klimatyzacja automatyczna)właśnie robi są wyświetlane a nie jak w skodzie takichinformacji brak

No, kolego chyba nie doczytałeś instrukcji obsługi swojego auta
W OII climatronic jak najbardziej wyświetla informacje o swoich ustawieniach na ekranie radia. Dodatkwo w przyciskach umieszczone są diody które swoim świeceniem informują o aktualnych ustawieniach.

Dodatkowo mogło by być lepiej wyciszone zawieszenie przednie bo niesty trochę je słychać szczególnie w trakcie jazdy po poprzecznych nierównościach

U mnie jest cicho jak makiem zasiał.

[Karpie]

Jak tutaj napisałem już wcześniej, mój brat kupił Insignię. I teraz mówi, że to największy błąd jaki zrobił i chodzi za tym żeby ją sprzedać. Wersja 2.0, 220 KM, 4x4, automat.
Mówi, że zawieszenie się tłucze, silnik ma za mały moment obrotowy i moc do tej masy samochodu (na papierze osiągi są niezłe, a w rzeczywistości ...slimak). Jedyny plus to skrzynia, nie wiele gorsza niż DSG.

Poza tym cała masa upierdliwych drobiazgów (nie da się ustawić, żeby sam się zamykał po ruszeniu; jak się go zamyka z pilota to alarm piszczy tak samo, niezależnie czy się faktycznie zamknął, czy nie; długo wczytujące się mp3 z USB, itp). Wszystko w środku trzeszczy, zawieszenie się tłucze, czuć wysoką masę samochodu na zakrętach.

Wcześniej jeździł Octavią 2.0 TDI DSG i był o niebo bardziej zadowolony.

[rafik11]

klimatronik owszem wyświetla na panelu radia ale przez ile 3-4 sekundy a mnie interesuje informacja wyświetlana na stałe(jeden parametr jest wyświetlany na stałe na panelu a mianowicie prędkość nadmuchu), zwieszenie słychać i to w dwóch octaviach jakie mam obie takie same, tyle że jedna z grudnia a druga z listopada ubiegłego roku. Co do deski to nie przesadzał bym z tym nie istnieniem tej z cruza bo nie ma az takich wielkich różnic w jakości materiałów użytych do wykończenia jej, a już na pewno mnie się bardziej podoba ta z cruza. A co do języka, skoro sprzedają samochód w Polsce to powinni (przynajmniej byłby to ukłon z ich strony do kraju gdzie naprawdę mają wysoką sprzedaż)wprowadzić język polski. Przyjmując tezę że i tak większość przynajmniej jeden język zna to może najlepiej wszelkie instrukcje obsługi też nie tłumaczyć na język polski(to na szczęście nakłada obowiązek wynikający z ustawy). Trzeba pamiętać żesą osoby które jednak nie znają języków obcych. A instrukcja obsługi wcale nie ułatwia poruszania się w informacjach wyświtlanych w MAXI_DOT.

[Big]

Co do deski to nie przesadzał bym z tym nie istnieniem tej z cruza bo nie ma az takich wielkich różnic w jakości materiałów użytych do wykończenia jej

Oj są, sa i to bardzo duże !! A już po paru latach jazdy wręcz ogromne.

a już na pewno mnie się bardziej podoba ta z cruza

A to już rzecz subiektywna. Mi się np. wogóle nie podoba

A co do języka, skoro sprzedają samochód w Polsce to powinni (przynajmniej byłby to ukłon z ich strony do kraju gdzie naprawdę mają wysoką sprzedaż)wprowadzić język polski.

Moze i powinni. Ale nie jest to żadną przeszkodą jesli go nie ma. Pozatym dla nie znających języka są duuuuże piktogramy które dokładnie informują o tym czego dotyczy dany komunikat. Tak więc nie przesadzajmy
Jak sie chce uderzyć psa to kij zawsze się znajdzie.

[adym]

no ale w skodzie ja tez przeklinam tego co projektował miejsce na prawą nogę. Ja bez przerwy uderzam prawym kolanem w obudowę kolumny kierowicy w trakcie wysiadania

Zauwazylem, na przykladzie znajomych, ze malo kto przywiazuje uwage do wlasciwego ustawienia fotela.
Odlegość fotela od kierownicy powinno sie ustawiac wciskając całą stopą pedał sprzęgła. Po wciśnięciu noga powinna być lekko zgięta w kolanie.

Więc sprawdź to u siebie, bo chyba masz zbyt blisko.

[Big]

a mnie interesuje informacja wyświetlana na stałe(jeden parametr jest wyświetlany na stałe na panelu a mianowicie prędkość nadmuchu),

Wystarczy rzut oka na pokretło od namuchu i już wiesz z jaką szybkością pracuje dmuchwa wystarczy rzut oka na diody w przyciskach i już wiesz jakie nastawy aktualnie realizuje climatronic. Nie bardzo więc rozumiem z czym masz problem??

[tomek]

Wszystko w środku trzeszczy

O właśnie, to mnie

Moze i powinni. Ale nie jest to żadną przeszkodą jesli go nie ma. Pozatym dla nie znających języka są duuuuże piktogramy które dokładnie informują o tym czego dotyczy dany komunikat. Tak więc nie przesadzajmy

szczególnie jak chcesz coś zmienić w ustawieniach na maxidocie :szeroki_usmiech
Ludzie z poprzedniego pokolenia, czyli 60+ mają problemy z angielskim menu. I to duże. Uważam to za dużą wadę i też się dziwie, jaki to problem przetłumaczyć może ze 100 zwrotów. Porażka inajwiększy minus

[rafik11]

Wystarczy rzut oka na pokretło od namuchu i już wiesz z jaką szybkością pracuje dmuchwa wystarczy rzut oka na diody w przyciskach i już wiesz jakie nastawy aktualnie realizuje climatronic. Nie bardzo więc rozumiem z czym masz problem??[/quote]
szczególnie w słoneczny dzień dodatkowo jeszcze jak słońce świeci na panel, to przyznam że mam problem z zobaczeniem co się świeci nawet jak mam łączone światła dzienne(bo wtedy te diody świecą jaśniej). Fotel mam ustawiony poprawnie, własciwie już przerabiałem wszytkie możliwści ustawienia fotela. Natomiast potencjalne zużycie deski rozdzielczej w cruzie po jakimś okresie eksploatacji niekoniecznie musi odbiegac id tego co będzie w skodzie. Jak sprzedawałem nubirę miała przebieg 270kkm i jakoś szczególnie nie odbiegała od innych aut tego segmentu z tamtego okresu, owszem można się doszukiwać różnic na plus skody ale nie zapominajmy ze i róznica w cenie auta jest dość spora na minus skody. Na pocieszenie dla octavi powiem ze wnętrze nowej avenssis nie powala na kolana, tak mniej więcej na aut o klasę mniejszych.

[Big]

szczególnie w słoneczny dzień dodatkowo jeszcze jak słońce świeci na panel, to przyznam że mam problem z zobaczeniem co się świeci nawet jak mam łączone światła dzienne(bo wtedy te diody świecą jaśniej)

Powiem ci tak. Jeżdżę Octavią II juz 3 lata i jeszcze NIGDY nie miałem takiego problemu.

potencjalne zużycie deski rozdzielczej w cruzie po jakimś okresie eksploatacji niekoniecznie musi odbiegac id tego co będzie w skodzie

Sadząc po jakości materiałów i ich spasowania w Chcevrolecie różnica bedzie ogromna.

ale nie zapominajmy ze i róznica w cenie auta jest dość spora na minus skody

Oczywiście że tak. Dlatego własnie mas ztaka a nie inna jakośc materiały i wyposazenie
Sorry ale Chevrolet może w tym względzie konkurowac z Fiatem czy Hundaiem, (takze ceną) ale nie ze Skodą
To tak jak gdybyć porównał Skodę z Audi czy BMW - cena niska ale na czymś trzeba oszczędzić.

[fernando]

Big, ale nie emocjonuj się tak bardzo :wink: Jeden woli córkę, drugi teściową i tak będzie zawsze i z wszystkim Nudno byłoby, gdyby każdy miał taki sam gust i wszyscy jeździli czarnymi OII LB BSE Elegance :lol:

[szkoda]

jak baby...

znowu zrobił się topik o plisowanej z rozpierdakiem vs. przed kolano z odcięciem pod biustem :szeroki_usmiech

może przynajmniej Insignia ma ładniejsze kolory niż O2 :?: :lol:

a z poważniejszych rzeczy to zauważyłem, że Insignia podobnie jak nowa Astra jest po prostu ciężka, chyba dlatego te auta nie za bardzo chcą jechać :idea:

[westwi78]

Insignia jest brzydka jak noc listopadowa. Vectra była ładna to ją przestali produkować.
Choć taki superb 2 to moim zdaniem też stylistyczna kicha

[pantol]

Insignia jest brzydka jak noc listopadowa. Vectra była ładna to ją przestali produkować.
Choć taki superb 2 to moim zdaniem też stylistyczna kicha

No widzisz, gusta i guściki. Mi się Insignia podoba, za to vectra "mierzi" mnie niemiłosiernie swoim wyglądem.

[westwi78]

pantol, no i to jest właśnie super, że każdy coś dla siebie może znaleźć Mi po głowie zaczyna chodzić S-max ale ok koniec OT

[adi747]

A ja bym wybrał octavie po pierwsze z niemieckich samochodów opel ma najgorszą opinie i to mnie odraza od niego a po drugie insignia mimo ze jest duza t wcale nie jest ładna

[fan]

Jak dla mnie to Insignia jest duzo ładniejsza,ale czy lepsza to nie wiem.Zreszta chyba bardziej na miejscu jest porownanie Insigni do Superba a nie do Octavii.

[paweł2]

Jezdzilem superbem kombi 2 dni.Fantastyczne auto 2.0tdi 170km DSG.Gdybym mial wybierac nie spojrzal bym nawet na octavie a tym bardziej insignie.

[piotrek_gdy]

paweł2, chyba nie wiesz co mówisz
na co dzień jeżdżę O2 w Tdi z DSG, jeździłem kilka dni testowym S2 kombi z 170 konnym CR z DPFem i w DSG jak przymierzałem sie do zakupu nowego auta
wybór jednak padł ponownie na O2 nie dlatego że tak kocham O2 ale po prostu S2 nie jedzie :!:
w porównaniu z moja O2 mialem wrażenie że jadę tramwajem
a DSg w tym aucie to po prostu porażka(mówię o tym konkretnym egzemplarzu)- biegi zmieniał z szapnięciami nieznanymi mi z kilkuletniego uzywania DSG
kolega który ma podobne do mojego auto, po przejechaniu sie testówką(auto ma 2000km przebiegu) potwierdził moje wrażenia

[paweł2]

Jezdzilem autem ktore mialo 25tys przebiegu i naprawde to auto szlo ostro a dsg poezja.Moze mi sie tak wydaje bo czesto jezdze tiptronikiem w A6.

[piotrek_gdy]

dsg poezja

tu się zgadzam
ale S2 kombi naprawdę jedzie gorzej niż O2 w takiej samej konfiguracji
co innego wnętrze- tu S2 jest the best :diabelski_usmiech