1.8 TSI - czy bezpieczny ecodriving w miescie?

[kondrackip]

dawno nie bylem
bodajze pro r czy jakos tak... (brata wiec nie pamietam)
czasy jak na 220km byly dosc slabe bo bardzo niskie 15.. (auto jest na tor a nie na cwiare stad slabe wyniki- kwestia strojenia)

[pmiszk]

1.8 TSI - czy bezpieczny ecodriving w miescie?

Witam,
Od 2mcy jestem posiadaczem O2FL 1.8 TSI.
Jezdze glownie po miescie i ostatnio zaczalem bawic sie w miejski ecodriving.
Zauwazylem, ze jadac z zimnego (auto rano z parkingu) do pracy 8km, auto wg wskazan komputera spala srednio 9,7l. Wczesniej w miescie mialem w drodze do pracy spalanie rzedu 11.5 - 12.5l - normalna jazda, zmiana beigow 2200-3000 obrotow. Zaznaczam, ze teraz jezdze "w stylu eco" tj zmieniam biegi wg wskazan komputera, ktory podpowiada zmiane przy 1800-2000 obrotow. Przy 70-80km/h jade juz na 6tym biegu !!
Pytanie: czy jezdzac w ten sposob (zaznaczam tylko w miescie, poza miastem normalna jazda, zmiana biegow przy 3000 obrotow) nie "zamule silnika" ??. Jestem laikiem jesli chodzi o mechanike stad pytanie. Czy od czasu do czasu nie powinno sie go pogonic?? Auto docieralem normalnie czyli zmiana biegow przy 2200-2500 oborotow, 3-5 razy poganiajac je szybciej na autostradzie).
Co o tym sadzicie?

[rkb]

Od czasu do czasu pogon auto, zeby wydmuchac turbine - i uwazaj na sprzeglo, bo za niskie zmiany biegow maja kiepski wplyw

[kowal 2002]

pmiszk, ty tam masz chyba koło dwumasowe, więc jazda na niskich obrotach raczej mu nie służy.
A tak z innej beczki, dlaczego wziąłeś 1,8 TSI skoro chcesz "eko-oszczędności"?

[pmiszk]

Czy kazdy posadacz 1.8 TSI kupuje go bo jest fanem "butowania"? Szczerze watpie. Wystarczy spojrzec na statystyki na motostat. Jest tam kilka aut z tym silnikiem ze spalaniem <8l.
Ja sam lubie czasem depnac!! :-). Poza miastem jezdze jak wspomnailem normalnie. Czasem jednak krew mnie zalewa jezdzac po miescie. Jezdzac w takim stylu wolniej sie przyspiesza ale da sie normalnie przemieszczac :-).
Ciekawe zatem dlaczego komp podpowiada zmiane biegow na wyzszy przy 1800 obrotach?? (wyswietlacz maxi-dota). Po co wiec ten bajer skoro moze szkodzic silnikow, sprzeglu, etc?

[adamza]

pmiszk, jeżdżę po aglomeracji śląskiej i rożnie zdarzy się jeździć a spalanie mam na poziomie do 9l. głównie silnik się kręci w zakresie 2-3 tysiące obr

[pmiszk]

A ile srednie dziennie wychodzi Tobie tego jezdzenia?
Ja mam do pracy w obie strony 16km :-(

[loru]

Po co wiec ten bajer skoro moze szkodzic silnikow, sprzeglu, etc?

to jest dla eko-terrorystów którzy mają w du... twojego 2-masa, sprzęgło itd, i to że w niedługim czasie będziesz musiał to wymienić za własne dzięgi a jedynie co ich obchodzi to ilość co2 wydzielana do atmosfery.

[adamza]

A ile srednie dziennie wychodzi Tobie tego jezdzenia?
Ja mam do pracy w obie strony 16km :-(

do pracy mam jakieś 20 km. trzymaj silnik w zakresie do 3kk i będziesz miał spalanie poniżej 9l pod warunkiem ze nie będzie to 16km jechane przez godzinę w Poznańskich korkach. Czasem lepiej znaleźć trasę alternatywną, dłuższą ale gdzie będziesz jechał bardziej płynnie, dalej wcale nie musi oznaczać drożej

[Mihau]

pmiszk, ty tam masz chyba koło dwumasowe

lololololol myślałem, że 2-mase to tylko do diesli pakują?

[Psycho Dad]

pmiszk, ty tam masz chyba koło dwumasowe

lololololol myślałem, że 2-mase to tylko do diesli pakują?

Da sie je wyczuć na przykład gdy silnik schodzi lub wchodzi szybko na obroty lub strzela ze sprzęgła ... podziwiam że ludzie kupują i nie wiedzą co mają.

Ja staram się utrzymywać do 80Km/h około 2000 obr.
od 80 do 120 piątka.
> 120 szóstka ...
Najlepiej jest się dynamicznie rozpędzić do zamierzonej prędkości i ją potem utrzymywać, niż powoli się rozpędzać w niskim zakresie obrotów silnika.

[piramida]

ja mam taką zasadę którą stosuje do przy róznych samochodach benzyna, diesel:
- 3 od 40km/h
- 4 od 60km/h
- 5 od 80km/h
- 6 od 100km/h
wiadomo ze tocząc sie powoli mozna znacznie ponizej tych prędkosci zejsc na poszczególnym biegu jak i w drugą stronę np na 3 do 120km/h :szeroki_usmiech

[avocado]

ja mam taką zasadę którą stosuje do przy róznych samochodach benzyna, diesel:
- 3 od 40km/h
- 4 od 60km/h
- 5 od 80km/h
- 6 od 100km/h
wiadomo ze tocząc sie powoli mozna znacznie ponizej tych prędkosci zejsc na poszczególnym biegu jak i w drugą stronę np na 3 do 120km/h :szeroki_usmiech

przeciez tak to mulisz silnik 6-dopiero pasuje wrzucic przy 120 km/h

[skaypik]

Po co wiec ten bajer skoro moze szkodzic silnikow, sprzeglu, etc?

to jest dla eko-terrorystów którzy mają w du... twojego 2-masa, sprzęgło itd, i to że w niedługim czasie będziesz musiał to wymienić za własne dzięgi a jedynie co ich obchodzi to ilość co2 wydzielana do atmosfery.

Loru- mówisz ,że zmiana biegów przy niskiej prędkości obrotowej szkodzi sprzęgłu :idea:
Mnie się wydaje że jest dokładnie na odwrót :hmm

[rkb]

skaypik, powiesz to kiedys swojej dwumasie
a w ogole to najlepiej wrzucajcie 6tke jak jedziecie pod gorke i wciskajcie gaz do dechy to wszystkie serwisy beda was kochac

[rafik11]

tak na marginesie ten podpowiadacz zmiany biegów podpowiada w zależności od wciśnięcia pedału gazu. JAk delikatnie wciskasz pedał gazu to rzeczywiście podpowie przy ok 1800 obrotów, ale postaraj się wcisnąć bardziej dynamicznie pedał to np. zmianę z 3 na 4 podpowiedział mi po 3tys obrotów. Prawdopodobnie jest "połączony" z pedałem gazu i stąd zmienia zakres wskazan obrotów przy jakich należy zmienic biegi. Swoja drogą wcale nie wyklucza sie kupienie silnika 1,8 z chęcia bardziej ekonomicznej jazdy, ja nie lubie diesli i wole benzyne mimo iz ta wiecej pali co wcale nie wyklucza aby np. po mieście jeździc lub szukac bardziej ekonomicznego stylu jazdy.

[Yarek]

zmieniam biegi wg wskazan komputera, ktory podpowiada zmiane przy 1800-2000 obrotow. Przy 70-80km/h jade juz na 6tym biegu !!

U mnie DSG7 (w trybie D) połączone z 1.8TSI zmienia biegi jeszcze wcześniej. Zdarza się, że przy ~70km/h jadę już na 7 biegu.
Dopóki nie próbujesz cisnąć do deski z najniższych obrotów, to nie sądzę, żeby to szkodziło silnikowi/przeniesieniu napędu. Ale na pewno warto co jakiś czas przegonić mocniej auto, do czerwonego pola.

[jacekha]

Nie zróbcie z tego kolejnej dyskusji diesel vs. benzyna.

Tak jak napisał adamza, znajdź sobie inną trasę, żeby jechać w miarę płynnie, a nie jechać te 8 km przez 40 minut - bo rzeczywiście będziesz miał wynik 12 l.

Jeżdżę normalnie 2,5k - 3k zmiana biegów, czasem trochę przycisnę do ok. 5k. Spalanie mam w granicach 10 l. w mieście, a nie tamuje ruchu

[martinex]

Dodam tylko że ja mam silnik 1.4 TSI i w mieście też mam generalnie między 10 a 11l średnio.

Dzisiaj (deszcz) były masakryczne korki to średnia mi wyszła ok 14l.

Ale poniżej 10 to w sumie po mieście nigdy nie schodzę.
Także skoro 1.8 pali tyle samo to żałuję, że sobie nie zafundowałem paru koników więcej - przydały by się czasami na trasie.

[pmiszk]

martinex: dzis w te korki byla srednia z 10km - 22,6l/100. Nie pamietam juz takiich korkow

[loyd]

Dodam tylko że ja mam silnik 1.4 TSI i w mieście też mam generalnie między 10 a 11l średnio.

Dzisiaj (deszcz) były masakryczne korki to średnia mi wyszła ok 14l.

Ale poniżej 10 to w sumie po mieście nigdy nie schodzę.
Także skoro 1.8 pali tyle samo to żałuję, że sobie nie zafundowałem paru koników więcej - przydały by się czasami na trasie.

Ja mam w 1.4 tsi 8-7 do 9.0, ale staram się jeździć ostrożnie.

[adamza]

Najlepiej jest się dynamicznie rozpędzić do zamierzonej prędkości i ją potem utrzymywać, niż powoli się rozpędzać w niskim zakresie obrotów silnika.

własnie to jest podstawowa zasada ecodriving, osiagnac predkosc docelowa i sie toczyc z nia

[Yarek]

Dodam tylko że ja mam silnik 1.4 TSI i w mieście też mam generalnie między 10 a 11l średnio.

Dzisiaj (deszcz) były masakryczne korki to średnia mi wyszła ok 14l.

Ale poniżej 10 to w sumie po mieście nigdy nie schodzę.
Także skoro 1.8 pali tyle samo to żałuję, że sobie nie zafundowałem paru koników więcej - przydały by się czasami na trasie.

Myślę, że po prostu masz ciężką nogę, albo jeździsz ciągle w korkach.
Pod moją nogą 1.4TSI spala w mieście mniej o ~1 litr od 1.8 TSI

Ale nie odbiegajmy już od tematu.

[Psycho Dad]

Najlepiej jest się dynamicznie rozpędzić do zamierzonej prędkości i ją potem utrzymywać, niż powoli się rozpędzać w niskim zakresie obrotów silnika.

własnie to jest podstawowa zasada ecodriving, osiagnac predkosc docelowa i sie toczyc z nia

Plus hamowanie silnikiem ... naprawdę można sporo zjechać ze spalaniem.
10km odcinek ... jazda przez 1km hamując silnikiem to 1/10. A wystarczy jakiś szeroki odcinek wiadukt trochę szczęścia. Silnik ma małe opory i można spore odcinki przejechać.
Trochę długo uczyłem się jazdy "ciągle na biegu" ale złe nawyki trzeba kasować

[adamza]

Pamiętam jeden z odcinków Top Gear gdzie Jeremy Clarkson jechał w trasę Audi A8 z silnikiem V8 czy 10 i do przejechania miał spory dystansik i udało mu się ale stosował wszystkie zasady czyli, rozpędzenie się do zamierzonej prędkości przelotowej i utrzymywanie jej, hamowanie silnikiem, wyłączone wszystko co pożera prąd a jest zbędne (klima, radio itp). Miał zamontowaną kamerę w baku i pamiętam pod sam koniec jak już dojeżdżał do celu w baku już było sucho, silnik się zaczynał krztusić ale dojechał

Najlepsze było jednak podsumowanie JC - NIGDY WIĘCEJ

Tak więc eco ale nie za wszelką cenę